Térkő készítése házilag, öntőforma segítségével. ritakoreo ARiTa - YouTube
Amikor ez elkészült(mint egy recept:) egy gumilappal elátott lapvibrátor segítségével(kisgépkölcsönzőbe beszerezhető)a térkövet a végleges szintre vibráljuk. (2-3-szor kell a felületet átvibrálni) Vibrálás után térkövezett felületen vékony rétegben folyami homokot terítünk, és hagyjuk szá a folyami homok elveszti a nedvességét, a térkövek közötti résekbe sepregető mozdulatttal(oda-vissza) be kell seperni azt a homokot. A feleslegessé vált folyami homokot eltávolítjuk és "tádámm":) Van referenciája, hallgassatok rá:) Reméljük tudtunk segíteni, üdv és jó munkát majd! Nem ajánlanám, mert akkor az esővizet nem tudja elszívni és felázik az egész. A legtöbb amit tehetsz a gyomok ellen, hogy kiírtod gyomirtóval. De az is csak évek múlva bukkan fel. Terko keszites hazilag. Az biztos, hogy sokat lehet spórolni, csak ahhoz olyannak is kell lennie az embernek:))) De sztem megpróbálkozunk vele:) Vmi nejlon vagy vmi nem kell alá, hogy ne gyomosodjon? Oooo, hát a mi baráti társaságunk csupa informatikusból áll, tehát szgépen profin tudnának térkővezni, de egyébként... :))) De azért felvetem majd a barátainknak az ötletet, kiváncsi vagyok, mennyien fognak jelentkezni:) Sóder az alapja, azt szépen el kell egyengetni, és rá szórni finom szemcsés homokot.
Az elemek él mentén történő lezárása azért is fontos, mert az egyes burkolati elemek a szélein károsodnak a leginkább. Lezáráshoz a burkolat anyagával megegyező szegélykövet válasszon. Kialakíthat süllyesztett, a burkolattal megegyező magasságú vagy kiemelt szegélyt is. Kivitelezés kedvező áron. A szegélyek beépítésénél a szegélyeket helyezze a burkolat alsó síkjánál mélyebbre a talajban vagy az alaprétegben, hogy biztosítva legyen a megfelelő oldaltámasz. Legjobb, ha egy kis betontömbbe vagy beton alapba rögzíti a szegélyeket. Néhány kép a kivitelezés lépéseiről: A szegélyek kialakításával nemcsak a burkolat oldal irányú elmozdulását gátolhatjuk meg a jövőben, hanem a kivitelezés során jó viszonyítási pontot jelentenek a burkolat lerakása során. A térkövek lerakása során a minta elkészítése mellett különös figyelmet igényel az, hogy a köveket egy síkban rakja le (ne tegyenek kitüremkedő darabok, melyek balesetveszélyesek). Az utómunkálatok során a tömörítés és a besöprés is elmaradhatatlan folyamat.
Azt vízmércével simára egyenletesre kell simítani, utána jöhet rá a kő, amit gumikalapáccsal bele kell finoman ütögetni. A következő követ is addig ütögetni gumikalapáccsal amíg szép egyenletes nem lesz a felület. Ha levan rakva az összes utána a maradék homokot bele kell söpörni a hézagokba. Szerintem meg tudjátok csinálni, vagytok annyira ügyesek:) sokat lehet spórolni ha az ember saját kezűleg oldja meg a dolgokat. Szerintem egy pár jó haverral össze lehet hozni házilag. A férjemék csináltak az egyik barátunknál 200 nm-t 3 nap alatt kirakták a 40 fokban. Mondjuk azért nem árt ha valaki ért is hozzá vagy csinálta már. Az árat sajna nem tudom, de elég drága lett volna, ezért csinálták ők. [link] elég jól leírja, kb így csinálták a szomszédnál. ott saját kivitelezésben ment. kollégám a kocsibejárónak beton alapot csinált, arra ment a térkő. Térkő.sLink.hu - Térkő, gyeprács. Aki rakott vagy rakatott le térkővet légyszi segítsen. Kb 45-50 nm-t szeretnénk letérkővezni a kertben, de nem tudjuk hogy fogjunk hozzá. Meg tudjuk-e mi is csinálni vagy kell szakember hozzá.
Bemutatta a BKK, hogyan változik közlekedés a fonódó hálózat átadásával: ezentúl le sem kell szállnunk a villamosról Buda határai között. A 86-os busz és a 18-as villamos is megszűnik, de jönnek helyettük új járatok. Január 16-án átadják a budai fonódót, ezzel egységessé válik Buda villamoshálózata, és átszállás nélkül lehet közlekedni az észak- és dél-budai területek között. Módosul a helyi buszok menetrendje és útvonala is – az Origo a BKK tájékoztatása alapján összegyűjtötte a fontos változásokat. Hosszabb pályákon A hónap második felétől több villamosjárat útvonala is hosszabb lesz, vagy legalább visszatér az átalakítások előtti rendhez: a 17-es, a 19-es és a 41-es Óbuda és Újbuda, illetve Dél-Buda között jár majd, a 61-es pedig ismét Hűvösvölgy és a Móricz Zsigmond körtér között közlekedik CAF-villamos próbajárata a fonódó villamoshálózat vonalán Forrás: MTI/Marjai János Régi-új villamosjárat indul Hűvösvölgyből 56-os jelzéssel Budafokig, illetve 56A jelzéssel a Móricz Zsigmond körtérig.
Ha unja a gyaloglást Akinek a gyaloglás nehézséget vagy kényelmetlenséget jelent, annak a BKK ajánlja az új 109-es buszt, amely a Clark Ádám téri munkák elkészültéig ideiglenesen a Szent Gellért tér M-ig jár, villamospótlóként meghosszabbítva. (Március közepétől, végleges menetrendje szerint a 109-es busz Óbuda, Bogdáni út és a Batthyány tér M+H között viszi majd az utasokat. ) A 47-es villamos változatlan útvonalon közlekedik majd, menetrendje módosul, reggel átlagosan 5, napközben és a délutáni csúcsidőben 7-8 percenként jár majd. A Szent Gellért tér és a Városház tér közötti forgalmat ugyanakkor az új, 56-os jelzésű villamos sűríti. A reggeli csúcsidőszakban néhány villamos 47B jelzéssel a Kamaraerdei Ifjúsági Park és a Deák Ferenc tér M között közlekedik. A 48-as és a 49-es villamos közlekedését nem érinti változás. Újraindul az 56-os jelzésű villamos Hűvösvölgytől a Krisztina körúton és a Fehérvári úton át a Városház térre. A villamos csak hétköznap csúcsidőben közlekedik, 7-8 perces követési idővel.
A 160-as, a 260-as és a 260A buszjárat külső végállomásától az Óbudai rendelőintézetig jár, belső szakaszán villamossal lehet utazni majd. A 7-es busz közlekedése nem változik, főként az üzemidőt vagy a követési időt érintő módosítások lesznek a 33-as, a 107-es és a 133-as járat menetrendjében. A 17-es villamos meghosszabbított útvonalon, a Margit híd, budai hídfőtől a Széll Kálmán téren, az Alkotás utcán és a Fehérvári úton át a Savoya Parkig közlekedik. Hétköznap napközben a korábbi menetrendhez képest sűrűbben, 6-9 percenként jár majd. A vonalon új, akadálymentes CAF villamosok is közlekednek. A 18-as jelzéssel a továbbiakban nem közlekedik villamos, szerepét az új hálózatban teljesen átveszi a Széll Kálmán tér M és a Móricz Zsigmond körtér M között az 56-os, illetve az 56A villamos, a Móricz Zsigmond körtér M és a Savoya Park között pedig a 17-es villamos. Hétköznap csúcsidőben a Krisztina körút és a Fehérvári út között az 56-os villamos nyújt majd átszállás nélküli utazási lehetőséget.
Új menetrend szerint, csúcsidőben 7-8, azon kívül jellemzően 15 percenként jár majd. Az Alkotás utcai és a Villányi úti szakaszon a 17-es, a Széll Kálmán tér és a Hűvösvölgy között az 56-os, az 56A, valamint a reggeli csúcsidőben az 59B villamos sűríti a 61-es villamost. A 7-es, a 29-es, a 34-es, a 65-ös, a 65A, a 106-os, a 134-es és a 253-as busz közlekedésében nem lesz változás. A 9-es busz jelenlegi, Kőbánya irányú útvonala a Nyugati pályaudvarnál véglegessé válik: a busz a Podmaniczky utca érintése nélkül, a Szent István körútról közvetlenül a Bajcsy-Zsilinszky útra kanyarodva közlekedik. A 86-os kiesik A 86-os busz a továbbiakban nem közlekedik. Szerepét Óbudán a 9-es busz, a Bogdáni út és a Batthyány tér M+H között közlekedő új 109-es busz, a Batthyány tér M+H-tól meghosszabbított útvonalon szintén Óbuda, Bogdáni útig közlekedő 111-es busz, továbbá a buszoknál gyorsabb, kényelmesebb kötöttpályás járatok: a 17-es, a 19-es és a 41-es villamos veszi át. A Budafoki úti buszvonal-szakaszon az immár teljes üzemidőben és hétvégén is közlekedő 133-as busszal lehet majd utazni.