A jelentkezés lépései részletesen megtalálhatóak ebben a tájékoztatóban. Kreditelismerés A sikeres felvétel feltétele, hogy a korábbi felsőfokú tanulmányok beszámíthatók legyenek az adott mesterszakon. Az előtanulmányok teljes kreditértéken számíthatóak be gépészmérnöki alapszakon végzettek esetén. Egyéb előképzettségek esetében kreditelismerési eljárás szükséges, melynek részleteiről az alábbi tájékoztatóban olvashat. Tájékoztató a kreditelismerési eljárásról a DE MK gépészmérnöki mesterszakán Általános tudnivalók a kreditelismerésről Kreditelismerési kérelem További tájékoztatásért a kreditelismeréssel kapcsolatban kérjük, hogy keresse Dr. Szentirmai Tamás | DE Műszaki Kar. Pálinkás Sándort a e-mail címen! Felvételi vizsga A gépészmérnöki mesterszakra jelentkező hallgatók szóbeli felvételi elbeszélgetésen vesznek részt, melynek során a felvételi bizottság meggyőződik a jelentkező általános szakmai tájékozottságáról, munkatapasztalatáról, az MSc tanulmányaival kapcsolatos elképzeléseiről, az eddigi tanulmányai alatt végzett szakmai tevékenységeiről (TDK, külföldi részképzés, stb.
4. A képzés formája Levelező oktatás 5. A képzés szerkezete A képzés 4 féléves. Félévenként 6 alkalommal, konzultációnként 2 napon keresztül történik az oktatás. A tantervi háló alapján látható, hogy összesen a teljes kurzusra vetítve 360 elméleti és gyakorlati órában részesülnek a hallgatók (ebbe beletartoznak a diplomaterv készítésére, illetve konzultálásra szánt órák is). Az egy konzultációra eső tanórák száma egy szemeszterben sem haladja meg a 12 órát, átlagosan 11, 25 óra. Tanárképzési tantervi háló. 6. A képzés módszere Az ismeretek ellenőrzési rendszere a tantervben előírt – részben egymásra épülő, részben egymástól független – aláírások és félévközi jegyek megszerzéséből, valamint kollokvium letételéből, záróvizsgából, szakdolgozat elkészítéséből és annak védéséből tevődik össze. 7. Tanterv A képzésben résztvevők számára összefoglaló táblázatban, ill. tantervi hálóban tüntettük fel a tantárgyak megnevezését, a szemeszterekre eső óraszámokat, a megszerezhető kreditek értékeit, a számonkérés módját valamint a tárgyak NEPTUN kódjait.
Pontszámítással kapcsolatban mire lehet számítani? A pontszámítással kapcsolatban az Oktatási Hivatal az illetékes, a oldalon a Felvételi tájékoztatóban talál pontos leírást. Javasoljuk továbbá a oldalon elérhető Pontszámító kalkulátor használatát. Magasabb ponthatárt fognak megállapítani, mint az előző évben? A ponthatárt nem a kar határozza meg, az mindig egy adott szakra jelentkezők számától, eredményétől (felvételi pontszám), jelentkezési sorrendtől, valamint az adott szakra felvehető hallgatók számától (kapacitás) függ. Mérnökinformatikus képzésnél van-e lehetőség a specializálódásra? De mk tantervi háló interaktív. Az alap és mesterképzéseket is specializáció nélkül hirdetjük meg. Ugyanakkor minden képzésünk tantervében található egy ún. Speciális ismeretek blokk, melynek tárgyai közül a hallgatók az érdeklődésüknek megfelelő tárgyakat teljesíthetik. Van-e lehetőség halasztásra közvetlenül a felvételi után? A sikeres felvételt követően az adott képzésre be kell iratkoznia, csak ezután van lehetőség halasztást kérvényezni a kar Tanulmányi Osztályán.
🙂 Köszönjük! 💚 / See More 821 Likes 48 talking about this Az alábbiak szerint a 2020/2021-es tanévben meghirdetésre kerül a Dékáni Pályamunka pályázat. 🔸 Mi is ez pontosan? 🔸 Hogyan kell benyújtani? 🔸 Milyen formai követelményeknek kell megfelelni a beadott pályamunkának?... ‼️ Határideje: 2020. június 5. 12 óra ‼️ ⬇️ Minden indformáció megtalálható a lenti linken! ⬇️ /kari…/dekani-palyamunka-2020-2021-tanev… See More Jelentkezz Te is önkéntesnek! 👐 Sziasztok! 👐 Kérünk titeket, hogy a kérdőív kitöltésével segítsetek nekünk, hogy mi is segíteni tudjunk nektek! 🥰 ▪️ Miből is áll ez a kérdőív?... 1️⃣ A kérdőív a távoktatás előnyeit és hátrányait mérné fel. 2️⃣ Szeretnénk megmutatni, hogy a kiadott pptk. -nek, a visszahallgatható óráknak van helye az oktatásban. 3️⃣ A véleményetek FONTOS ‼️, hogy miben lehetne még fejleszteni a rendszert. De mk tantervi háló tv. ⬇️ KÉRDŐÍV ⬇️ /1g-V8Vlnf-E7rl1tdGaxcwQMg1n3…/edit See More Kedves Hallgatótársaink! Szeretnénk felmérni, hogy a távoktatásban mi az, ami előnyötökre vállt és mi az, amiben még fejlődni szükséges.
A Kollégiumi Kulturális Bizottság, felel a kollégium lakói számára szervezett kulturális programokért. A KKB és a HÖK nagyon jó kapcsolatot ápol, ezért egymást segítve bonyolítja le a rendezvényeket, amely során egy igen jó közösség alakult ki. De mk tantervi háló 6. A KKB minden évben több alkalommal rendez Átjárós Partyt, valamint egy évente Disznó vágást, amely nem csak a kollégisták számára nyújt szórakozási lehetőséget. Mentor csoport: Az MK HÖK által 2006-ban megalakított diák szervezet (nem összekeverendő a 2009-ben útjára indított HÖOK Mentorprogrammal) a hallgatókkal való közvetlenebb kapcsolattartást szolgálja. Koordinálása a Hallgatói Önkormányzat feladata. A Mentor Csoportot azok a felsőbb éves hallgatók (továbbiakban mentorok) alkotják, akik már sikerrel vették az első tanév akadályait és jól ismerik a Kar szervezeti felépítését, saját tanszéküket és szakukat. A mentorok vállalják, hogy az elsőévesek egyetemi integrációjában közreműködnek, tapasztalataikat megosztják a gólyákkal és szükség esetén részt vesznek a tanulmányaikat érintő problémák megoldásában.
). A felvételi elbeszélgetés során maximum 40 pont szerezhető. Felvételi pontok számítása Mesterképzésben legfeljebb 100 pont szerezhető, amely az alábbi részpontokból adódik össze: oklevél minősítése alapján max. 30 pont (oklevél minősítése x 6, azaz pl.
A Debreceni Egyetem Műszaki Kar sikeresen akkreditáltatta a gépészmérnöki mesterképzési szakot, amelyet 2017 februárjától indíthat termeléstámogató specializáción. A képzés meghirdetésre került, jelentkezni pedig a oldalon lehet. Kataszteri továbbképzési szakirányú szak | DE Műszaki Kar. Jelentkezési határidő: 2018. november Munkarend: nappali vagy levelező Finanszírozási forma: államilag támogatott vagy költségtérítéses Munkarend Finanszírozási forma Önköltség (félév) nappali államilag támogatott támogatott költségtérítéses 360. 000, - Ft levelező A levelező képzést úgy szerveztük meg, hogy a kontaktórák félévente 7-8 alkalommal, kizárólag PÉNTEKI és SZOMBATI napokon kerülnek megtartásra!
Hogy pontosan mekkora méretű csarnokra lesz szükség, arról nem ad számot a felhívás, de abból kiindulva, hogy egy tram-train szerelvény 37 méter hosszú, és egymás mellett nyolcnak kell elférnie úgy, hogy a kisebb karbantartó munkákat és a takarítást el tudják rajtuk végezni, mintegy 3000 négyzetméteres kocsiszínt kell felhúzni a vasútállomás közelében. Nem tudni, pontosan hová szeretnék építeni a közel 3000 négyzetméteres kocsiszínt. A BKV-nál javítják a hódmezővásárhelyi tram-train egyik szerelvényét | 24.hu. Ami a költségeket illeti, csak találgatni lehet: a számolt be róla tavalyi év elején, hogy a kormány 1 milliárd forinttal megemelte a "Szeged–Hódmezővásárhely tram-train rendszerhez szükséges járműtelep építése" című projekt támogatását, így az 4 milliárd 481 millió forintot tesz ki. A Magyar Közlönyben megjelent határozatban az eredeti összeg úgy nézett ki, hogy 2 milliárd 751 millió forint származott az uniós Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programból (IKOP), míg 730 millió forint volt a hazai forrás. A kettő együtt adta ki a beruházás teljes, 3 milliárd 481 millió forint költségét.
Ennek kiderítéséhez a javaslat az volt, hogy egy járművön esztergálják át a kerekeket másik profilra, és teszteljék azzal. Hódmezővásárhely tram train.de. Ha ez a változtatás megoldja a problémát, akkor minden rendben, de ha nem, akkor nem a kerékprofil a probléma. Ezt a munkát kell elvégezni a BKV budapesti üzemében. A VEKE információi szerint ez azonban nem ment egyszerűen: a MÁV először nem adott engedélyt az érintett tram-train forgalomból való kivonására, mert eleve kevés volt a használható szerelvény, "miközben a politika követelte, hogy legyen kint minél több jármű utasforgalomban, és azt is, hogy a gyártó oldja meg a problémát" – írták az egyesület Facebook-oldalán. Nyitókép: MTI
A módosítás az IKOP részt 787 millió, míg a hazai forrást 213 millió forinttal megemelte, így jött ki a teljes költség (támogatás) 4 milliárd 481 millió forintra. A tervezésre vonatkozó ajánlattételi határidő egyébként május 6.
A tram-train vonalán a Stadler által gyártott dízel-villamos hibrid CityLink járművek közlekednek. A járműipari cég 2017-ben nyert közbeszerzést nyolc szerelvény gyártására, majd a MÁV-Start 2020 júniusában hívta le a további négy járműre szóló opciót.