Vásárlóink mondták rólunk: "Sokszor vásárolok neten, de ezt a csomagom szerettem a legjobban:) Köszi az élményt! " K. Szilvia " Köszönöm a csomagot! Imádtam. Az a helyzet, hogy legszívesebben minden héten rendelnék tőled (olyan jók az akciók és az új cuccok)... Paracord túlélő karkötők változatos színben. csak azt nem bírom anyagilag, de igyekszem:) Hamarosan ismét rendelek! " H. Marika "Megérkezett a csomagom, amit olyan gondosan és igényesen készítettél össze, hogy úgy éreztem, mintha ajándékot kaptam volna! " Sz. Zsófia TOVÁBB >>> Ékszerkészítés a facebookon
Paracord: Egyedi karkötők, pórázok és más kiegészítők alapan A paracord a rendfenntartó fegyveres erők legtöbbjében megtalálható. Alkalmas a tábor körüli feladatok ellátásra, egyéni felszerelés kényelmesebbé tételére, de akár a harctéren is rögzítési és kötözési feladatok ellátására vagy bármilyen hasonló funkciójú elem ideiglenes helyettesítésre. Itt említhetjük például a sátrak kikötözését, felszerelések rögzítését, cipőfűző pótlását, zippzár madzag hosszabbítását, lépésszámlálók készítését, csatok ideiglenes pótlását vagy akár egy rögtönzött fegyverszíj készítését. Az általános felhasználás mellett, tehát érdemes kiemelni a túlélési helyzetben nyújtott sokoldalúságát. A zsinór magját és a burkot könnyen el tudjuk választani. A mag további 7 szálra bontható, amik szintén kisebb elemi szálakra bonthatóak. PARACORD karkötő - kiegészítő elsősorban férfiaknak. A vékony szálak alkalmasak horgászásra vagy helyettesítik a cérnát, amivel ruháinkat és felszerelésünket javítani vagy átalakítnai tudjuk. Túlélési helyzetben akár 1-2 méter kötél is az életünket jelentheti.
Ez a termék már nem kapható Postaköltség nélkül 19 000 Ft felett. Egyszerű visszaküldés 100 napon belül. Termék kódja: DED6010 Ezt a multifunkciós karkötőt felhasználhatod a természetben esti hajlékod felállítására, helyettesítheti az elszakadt cipőfűződet, segítségedre lehet csapda felállításánál, szolgálhat halászhálóként vagy étel rejtekhelyeként, vérzésnél pedig használhatod érszorítóként. Paracord karkötő fonds d. Sokszínűségének köszönhetően még kiegészítőként is viselheted. egyszerű használat vészhelyzetben 5 másodperc alatt szédbontható a kötél hossza szétbontás után 4-5 m teherbírása 250 kg a karkötő átmérője 18-21 com alapanyag: paracord: a belsejét 7 dupla fonás alkotja alapanyag: paracord: a belsejét 7 dupla fonás alkotja Express One - 1 495 Ft Személyes átvétel Csomagküldőn - 895 Ft GLS futárszolgálat - 1 495 Ft (kézbesítés 4 munkanapon belül expedíciótól számítva) Postaköltség nélkül 19 000 Ft felett Ha az áru nem ül vagy nem töltötte be elvárásaid, probléma nélkül visszaküldheted 100 napon belül.
A jól sikerült konstrukció viszont a későbbi Pannóniák alapjául szolgált. A márkanév megszűnése [ szerkesztés] A 250/51 típus sikere arra ösztönözte a gyár vezetését, hogy a 250-eseket fejlesszék tovább. Ezért egy új típust kezdtek építeni a meglévő motorblokk köré. A fejlesztés sok erőforrást emésztett fel és a tervekben csak a későbbi 250-esek gyártása szerepelt, ezért a 125-ösök gyártósorát 1954-ben áttelepítették a Danuviához Zuglóba, ott D-Csepel, majd Danuvia néven készültek tovább a 125/T leszármazottai. A 250-esek vége is 1954-ben jött el: az új Pannónia TL gyártásával egyidőben a 250/51 gyártását leállították. Wm csepel 100 48 szerszamdoboz - árak, akciók, vásárlás olcsón - TeszVesz.hu. Így 1954 után nem készült több Csepel márkanevű motorkerékpár nagy sorozatban. Csepel vagy Pannónia? [ szerkesztés] A két típus gyártásának 1954-es leállása azonban nem jelentette a márka teljes megszűnését. A Pannónia TL-eket néhány piacra Csepel-tankemblémával, Csepel de luxe néven szállították. Ennek oka valószínűleg az lehetett, hogy ezeken a helyeken a Csepel márkanevet korábban már bejáratták.
Ezzel valamicskét javult a kényelem. A motor ekkorra már kiforrta konstrukciós hibáinak nagy részét, így kellően megbízható lett. Az új, tankoldalon ezüst betétet hordozó fényezés és a térdpárnagumis tank modern motor benyomását keltette, így jól alakultak az eladási számok. Külföldre továbbra is készültek a különlegesen felszerelt, a belföldinél színesebb exportmodellek, de jobbára sikertelenül. A megrendelők egyedi igényeit a tömeggyártásban nehéz volt kielégíteni és a leszállított motorokra sok volt a minőségi kifogás. A motorsportban a gyár inkább a nagyobb, 250-es modelljével próbálkozott, de független műhelyek, tuningmesterek előszeretettel használták a kisebb modellt. A típus 1954-ig csaknem változatlan formában készült Csepelen, majd Zuglóban Danuvia néven élt tovább. Csepel 100 48 alkatrészek resz. A kisebb fejlesztések közé tartozott az új, 18 mm-es torokátmérőjű karburátor és az erősebb, 25W-os lendkerékmágnes bevezetése. A 250-esek [ szerkesztés] Csepel 250/51 EF oldalkocsival A gyártás újraindulásakor nyilvánvalóvá vált, hogy a kis 100-asok, 125-ösök mellett szükség van egy nagyobb, 250-es típusra is.
További információ(sms, email nem) telefonon. Tovább Legújabb apróhirdetések