Két hétvégét érint a változás. Miskolci közlekedés menetrend. Aki Budapest felől megy Győr vagy éppen Hegyeshalom felé vonattal, jobban teszi, ha nem megszokásból indul el. Két hétvégén ugyanis változik a menetrend, mert a Keleti pályaudvar és Kőbánya felső között pályakarbantartási munkákat végeznek. Az első időpont éppen a mostani hétvégére esik, sőt 9-én, szombaton a győri vasútállomáson is dolgoznak majd. A menetrend változása jó pár vonalat és járatot érint, érdemes indulás előtt tájékozódni a MÁV információs felületein.
Az OTP Bank Ligába az első két helyezett jut fel. forrás: MTI
Az MVK első embere sajtótájékoztatón számolt be a szükségessé vált menetrendi módosításokról Marad az 1-es busz Demeter Péter hangsúlyozta, a február 1-jével bevezetendő tanszünetes menetrend a kormányközeli hírportálokon megjelent hírekkel ellentétben nem eredményez járatmegszüntetéseket, ahogyan korábban beharangozott vonalhálózati módosítások sem lépnek életbe, legalábbis egyelőre. Ez többek között azt is jelenti, hogy a politikai viharok középpontjába került 1-es busz a város és az MVK döntésének értelmében tovább közlekedik. A vezérigazgató hozzátette, a menetrendi és hálózati munkacsoport tovább folytatja a munkáját, mint ahogyan az MVK és az önkormányzat között is folytatódnak a tárgyalások a közösségi közlekedés jövőjével kapcsolatban, döntés később várható. Hecckampány Az egyik kormányközeli hírportál állítását – mely szerint széteshet a miskolci tömegközlekedés márciusra – Demeter Péter mellett a miskolci önkormányza t is cáfolta. A hivatal sajtóosztálya szerda délutáni közleményében politikai hecckampánynak nevezte azt, ami a miskolci közösségi közlekedés körül zajlik.
A menetrendet már az első hullám idején is folyamatosan próbálták az utasszámokhoz igazítani. - A jelenleg is érvényben lévő korlátozó intézkedések további csökkenést eredményeztek, jelenleg harminc százalékkal kevesebben veszik igénybe járatainkat, és ugyanilyen arányban csökkentek a jegyekből és bérletekből származó bevételek is. Tavaly szeptemberre ugyan visszatért az utazóközönség 90 százaléka, a járványhelyzet erősödésével azonban ismét elkezdtek elmaradozni az utasok, ami köszönhető a középiskolák és egyetemek digitális tanrendere való átállásának, a home officenak. Ezeket tetézte az ingyenessé tett parkolás, ami miatt még többen választották az egyéni közlekedést, ráadásul a közösségi közlekedés egész Európában nagyfokú bizalomvesztést szenvedett el, dacára annak, hogy egyébként folyamatosan tisztítjuk a járműveket. Mindezek ellenére a novemberi korlátozó intézkedések bevezetésekor a reggeli és délutáni csúcsidőszakra járatsűrítési tervet kellett készítenünk, melyek a megyei kormányhivatal elfogadott, jelenleg is eszerint közlekednek a járműveink – sorolta a vezérigazgató az okokat, amik a februári menetrendváltáshoz vezettek.
Miskolci Menetrend - Alkalmazásunkat mostantól új néven, de változatlan megbízhatósággal és gazdag funkcionalitással érheted el. Töltsd le most: Miért fogod szeretni? A kezdetek óta célunk, hogy a technológiai lehetőségeket maximálisan kihasználva jól használható, megbízható és szerethető szolgáltatást nyújtsunk. Néhány ok, amiért szeretni fogod: Megbízható menetrendi adatok. Kedvencek, ahol egy helyen láthatod leggyakoribb járataid, megállóid, útvonalterveid. Közeli megállók és indulások GPS alapján. Járatok követése és átszállási kapcsolatok megjelenítése. Táblázatos menetrendek, a klasszikus megoldások híveinek. Utazástervezés közösségi közlekedéssel (offline is! ), valamint gyalogosan és kerékpárral. Forgalmi hírek megjelenítése, ahol elérhető. Éjszakai téma. Gyakori és kis méretű frissítések. És még számtalan apróság, melyeket akkor értékelsz majd igazán, ha kipróbáltad:) Gyakori kérdések Mikor lesz az app más városokban is elérhető? Sajnos nem tudjuk. Szeretnénk mindenhol elérhetővé tenni az alkalmazást, ahol megfelelő minőségben rendelkezésre állnak az ehhez szükséges menetrendi adatok.
Pozitív fejlemények esetén természetesen folytatjuk a fejlesztést, ehhez jelenleg is partnereket keresünk. Vannak valós idejű adatok is az alkalmazásban? Egyelőre csak Budapesten. Jelenleg kizárólag Budapesten érhetőek el valós idejű adatok, a többi városban a menetrend szerinti indulásokat mutatjuk meg. Ennek oka, hogy a főváros kivételével sajnos még nem rendelkezünk az ehhez szükséges hozzájárulásokkal a közlekedési társaságoktól, így habár technikailag vidéken is képesek lennének a valós idejű adatok megjelenítésére, jelenleg még nem használhatjuk fel azokat. Bízunk benne, hogy a jövőben ez változni fog, és a többi város esetén is a lehető legfrissebb információkkal szolgálhatunk majd. Más kérdésed van? Nézd meg az összes gyakori kérdést, vagy keress minket elérhetőségeink egyikén.
Ezt követően röviden ismertette az utat, ami a mostani döntésekhez vezetett. Az MVK 2019-ben – ahogy Demeter Péter fogalmazott, még "békeidőben" – végzett teljes körű keresztmetszeti utasszámlálást, 2020-ban pedig a járvány tavaszi hulláma idején célforgalmi számlálást is. Ezek ismeretében láttak hozzá az utazási igényekhez jobban igazodó új menetrend és vonalhálózat tervezésének. Ismert az is – folytatta – hogy ezt a munkát Veres Pál polgármester kezdeményezésére egy menetrendi munkacsoportot, a hivatal és a cég munkatársai mellett külsős szakemberek is dolgoztak. Demeter Péter, az MVK Zrt. vezérigazgatója Fotó: Mocsári László Ahogyan arról korábban beszámoltunk, már a szeptemberi, számos újdonságot tartalmazó menetrend módosítás is ennek a munkacsoportnak a javaslatai alapján jött létre, a munkacsoport pedig tovább dolgozott, ennek lett eredménye az a javaslatcsomag, mellyel kapcsolatban január közepéig várták az utazóközönség véleményét. Kevesebb utas, kevesebb bevétel Demeter Péter elmondta, az MVK járatain 2019-ben még naponta átlagosan kétszázezren utaztak, a járványhelyzet miatt viszont ez a szám tavaly összességében 27 százalékkal csökkent, amit arányosan követett a bevétel is.
Zárt csapágy esetén csak külső törölgetést, míg porvédő gyűrűkkel el nem látott csapágynál hígítós mosást szoktam alkalmazni, majd száradás után jó alaposan bekenem zsírral az egészet. A megfelelő működést pedig egy pamut cérnaszállal ellenőrzöm le, melyet különböző erőkkel és sebességekkel húzok oda- vissza a görgőn. A zsinórvezető görgőt jelentős szennyezés-terhelés éri a horgászat során. Ezen a parányi csapágyon múlik a zsinórcsavarodás kizárása, érdemes rá különösen nagy figyelmet fordítani. Tisztítás és kenés után egy pamut cérnaszállal ellenőrzöm le a megfelelő működést. Vásárlás: Abu Garcia Superior 2000S Horgász orsó árak összehasonlítása, Superior 2000 S boltok. Ezek az apró műveletek még az olcsóbb kategóriájú orsók élvezeti értékén és élettartamán is sokat képesek javítani. Mindenkinek csak ajánlani tudom, hogy a holtszezon alatt használja ki a felszabaduló időt és tartsa karban a pergető felszerelését. Írta: Ország Bálint Fotózta: Ország Bálint
Itt is lehet használni a körömlakkot vékonyan a képen látható módon. Ha a kotyogás ezután sem szűnik meg, akkor a csapágy és a tányérkerék közötti túl nagy hézag lehet a probléma. Érdemes mihamarabb orvosolni ezt is, mert a fogak nem megfelelő mélységben történő kapcsolódása miatt a tányérkerék idő előtt elhasználódhat. Én vékony falú PET palackból vágom az ehhez szükséges hézagoló alátétet, amely ugyan nem túl esztétikus, de a célnak tökéletesen megfelel. A hajtókartengelyt érdemes bekenni körömlakkal, mert sokszor meg lehet vele szűntetni a kellemetlen lötyögést. Nem kívánt holtjátékot okoz a hajtókar felőli csapágy nem megfelelő illeszkedése, itt is lehet használni a körömlakkot vékonyan. A PET palackból vágott hézagoló alátét nem túl esztétikus, de a célnak tökéletesen megfelel. Nyeletőfékes : TF Gear delta gt 10000 orsó. Rendkívül fontos alkatrésze egy orsónak a zsinórvezető görgő. Saját bőrömön tapasztaltam meg, hogy ennek a jelentéktelennek tűnő elemnek mekkora szerepe van a zsinór csavarodásának kizárásában, úgyhogy karbantartás során erre fordítsunk különösen sok figyelmet.
Carp Expert Neo Runner 6000 orsó A CXP márka a békéshalas horgászathoz, illetve pontyhorgászathoz is rendkívül széles termékpalettát kínál. Ezen nyeletőfékes orsó is ezt a szegmenst bővíti, de a rablóhalasoknak is jó alternatívát nyújthat. A 6000-es mérete kompaktnak mondható, nem túlméretezett, dobja kúposított. Az alábbi módszerekhez biztosít remek megoldást: Method feederezés. Abban az esetben, ha a halak a part közelében táplálkoznak, akkor is kiválóan megállja a helyét. Nem túlságosan nehéz (427 g), így finomabb, könnyebb horgászbottal is használhatjuk. Nem fogja elrontani annak súlyelosztását. Főként medium és medium-heavy pálcákon fog jó szolgálatot tenni. Hagyományos fenekező, illetve rablóhalas horgászat, akár egy teleszkópos horgászboton. Egyszerű, megbízható szerkezet, így nyugodtan használható hagyományos kétrészes, vagy akár teleszkópos horgászbotokon. Megfelelő zsinórkapacitása van ahhoz, hogy még vastagabb (0, 30 mm-es) zsinórokkal is bevethessük. Nyeletőfékes funkciója a pontyok húzós kapása mellett, rablóhalas pecákon is jó szolgálatot tehet.
Az Ön adatainak védelme fontos számunkra Mi, az a. s., azonosítószám: 27082440, sütiket használunk a weboldal működőképességének biztosításához, és az Ön beleegyezésével weboldalunk tartalmának személyre szabásához is. Az "Értem" gombra kattintva elfogadja a sütik használatát és a weboldal viselkedésével kapcsolatos adatok átadását a célzott hirdetések megjelenítésére a közösségi hálózatokon és más weboldalakon található hirdetési hálózatokon. További információ Kevesebb információ