Tovább is fokozható a luxus és a teljesítmény, pedig ennél egy hajszállal sem kell jobb Tovább> ÍGY VAGY ÚGY, DE TEREPJÁRÓ TESZT: TOYOTA LAND CRUISER ÉS HILUX - Hilux és Land Cruiser. Két Toyota terepjáró, két különböző műfaj, de lelkük mélyén mégis nagyon hasonlóak. Tanulságos látni, mit képes kihozni egy nagy hagyományokkal rendelkező autógyártó ugyanabból az alapból. Tovább> FÖLDÚTRA? SIMÁN! TESZT: SUBARU OUTBACK 2. 5I PLATINUM - Az Outback nem lepődik meg, ha nagyobb gödröket vagy felütéseket kell kirugóznia, és a leghitványabb aszfalton is kényelmes marad Tovább> AIRCROSS VAGY SIMA? TESZT: CITROEN C3 ÉS C3 AIRCROSS - Nagyon nem mindegy. Vezettél már rossz BMW-t? - BMW 2 Active Tourer teszt - Autónavigátor.hu. Az egyik kicsi, a másik nem. Az egyik crossover, a másik nem. Az egyiket repíti a 110 lovas turbó, a másikba éppen elég. Az egyiknek nagy csomagtere van, a másiknak pici. Pedig "csak" egy Aircross szó a különbség Tovább> A VILÁG LEGERŐSEBB… TESZT: MERCEDES-AMG CLA 45 S 4MATIC+ - A világ legerősebb kétliteres sorozatgyártású motorja dolgozik benne. Brutális technikát rejt a sárga kombi, ami persze elsősorban a vezetőnek jó móka – az utasoknak kevésbé.
Szinte csak a szokásosnál nagyobb fordulókör szól a márka kínálatában idegen hajtásképlet ellen. Bár a pedálút első szakaszában érzéketlennek tűnik, hatásos és jól adagolható a fékerő. Aki kihasználja a képességeit, értékelni fogja a nagyszerű tartást adó sportüléseket, mert sokat hozzátesznek az ideális vezetési pozícióhoz. A sportülések ülőlapjának hossza mellett az oldal- és combtámasza is állítható. Nagy a helykínálat, a könyöklőbe pohártartó is került A megfelelő kilátáson és jó helykínálaton túl a beltér elrendezése továbbra sem az Active Tourer erőssége, sem a műszerfal kialakításával, sem a tárolóhelyek kiképzésével nem veszi fel a versenyt a piac legjobb egyterűivel, raktere is legfeljebb átlagosnak számít. Családi autós mércével azonban egy attraktív és szerethető alternatíva, melynek legnagyobb házon belüli riválisa a vele műszakilag rokon X1-es. A négyhengeres, tehát nagyobb teljesítményű motorok dupla kipufogóvéget kapnak Tetszett • erős és takarékos benzinmotor • masszív felépítés • vezetési élmény Nem tetszett • háttérbe szorított praktikum Összegzés BMW-ből és egyterűből is van jobb a piacon, a bajorok azonban mindent megtettek, hogy az Active Tourer tudása a márkabarátokat is meggyőze.
A legjobb esetben 200 kW-tal akár fél óra alatt is feltölthettem volna az autót, de szerencsére ezzel nem kellett bajlódnom, hiszen ez már importőr dolga volt. Mindenesetre hamarosan érkezik hozzánk hosszabb tesztre az i4 és a 2-es Active Tourer is, bővebben majd akkor olvashattok róluk itt a weboldalunkon. BMW i4 eDrive40 340 LE 430 Nm 5, 7 s (0-100 km/h) Akár 590 km-es hatótáv 19, 1-16, 1 kWh / 100 km Listaár: 20 690 000, - Ft BMW i4 M50 544 LE 795 Nm 3, 9 s (0-100 km/h) Akár 521 km-es hatótáv 22, 5-18, 0 kWh / 100 km Listaár: 24 970 000, - Ft A BMW 430i Coupéról készült tesztvideónkat itt találod:
Szakértőnk válaszát előfizetőink és 14 napos próba-előfizetőink érhetik el! Emellett többek között feliratkozhatnak mások által feltett kérdésekre, és elolvashatják a cikkek teljes szövegét is. Ön még nem rendelkezik előfizetéssel? library_books Tovább az előfizetéshez Előfizetési csomagajánlataink További hasznos adózási információk NE HAGYJA KI!
Az elmúlt pár hónapban nem volt munkahelyem így összegyűlt a tartozásom a nav felé. Az tanácsolták, hogy forduljak méltányossági kérelemmel feléjük. Ügyfélkapu regisztrációval rendelkezem, de nem tudom, hogy ennek mi a pontos menete, hülyeséget meg nem akarok csinálni. Szívesen fogadok tanácsokat aki csinált már ilyet. Illetve mi az esélye, hogy elengedik vagy legalább csökkentik az összeget?