Ehhez hívd a +36-30/903-2310 -es vagy a +36-62/738-489 -es telefonszámot vagy gyere el személyesen üzletünkbe. A téli szezonban (októbertől-februárig) akár 24 órán belül elvégezzük a javításokat, ebben az időszakban kisebb javítások kapcsán nem kell bejelentkezni, komplikáltabb eseteket kérjük jelezd előre telefonon! A javítás idejére előre bejelentkezett ügyfeleinknek, maximum két napra cserekerékpárt biztosítunk, amennyiben a szerviz költsége meghaladja a 10. 000 Ft-ot. Elektromos kerékpár javítás Szeged - Arany Oldalak. Az üzletünkben megvásárolt kiegészítők nagy részét ingyen, azonnal felszereljük a kerékpárodra. ( nyereg, markolat, kulacstartó, stb. ) Ingyenes szerviz szolgáltatásaink lánc olajozás gumi fújás állapotfelmérés tanácsadás Fizetési eszközök Készpénz bankkártya SZÉP kártya (szabadidő zseb)
Az Urban Legend Kerékpárbolt Szeged legnagyobb és leggyorsabb négy állásos kerékpár szervizével rendelkezik. Hirtelen meghibásodás esetén gyorsszervizünk áll rendelkezésedre, ahol defekteket és hasonló meghibásodásokat nagyon rövid határidővel vállaljuk. Üzletünkben minden, a javításhoz szükséges alkatrész, kiegészítő rendelkezésre áll, így nem kell heteket várnod, hogy bringád elkészüljön! Hogyan jutsz el hozzánk? Útvonaltervezéshez kattints az alábbi gombra! Kerékpár szerviz Szegeden | SzegedBike kerékpár márkabolt és szerviz. Útvonaltervezés A gyorsabb javítás érdekében kérj időpontot telefonon a +36-30/903-2310 -es telefonszámon! Kerékpárunk megfelelő karbantartása rendkívül fontos és elengedhetetlen, főleg azok számára, akik heti szinten használják bringájukat. Éves szinten legalább egyszer érdemes általános szervizt végezni a kerékpáron, még ha nem is tapasztalunk semmilyen hibát, hiszen az ellenőrzéssel elkerülhető egy váratlan meghibásodás. Nagyobb, előre látható javítás, karbantartás és garanciális vizsgálat esetén a kerékpáros szezon alatt (márciustól-szeptemberig) telefonos vagy személyes időpontegyeztetést követően tudunk javítást vállalni.
Kerékpár- sziget Kategória: Kereskedelem Tevékenység: Kerékpár szaküzlet és szerviz Cím: Szeged, Szilléri sgt. 41. Tel: 62/319-324
Ha azt mondom Maverick, kevesen gondolnak Magyarországon terepjáróra. Elsősorban Jodie Foster dekoltázsa jut eszünkbe a pókeres-kovbojos filmből, vagy talán egy képregény, amiben egy Maverick nevű lény gyilkol a papíron. Az amerikai automobilizmusban jártasoknak pedig az 1970-es év dereng, amikor bemutatkozott egy kétajtós Ford szedán Maverick néven. Mostanság a Maverick mint hobbiterepjáró köszön Európára. Álruhában Mazda Tribute néven eddig is köztünk élt, de a Ford frissített európai változata csak a napokban mutatkozott be. Németországban, néhány kilométerre Kölntől egy nagyon durva krossz-versenypályán teszteltük, kiállja-e majd a hazai utak próbáját. A Motorsport Club Kleinhau, Hurtgenwald oktatójának megnyugtató társaságában indultunk a csúnya terepnek. Mazda tribute 2.0 teszt price. Szolidan, egyes fokozatban firtattuk, miként birkózik meg a nehézségekkel a mindenre ügyelő elektronika. A Maverickben nincs lehetőség kapcsolgatásra. A mesterséges intelligencia úgy gondolja - és az én esetemben jól gondolta - hogy jobban ért a terepezéshez, és maga szabályozza, miként jut a meghajtás a kerekekre.
Mazda Mx-5 2. 0 Skyactiv-G, japán pók teszt-közúti teszt Mazda Mx-5 2. 0 160 LE motorral tiszta élvezeteket kínál, nézzük meg, hogyan viselkedik a mindennapi vezetésben. Pagella város 6 / 10 A városon kívül 9 / 10 országút 7 / 10 Élet a fedélzeten 7 / 10 Ár és költségek 8 / 10 biztonság 7 / 10 A negyedik generációs Mazda Mx-5 zsugorítja és csökkenti a súlyt, miközben javítja a felszerelést és a felszereltséget. Az áldozott ülést leszámítva (legalábbis a magasabbaknál) nehéz hibát találni ebben a kis sportautóban, amely tiszta és szórakoztató vezetést biztosít vonzó áron. "Elment az eszem" - mondják, amikor szívvel, nem fejjel vásárolnak autót. Autó, mint Mazda Mx-5 még akkor is, ha, mint látni fogjuk, nem kell őrülten vásárolni, csak ne legyen magas. Mazda Mx -5 2.0 Skyactiv -G, japán pók teszt - közúti teszt - AvtoTachki. Ha Mazda Mh-5 ez a legkelendőbb pók, valójában jó okkal: egyszerű, szórakoztató és kényelmes autó a mindennapi életben; mindig is így volt. Il nézni az új generációs Mazda Mx-5 azonban a korábbi modellek számára ismeretlen agresszivitást kölcsönöz neki, így egy férfiasabb és sportosabb vonalat mutat be, amely kissé eltér az Mx-5 kánonjaitól; de ha ez az eredmény, a változásokat szívesen fogadjuk.
Az elöl MacPherson, hátul multilink, acél keresztlengőkaros futóműben a tekercsrugókat lágyabbra cserélték, de nem kell megijedni, továbbra is támogatja a dinamikus vezetést. Szegmensében az egyik legjobban vezethető, a remek áttételű kormánynak köszönhetően élettel teli a CX-5. Ár és összegezve Érdemben tehát nem fejlődött a CX-5, a tesztelt Newground kivitel érkezésének a külsőségekre adó, aktív életet kedvelő tulajdonosok örülhetnek. A futómű, a váltó és a motor hangolásával kapcsolatos változtatásokat kénytelenek vagyunk elhinni, az tény, hogy egy finom működésű, japán precizitást magában hordozó hajtásláncról van szó, ami vélhetően továbbra is hozni fogja a szívómotor egyszerűségéből fakadó megbízhatóságot. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Ford Maverick. És a 8-10 literes átlagfogyasztást, ami elsőre soknak tűnhet, de egy összkerekes, automata váltós autótól ez közel sem egy rossz érték. Nem utolsó sorban pedig köbcentit kapunk, amit a downsizingolt piacon egyre jobban meg kell becsülni. A 2, 0 literes, 165 lóerős belépőmotorral 9 995 000 forinttól indul a CX-5, a tesztelt Newground kivitel 12, 7 millió forinttól érkezik, összkerék-meghajtással 13, 2, míg dízel fronton a 150 lóerős 11, 5 a 184 lóerős 14, 6 milliótól gurulhat ki a szalonból.
Új üzemmódválasztó kapcsoló jelent meg a CX-5-ben, így ezen túl a Sporton és a Normálon kívül Off Road módban is autózhatunk, ami a kerekek fékezgetésével és a hatfokozatú automata váltó áthangolásával segíthet csúszós felületen. Nyomatékból megold mindent, de szívómotor révén meg van az az előnye is, hogy hosszan el lehet forgatni és ilyenkor bizony megjön a hangja az autóbuzik nagy örömére. Normál módban borzasztó lusta a váltó, ezért egy kis játszadozáshoz érdemes Sportba átváltani, azonban ne lepődjünk meg, ha ilyenkor megcsappan az 58 literes üzemanyagtank tartalma. Hétköznapi, vegyes használat mellett 9, 2-nél állt meg nálam a fogyasztásjelző, de a 10 liter is könnyűszerrel összejöhet városi körülmények között. Egy SUV, amit jó vezetni A Skyactiv koncepció a motoron kívül a futóműre és a többnyire nagy szilárdságú acélból építkező, sok helyen ragasztott, szegecselt karosszériára is kiterjed, így továbbra is nagyon merev, masszív érzetet ad a CX-5 vezetés közben. A gyáriak szerint a zajszigetelésen is javítottak és ez érezhető is, hiszen az eszméletlenül csendes benzinmotor hangja és a szélzaj is elkerüli az ember fülét.
A változások is érintik belső most ápoltabb és sportosabb; a berendezés teljesebb és a motor hangja csábítóbb. Az egyetlen lépés visszalépés lakhatóság Ezt a tengelytávot centiméterben mérik: a Mazda hossza 10, magassága 2 cm -rel kevesebb, szélessége 10 mm -rel nő, ami kissé megnehezíti a legmagasabbak ülését. ezt csökkentés Ennek azonban előnyei is vannak: például XNUMX kilogrammal kevesebb a mérlegetű, ami vezetési élményt és jobb teljesítményt nyújt. A túlsúly minden alkatrészen csökkent, a motorháztetőtől a napellenzőig, és az alvázat megerősítették, hogy élesebb kanyarodási teljesítményt nyújtsanak az autónak. A tesztverzió telepítése motor a négyhengeres, 2. 0 literes légszívó Skyactiv-G 160 LE-vel a legerősebb a tartományban, míg a Sport csomag már mindent tartalmaz, amire szüksége van, beleértve a Bose sztereó rendszert, a navigációt és a tempomatot. város Ennek az autónak a városban történő értékelése gyakorlatilag haszontalan, tekintettel annak dús és eleven lelkére; Nem rossz dolog azonban: a kormány és a tengelykapcsoló nem fárasztó, és a látási viszonyok is jóak, köszönhetően a rövid faroknak és a könnyű mérésnek, de a parkolásérzékelők alapfelszereltség.