A történet egy magyar honvéd gyalogos egységet követ, amely a vidéket járva, eldugott orosz falvakban szovjet partizánokat keres. (Fotó: Dobos Tamás) A film ennek az egységnek a mindennapjait mutatja be az alhadnagy, Semetka István szemszögén keresztül, aki parancsnokának váratlan halála miatt súlyos terhet kap a vállára. A film Magyarországon és Lettország Oroszországgal határos keleti tájain forog, magyar és lett amatőr szereplőkkel. A Természetes fény a Campfilm gyártásában készül, producere László Sára és Gerő Marcell, magyar koproducere Petrányi Viktória. A film a tervek szerint 2021 őszén lesz látható a mozikban. Forrás: Filmalap / Fotók: Dobos Tamás
A Természetes fény szép, szörnyű, elmélkedő, szűkszavú, mégis plasztikus. Egyszerű eszközökkel dolgozik, eleinte például alig hallunk beszédet, csak parancsszavakat, szitkozódásokat, majd félszeg, szűkszavú párbeszédeket és jelentéseket – mintha lekövetnénk a nyelvfejlődés történetét is, miközben közelebb kerülünk a maroknyi magyar honvédhez. A nyelv fejlődése elválaszthatatlan a társadalmi fejlődéstől, a szereplők civilizációt hoznak és rendet tesznek a jelentéktelen, világvégi orosz faluban – de milyen áron? A törékeny béke természetesen hamar tragédiába fordul. Tragédiába, méghozzá egy megfogható tragédiába. A Természetes fény különlegessége, hogy hősei kis területen járnak körbe-körbe, partizánok persze sehol, a körkörösség kilátástalan szimbolikusságán túl pedig ennek az a jelentősége, hogy a film egy láthatatlanul aprócska történetet ragad ki a világháború masszív, áttekinthetetlen és befogadhatatlan masszájából. Egyetlen falu és pár négyzetkilométer, pár tucat ember versus a végtelen Szovjetunió – Nagy Dénes a posztmodern csapdát úgy kerüli ki, hogy egy elmesélhető méretű történetet dolgoz fel, vagyis meglát egy történetet ott, ahol hagyományos értelemben véve talán nincs is – de az elmesélése által fontossá válik minden, ami itt zajlik.
TERMÉSZETES FÉNY - Előzetes - YouTube
Nagy korábban az Együtt című rövidfilmjével két díjat nyert a 38. Magyar Filmfeszmlén; Lágy eső című rövidfilmjével szerepelt a cannes-i filmfesztivál Rendezők Kéthete elnevezésű programjában; Másik Magyarország – Töredékek egy falu hétköznapjaiból című, Bukta Imre portréfilmjéért elnyerte a Magyar Filmkritikusok díját. A rendező Závada Pál nagysikerű regényét adaptálta vászonra. A megrendítő erejű filmben teljesen új arcok láthatók, főszereplői ismeretlen, amatőr színészek. A nagyszabású és hiteles képi világ megteremtése Nagy Dénes állandó alkotótársa Dobos Tamás operatőr (Apaföld, Genezis, Fűzfa) és Ágh Márton (Tegnap, Drakulics elvtárs, Szelíd teremtés – A Frankenstein terv) látvány- és jelmeztervező érdeme. A film történész szakértője Ungváry Krisztián volt. A Természetes fény magyar-lett-francia-német nemzetközi koprodukcióban, a Campfilm gyártásában, a Mistrus Media, a Lilith films, a Propellerfilm és a ZDF arte koprodukciójában, a Magyar Nemzeti Filmintézet, a Magyarországi Filmszakmai adókedvezmény, az Eurimages európai koprodukciós támogatás, a CNC – Aide aux Cinemas du Monde, a National Film Centre of Latvia, a Riga City Council és a Kreatív Európa Media program támogatásával készült.
Aki nagy csatajelenetet vár, annak csalódnia kell, a film ugyanis nem az akció által teremt feszültséget. A rendező állandó munkatársa, Dobos Tamás operatőr szépen vegyíti a mise-en-scéne-hez illő dokumentarista ábrázolást a Saul fia -féle lekövetésekkel és néhány erősen komponált, már-már anakronisztikusan fotószerű képpel, vigyázva arra, hogy ez utóbbi se törje meg a film vizuális egységét. A képek pedig Ágh Márton látvány- és jelmeztervező minden részletre kiterjedő figyelme által kelnek életre, és repítenek vissza az időbe. Minden ruha, lakásbelő, de még az utolsó fémkulacs is hiteles, és ez nem kis teljesítmény történelmi film esetén, sőt, talán nem túlzás azt állítani, hogy egy ilyen látványvilág nélkül ez a film kevesebb eséllyel indult volna Berlinben. Nagy Dénes filmjével a háború egyetemes tapasztalatát akarja megmutatni, azt, hogy ez az abszurd, izolált, saját szabályrendszeren alapuló élethelyzet hogyan szipolyozza ki mindenkiből a maradék emberséget. Félig felnyújtott kézzel megjegyzi, hogy talán mi is ilyenek lettünk volna, mint főhőse: gyávák és tehetetlenek.
A pályázat értemében a Zóna kizárólagos szolgáltató lett volna Ferihegyen, ám rendelés alapján gyakorlatilag minden taxitársaság szállíthat a reptérről, ez az utasoknak sem jelent különösebb kényelmetlenséget, mivel a többi szolgáltató járművei a Zóna mögött állhatnak meg. Ráadásul ott vannak az iránytaxinak tekinthető minibuszok (shuttle): az ezeket működtető cégek száma egyre gyarapszik, áraik ugyancsak eltérőek. Díjemelést tervez a Budapest Airport A tavalyinál egyébként jobban indult az idei félév Ferihegyen, ám az egész európai légi forgalmat megfektető izlandi vulkánkitörést a budapesti repülőtér is megérezte. A legjelentősebb fejlődést a diszkont légitársaságok érték el, de a hagyományos légitársaságok között is nagy sikert értek el azok, amelyek a magyar piac alapos ismeretével és jó marketinggel dolgoznak. A járatok száma pedig gyarapodott az egy évvel korábbihoz képest. Index - Belföld - Olcsó reptéri taxi egyenruhás sofőrökkel. A Budapest Airport ősztől az utasforgalomhoz kapcsolódó díjakat szeretné az infláció mértékével korrigálni - mondta el lapunknak Szilágyi Károly, a társaság szóvivője -, ezt azzal indokolják, hogy az elmúlt években több milliárd forintot fordítottak a szolgáltatások fejlesztésére és ez a tendencia a jövőben is folytatódik.
A Napi Gazdaság keddi számának cikke Veres István, a Budapest Airporttal (BA) szerződéses viszonyban levő Zóna Taxi szóvivője lapunknak elmondta: nem része üzletpolitikájuknak, hogy a legolcsóbbak legyenek, sokkal inkább az, hogy utasaik a legjobb szolgáltatásban részesüljenek. Veres szerint egyébként a taxitársaságok által reklámozott és a valós árak között - különböző okok miatt - lehetnek eltérések, a Zóna viszont tartja magát meghirdetett áraihoz. A szóvivő azt is közölte, hogy a BA és a Zóna Taxi közti megállapodás szerint - ahogyan általában a hosszú távú szerződések esetében - lehetőség van rendes árváltoztatásra, illetve (közös akarattal) rendkívüli tarifaváltozásra is sor kerülhet. Egy fapados jegy ára a ferihegyi fuvar. A Zóna Taxi legutóbb 2010 februárjában emelte árait, az infláció mértékével. Egyre több a minibusz A Zóna Taxi és a BA közötti ötéves szerződés 2011 közepén jár le, de a megállapodás szerint a Zóna ötéves opcióval is rendelkezik - tette hozzá Veres, aki szerint nem teljesültek maradék nélkül a szerződésben foglaltak.
Szeretnék, ha az infláció mértékével korrigált díjak fedeznék a növekvő költségeket, ez azonban nem mehet a regionális versenyképesség rovására - emelte ki a szóvivő. Árak repülőtérre | Ferihegy Transzfer. A budapesti összköltség most nagyjából megegyezik a bukarestivel, a bécsinél pedig több mint 10 százalékkal kedvezőbb. Arra a kérdésünkre, hogy ez növelheti-e a repülőjegy vásárlásakor fizetendő összeget, Szilágyi Károly azt válaszolta, hogy ennek eldöntése a légitársaságok kompetenciája. A tervezett díjemelés dacára a BA hisz abban, hogy a légitársaságok bíznak a magyar piacban, és maradnak Budapesten. A szóvivő közlése szerint a díjak átrendezése - amiről előzetesen konzultáltak a légitársaságokkal - nem a bevételek növelését, hanem a felmerülő költségek fedezetét szolgálja.
Az árak az Ön által megadott cím, és a Liszt Ferenc repülőtér II. terminál között bármely irányba, 1 személyautóra vonatkoznak, maximum 4 főig! Reptér transzfer Ferihegyre 4. 300 Ft: XVIII. kerület Reptér transzfer Ferihegyre 4. 500 Ft: X., XVII., XIX., XX., XXIII. kerület Reptér transzfer Ferihegyre 5. 000 Ft: V., VI., VII., VIII., IX., XIII., XIV., XVI. kerület I. kerület II. kerület (Kivéve: 1021, 1025, 1028, 1029 körzet), III. kerület (Kivéve: 1038, 1039 körzet), IV. kerület (Kivéve: 1044, 1048 körzet), XI. kerület, XII. kerület, XXI. kerület, XXII. kerület (kivéve: 1224, 1225 körzet) Reptér transzfer Ferihegyre 6. 000 Ft: II. kerület (1021, 1025, 1028, 1029 körzet), III. kerület (1038, 1039 körzet), IV. kerület (1044, 1048 körzet), XXII. kerület (1224, 1225 körzet) Felárak: Gyerekülés: 600 Ft Magasító: 400 Ft Megrendelés Az Ön neve: * Email * Telefonszám: * Honnan indul a repülőtérre? * Válasszon a lehetőségek közül! Indulási dátum? * Mikor menjen önért az autó? * HH MM Extrák Gyerekülés - 600 Ft Magasító - 400 Ft Hova menjen Önért az autó?
Klikk a képre! A cég az autóparkban negyedévente végez majd cseréket. Az autók között 50 új Volkswagen Passat és Ford S-Max lesz. Augusztus végéig üzembe áll a reklámcélt szolgáló első klasszikus angol taxi is, amelyet október végére további 9 egészít ki. Téves hívások A harc láthatóan nem ült el a ferihegyi drosztokon. Veres István megemlítette, hogy a Zóna taxijai a keddi kezdéskor legalább 30-40 fals címről kaptak hívást. A konzorcium képviselője emögött a sértett konkurencia ármánykodását sejtette, hogy már az első napon ne legyen elég autójuk a reptéren. Veres azt is megjegyezte, hogy több Zóna taxist már kedden megfenyegettek más társasághoz tartozó kollégák. Az alacsony árak ellenére, jó és biztos üzletet jelent a reptéri taxizás, hiszen az utasok száma folyamatosan bővül. Jelenleg havi 40 ezer fuvarra lehet számítani, amelynek döntő részét a Zóna Service szeretné lebonyolítani. A Budapest Airport Rt. abban érdekelt, hogy a szolgáltatás színvonalas legyen, s ennek teljes kiépítése az elkövetkező egy évben történik meg - mondta az Indexnek Szollár Domokos, a társaság szóvivője.