Nem akarsz egész nap melózni, de azért amikor kell, odarakod magad? Nem esik nehe… Répát esznek Laky Zsuzsi és Dietz Guszti lányai csoki helyett és nagyon szeretik. Ezt mondják a szüleik. Azért van…
Vanília krém: az összes hozzávalót, a vaj és a vaníliaaroma kivételével összekeverjük és lassú tűzön addig főzzük amíg sűrű lesz. A vajat habosra kavarjuk, a kihűtött főtt krémhez kanalazzuk, hozzáadjuk a vaníliaaromát. A kihűlt süteményre kenjük. A csokoládét felolvasztjuk és a krém tetejére kenjük. Tetszés szerint megszórhatjuk kókuszreszelékkel. Hűtőbe tesszük 2 órára, majd szeleteljük.
Alu villa és ABS A Varát szerettem a kényelme és a nagy tankja (25 liter) miatt is, de leginkább a kiváló futóműve volt a gyengém. A viszonylag keskeny, de nagyon jól tapadó gumijain (elöl: 110/80, hátul: 150/70 Dunlop Trailmax D607F) elképesztően dönthető az óriás. A futóműve természetesen puha, de a hátsó rugós tag rugó-előfeszítése és húzó-csillapítása is állítható. Két teljes fordulatot tekertem be az előfeszítés állítóján (négy csík látszódott a tengelyen), és így már alig hintázott a kanyarokban. Ennél jobban nem érdemes betekerni, mert nagyon megemelkedik a hátulja, és elvész a kezessége. V2-es, 98 Nm-es és 92, 5 LE-s blokk Blokkja nyomatékos, vehemensen gyorsítja a motort nagy tömege ellenére. V2-hez hűen egész alacsony fordulatszámtól már tetemes Nm áll a rendelkezésünkre, és érdekes módon alig rezeg. A befecskendezővel itatott hengereket alul praktikus, műanyag védőidom óvja, de a két oldalt elhelyezett, így elég sérülékeny hűtőket védő bukócsöveket külön kell megvásárolnunk.
Futómű és fékrendszer ABS-el kombinált háromdugattyús féknyereg, 296 milliméteres tárcsával Az ABS összetevőit "kirakatba" tették, ezzel is fokozva a biztonságérzetet Hátul sem kapcsol be feleslegesen az ABS A csillapítás állítása csak az ABS-es modelleken lehetséges Erős Pro-Link lengővilla és a lánchajtás A fékkar a kéz méretéhez állítható A futómű elöl 43 milliméteres teleszkópvilla, amely nem állítható. Hátul Pro-Link lengővillát találunk központi rugóstaggal, állítható előfeszítéssel (ABS-es modelleken állítható a húzófokozati csillapítás is). Mindkettő profi módon teszi a dolgát, 175/155 milliméter rugóutakkal, rossz talajon is kényelmes vezetést biztosít, de nagy tempónál is remek az egyenesfutás. Nagyobb terheléssel (feldobozolva utassal) 160 feletti tempónál már jelentkezik némi imbolygás. Könnyedén vezethető be szinte bármilyen ívű kanyarba, jól tolerálja a vezetői hibákat, nem jön zavarba egy huplisabb burkolatú íven sem. A megállásról elöl 296 milliméteres úszóágyazású dupla tárcsafék, hátul 256 milliméteres szimpla tárcsafék gondoskodik.