Részletes adatok Bemutatkozás Klinika, ahol rendel: Kenézy Gyula Kórház Tanulmányok 1993 idegsebészet szakvizsga 1989 traumatológia szakvizsga 1983 Debreceni Orvostudományi Egyetem általános orvosi diploma Vélemények Miért kérjük, hogy értékeld orvosodat és a rendelőt, ahol a kezelést igénybe vetted? Idegsebészeti magánrendelés debrecen. nekünk és orvospartnereinknek is nagyon fontos a véleményed, hogy szolgáltatásukat még jobbá tudják tenni azért dolgozunk, hogy a legjobb orvosok és rendelők legyenek elérhetőek oldalunkon keresztül, amihez nagy segítséget nyújtanak az értékelések mivel ezek az értékelések mindenki számára láthatóak, őszinte véleményed nagyon fontos visszajelzés a többi páciensünk számára is, ami megkönnyíti az ő választásukat. Adataid nem beazonosíthatóak, csak egy általad megadott név és az értékelés dátuma jelenik meg a rendszerben, így sem mi, sem mások nem tudnak beazonosítani! Véleményezz bátran! Kérjük, a pontszámokon kívül szövegesen is véleményezd az orvost/rendelőt, hiszen ebből kapunk csak igazán pontos visszajelzést szolgáltatásunkról.
Összesen 97 publikált kongresszusi absztrakt, 1 könyv és 16 könyvfejezet szerzője, tudományos rendezvényeken több, mint 190 előadást tartott. Részletes publikációs listája megtekinthető, elérhető a Magyar Tudományos Művek Tárában ezen a linken. 5 szabadalom társszerzője. Szerkesztője az Akadémia Kiadó által 2013-ban megjelent " Stereotaxiás és Funkcionális Idegsebészet " című könyvnek, melyért a Magyar Tudományos Akadémia Nívódíját kapta. A Magyar Ttudományos Akadémia Köztestületi tagja. 2002-től rendszeresen részt vesz a hazai orvostovábbképzésben. Nemzetközi tudományos folyóiratok bíráló bizottságának-, valamint a Frontiers in Surgery és a World Neurology szerkesztő bizottságának tagja. Dr. Klekner Álmos | orvosiszaknevsor.hu | Naprakészen a gyógyító információ. Részt vett a Nemzeti Agykutatási Projektben (NAP) Dr. Valálik István Magyar Anti-Aging Medicina Társaság alapító- és elnökségi tagja, a Neuron Alapítvány Kuratóriumának tagja, a Hedri Endre Alapítvány alapító tagja. 2010-től az Európai Sztereotaxiás és Funkcionális Idegsebészeti Társaság ( ESSFN) Végrehajtó Bizottságának tagja.
Bemutatkozás: Iskolás koromtól idegsebész szerettem volna lenni és szakmám mára a hobbimmá is vált. 1991 óta foglalkozom az agydaganatok kutatásával, 2002-ben ebből a témából írtam a PhD-disszertációmat. Jelenleg a Debreceni Idegsebészeti Klinika Neuro-onkológiai Laboratóriumának alapítójaként és vezetőjeként a daganatos betegek idegsebészeti kezelésének tökéletesítése szakmai életcélom. Ennek érdekében végeztem el a klinikai onkológia szakvizsgát is, melynek segítségével a betegek komplex kezelésének fejlesztésén dolgozom. Idegsebeszeti maganrendeles debrecen. A daganatos kórképek kezelésén kívül az elmúlt 15 évben a gerincpanaszos betegek kezelésében is jelentős jártasságra tettem szert, így minden idegsebészeti ellátásra szoruló érdeklődő beteget ezúton is bíztatnék, hogy panaszaival bátran keressen fel a rendelőben. Az idegsebészeti kórképek hagyományosan ijesztő képének eloszlatására, a köznyelven is érthető betegtájékoztatás és a betegek szakemberhez kerülésének meggyorsítása érdekében honlapot szerkesztettünk, melyet minden érdeklődő szíves figyelmébe ajánlok: Honlapunkon az alapvető idegsebészeti betegségekről, a kezelési módokról és a várható kimenetelről találhatnak laikusok számára is érthető és illusztrált tájékoztatót, valamint a szakrendelésen való megjelenés módjai is részletesen és egyszerűen fellelhetők.
Egyetemi tanársegéd, sebész-idegsebész (agysebész, gerincsebész) Munkahely és magánrendelők Magamról Klinikai képességek, technikák, tapasztalatok Kutatási tapasztalatok Tanulmányutak Galéria
Elégedett vagy az orvossal? Ajánld másoknak is! Esetleg rossz tapasztalatod volt? Írd meg, hogy javíthassunk rajta! A külső személy által írt értékelések kb. 48 óra után jelenhetnek meg az oldalon, mivel ellenőrzésen esnek át kollégáink által, az oldal Felhasználási feltételeinek megfelelően: Felhasználási feltételek Orvos Hozzáállása, figyelmessége, kedvessége Megfelelő volt a tájékoztatásod? Megfelelő volt az ellátásod? Mi volt a legkellemesebb tapasztalatod? Mi volt a legkellemetlenebb tapasztalatod? Idegsebészeti magánrendelés Debrecen | orvosadattar.hu. Értékelés elküldése Megjelenítendő név Nevem maradjon rejtve (Anonym)
Toyota Prius PHEV töltése Toyota Prius PHEV / 2012 - 2016/ Teljesítmény adatok / Toyota Prius PHEV / 2012 - 2016/ Akkumulátor kapacitás 4. 4 kWh Elektromos hatótáv 41 km Fedélzeti töltő töltési teljesítménye 3, 7 kW Hatótávolság egy óra töltés után (km/töltési óra) 25 km Töltési idő fali töltővel 1, 5 óra Töltési idő hagyományos konektorról 2, 5 óra Az autó csatlakozó típusa Type 1 Fogyasztás (kWh / 100km) - kWh Toyota Prius PHEV / 2016 - / Teljesítmény adatok / Toyota Prius PHEV / 2016 - / Akkumulátor kapacitás 8. Toyota Prius 3 Plug In Vagy Ampera – rack autó. 8 kWh Elektromos hatótáv 41 km Fedélzeti töltő töltési teljesítménye 3, 7 kW Hatótávolság egy óra töltés után (km/töltési óra) 25 km Töltési idő fali töltővel 2 óra Töltési idő hagyományos konektorról 3 óra Az autó csatlakozó típusa Type 2 Fogyasztás (kWh / 100km) - kWh Az autóról A Toyota Prius PHEV egy családi plug-in hibrid autó, Magyarországon is megtalálható, 2008-ban indult a gyártása. Az autó kialakítása olyan, ami 5 személynek biztosít helyet az utastérben. A nagyobb méretű ajtókon könnyedén lehet ki- és beszállni.
Tisztán elektromos hajtású modell nem érhető el belőle, csak hibrid verzió. A belső égésű motor segítségével megnövelhető a hatótávja. A Toyota Prius PHEV akkumulátora A Prius PHEV több akkumulátor mérettel elérhető, kapacitása 4, 4 – 8, 8 kWh. Ennek köszönhetően a Toyota Prius PHEV ideális városi autó. Az elérhető hatótáv 25 – 50 Km is lehet ideális körülmények között, vezetési stílustól függően. A Toyota Prius PHEV töltése A városi és országúti használatra tervezett elektromos Toyota Prius PHEV töltése könnyedén elérhető a lakóterületeken számos helyre telepített töltőállomásokon, azaz töltési pontokon. Az Prius PHEV töltés nem megoldható villám töltőkön, csak gyors töltőkön. A villám töltőn nem tölthető, egyenáramú töltésre nem alkalmas. A töltőn Type 1 vagy Type 2 csatlakozón keresztül tudunk energiával ellátni az autót, aminek a töltési teljesítménye 3. Toyota RAV4 PHEV | Plug-in Hybrid Autó Töltőkábel |. 7 kW lehet. Adatok Gyorsulás (0-100 km/h) 10, 8 mp Szállítható személyek 5 Szélesség (tükörrel) 1745 mm Használt Toyota Prius -t és számos használt elektromos autót ezen a linken talál, amennyiben új Toyota Prius-t szeretne vásárolni azt itt teheti meg.
Csomagtartója ugyanakkora maradt, az újrahangolt, feszesebb rugózás és átalakított kormányzás egy árnyalatnyival agilisabbá tette, és már a benzinmotor kissé illúzióromboló, szenvedős hangját is ritkábban kell hallgatni. A Prius mindig a béke szigetének számított, most még harmonikusabb lett. Az elektromos autóktól frissen megszokott fejletépős gyorsulásélmény kimaradt belőle, talán volt ebben némi szándékosság. Érdekesek a formák, jó a minőség, szinte tapintható a nyugalom a Prius belsejében Ez a projekt nem az olaj lobbi ellen mért megsemmisítő csapás csodafegyvere, hanem a jövő technológiájának egyre tökéletesebbre fejlesztése, és alapos kikísérletezése. Drága, de van - Toyota Prius Plug-in Hybrid-menetpróba. A japánok jól is haladnak vele, a kilencvenes évek közepe óta tartó megfeszített munka eredménye, hogy ma egy ennyire kifinomult és kiforrott technológiájú Priusban, a három és feledik generációban ülhetünk. Ahol nem lóg ki a lóláb, kifogástalan a minőség és a komfort, látványos a forma, otthonos az utastér, pihentető a vezetési élmény és kompromisszummentes a napi használat.
Érdemei elismerése mellett sajnos ma még jobb választásnak tűnik egy BMW 520d. Mert a Prius Plug-in nagyszerű autó, de amíg az életciklusa alatt nem térül meg, nem más, mint egy pozitív jövőkép. Arra viszont nagy szükség van a mai világban. Új gombok a műszerfalon A konnektoros Prius nem pusztán a töltés lehetőségét, hanem új funkciókat is kapott. Megjelent a HV/EV, az EV City és az Eco Mode kapcsoló a váltókonzolon. Az elsővel válthatunk a motort szükség esetén bevonó hibrid üzem és az elektromos haladás között, így rávehetjük az autót, hogy ameddig csak tudja, használja az akkumulátorokat. Erre 25 kilométeren át, 85 km/h-ig képes. Gyorsulási versenyekre nem érdemes nevezni vele, de ennyi dinamika a hétköznapi autózás során bőven elég. A japános harmónia és komfort közegében nincs is kedvünk száguldozni. Távol van a vezetőtől, de könnyen elérhető a három új funkciógomb Autópályán érdemes hibridre váltani, a benzinmotor itt még elég takarékos és nem gurulunk vagy fékezünk eleget ahhoz, hogy visszatermeljünk valamennyi energiát.
Az EV City funkció a legtöbbet hozza ki az akkukból a városban, bár csak alacsony tempó mellett kapcsolható, ellentétben az Eco gombbal, ami mindig tud egy kicsit rontani a gázpedál érzékenységén a klíma erősségével együtt, annak érdekében, hogy a lehető legkisebb fogyasztást érjük el. Ha merül az akku, EV módot nem lehet választani, de a kijelzőn továbbra is követhetjük az energiafelhasználást. Jól bírja az autópályázást, de országúton és városban takarékos igazán a Prius Összehangolt rendszere mellett autóként is szeretne bizonyítani a Prius. Légkondija előre is programozható, már töltés közben beállítja a kívánt hőmérsékletet, ezzel is segít takarékosabban autózni. A biztonságról Head Up Display, adaptív tempomat és a balesetveszélyt érzékelő, magától fékező automatika gondoskodik, ezen kívül a Prius képes önmagától parkolni. Korábban nehézkes és önpusztító volt ez a rendszer, állítólag javítottak rajta, majd kipróbáljuk. Teljes értékű családi autóként érintőképernyős szórakoztató elektronikával és prémium hifivel kényeztet.
PRIUS HYBRID AKKUMULÁTOR JAVÍTÁS REGENERÁLÁS! Fontos Tudni! : Jelenleg a világon összesen 4 helyen tudnak végezni pontos hybridtesztet és hybrid akkumulátor regenerálást, Az egyik ilyen eredeti JAPAN Hybridregeneráló és balanszírozó gép Európában egyedül nálunk található! (ha tudomásod van másikról akkor hivj:)!!! Nagyon sok esetben regenerálható javítható és felújítható a PRIUS HYBRID akkumulátor! Nem minden esetben kell kicserélni a Prius hybrid akkumulátort! JAVÍTHATÓ! Az új ár tizedébe kerül egy javítás és sok évíg működik még. Ha teljesen tönkrement, akkor kizárócsapattagoknaklag gyártói áron új hybrid aksi! A híbrid akkumulátor javítása nagyon veszélyes! Miért?... Az egyenáram nem olyan mint amit otthon a konnektorban találsz,. Az egyenáram áramütése nem gyógyítható. még vércserével sem, azaz halált okoz.! Természetesen az autóban nem veszélyes! Csak szétszedéskor! A Prius Hybrid akkumulátor javítási folyamata: Diagnosztikai vizsgálat, Hybrid teszt, Akku kiszerelése, Akku szétszerelése, Teljes kitakarítása, Hybrid cellák tesztelése, hibás cellák cseréje, cellák regenerálása nagyfeszültséggel.