Egyedi nyomat igénylése esetén keresse fel vevőszolgálati munkatársainkat. Nettó egységár: 35, 64 Ft / darab Kiszerelés: 200 darab/csomag 10000 darab/karton Elérhető: készleten Egyéb: Fehér zsírálló papír (255x160 mm) közepes street food / hamburger tálcához. Egyedi nyomat igénylése esetén keresse vevőszolgálati munkatársainkat. Street food Papír tésztás doboz | Elvitel. Nettó egységár: 4, 68 Ft / darab Nettó egységár: 52, 11 Ft / darab Kiszerelés: 200 darab/karton Elérhető: készleten Egyéb: A termék ára csak a tálca rendelésével együtt érvényes! Nettó egységár: 21, 98 Ft / darab Kiszerelés: 200 darab/csomag Elérhető: készleten Egyéb: Fehér zsírálló papír (280x215 mm) nagy street food / hamburger tálcához. Egyedi nyomat igénylése esetén keresse vevőszolgálati munkatársainkat. Nettó egységár: 6, - Ft / darab Kiszerelés: 1000 darab/csomag 10000 darab/karton Elérhető: alacsony készlet Egyéb: Barna zsírpapír hamburger tálcába vagy szendvics alá. Nettó egységár: 4, 64 Ft / darab Kiszerelés: 200 darab/csomag Elérhető: készleten Egyéb: Hamburgeres tálca extra, az öt méret közül a legnagyobb.
Egyedi nyomat igénylése esetén keresse fel vevőszolgálati munkatársainkat. Nettó egységár: 27, 30 Ft / darab Kiszerelés: 200 darab/csomag Elérhető: készleten Egyéb: Hamburgeres tálca kicsi, az öt méret közül a legkisebb. Egyedi nyomat igénylése esetén keresse fel vevőszolgálati munkatársainkat. Kiszerelés: 200 darab/csomag Elérhető: alacsony készlet Egyéb: Oldalai kifelé dőlve attraktívabb megjelenést kölcsönöznek. Hosszúkásabb alakú, mérete az i0 és az i1 papírtálca között helyezkedik el. Egyedi nyomat igénylése esetén keresse fel vevőszolgálati munkatársainkat. Nettó egységár: 29, 51 Ft / darab Kiszerelés: 200 darab/csomag Elérhető: alacsony készlet Egyéb: Fehér zsírálló papír (244x135 mm) közepes trapéz alakú street food / hamburger tálcához. Hambis papírtálca kicsi (i0) esetén is használható, ami nem éri el a tálca oldalperemét. Egyedi nyomat igénylése esetén keresse vevőszolgálati munkatársainkat. Street food doboz óriás - STREET FOOD. Nettó egységár: 2, 97 Ft / darab Kiszerelés: 200 darab/csomag Elérhető: készleten Egyéb: Hamburgeres tálca.
Honlapunk cookie-kat használ, hogy tároljuk a honlapunkon tett lépéseit, továbbá statisztikákat készíthessünk és fejleszthessük szolgáltatásainkat, és marketing tevékenységünket. Ha tovább használja honlapunkat azzal hozzájárul a cookie-k használatához. Elfogadom
Rólunk Az É a Keskeny Nyomda online nyomdai webáruháza, ahol termelőknek, kereskedőknek, forgalmazóknak, reklámügynökségeknek, grafikusoknak kínálunk csomagolási termékeket és teljes körű online nyomdai ügyintézést. Kövessen minket twitter facebook instagram
Egyedi nyomat igénylése esetén keresse fel vevőszolgálati munkatársainkat.
Nem tudtak mit mondani rá. Azóta minden németbe utazáskor előjön, egyszer minimum. (kb havonta) Ilyenkor elmegy az erő a kocsiból. Egy ujraindítás után megjavul. A hiba nagyobb terhelésnél jön elő. Pl domb, 160-170 km/h. Márkaszervizben azóta cseréltek egy turbó nyomás szabályzót. De a hiba ugyan az. Nincs ötletük. Másik 3 szerviz se tud rá mit mondani. A hiba mindig látszik laptopon"Turbó túltöltés" szöveggel. Azt mondják szervizben, talán a turbó rossz, de nem biztos. (kb 600 lenne) Nem akarok elsőre beleugrani... Valakinek akármi ötlet? Köszönöm előre is! 6 months later... Üdv. Van olyan Insignia motor, ami vezérműlánccal működik? 4 months later... Sziasztok! Segítséget kérnék, véleményetekre lennék kíváncsi. Autó csere előtt állok és két típus maradt a listámon, Zafira Tourer és az Insignia. MIndkettőt használtan venném kb. 3 évesen. Zafirából csak dieselt lehet találni, Insigniából van benzines is. Az éves km adagom (kb. Dízel motorral kapcsolatos problémák, kérdések - Insignia - OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR. 15e km) nem indokolja a dieselt. Szóval amire kíváncsi lennék: amennyi rosszat lehet hallani mindenhol a mai dieselekről szabad-e megvenni egy 120e-t futott cdti-t (már ha valós), tapasztalatok alapján mikor és milyen problémák jöhetnek elő?
Az enyém felfüggesztése nagyon szuper volt. A 190 e km alatt semmi baj nem volt vele, pedig ugye Magyarország. kell! kötelező! - ki kell cserélni az olajpumpa szívócsövének tömítő gyűrűjét. Ezt én 100000km után már javaslom. Ha hosszú távon, jól és gondtalanúl akarod üzemeltetmi a dízel Insigniát, akkor figyelmedbe javaslom ezt a kis egyszerű alkatrészt, amine cserélyének elmaradása okozhatja a Te Opel Insigniád halálát. Te miattad purcan ki az Insignia motor ha nem cserélteted ki ezt az olcsó alkatrészt időben. Az elmaradt tömítés csere miatt az elöregedett alkatrésznél a motor olajszivattyúja levegőt tud felszívni az Opel gyári motorlaj helyett, igy a hajtókar és főtengely csapágyak oly nagymértékben károsodnak, hogy még azoknak a háza fészke is tönkre megy, ezért ilyenkor gyakran már csak a motorcsere segíthet ami bizony simán súrolhatja az egymillió forintot is. Bontott motor esetében is ritkán jössz ki 500000. Mesél a szakértő – Elengedett Insigniák | Autoszektor. - -ből. Ami téged illet Amit tenned kell, az az, hogy hallgatsz a jótanácsra és még időben cselekszel.
Rá 1 hétre újra kifele menet németbe. Szöveg: Vigye szervizbe az autót. Erő elment a kocsiból. Visszavittem, hátha valamit elrontottak. Átnézték, laptopon látták a hibát, amikor előjött. "Turbó túltöltés" volt a gond. Ott akkor nem tudtuk újra előhozni. Hosszas vizsgálódás után az opel szakemberei megállapították, hogy az egyik hajtókar kicsit körülnézett a motortérben, a motor falát átszakította és hűtővíz került az égéstérbe. Garanciával cserélték a motort, amire újabb 2 év garanciát vállaltak. Na mikor állt meg megint az autó motorhiba miatt?! Igen, ezt követően kettő ÉS FÉL évvel, amikor az új motorban 103 E km volt. Rángatás, egyeletlen –vagy nem létező – alapjárat, kb 2-3 dolgozó henger és max. 50 leadott lóerő jellemezte a legutóbbi megállást. Mivel garancia fél éve nincs, a szerviz által adott árajánlat 2, 5 millió forint. Opel 2. 0 Cdti Motor Hibák. Egy motorért, ami a közeljövőben nagy valószínűséggel ÚJRA meg fog állni. Ebből az összegből önmagában lehet olyan autót vásárolni, ami nem áll meg és garantáltan elvisz egyik helyről a másikra, vagy be lehet forgatni egy hasonló kategóriájú, MŰKÖDő, és NEM OPEL márkájú gépjármű vásárlásába.
Mi adja a bőr színét Matematika 6 osztály tankönyv megoldások gondolkodni jo de sotchi Fejér megyei kormányhivatal szociális és gyámhivatala Zrínyi ilona matematika verseny feladatok 2014 edition Ken follett kulcs a manderley házhoz
Az Opel zászlóhajójának számító Insignia bemutatásakor mindenkit – engem is – lenyűgözött. 2008-ig kell visszamennünk, akkor mutatták be Londonban egy autókiállításon a legendás(? ) Vectrát leváltó felső középkategóriás autóját. Új, formabontó kialakítása és egyértelműen a prémium kategóriát célzó minőségi építése szép reményekkel kecsegtetett. Nem tudom pontos számokat, mindössze érzetre mondom, hogy nem lett akkora siker, mint az előd Vectra. Pedig nem volt vele különösebb baj. Én mindig kicsit bunkerszerűnek, szűkösnek éreztem, de lehet, hogy ez csak attól van, hogy a vezetőt remekül körülveszi a műszerfal, az ajtó és a középkonzol-váltóbox egysége. Egyetlen egy gyerekbetegség jut eszembe, erre mindig külön figyelek, ha első-másik szériás Insigniát vizsgálunk, ez pedig az ülésfűtés. Soha nem kaptam megerősítést arról, hogy ez gyári konstrukciós hiba lett volna, de nagyon sokszor tapasztaltam, hogy az ülésfűtés néhány perccel a bekapcsolás után egyszerűen kikapcsol. Ez a jelenség megfigyelhető volt a vezető- és utasoldalon is.