Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2020. nov 17. 19:17 DR BRS és Berkes Olivér / Fotó: RAS-Archívum Ahogyan azt a Blikk tegnap megírta Horváth Attila több helyen nemtetszését fejezte ki DR BRS és Berkes Olivér legújabb, Balázs Fecó Évszakok című dalának feldolgozásával kapcsolatban. Eddig úgy tűnt, a dal sikere elsöprő, mindenki büszkén osztogatta meg a közösségi felületein a nótát, ami egy hét alatt el is érte az elképesztő, több mint 1 milliós megtekintést. Ilyen népszerűségnek idén még nemigen örvendhetett magyar dal, éppen ezért volt megdöbbentő, ahogyan az eredeti dal szövegét író Horváth Attila megnyilvánult a közösségi oldalán. ( A legfrissebb hírek itt) A Sztárban Sztár döntőjének a színpadán csendült fel először Balázs Fecó Évszakok című számának feldolgozása. A dalt a népszerű rapper és producer, DR BRS és az énekes Berkes Olivér dolgozták fel Balázs Fecóval közösen, aki egyébként együtt is énekelt a fiúkkal az ország házibulijának utolsó adásában.
2020. 11. 28. 10:22 398 ember látta A friss változat először a Sztárban Sztár döntőjében csendült fel, ahol Berkes Olivér mellett Balázs Fecó is színpadra lépett. "Mindketten rajongunk Fecó munkásságáért, ez a dal pedig az egyik kedvencünk. Hatalmas élmény és egyben megtiszteltetés volt az eredeti refrént belefűzni a saját zeneiségünkbe"- mesélte Berkes Olivér. "Már régóta kerülgettük egymást Olivérrel, de valamiért a közös projekt váratott magára. Kellett hozzá a tökéletes dal és időzítés. A csillagok most végre összeálltak, így tető alá tudtuk hozni az "Évszakok"-at. Álomszerű volt Olivérrel együtt dolgozni"- tette hozzá DR BRS. A felvétel új részeihez a dallamot Berkes Olivér írta, DR BRS és az Artisjus-díjas Hujber Szabolcs pedig közösen egy aktuális, 2020-as szövegkörnyezetbe tették azt. A hangszerelést Szabó Zé készítette, aki számára fontos volt, hogy az "Évszakok" magával ragadó világát megtartsa, ugyanakkor egy friss, igazán mai hangzást adjon a dalnak. "Óriási öröm számomra, hogy ez a dal évtizedeken át meghatározó eleme lehetett a lejátszási listáknak.
NEKED IS VAN RÁ KÉT PERCED. Napi pozitív gondolat című sorozatunkban megszólaltatunk egy-egy ismert előadót, zenészt, a Balaton szempontjából releváns személyiséget, aki szorosan kapcsolódik hozzá, aki a szerelmese a tónak. Érzések, hangulatok, egy kis energia a mai naphoz. Ma Berkes Olivért kérdeztük.
Pápai Joci 4. Janicsák Veca 5. Berkes Olivér 6. Ekanem Bálint 7. Oláh Gergő 8. Kollányi Zsuzsi 9. Singh Viki 10. Cserpes Laura 11. Csézy 12. Détár Enikő 6. Freddie 2. Sári Évi 3. Völgyesi Gabriella 4. Tolvai Renáta 5. Gesztesi Károly 6. Kállay-Saunders András 7. Pintér Tibor 8. Hien 9. Burai Krisztián 10. Torres Dániel 11. Szőcs Renáta 12. Odett 7. Szabó Ádám 2. Tóth Andi 3. Vastag Csaba 4. Curtis 5. Horváth Boldi 6. Miss Mood 7. Opitz Barbi 8. Pély Barna 9. Molnár Tamás 10. Péter Szabó Szilvia 11. Pálmai Anna 12. Fésűs Nelly 8. Vavra Bence 2. Marics Peti 3. Szekeres Adrien 4. Ember Márk 5. Stohl András 6. Péterffy Lili 7. Zámbó Krisztián 8. Dallos Bogi 9. Emilio 10. Orsovai Reni 11. Palya Bea 12. Galambos Dorina Kapcsolódó szócikkek TV2 Sztárban sztár +1 kicsi Sztárban sztár leszek!
A felvétel új részeihez a dallamot Berkes Olivér írta, DR BRS és az Artisjus-díjas Hujber Szabolcs pedig közösen egy aktuális, 2020-as szövegkörnyezetbe tették azt. A hangszerelést Szabó Zé készítette, aki számára fontos volt, hogy az "Évszakok" magával ragadó világát megtartsa, ugyanakkor egy friss, igazán mai hangzást adjon a dalnak. "Óriási öröm számomra, hogy ez a dal évtizedeken át meghatározó eleme lehetett a lejátszási listáknak. Nagyon megtisztelő, hogy a mai napig ennyien ismerik és szeretik, és boldog vagyok, hogy Olivér és Attila éppen ezt a szerzeményt választotta, ebben a formában pedig már a legfiatalabbak is megismerhetik és szerethetik"- mondta az újdonsárról Balázs Fecó. A LeHoDaNel által rendezett klipben Frindik Nóra táncművész gyönyörű mozdulatait láthatjuk. Nézzétek meg a videót itt!
Leadfotó: TV2 / Mokka Oldalak
Szerintem nagyon tehetséges! És hogy ha nm is nyeri... tovább vivi998: Olévér a kedvencem és remélem ő nyeri meg a voicét megérdemli mert neki van a legjobb hangja és úgy mozog a színpadom mint senki a versenybe:D HAJRÁÁ OLIVÉR<3 LÉGYSZI mindenki szavazzon!!... tovább Chinafaaan98: Igen, én is azt mondom, hogy Caramelnek jó ízlése van:) Imáádom Olivért ♥♥ Nagyon nagy hangja van ♥ Sztem a Love on toő-os előadása volt a legjobb *-* De nem csak az tetszett tőle:) A párbajban is... tovább
Rossz úton hallani valami nyöszörgést hátulról, talán a stabilizátor pálca adta meg magát. Magasabb sebességnél úgy tűnik, már szól valamelyik hátsó kerékcsapágy is. A fotózás során kicsit vacakolt a hátsó ajtó zárja is, de sokadik próbálkozásra hajlandó volt kinyílni. A tesztelt használt C-Max ezen hibáin kívül csendben, kényelemben teszi a dolgát, és egyterű-mércével egyáltalán nem fájt vezetni sem. Elfogadhatóan reagál a kormánymozdulatokra és a váltó is hoz egy nagyon erős közepes színvonalat, kényelmesen lehet kapcsolni vele a fokozatokat még ekkora futásteljesítmény után is. A C-Max-ot hagyományos, hatfokozatú automata váltóval és a modellfrissítéstől Powershift duplakuplungossal is lehetett kapni. Mennyire biztonságos A 2011-ben megjelent Ford C-Max hozta a kor modern személyautóitól elvárható biztonságot, az EuroNCAP töréstesztjén öt csillagot kapott a felnőtt utasok védelmére. Alapáron hat légzsákjával, ABS-szel, ESP-vel és két hátsó Isofix rögzítési pontjával tisztességesen felszereltek a legolcsóbb modellek is.
Ha van egy megbízható szerelőnk, jó vétel lehet egy ilyen második generációs Ford C-Max, hiszen az azonnali javítanivalók megvannak pár tízezer forintból, aztán ha sorban túlesünk a rázósabb kiadásokon, várhatóan elég sokáig újra lesz egy megbízható autónk. Ezt támasztják alá Népítélkezőink is, akik a típusra átlagosan adott 7, 74-es pontértékkel a megbízhatóbb autók közé sorolták. Ha alternatívát keresnék, biztosan elgondolkodnék egy jó állapotban lévő Honda FR-V-n, esetleg egy ismert előéletű Citroën C4 Picassón. Mindkettő sokkal jobban néz ki a Fordnál, a Hondában jó poén a 2x3 üléses elrendezés, a Citroën pedig nem csak stílusosabb a C-Maxnál, de nagyobb üvegfeleletei és több tárolórekesze miatt jobban fogják szeretni a gyerekek. Vezetni persze egyiket sem jobb, de ezt már annak kell mérlegelnie, aki végül a csökkenő népszerűségű kategória ászai közül választ. A műszaki adatokért kattintson ide! Ford C-Max 1. 6 TDCi Trend – 2010. Üzemanyag gázolaj Lökettérfogat (cm3) 1560 Hengerek száma/elrendezése 4/soros Teljesítmény kW (LE)/1/perc 115 (85)/4400 Nyomaték Nm/1/perc 270 Könyezetvédelmi besorolás Euro 5 Váltó 6 fokozatú, manuális Végsebesség km/óra 184 Gyorsulás 0-100 km/órára mp 11, 3 Kombinált fogyasztás l/100 km 4, 5 Saját tömeg kg 1390 Hosszúság mm 4380 Szélesség mm 1828 Magasság mm 1626 Tengelytáv mm 2648 Csomagtartó l 471 Tank mérete (l) 55 Újkori alapár 6 030 000 Ft-tól
2013-tól tervezik ugyanis, hogy villanymotoros hajtást is szerelnek a kompaktba, és konnektorról tölthető változatot is ki szeretnének hozni, de erről egyelőre többet nem árultak el a gyáriak. Meg kellett szabadítanom a vágyaim tárgyát burkolatától A futóművön sokat nem kellett csiszolni, hiszen az első Focus óta méltán dicsőíti mindenki a Fordok precíz irányíthatóságát. Olyan apróságokkal javítottak rajta, mint az üreges első stabilizátorrúd, a könnyített lengőkarok és bölcső, de az igazi előrelépés az elektromos kormányszervó. Valami furfangosságot kitaláltak a villanymotoros kormányművek fejlesztői, vagy csak rászánták a kellő időt a paraméterezésre, de gyakorlatilag sikerült kiirtani belőle azt a kellemetlen szintetikus érzést, ami eddig jellemző volt a hasonló rendszerekre. Ugyanis meglepő módon érezni a kormányon a kanyarban kifelé türemkedő kaszni mozgását, van benne visszatérítő erő, és a 16-ról 14, 7-re csökkentett áttétellel kellően közvetlen az élvezetes szlalomozáshoz. Ja, és ennek ellenére nem kell koncentrálva keresgélni a sáv közepét autópályán.
© Tudtam róla, de különösen sohasem hatott meg a létezése. Tudtam róla, de különösen sohasem hatott meg a létezése. Ezért is lepett meg az a tény, hogy a Focus éves eladásainak egyharmadát (több mint háromezer) az alsó-középkategóriás sztár egyterűsített, picit megemelt változata teszi ki. Amint beültem és vezetni kezdtem, egyre több sorstársat fedeztem fel Budapest útjain. Kiderült, hogy valóban rengetegen vannak a C-MAX hívők. De mit esznek ezen az autón? Egy hét kellett, amíg rájöttem. Valljuk be, a C-MAX nem egy szép autó, ahogy nekem a Focus sem tetszik. Ha pedig a Focus nem szép, akkor a C-MAX-ra csak a csúnya jelzőt tudom szívből ráragasztani. Bár van rajta néhány kifejezetten vonzó részlet – például az első fényszórók kialakítása a függőleges irányjelzőkkel nagyon tetszett – a vásárlók többsége mégsem az esztétikuma alapján választja. Suta egyterűségében nincs semmi izgalmas, a hátsója jellegtelen, a belseje, annak formai világa sallangmentes és egyhangú, nem is hétszemélyes. Próbálok érveket felhozni ellene, bár úgy tűnik ezek sem jelentenek akadályt.