Más üdülőhelyek adatait is figyelembe vesszük Horvátországban. Seget Vranjica, Horvátország | © Ludovic Fournier Az átlagos vízhőmérséklet-változás éves grafikonja Makarska Vízhőmérséklet Makarska hónaponként Makarska az északi féltekén található, szélességi fokon 43 fok. Itt állíthatja be a kényelmes vízhőmérsékletet az úszáshoz májusban, szinte mindig csak a hónap végén. Egy év alatt Makarska 138 napos úszás van. Általában az úszási idény véget ér októberben. A tengerpart átlagos éves vízhőmérséklete Makarska van 18. 9°C, évszakok szerint: télen 14. Időjárás Makarska - Hosszútávú időjárás előrejelzés | freemeteo.hu. 6°C, tavasszal 16. 2°C, nyáron 24. 3°C, ősszel 20. 5°C. Minimális vízhőmérséklet (13. 0°C) Makarska megtörténik januárban, maximális (27. 8°C) júliusban. Részletes adatokat megtudhat arról, hogyan változik a víz hőmérséklete az egyes hónapokban: Makarska: általános információk és térkép A helyi idő szerint 07:40 A nap hossza 12 órák 48 percek Split, Horvátország | © Manfred Bredlinger A legmelegebb víz ma Horvátországban felvett Dubrovnikban, értéke az 14.
1°C, Felhők (elszórtan felhős: 25-50%) páratartalom: 69%, felhők: 45% 14:00 13. 1°C 29km/h Olyan, mintha 12. 3°C, Felhők (elszórtan felhős: 25-50%) páratartalom: 72%, felhők: 28% 17:00 13. 0°C 27km/h Olyan, mintha 12. 3°C, Egyértelmű (tiszta ég) páratartalom: 75%, felhők: 10% 20:00 11. 9°C 16km/h Olyan, mintha 11. 3°C, Egyértelmű (tiszta ég) páratartalom: 82%, felhők: 9% 23:00 11. 8°C 4km/h Olyan, mintha 11. 1°C, Egyértelmű (tiszta ég) páratartalom: 79%, felhők: 8% ÁPRILIS 8 02:00 11. 9°C 10km/h Olyan, mintha 11. 2°C, Egyértelmű (tiszta ég) páratartalom: 80%, felhők: 9% 05:00 12. Makarska időjárás 30 napos lőre jelzas. 4°C 21km/h Olyan, mintha 11. 8°C, Felhők (felhőszakadás: 51-84%) páratartalom: 84%, felhők: 54% Trogir, Horvátország | © Péter Mlatilik
4°C 10km/h Olyan, mintha 9. 3°C, Felhők (borult felhőzet: 85-100%) páratartalom: 69%, felhők: 92% ÁPRILIS 5 02:00 10. 2°C 9km/h Olyan, mintha 9. 1°C, Felhők (borult felhőzet: 85-100%) páratartalom: 70%, felhők: 96% 05:00 9. 7°C 7km/h Olyan, mintha 8. 8°C, Felhők (borult felhőzet: 85-100%) páratartalom: 69%, felhők: 100% 08:00 10. 2°C 6km/h Olyan, mintha 8. 9°C, Felhők (borult felhőzet: 85-100%) páratartalom: 64%, felhők: 100% 11:00 11. 9°C 4km/h Olyan, mintha 10. 6°C, Felhők (felhőszakadás: 51-84%) páratartalom: 53%, felhők: 77% 14:00 12. 7°C 5km/h Olyan, mintha 11. 3°C, Felhők (elszórtan felhős: 25-50%) páratartalom: 50%, felhők: 50% 17:00 13. 0°C 12km/h Olyan, mintha 11. 7°C, Egyértelmű (tiszta ég) páratartalom: 52%, felhők: 10% 20:00 11. 3°C 16km/h Olyan, mintha 10. 2°C, Egyértelmű (tiszta ég) páratartalom: 66%, felhők: 5% 23:00 10. 9°C 15km/h Olyan, mintha 9. 9°C, Egyértelmű (tiszta ég) páratartalom: 71%, felhők: 0% ÁPRILIS 6 02:00 10. 6°C 12km/h Olyan, mintha 9. Makarska időjárás 30 napos ger. 7°C, Egyértelmű (tiszta ég) páratartalom: 73%, felhők: 0% 05:00 10.
19:29 V 10 | Éjjel Helyenként felhős. 66% UV-index 0/10 Holdnyugta 3:30 H 11 | Nappal Helyenként felhős. A legmagasabb hőmérséklet 19°C. 54% UV-index 6/10 Napkelte 6:16 Napny. 19:30 H 11 | Éjjel Helyenként felhős. A legalacsonyabb hőmérséklet 13°C. 58% UV-index 0/10 Holdnyugta 4:05 K 12 | Nappal Túlnyomóan felhős. Szélerősség DK 15 és 30 km/h közötti. 49% UV-index 5/10 Napkelte 6:14 Napny. 19:31 K 12 | Éjjel Túlnyomóan felhős. A legalacsonyabb hőmérséklet 12°C. Vízhőmérséklet Makarska az Adriai-tengerben Most. Szélerősség KDK 15 és 30 km/h közötti. 55% UV-index 0/10 Holdnyugta 4:35 Sze 13 | Nappal Felhős. Szélerősség DK 25 és 40 km/h közötti. 50% UV-index 4/10 Napkelte 6:13 Napny. 19:32 Sze 13 | Éjjel Záporok. 58% UV-index 0/10 Holdnyugta 5:01 Cs 14 | Nappal Záporok. Eső valószínűsége 60%. 53% UV-index 5/10 Napkelte 6:11 Napny. 19:33 Cs 14 | Éjjel Záporok. Szélerősség K 15 és 25 km/h közötti. 61% UV-index 0/10 Holdnyugta 5:24 P 15 | Nappal Záporok. 50% UV-index 5/10 Napkelte 6:09 Napny. 19:34 P 15 | Éjjel Záporok. Szélerősség KÉK 15 és 25 km/h közötti.
Szélerősség KÉK 15 és 25 km/h közötti. 60% UV-index 0/10 Holdnyugta 5:46 Szo 16 | Nappal Helyenként felhős. 51% UV-index 6/10 Napkelte 6:08 Napny. 19:36 Szo 16 | Éjjel Záporok. Szélerősség ÉÉK 10 és 15 km/h közötti. 59% UV-index 0/10 Holdnyugta 6:08 V 17 19° / 11° Zivatarok a délutáni órákban V 17 | Nappal Délutáni záporok. Makarska időjárás 30 napos miskolc. Eső valószínűsége 30%. 48% UV-index 6/10 Napkelte 6:06 Napny. 19:37 V 17 | Éjjel Helyenként felhős. 59% UV-index 0/10 Holdnyugta 6:32
4°C. Legalacsonyabb - Jadranovo-ban, ott a víz hőmérséklete 10. Átlagos vízhőmérséklet az országban ma - 12. A # # vízhőmérsékleti adatok, valamint a szomszédos városok és üdülőhelyek különböző forrásokból gyűjtöttek bójákat, a NOAA ügynökség tenger-, folyó- és tófelületének műholdas térképeit felhasználva. A hőmérsékleti értékek pontosabb tükrözése érdekében a világ minden egyes helyén különböző helyi hatóságok adatait használjuk fel. A legközelebbi repülőtér 27 kilométeres egyenes vonalon található. Ez a Bol (BWK) repülőtér. Nincs információnk arról, hogy érvényes-e, és milyen járatokat fogad vagy küld. Makarska: időjárás előrejelzés Az időjárás-előrejelzés helyi idő szerint jelenik meg Makarska MA 08:00 7. Időjárás a Makarska - pontos és részletes időjárás a Makarska a mai, holnap és hét. Makarska, Split-Dalmácia, Horvátország. 9°C 9km/h Olyan, mintha 6. 0°C, Felhők (borult felhőzet: 85-100%) páratartalom: 79%, felhők: 98% 11:00 9. 5°C 3km/h Olyan, mintha 8. 9°C, Eső (gyenge eső) páratartalom: 70%, felhők: 77% 14:00 10. 4°C 8km/h Olyan, mintha 9. 1°C, Eső (gyenge eső) páratartalom: 61%, felhők: 62% 17:00 10.
Esõben is jól teljesít a rendszer. A kormányzás az S3-hoz kreált kormánygéppel rendkívül érezhetõ, a kormányerõk is informatívak, nem rángat a kormány, viszont jelez ha kell. A kocsi azonnal és pontosan reagál a kormánymozdulatokra. Még rugózási komfort is akad, pedig kemény a futómû, mert ide az kell. Egy sportkocsi inkább rázzon, mintsem billegjen. Mégis, még a hátsó ülésen is bírható az út. Ilyen gyorsulási képességhez és rugalmassághoz fék is kell, és van is. 17 colos tárcsákat markolnak elöl a matt-feketére festett nyergek rejtette betétek. Rúgva harap, finoman adagolva szépen is lassítható az autó, de végsebesség közeli hajszánál is szakmája magaslatán teljesít a rendszer. Ilyen autón így nem is tudom mit tuningolnék, mert így is kerek. Persze, ha az enyém lenne biztosan tudnám és tenném is két hónap használat után, de ez más kérdés. Audi s3 teszt film. Biztos bejönne egy kis mattfekete ezaz, egy picit nagyobb turbónyomás, akkor a gumik is talán? Néhány adat: Hengerûrtartalom 1984 ccm Teljesítmény 265 LE (195 kW)/6000 f/perc Nyomaték 350 Nm/2500-5000 f/perc Súly/teljesítmény arány 5, 49 kg/LE Gyorsulás 0-100 km/h 5, 7 s Végsebesség 250 km/h (elektronikusan korlátozva) Tesztfogyasztás 14, 2 l/100 km (kombinált, város, országút) Akit bõvebben érdekel az autótuning, ide Tuning Audi törésteszt LED-lux dm/oktuning 2007-10-14 hirdetés Ajánlott olvasnivaló
Elvetettek minden játékosságot, könnyedséget, és az egész RS6-programot a nettó sebességnek rendelték alá. Teljesen eltérő filozófia, hiszen míg az E63 AMG-vel (összkerekessel is) vagy M5-tel már hatvanas tempónál is szépen, kicsapott fenékkel körberajzolható egy-egy kanyar, az RS6 esetében nyugodtan feledjük el az ilyesmit, feltéve, ha nem akarunk rövid időn belül orral beesni a szemközti árokba. Persze ez fordítva is igaz, ha tényleg gyorsak akarunk lenni, utóbbi a jó, hiszen egy-egy gumikoptató csúsztatásban értékes tizedek maradnak ott, és oda a köridő. Igen, mérjünk köridőt! Galéria: Audi RS6_S3 Köridő? Tizedek? Audi s3 teszt pro. Legalább olyan hülyén hangzanak ezek a fogalmak az ötméteres kombik kapcsán, mint a menetkomfort és szélzaj egy Radical SR5-nél. Zárjuk rövidre: az Audi RS6 nem élményautó a szó hétköznapi értelmében. Itt az élményautóság egyetlen hozzávalójának van alárendelve minden. Hogy az ebből fakadó bárminemű impulzus csak akkor jut el az agyunkig, amikor a szokásos hatvan helyett százhatvannal fordulunk el a megszokott kanyarunkban, már igazán nem az Audi mérnökök hibája: alapvetően át kell kalibrálnunk magunkat, még mielőtt elindulunk.
Különben nagy baj lesz. És ehhez elég egy ipszilon-fordulóban annyi gázt adni, mint mondjuk a dízel Passatunknak szoktunk. Mert az már nyolcvan, rükvercben is. Előre százötven. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Audi RS6, Audi S3 - 2013.. Nagyon elegáns a mélységében több szintben eltolt és a felénk fordított óracsoport. Galéria: Audi RS6_S3 Szürreális az a sebesség, amivel egy ilyen elefánt mozog. Mert hazugság lenne azt állítani, hogy nem az, még úgy is, hogy kerek száz kilót faragtak le a súlyából elődjéhez képest. Így – sofőr nélkül – 1935 kiló, lényegében Dumbo könnyített magán reggel, ennyi történt. Ugyanúgy megtettek mindent a súlycsökkentésért, mint az RS4 Avant esetében: a hullámos acél féktárcsák három kilóval könnyebbek, a karbon-kerámia tárcsák kerek tízzel. Ahol lehet, alumíniumból vannak a karosszériaelemek, és ki van könnyítve minden, de éppen csak annyira, hogy a mindent elsöprő tank-érzet maradéktalanul megmaradjon. Ennyiből senki meg nem mondja, hogy Ingolstadt legdurvább kombijához tartozik Galéria: Audi RS6_S3 Nyilvánvaló hazugság a 9, 8 literes átlagfogyasztás, de a Quattro GmbH profizmusát mi sem jellemzi jobban, mint a tény, hogy úgy volt képes kimondani a szóvivő ezt az értéket, hogy közben arcizma sem rezdült.
Csattog, sziszeg, zizeg, robban, duruzsol, él az ember kezei között ez a zsebrakéta. A vezetés legteljesebb élményét nyújtja. A gyönyör ára sok pénz és rengeteg benzin. © Alig 800 kilométerrel vettem kezelésbe a legerősebb, legdurvább, legvadabb (papíron legalábbis) kompakt, azaz csapott hátú alsó-középkategóriás Audit. Ebből az úgynevezett hot hatch kategóriából kitűnik több szempontból is az S3. Tesztek > Audi - wyw.hu. Először is borzasztó erős, csak a Mazda3 MPS és a BMW 130i ér fel 265 lovas izomzatával, ám az Audi vetélytársaihoz képest nagy előnnyel bír: összkerék-hajtású. Ám még a quattro hajtás sem állhat ellen a fizikának, egy-egy sikán vad bevételénél parádésan halad keresztbe az autó, ellenkormányozással azonban biztonságosan kordában tartható a fehérbe öltözött vadállat. Azt azonban ne feledjük, az Audi S-vonala veszélyes üzem, jobb óvatosan kezdeni, érzékien és ésszel vezetni, nem bántani, nem erőltetni, nem vagánykodni. Az Audi eddig összesen több mint 150 ezer S-modellt értékesített, ebből mintegy 32 ezer az S3 első generációjából került ki.
A külső jegyeit tekintve is igazán sportosra sikerült, háromajtós S3 18 colos kerekeket és dupla kipufogót kapott, a hűtőmaszkról és a lökhárítóról pedig könnyen felismerhető. És itt jön a képbe a Bauer Racing. Az MTM magyarországi képviselete beszerzett egy fekete S3-at, és egy komoly tuningcsomaggal látta el azt. A gyári köridő számlálóval felszerelt 2010-es Audi ugyan alapállapotában is nagyon impozáns, így viszont egészen elképesztő lett a végeredmény. A turbómotort 330 lóerősre hizlalták, mindehhez 420 Nm nyomaték társul, ehhez a teljesítményhez hozzájárult az MTM sportkipufogó-rendszere is. Ennek következményeként az átprogramozott motorvezérlős MTM S3 végsebessége 264 km/órára nőtt, és 5, 1 másodperc elég neki a 100 km/órás sebesség eléréséhez. A gép kinézetére pedig rátesz még egy lapáttal a 19 colos kerékkészlet is. Mit, mennyiért? A gyári S3 ára használtan átlagosan 24-25. Okosított Audi S3 - MTM - Autó tesztek - Tesztelok.hu. 000 euró között mozog, erre jön rá a 8-9000 eurós tuningköltség (ami egy versenygép árához mérve egész kedvezőnek tűnik), cserébe egy igazi aszfaltszaggató vas vált az amúgy sem gyenge S3-ból.