Részletek Megjelent: 2013. július 15. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. 2. oldal / 2 Már jó ideje terjengnek pletykák arról, hogy a vásárlók nyomására a zuffenhauseniek a Porsche Cayenne-hez rövidesen elérhetővé tesznek egy új dízelmotort, amely jóval erősebb lesz az eddigi 245 lóerős (550 Nm), háromliteres V6-os gázolajosnál. A szakma a fenti motornak az Audi által már jó néhány modellben használt kétturbós, 313 lóerős (650 Nm) változatát várta a Cayenne motorházteteje alá, ám a Porschénél nem elégedtek meg ennyivel, és egyenesen egy V8-ast építettek a rendkívül sikeres terepesbe. Az újdonság hivatalos neve Porsche Cayenne S Diesel. A 4, 2 literes, két turbófeltöltő által lélegeztetett blokk 340/350 lóerővel és 800 Nm-nyi csúcsnyomatékkal ismerős lehet a VW-konszern néhány modelljéből (Audi A8, Audi Q7, VW Touareg), ám az ügyfeleknek ez sem volt elég, így a mérnökök a BMW háromturbós, 381 lóerős motorjának fityiszt mutatva 382 lóerőig húzták a 'vasat', amihez óriási, 850 Nm-es maximális forgatónyomaték társul.
Mára hétköznapi kifejezéssé vált a "SUV-szégyen", ám annyira mégsem terjedt el: a regisztrációs számok legalábbis mást mutatnak. Folyamatosan nőnek, ahogy a modellek kínálata is egyre gazdagabb. 2019-ben ehhez a körhöz csatlakozott a Porsche Cayenne Coupé verziója. A Porsche jó későn szállt be a játékba, hiszen a Mercedes és a BMW nagy SUV-jai már a második, harmadik generációnál járnak. A Porsche ezzel szemben elsőként vezeti be azt a nem túl előnyös formulát, ami szerint ugyanahhoz a hosszúsághoz kevesebb helyet kapunk. A Cayenne 4, 93 méteres hosszához azért objektíve sok hely társul, hiszen 625 liter fér a csomagtartóba, ami az üléseket előre hajtva 1540 literre bővül. A középkonzol nagy fogantyúkkal ugyan sportos hatást kölcsönöz, de valamelyest zsugorítja az utasteret. Csak a fogyasztási mutatók nem sportosak Ez az autó mozgásáról is elmondható: a 730 ezer forintos felárért elérhető összkerékhajtásnak hála a Cayenne sportosabban suhan, mint ahogy kinéz. Az elülső kerekek agresszívan hasítanak az aszfalton, a kormány érzetre kellően direkt, azonnal reagál.
Ahogy a többi Cayenne esetében, a start/stop rendszerrel kiegészített nyolcfokozatú automataváltó természetesen itt is mind a négy kerékre továbbítja az erőfolyamot. A 3-literes dízelmodellhez képest különben körülbelül egy mázsát szedett fel a legtestesebb Porsche, ami azt jelenti, hogy az autó tömege üresen is eléri a 2, 2 tonnát, igaz, cserébe a lemezek alatt fejlettebb összkerékhajtást találunk, melyhez légrugók révén emelhető magasságot és hátsó aktív differenciálzárat is kérhetünk. Terepre is mehetünk vele - galéria Fel is út, le is út - galéria A terepképességekről pedig első kézből, meglehetősen radikális tájakon tudtunk meggyőződni. A fényképek még nálam is többet mesélnek: a sártengert – ahogy a túraútvonal nagy részét is – természetesen terepgumikon hagytuk magunk mögött. Különösen ennek jegyében kiemelkedő a teljes tesztre vonatkoztatott 9, 5 literes fogyasztás – pedig ebben nem kevés padlógázzal tarkított szakasz volt. Ha pedig visszafogjuk magunkat, utcai abroncsokon különösebb trükkök nélkül teljesíthetjük a gyári 8, 3 literes átlagot.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (9 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Az autó, amihez kevés vagy, de nyugi, én is Csak a padlógáz van meg, és az elhaló sikoly. Dermesztette már beléd a vért az ég földre küldött haragja? Túl jó, hogy igaz legyen Nick mélyen a szemembe néz, ő is tudja, hogy ez egy fontos pillanat, ami (bennem) örökre megmarad: azt akarjuk, hogy MINDIG keresztbe menjetek.
Néhány opció fejlődésének azért még hagyott teret a márka, a jó képességeket pedig meg kell fizetni. Előnyök: Tágas, jól variálható belső tér; Izgalmas hangú, bivalyerős motor; Visszafogott fogyasztás; Kiváló vezethetőség; Opciós tételekkel jó terepképességek; Kivételes személyre szabhatóság Hátrányok: Csalódást keltő Burmester audiorendszer; Lehetne fejlettebb a navigáció; Átlagos gázreakció; Kissé borsos ár
A felnagyított head-up display viszont nem veszi jól ki magát. Többek közt ez sem tetszetős a 35 és félmilliós Porschéban, ami ráadásul 200 ezer forinttal többe kerül, mint eredeti Cayenne SUV. Ennyi pénzért kevesebb praktikus elemet és alacsonyabb teljesítményt is kapunk. Ám azt eddig is gyaníthattuk, hogy a Cayenne nem a sportautók, inkább a Porschék rajongóit kívánja célba venni. Értékelés: Vezetési élmény 2/4 Hátul hangsúlyos összkerékhajtás, komfortos, egy SUV-hoz képest rugalmas és agilis Teljesítmény 4/4 2, 9 liter V6 turbo 440 lóerő (324 kW) Max sebesség 263 km/h 0-100 km/h: 5, 0 s Fogyasztás 1/4 9, 4 liter (normál), 12, 4 liter (a teszt során) Ár 1/4 35 és félmillió forinttól A tesztautó értéke 54 millió forint
Információk Ingyenes szállítás 15. 000 Ft-tól 14 napos elállás Nem tetszik? Küldd vissza! 100% elégedettség Elégedettségi garancia Szakmai tanácsadás Kérdezz, segítünk! Kezdőoldal Kategóriák Sneci OUTLET TOP termékek Akciós termékeink Új termékeink Raktáron található termékeink Horgászbot Ált.
ÖRÖMMEL VÁLASZOLUNK A KÉRDÉSEIDRE! 06 70 362 7167 Segítség a döntéshez, infók, változtatás: hétköznap 8:00-18:00 között szombaton 9:00-13:00 között 06 20 594 9229 Visszaküldés, garancia, szerviz ügyintézés: Horgász-Zóna Buda horgászbolt 1033 Budapest Szentendrei út 89-95. Asso Ultra Cast Yellow 1000m monofil zsinór | zsinórok. Telefon: 06 1 240 5454 Web: Nyitva tartás: H-P: 10:00-18:00 SZ: 9:00-13:00, V: ZÁRVA Horgász-Zóna Pest horgászbolt 1138 Budapest Gyöngyösi sétány 8. Telefon: 06 1 612 1775 A hobbid a szakmánk!
By Döme Team Feeder Monofil Zsinór Te sem tudod eldönteni milyen monofil zsinórt válassz feeder horgászathoz? Nem könnyű dönteni közöttük, hiszen számos gyártó jobbnál-jobb terméke található meg a horgász webáruház kínálatában. A monofil főzsinór megfelelő kiválasztása fontos szempont. Ezen áll vagy bukik a sikeres feeder horgászat. Nyúljon, vagy ne nyúljon, milyen színe legyen és milyen átmérővel rendelkezzen. - Ezek a legfontosabb szempontok a monofil főzsinór kiválasztása esetében. A By Döme monofil zsinórok széles szortimentje és magas minősége megkérdőjelezhetetlen. Minden feeder horgászbothoz és orsóhoz található megfelelő típusú monofil zsinór. Értjük ezalatt a távdobó feeder horgászatot vagy a lágy keszegező feeder pecát. A By Döme zsinórok különböző színben kerülnek forgalomba. Elérhető közöttük barna, fekete, kék, piros, fluo zöld és víztiszta színű változat is. Asso Ultra Cast Pontyozó Távdobó Zsinór 1000M 0,20 F |. A TEAM FEEDER zsinórok a legjobb minőségű alapanyagok és japán technológia felhasználásával készülnek. Ennek végeredménye egy rendkívül strapabíró, kopásálló, kis nyúlású monofil zsinórcsalád, amely tökéletes összhangban van a modern feederhorgászat igényeivel.
Noha versenyhorgászaink évről évre bizonyítják, hogy a világ legjobbjai közé tartoznak, a távdobás szakága még csak gyerekcipőben jár hazánkban. A felzárkózást elősegítendő, a Magyar Országos Horgász Szövetség idén is megrendezte a Távdobó Országos Bajnokságot - sorozatban a harmadikat. Awa-shima Fluorosurf 300m távdobó zsinór • Rácvárosi horgászbolt Pécs - horgászbotok, orsók és horgászfelszerelések webáruháza. Mint arról a MOHOSZ beszámolt, az idei Távdobó Országos Bajnokságnak a Maconkai-víztározó melletti rét adott helyet, ahol két kategóriában – pontyfogó és feeder – mérték össze tudásukat a versenyzők. Előbbi szakágban 12-en, utóbbiban pedig 8-an neveztek, s álltak rajthoz a 220 méter hosszú pályán. A cél egyszerű volt: a horgászoknak a lehető legmesszebbre kellett repíteniük botjaikkal a meghatározott súlyt. Ehhez persze nem csak erő és kiváló dobótechnika, hanem a bot, az orsó és a zsinór tökéletes összhangja is szükségeltetett. A pontyozó kategóriában egyébként nem kizárólag kereskedelmi forgalomban kapható, hanem épített botokkal is lehetett indulni, azonban minden esetben meg kellett felelni az adott kritériumoknak: hosszuk legfeljebb 4 méter lehetett, s minimum 5 vezetőgyűrűvel kellett rendelkezniük, tesztgörbéjük pedig nem haladhatta meg a 4, 5 librát.
Megjelent: 2022. February 01. | Forrás: Szebenyi Péter Előző írásomban olvashattátok hogyan indult a Sajógalgóci lékpecás kalandom. Egy kissebb süllő látogatott meg fényváltás után élő sneci csalizásra. Galgóci süllőm. Hajnali öt órára állítottam ébresztőt. Kissé nehezemre esett a jól felfűtött faházból kikászálódni, hisz közel -10 fokot mutatott a kinti hőmérő. Végül erőt vettem magamon és beöltözve elindultam. Csalihalaim a levegőztetőnek köszönhetően jól átvészelték az éjszakát, így a... Megjelent: 2022. January 25. | Forrás: Szebenyi Péter 2022 nyitó pecáinak egyikét volt szerencsém Sajógalgóc horgásztaván megejteni. Földesi Szabolcs tógazda meghívásának eleget téve érkeztem a Bánrévei határhoz közel elterülő gyönyörű vízhez. Azaz jéghez... Fúrtam pár próba léket a part szélén. Bőven 15 centinél vastagabb szilárd fagyott víz volt a talpam alatt. Néhány felszíni repedés ellenére biztonságosnak ítéltem a terepet, így elkezdődhetett a munka. Úgy gondolom hosszan... Megjelent: 2021. November 25.
Az ASSO Ultra Cast Fluorkarbon bevonat a magas technológiai színvonalú gyártásnak köszönhetően tartós, évekig kitart. A bevonat miatt a zsinór felülete extrém mértékben sima és vízálló, ami azt jelenti, hogy ezek a zsinórok megtartják szinte minden erejüket és évek illetve horgászatok során sem veszítenek szakító szilárdságukból, ellentétben a hagyományos zsinórok, melyek vizet vesznek fel erejük akár 15%-al is gyengülhet. A lágyság és az alacsony nyúlás általában nem kompatibilis, és nem található meg ugyanabban a zsinórban. Ha a zsinór puha, akkor általában nagy a nyúlása, míg ha alacsony a nyúlása akkor merev, kemény. A merev, kemény zsinór viszont nehezen kezelhető, gubancolódik, lefut, illetve töredezik és könnyebben szakad. A fluorokarbon bevonat egyesítik a két kiemelkedően fontos funkciót a lágyságot és az alacsony nyúlást, amely így egy kiváló és erős távdobó zsinórt eredményez. Ettől a horgászat élvezetesebbé válik, kevesebb lesz a vak bevágás és több halat szákolhatunk meg. Méret 0, 28mm Hossz 1000m Szakítószilárdság 10, 2kg Szín clear
Kifejezetten a 3, 90 méteres és 4, 20 méteres távdobó feeder botokhoz ajánlott. A használatával könnyedén 100-120 méteres dobásokat lehet vele elérni. Vásárolj online horgászfelszerelést a Halcatraz horgász webáruház kínálatából. Valós raktárkészletről küldjük el neked a megrendelt termékeket legfeljebb 2 munkanapon belül. További Nevis termékekért kattints a linkre!