A segítségetekre lenne szükségem. A minap vitába keveredtem az egyik autóstársammal egy elsőbbségadási helyzet kapcsán. A közlekedési szituáció a következő volt: útkereszteződéshez közeledtem, lakó-pihenő övezet vége (az övezetben lakom, tehát nem csak szabálytalanul áthajtottam rajta) jelzőtáblával és fekvőrendőrrel (sem lámpa sem elsőbbségadás kötelező tábla nem volt a kereszteződésben). Lakó pihenő övezet sebesség fogalma. Autóstársam bal oldalról közeledett és nem volt hajlandó elsőbbséget adni. Érvelése szerint, ahol lakó-pihenő övezet és fekvőrendőr található, az övezetből kihajtónak mindenképpen elsőbbséget kell adnia az útkereszteződésben, függetlenül attól, hogy erre elsőbbségadás kötelező tábla nem figyelmezteti. Én azzal érveltem, hogy a lakó-pihenő övezet vége tábla és fekvőrendőr ellenére is a kereszteződés, egyenrangú utak kereszteződésének számít, tehát a jobb kéz szabály alkalmazandó. Sajnos a KRESZ-ben sem találtam egyértelmű állásfoglalást ezzel kapcsolatban, így kicsit elbizonytalanodtam, kinek is volt igaza.
Tehát a szabályzat szerint is e kereszteződést alárendeltté kellene tenni. Természetesen csak a helyszínt ismerve lehetne erről reálisan nyilatkozni. Egy másik levélírónk reagálása: Szeretnék hozzászólni a lakó-pihenő övezetes témához, mert azért ez nem olyan egyértelmű. Tegyük fel, hogy nem a "Lakó-pihenő övezet" táblát szerelik fel az utca mindkét végére, hanem a "Mindkét irányból behajtani tilos" táblát, kiegészítve a "Kivéve célforgalom" jelöléssel. Ez a tábla SEM szabályoz (vagy igen? ) elsőbbséget, de nem is várok mondjuk jobbra eső utcából kihajtást, ezért nem kell készülnöm a jobb kéz szabályra. Lakóövezet lett az egész Tómalom városrész. Véleményem szerint a lakó-pihenő övezet státusza nagyon hasonló ehhez, így én alárendeltnek tekinteném a kihajtó utat. A KRESZ-ben egyértelműen le van írva milyen közúti jelzések szabályoznak elsőbbséget! Bár a logikával ellenkezik bizonyos esetben, hogy a "Behajtani tilos" tábla felől nem érkezhet jármű, sem ez a tábla, sem a "Lakó-pihenő övezet" tábla NEM elsőbbséget szabályozó jelzés!
Ezen az útszakaszon, csak az ott lakók, és az oda látogatók járműveire, és pár kivételes esetre kell számítani. Nagyon fontos a járművezetők részéről a sebességkorlátozások betartása, hiszen ha járda nincs, akkor számítani kell a járművezetőknek az úttesten közlekedő gyalogosokra - különösen gyerekekre - és kerékpárosokra is. - Milyen büntetésre számíthat az, aki 20 km/óra helyett 40-50-nel megy a lakó-pihenő övezetben? Kikerültek a lakó-pihenő övezetet jelző táblák Káposztásmegyer II-n – Újpest Media. - Aki 20 km/óra sebesség helyett úgy közlekedik, hogy a sebességmérő berendezés által mért sebessége 40 km/óra, az 30. 000 forint kiszabandó bírságra, és a hozzárendelt 4 közlekedési előéleti pontra is számíthat. Surányi P. Balázs
Verstappen Van Amersfoort istállójánál versenyzett 2014-ben, azóta pedig nagyon komoly szurkolótáborra tett szert, hiszen a narancssárgába öltözött hollandok szinte a világ minden pontjára követik kedvencüket. Ehhez persze kellettek a sikerek is, amelyekből Verstappennek az utóbbi időben bőven kijutott, hiszen ő lett az első holland pilóta, aki F1-es bajnoki címet tudott szerezni. Ennek pedig Hollandiában is meglett a hatása. Még több F1 hír: Sainz elmondta, Hamilton mennyire szenvedett az abu dhabi dobogón "Verstappen egyfajta nemzeti sporttá tette a Forma–1-et. Ez igazán elképesztő. Index - Sport - Hamilton nem kertelt, elmondta, mit gondol Szaúd-Arábiáról. Azok, akik korábban sohasem nézték, most már bekapcsolódnak, mindez pedig csak Max miatt van" – mondta Van Amersfoort a RacingNews365 -tel készített exkluzív interjúban. A tavalyi szezon teli volt lehengerlő, de olykor ellentmondásos esetekkel, sokszor pedig a Red Bull pilótáját hibáztatták, mert talán túlzottan is agresszív volt egy-egy szituációban. Korábbi csapatfőnöke viszont úgy látja, ez csak jót tesz a sportnak, és inkább éltetni kéne őt ezért, mintsem kifogásolni azt.
A futam végéhez közeledve ugyan kisütött a nap, de az ezúttal nem a magyarokat ragyogta be, ugyanis a 14 befutóból éppen ők négyen a nem pontszerző helyeken értek be: Boda, Mayer, Szelle, Szabó-Kónyi lett a sorrend a 11-14. helyeken. Mexikóvárosban a bajnokságot vezető Tomek Poradzisz diadalmaskodott, miután az utolsó körben megelőzte Alpinejával Miklavcic Aston Martinját. A pole-ról induló Evans végül csak harmadik lett. A Challengers utolsó állomása Interlagos volt, ahol Poradzisz alig két ezred másodperccel csípte el a pole-t Wilson Hughestól, aki a bajnoki második Stachulectől csupán hat ezreddel volt jobb – ritkán látni még a virtuális versenyeken is hasonlóan szoros eredményt. Őket ismerős név követte, Szelle Kristóf ugyanis a negyedik helyre tette az AlphaTaurit! Szabó-Kónyi 11., Mayer Milán 12. és Boda Zoltán 13. lett az időmérőn. Nemzeti sport foci. Mexikóvároshoz hasonlóan a top 10 itt is lágy gumikon, a többiek közepeseken indultak. A futam első köre Bodának kiállással, Szellének és Szabó-Kónyinak egy pozíció elvesztésével, míg Mayernek két hely megszerzésével ért véget, ezzel pontszerző helyre került a kezdeti problémákkal küszködő, 7. helyről rajtoló Iker Baena mögött.
55: Labdarúgás, spanyol bajnokság, Real Mallorca-Celta Vigo Arena 4 9. 45: Szabadstílusú sí, világkupa, Val Thorens 20. 15: Labdarúgás, német bajnokság, Köln-Augsburg Forrás: Tovább a cikkre »