Légszűrő Stihl FS 380 Kuplung Stihl MS 290 kuplung Kuplung Stihl MS290-310-390-es gépekhez. Utángyártott, 73mm-es. Kuplung Stihl MS 290 6 604 400 Ft 15 000 Ft 10 000 Ft 13 700 Ft 11 600 Ft 8 000 Ft 32 500 Ft Stihl 029, 039, 290, 310, 390 Olajzócsiga Stihl 029, 039, MS 290, 310, 390 típusú Stihl 029, 039, 290, 310, 390 Olajzócsiga Árösszehasonlítás 1 500 Ft 4 000 Ft 30 000 Ft Légszűrő Stihl 029 Jó minőségű utángyártott légszűrő Stihl 029-039, Ms290-310-250-es gépekhez. Professzionális motoros kaszák | STIHL. Légszűrő Stihl 029 Légszűrő Stihl 021 Jó minőségű utángyártott légszűrő Stihl 021, 023, 025, MS210-230-250-es gépekhez. Légszűrő Stihl 021 FS 87 Motoros kasza 0, 95 fűkasza Stihl benzinmotoros fűkasza akciós ár stihl árlista parlagfű... STIHL FŰKASZA, MOTOROS GÉPEK, Stihl fűkasza-alkatrész-árak profi benzinmotoros fűkasza,... 50 000 Ft 3 650 Ft 500 Ft
Hatékony motoros kasza 4-MIX motorral, kétkaros fogantyúval Nézze meg az oldal alján található termékajánló filmet! Ajándék 100ml motorolajjal! Hatékony motoros kasza, szabadalmazott 4-MIX motorral. Kétkaros fogantyú az ergonomikus kaszálás érdekében. Keverékkel működik. Kiváló motoros erő. Kevesebb füstgáz, mint a kétütemű motorok esetében. Nagyobb zöldfelületek kényelmes és gazdaságos nyírására. Megfelelő vágóeszközzel alkalmilag bozótosok és cserjék kivágására is alkalmas. Stihl fs 460 fűkasza vélemények. Stihl FS91 benzines fűkasza adatai Lökettérfogat: 28, 4 cm3 Teljesítmény: 0, 95 kW /1, 3 LE Súly: 5, 8 kg (üzemanyag, vágószerszám és védőburkolat nélkül) Hangnyomásszint dBA: 95 Zajteljesítményszint dBA: 106 Rezgésgyorsulás bal/jobb oldal: 3, 2/2, 5 m/s² STIHL 4-MIX® Motor Teljes hossz vágószerszám nélkül: 180 cm Vágószerszám: AutoCut 26-2 damilfej Üzemanyag tartály űrtartalma: 0, 71 L Hajtótengely a szárban: merev tengely STIHL antivibrációs rendszer Automatikus dekompressziós rendszer Többfunkciós fogantyú Kétkaros fogantyú Szerszám nélkül állítható fogantyú.
Ez az indításkor a hengerben fellépő kopresszió segítségével húzódik fel. Amennyiben a rugóban összegyűlt erő nagyobb, mint a kompresszió, a forgattyústengely átfordul, és a motor beindul. Stihl fs 460 fűkasza obi. A használó a gépet kényelmesen és nagyobb erőkifejtés nélkül indíthatja be. Kézi üzemanyagpumpa A kézi üzemanyag-szivattyúval egy hüvelykujj nyomással üzemanyag kerül a karburátorba. Ezáltal egy hosszabb üzemszünet után is kevesebb rántással beindítható a motor.
A négy ponton elhelyezett rezgéscsillapító elemek jelentősen csökkentik a gép kezelőjét érő káros rezgéseket. Rögzíthető kitámasztó tüske A vágófejek cseréje rendkívül egyszerű a rögzíthető kitámasztó tüske segítségével. A tüske behelyezésekor a vágófej nem csúszik ki a kitámasztó fúratból. Nagyméretű üzemanyagtartály Az átlátszó üzemanyagtartály 0, 75 l űrtartalommal biztosítja a hosszú munkavégzést, kevesebb tankolási szünettel. Az üzemanyagszint kívülről is könnyedén ellenőrizhető. A tartály egyszerűen feltölthető a könnyen hozzáférhető nagy betöltőnyíláson keresztül. Leállító gomb A leállításkapcsoló ellenőrzése az újraindításkor elmarad. A motor mindig indításra kész. Stihl fűkasza – Árak, vásárlás, széles kínálat – DEPO. Hosszú élettartamú légszűrő Könnyen hozzáférhető, hosszú csereperiódusú papírszűrő. Indítócsappantyú (M-Tronic) M-Tronic motorvezérléssel szerelt gépek esetén nem probléma a hideg vagy a meleg indítás. A meleg vagy hideg motor mindig ugyanúgy indul, egyetlen indító állás van az indítócsappantyún. A rendszer automatikusan felismeri, hogy hideg vagy meleg indításra van szükség és elektronikusan kalkulálja a pontos üzemanyag mennyiséget.
A fűkasza kiválasztása után már csak a megfelelő vágóeszközről kell dönteni. Profi tipp Hosszabb tárolás előtt (2 hónapnál hosszabb idő) ürítse ki a fűkasza benzintartályát. Hagyja a motort járni, amíg az magától le nem áll és teljesen ki nem ürül a rendszer. Fűkaszáját tárolja száraz, pormentes helyen és védje a naptól. Péter Láncfűrész | láncfűrész alkatrész webáruház, fűkasza alkatrész webáruház. Fontos, hogy fűkaszát gyermekektől elzárva tárolja. Ehhez a termékhez még nincsenek vélemények.
Téli üzemmód kapcsoló Gyorsan és könnyen átállítható a téli-nyári állás egy retesz segítségével. Téli állásban a hideg levegő mellett meleg levegőt is beszív a henger környezetéből, megakadályozva a gázosító eljegesedését. Kétkaros fogantyú A kétkezes fogantyút ergonomikus fogantyúnak is nevezik. A fű vágásánál lehetővé teszi a természetes kaszáló mozdulatokat. Beállítása egy szorítócsavarral történik. Nagyobb területek nyírási munkáihoz a kétkaros fogantyú optimális választást jelent. Stihl fs 460 fűkasza árak. Kompenzátor A STIHL kompenzátor, a karburátor szabályzóegysége, gondoskodik arról, hogy a légszűrő elpiszkolódásánál a keverék ne legyen túl olajos. Így a teljesítmény hosszú időn keresztül azonos marad. A szűrőt csak akkor kell tisztítani, amikor a felület 80%-a elhasználódott. Ez lehetővé teszi a hosszabb, megszakítás nélküli munkavégzést is. STIHL ErgoStart (E) Az indítás most még könnyebbé válik: az új STIHL ErgoStart-nál a forgattyús tengely és az indítószerkezet között elhelyezett plusz rugó van beépítve.
Stihl fűkasza FS 460 C-EM - HondaZilahi Nagyon erős, strapabíró motoros kasza. Szériában elektronikus motorvezérléssel (M-Tronic) és ErgoStart-tal. Könnyen kezelhető, egyenes védőcsővel, merev hajtótengellyel és ergonomikus, kétkaros fogantyúval. Erős, sűrű fűvel benőtt területek lenyírásához és fiatalos ápolásához. Teljesítmény (SI) Belsőégésű motoroknál, elektromos motoroknál kW, Akkumlátoros gépeknél kWh Ha megszorozzuk 1, 34-el megkapjuk a lóerőt! Legyen Ön az első, aki véleményt ír! Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
Egy MT-LB modell, ez a kép azért érdekes, mert hasonlóan a videón látható példányhoz ennek is fel van nyitva a ''motorházteteje''. Ez egyébként utalhat arra, hogy a twitter bejegyzésben látható jármű valamiért meghibásodott. Forrás: Ezt a járműcsaládot még a Szovjetunióban fejlesztették ki, és egyaránt használja még mai is az orosz és az ukrán hadsereg is. A hazáját védő harkivi nő megsemmisített egy orosz BTR-80-ast - Blikk. Típusát tekintve egy többcélú könnyűpáncélozott vontató. Alapvetően nagyon sokoldalúan felhasználható, ráadásul kétéltű képességekkel is rendelkezik ez a páncélozott vontató és szállító jármű. Használták és használják szállítójárműnek, tüzérségi vontatónak, műszaki járműnek, sőt a SZNAR-10-es verziója tüzérségi felderítő radarral volt ellátva. Van toronnyal ellátott és torony nélküli változata, lehet rá szerelni géppuskát, rakétaindítót, 9K35 Strela-10 rövid hatótávolságú föld-levegő rakétarendszert, sőt akár komolyabb nehézlöveget is. MT-LB többcélú könnyű páncélozott vontató; Forrás: Wikipedia A lényeg azonban az, hogy ez nem egy harckocsi, a páncélvédettsége nem közelíti meg egy valódi harckocsiét.
A fegyverzetét sem szabad lebecsülni. Habár az alapfegyverzete ''csupán'' egy KPVT nehézgéppuska, azonban a BTR-80A változatát már egy 30-mm-es kaliberű 2A72 GRAU nagy tűzerejű gépágyúval szerelték, ami oldalirányból akár a T-72-es harckocsik nem korszerűsített változataiban is képes kárt tenni. A páncélzata azonban ennek a járműnek is drasztikusan elmarad a harckocsikétól, mindössze 7-9mm. A páncélja még a gyalogsági géppuskákkal szemben sem nyújt minden lőirányból teljeskörű védelmet, egy RPG-7 vállról indítható páncéltörő rakétagránáttal pedig viszonylag könnyen megsemmisíthető a BTR-80-as. Az RPG-7 találataival szemben egyébként ma már egy modern MRAP (pl. BTR-80A - Háború Művészete. Gidrán) is simán ellenáll. A videón szereplő BTR-80-as. Forrás: TikTok Vásárosnaményi ''tankok'' A BTR-80 a hazai közönséget is rendszerint megtéveszti. Sokan hivatkoznak rá tankként, de a BTR attól még nem az. A napokban a magyar médiát is bejárta egy kép, amint Vásárosnamény főutcáján állnak a Magyar Honvédség BTR-80-as járművei.
Az baromira tetszett, és nem is azért, mert a rádiós helyiség ajtajának plombáit letépve, azt feltárva az első dolgunk, amit megláttunk, egy ócska, szivaccsal kitömött, orosz melltartó volt, amit valamelyik munkásnő odahajított (majd szép utat járt be a 32-es épületben), hanem mert sose láttam annyira új, ennyire modern, ennyire vagány harcászati járművet addig. Tetszett, és sose gondoltam volna, hogy 31 évvel később nemcsak visznek majd olyanban, de vezetek is egyet. Azt meg Peti, aki hozzájuttatott a BTR-vezetés élményéhez, sem gondolta volna, hogy egyedül eltűnök majd vele a pusztában. Nyolc, dagadt kereke van, alapból a hátsó négy hajt, az első négy kormányoz, de az első négyet is be lehet kapcsolni a mozgatásba, olyankor igazi pókként, nyolc lábbal, bocsánat, kerékkel viszi magát előre. Panorámakilátó. Majdnem. Ezek nem csupán golyóálló üvegek, de periszkópok is, ezeken lehet kinézni, vezetni, tereptárgyakat véletlenül nem eltaposni bevetésen, amikor a két, nagyobbacska szélvédő előtt be kell csukni a lemezfedeleket.
A harcjármű nincs felszerelve korszerű passzív éjjellátó berendezéssel. (Ezt a magyar járművek egy kisebb csoportjánál francia technológiát tartalmazó, orosz eredetű éjjellátó lövegtorony-irányzék utólagos beépítésével korrigálta a HM Currus üzeme. ) A magyar járművek egy részét felszerelték KM-1M típusú passzív éjjellátó berendezéssel, amely a jármű tetején helyezkedik el. A parancsnok és a járművezető is láthat jól éjjel. A BTR–80 hiányossága, hogy tornya nem stabilizált, így a menet közben tűzkiváltásra korlátozottan (csak alacsony sebességnél) alkalmas - ráadásul a torony forgatása sincs motorizálva, így a BTR–80A változatba beépített 30 mm-es gépágyú nem képes a helikopterek elleni küzdelemre, amelyre egyébként nagyerejű lőszere alkalmassá tenné. A BTR–80 lövegtornya az ergonómia legteljesebb figyelmen kívül hagyásával került megtervezésre: a toronylövész üléspozíciója igen szűk és az optikai irányzékok oldalra eltolva helyezkednek el, így folyamatos figyelésük hátizomgörcs miatt lehetetlen.