A melegség nagyon fontos az autóban is. Az ember nagy valószínűséggel télen veszi észre, hogy valami nincs rendben autójának a fűtésével, hiszen a téli szezonban használjuk a leggyakrabban az autóban a fűtést, így természetesen hiányát is ekkor érezzük meg leginkább. De mit tehet vajon az átlag felhasználó azokban az esetekben, amikor a fűtés a kocsiban az istenért se akar működni? Egyáltalán hogyan működik a fűtés az autóban, hol keressük a hibát? Ezekre és ehhez hasonló kérdésekre próbálunk ebben a cikkben választ adni azoknak is, akik nem villáskulccsal a kezükben születtek. Hogyan működik a fűtés az autóban? Nincs fűtés az autómban, mi lehet a probléma?. Egy kocsiban sajnálatos módon csak a motortérben keletkezik hő. Ez télen okozza a legkevesebb gondot, hiszen az utastérbe áramló hőn keresztül a meleg levegő egy részét el lehet vezetni. Nyáron viszont, amikor nincs szükségünk a fűtésre, a felesleges hőmennyiségtől csak úgy lehet megszabadulni, ha különböző rendszereket működtet a kocsi, ilyen például a hűtőrendszer is. Anélkül, hogy a fűtés működésével kapcsolatban további részletekbe belemennénk, nézzük meg a jellemző típushibákat és a rájuk vonatkozó megoldásokat.
A harmadik kiváltó ok pedig a ventilátor, mely a levegő utastérbe kerüléséért felel. Nem feltétlenül maga a ventilátor romlott el, elképzelhető az is, hogy maga a kapcsoló hibásodott meg, de nem árt ellenőrizni a biztosítékokat sem. Ha a hiba okát még mindig nem találtuk meg, valószínű, hogy azt a belső radiátorban kell keresni. Elment a fűtés az autóban, mi lehet a gond? | KA. Ez is szakértői beavatkozást igényel, és rosszabb esetben akár a műszerfal szétbontásával és az alkatrészek cseréjével is végződhet, ami értelemszerűen nagyobb költséget jelent a tulajdonosnak.
A felhasználói élmény javítása érdekében, illetve hogy áruházunkban vásárolni tudjon weboldalunk sütiket használ a munkamenet azonosításához. A süti használatával kapcsolatos rendelkezéseket, információkat az Adatkezelési tájékoztató menüpontukban olvashatja.
Figyelt kérdés Digitklímás 2001-es E46-os benzines BMW. Olyan problémája van az autómnak hogy alig van benne fűtés. Épphogy langyos levegőt fúj. A kijelző szerint a vízhőmérsékletem felmegy 90fokra és tartja is, nem ingadozik. (igaz azt vettem észre mióta nem fúj meleget azóta gyorsabban eléri a 90fokot. ) A hűtővízszint maximumon van. 1/11 szántóvető válasza: a fűtőradiátorral szokott gond lenni, vagy vízkő vagy a rohadás miatt eltömődött, a legjobb ha kicseréled egy újra. 2013. márc. 18. 12:21 Hasznos számodra ez a válasz? 2/11 anonim válasza: Lehet, hogy egy légtelenítés is segít! Nincs fetes az autoban 4. 2013. 12:37 Hasznos számodra ez a válasz? 3/11 A kérdező kommentje: Esetleg a fűtéscsap nem lehet ludas a dologban? A radiátort elég macerás cserélni mivel ha jól tudom bontani kell a műszerfalat a cseréjéhez... 4/11 anonim válasza: Jó helyen kapisgálsz, típus hibája a fűtéscsap! 2013. 18:06 Hasznos számodra ez a válasz? 5/11 A kérdező kommentje: És azt hogyan tudom megnézni hogy működik vagy sem??? 6/11 A kérdező kommentje: Még annyit hozzátennék hogy korábban kb.
Ez utóbbi sokkal nehezebben takarítható, a pollenszűrő a mikroszűrésen kívül erre a funkcióra is kiválóan alkalmas. A lassú melegedés pedig a termosztát kezdődő hibáját vetítheti előre. Ha a ventilátor házának hibája miatt (deformáció, kihagyott záródugó, leszakadt szivacsbetét, stb) a levegőjárat leszűkült, szintén csak hang érkezik a műszerfal mögül, nem a kívánt légáramlatok. Kis bontogatással a hiba feltárható, megszüntethető. Remélem segíthettem! Nincs fetes az autoban 6. Gulyás Márk -
Fokozottan figyeljünk arra, hogy a tömítés a termosztát házban rendesen benne legyen (ezt álltalában adják az újhoz, a régit semmiképpen ne tegyük vissza), valamint a vízcsövekkel is bánjunk óvatosan mert elég sérülékenyek tudnak lenni 11 éves korukra. Amint összeraktuk a motorteret, beindítjuk az autót. Nincs fetes az autoban online. A hűtörendszert egyből nem fogjuk tudni teljesen feltölteni, hála a működő alkatrésznek. Desztillált vízből és a fagyállóból megcsináljuk a -25 fokos keveréket (én ennyire szoktam), és elkezdjük feltölteni amíg tudjuk. Amint eléri az üzemi hőmérsékletet, nyit a termosztát és elkezd keringeni a hűtővíz a rendszerben. Itt majd tapasztalhatunk olyan hibát a műszerfalon, mely arra figyelmeztet, hogy kevés a hűtővíz, de amint fel lesz töltve, a hiba megszűnik. Vigyázni a forró vízzel!
Ma már számos esetben különféle érzékelőket is tartalmaznak a termosztátok Ahogyan az autó minden eleme, úgy idővel az az alkatrész is meghibásodhat ami miatt a bemelegedési ciklus a megszokottnál jóval lassabban, vagy egyáltalán nem megy végbe. Ha ugyanis a termosztát elromlik és nyitva marad, azt érezhetjük, hogy az autó nem fűt, az utastér pedig párásodik. Az autófűtés nem működik? Ellenőrizze ezt először. Ez pedig nemcsak nekünk, bent ülőknek kellemetlen, de a motornak sem tesz jót, hosszú távon ugyanis fokozott motorkopást okoz, ami miatt az erőforrás élettartama lerövidül. A termosztát a motor kis és nagy hűtőkörét zárja, illetve nyitja össze. A kisebb kör azért felel, hogy a motor gyorsabban melegedjen be, a nagy pedig azért, hogy kellő mennyiségű hőt tudjon leadni, elvezetni a motortól. Magyarán az autó (jellemzően menetszéllel is temperált) hűtőjében keringő folyadékkal csak akkor köti össze a termosztát a kisebb hűtőkört, ha annak hűtésére is szükség van már, ez pedig a motor bemelegedésével következik el. A termosztátnak alapvetően háromféle hibája lehet, az egyik, hogy elkezdi ereszteni a hűtőfolyadékot.
A P+R fejlesztéssel újabb 330 darab parkolóhely áll a kispestiek rendelkezésére. A parkolóház mostantól éjjel-nappal várja az autósokat. Az új P+R parkoló átadásával a fővárosi utazóközönség számára jelentős mértékben növekszik azon várakozóhelyek száma, ahonnan közvetlen átszállásra van lehetőség a belváros gyors eléréséhez az M3-as metróra, ezenkívül 23 másik autóbuszjáratra. P+r parkoló budapest. A 330 férőhelyes parkolóházat a Budapesti Közlekedési Központ üzemelteti. Egyes beléptetéshez és fizetéshez kapcsolódó berendezések beszerzése még folyamatban van, ezért addig kollégáink állnak az autósok rendelkezésére a beléptetés és a fizetés során. P+R parkolók fejlesztése A BKK a Fővárosi Önkormányzat megbízásából 2012-13-ban megkezdte a fővárosi P+R parkolók fejlesztésének előkészítését. Az I. ütemben nyílt meg március végén az Etele téri P+R parkoló és most Kőbánya-Kispesten az új háromszintes, 330 férőhelyes P+R parkoló. Az előkészítő folyamat eredményeképp – részben a meglévő P+R parkolók átépítésével és bővítésével – további P+R parkolók építését tervezzük Cinkotán, Csepelen, Kaszásdűlőn a HÉV mellett, az Örs vezér terén és a Pillangó utcánál a metró mellett, illetve Hűvösvölgyben a villamos-végállomás közelében.
A park and ride (rövidítve: P+R, jelentése parkolni és utazni vagy parkolj le, és utazz! P+R - közérdekűadat-igénylés Budapest Közút Zrt. részére - KiMitTud. ) olyan parkolók megnevezése, amelyet közvetlenül egy autóbusz -, vasúti vagy egyéb tömegközlekedési eszköz megállója vagy pályaudvara mellett, vagy annak közvetlen közelében hoztak létre, hogy a városba tartók ott leparkolhassák gépjárművüket, és átszállhassanak a városközpontba tartó közösségi közlekedési eszközre. A P+R-ek jellemzően ingyenesek (illetve általában egy egyszeri utazásra szolgáló normál városi közlekedési menetjegy árával egyenértékű a parkolás díja egy személyautóra) és a külvárosokban, illetve az agglomerációkban kerülnek kialakításra, hogy ezzel is csökkentsék valamelyest az adott város gépjárműforgalmát, enyhítve annak káros hatásait. B+R [ szerkesztés] A bike and ride (jelentése biciklizz és utazz) a P+R parkolóhoz hasonló, csak gépjárművek helyett kerékpárok tárolására alkalmas helyet jelöl.
XIV. kerület – Mexikói úti (Kacsóh Pongrác út) P+R: 257 autó A Kisföldalatti végállomása melletti parkoló régi P+R terület, ám hiába van itt hely 257 autónak, ez bizony hamar megtelik. XXI. kerület – Csepel P+R: 363 autó Ez a 363 férőhelyes ingyenesen használható P+R parkoló a csepeli HÉV végállomás közvetlen közelében található, amivel 15 perc alatt elérhető a Boráros tér. P+r budapest sportcsarnok. (Itt a következő jártokra lehet átszállni: 4-es villamos, 6-os villamos, 2-es villamos, 2A villamos, 54-es busz, 55-ös busz, 212-es busz, 918-as éjszakai busz, 923-as éjszakai busz, 979-es éjszakai busz, 979A éjszakai busz. )
Főleg a rossz forgalomszervezést és a hosszas kijutást kritizálják, ám a hétköznapi P+R használatnál nem egyszerre próbálja meg mindenki elhagyni a helyet. Ez a parkoló is fizetős, ám a napijegy mindössze egy BKV jegybe kerül itt is. Más kérdés, hogy ez a parkoló viszonylag bent van a városban, így az ide jutás sem egyszerű dolog. XIV. kerület – Örs vezér tere P+R parkoló: 265 autó Épp egy éve nyitották meg újra az Örs vezér téri metróállomás mellett található 265 férőhelyes P+R parkolót. A parkoló díja 6 és 22 óra között egy BKV vonaljegy ára (350 Ft), ezért nyitott, térfigyelő kamerákkal jól ellátott helyen hagyhatjátok az autótokat. Itt is van bérletváltási lehetőség, amivel a költség még alacsonyabb lehet. Autóval a Fehér útról lehet behajtani a buszvégállomás és a toronyház között. A háborúra fókuszál a Radnóti következő P+R workshopja – Deszkavízió. Kihajtani a másik oldalon, a buszvégállomás és a piac épülete között lehet, ahonnan a Fehér útra mindkét irányba ki lehet hajtani. Az Örs vezér tere régóta népszerű P+R parkolóhely, korábban az Árkád helyén lévő hatalmas placcon, valamint a környező lakótelep épületeinél álltak sokan.