Szerintem valami igen gondosan kimunkált, keskeny, kényes rés, esetleg átjáró: Valóság és Igazság között – ezt mondta egyebek között a haikuról Fodor Ákos. A költő hetven éves lett volna vasárnap. A haiku hűvös tökéletességéért meg kell dolgozni. A haiku nem harci induló szövege, nem szerelmes levél, nem önajnározó szépelgés, nem muzeális műveltségbemutató. Hanem? Hm. A haiku: haiku. Szerintem valami igen gondosan kimunkált, keskeny, kényes rés, esetleg átjáró: Valóság és Igazság között – így vallott az általa mesterien gyakorolt formáról-életfilozófiáról Fodor Ákos. A nemrégiben elhunyt költő és műfordító vasárnap töltötte be volna a hetvenedik életévét. Ez alkalomból a D. Tóth Kriszta alapította WMN – woman – portál emlékezett Fodor Ákosra, megidézve a Kortárs felületén a haikuról írottakat. Ennek megtalálása sok-sok játékos komolyságot és komoly játékosságot igényel – "feladótól" és "címzettől" egyaránt. Szemlélődő, távolságtartó módon megértő és elfogadó tűnődés és mosolyképesség nélkül csupán haikunak látszó tárgyak jöhetnek létre.
Ki dönti el, minek alapján, és mit áldozott fel az illető népszerűsége érdekében? Fodor Ákos esetében minden bizonnyal nem az a legérdekesebb, hogy miközben húszegynéhány könyve többnyire csekély visszhangot keltett, páratlanul népszerű a Facebookot használók körében – ezrével lelhetők föl a tőle származó idézetek -; az teszi hallatlanul izgalmassá ezt, hogy ő maga soha, semmilyen formában nem volt jelen ezen a közösségi fórumon. Nem érdekelte, nem tartotta magát alkalmasnak arra, hogy használja. Hogy mi a titka az életében elkezdődött, és máig töretlen népszerűségének, a meg-megújuló idézés-hullámoknak? Talán az, hogy többnyire rövid terjedelmű (legtöbbször haiku formájú) verseiben rengeteg bölcsesség, szeretet, humor, irónia, filozófia és élettapasztalat összegződik, s ez a könnyű befogadhatóság illúziójával ajándékozza meg az olvasót. FODOR ÁKOS: BÍZTATÓ Ha majd e-világon lehetetlen lettem, akinek hiányzom: magában keressen. De ha elidőz az egyszerűnek látszó "rövid szövegek" fölött, ha átengedi magát az át- és beleélésnek, a gondolati-érzelmi azonosulásnak, rá kell jönnie, mennyire fontos és összetett jelentések rétegződnek bennük egymásra.
Mi az a haiku? A haiku, avagy haikai a japán költészet egyik jellegzetes versformája, amely Macuo Basó által a 17. században jelent meg Japánban. Ez a fajta költészeti forma nem csupán a japán irodalomban, hanem a 20. század elejétől a világirodalomban is nagy népszerűségnek örvend. Miért olyan különleges dolog ez? Ha megnézed majd a haiku gyűjteményt, amit összeszedtem látni fogod, hogy ez nem egy hétköznapi műfaj: A haiku 17 morából, azaz szótagból épül fel, első sor 5, második sor 7, és a harmadik sor szintén 5 morából áll, s a vers csattanóval zárul. Ki ennek a műfajnak a legnagyobb magyar mestere? Fodor Ákos a haiku legnagyobb mestere Engedjétek meg, hogy bemutassam nektek Fodor Ákost! Ha eddig még nem ismertétek volna Fodor Ákos korunk egyik meghatározó költője, írója és műfordítója volt, aki kiválóan tudott játszani a szavakkal és a formákkal, ezért is vált a haiku egyik nagy mesterévé. Sokszor csempész iróniát, játékot a műveibe, forgatja ki a szavak jelentését, mégis ragaszkodva az eredeti formához és szótag felosztáshoz.
" A haiku kettőt tesz költővé, amint a szerelem kettőt, szeretővé. " 75 éves lenne Fodor Ákos, a haiku forma zseniális művelője, aki költőként zenés darabok, musicalek, operák és operettek szövegírója volt, de vers- és drámafordítóként is dolgozott. "Boldogok, akik – ha egyetlen haiku pontjában is – találkozhatnak és megérinthetik egymást. " (Fodor Ákos) FODOR ÁKOS: AXIÓMA Szabadság az, ha megválaszthatom: kitől és mitől függjek. Fodor Ákos 1945. május 17-én született Budapesten. A Zeneakadémián végzett 1968-ban, 1978 óta több mint tíz kötete jelent meg. 2007-ben az Artisjus Irodalmi Díj egyik kitüntetettje volt, 2010-ben a lírai kategóriában a Bank Austria Literaris elnevezésű osztrák irodalmi díjat ítélték neki. Főbb kötetei közé tartozik a Kettőspont (1978), a Jazz (1986), az Akupunktúra (1989), a Buddha Weimarban (2002), a Gonghangok (2009) és a Kis téli-zen (2013). 2019-ben megjelent posztumusz kötete Zene-idő címmel jelent meg. A magyar irodalom talán a legsikeresebb – ma már klasszikus – haiku költőjeként gondolunk rá.
19:37 Verstappen után egy körrel Hamilton is a bokszba hajtott. A brit vissza tudott jönni Perez elé. 19:36 Verstappen a bokszba hajtott, a Red Bull azonban ezúttal nem végzett tökéletes munkát: a csere 5, 1 másodpercig tartott. 19:35 Az 57 körös verseny 34. körében járunk, amikor Hamilton vibrációra panaszkodik. Előnye 5, 8 másodperc Verstappen előtt. 19:33 A sorrend: Hamilton, Verstappen, Perez, Albon, Norris, Sainz, Ricciardo, Ocon, Gasly, Bottas, Leclerc, Russell, Kvjat, Giovinazzi, Vettel, Räikkönen, Latifi és Magnussen. 19:32 Bottas megelőzte Charles Leclerc-t, és feljött a pontszerző 10. 19:31 19:30 Vettel elment az 1-es kanyart elfékező Kimi Räikkönen mellett, a két világbajnok a 15. -16. helyen halad... 19:28 Helycsere a Renault-nál: Ricciardo rádión panaszkodott, a csapat pedig reagált. Ocon átadta a 7. helyet. Formula–1 bahreini nagydíj – Wikipédia. 19:24 A verseny féltávjához közeledünk. A Hamilton és Verstappen közötti különbség 4, 5 másodperc körül stabilizálódott. 19:24 Sainz mindkét Renault-n áthámozta magát, és megszerezte a 6.
20:15 A nap versenyzője pedig nem más, mint a hihetetlen balesetet túlélő Romain Grosjean. 20:14 Biztonsági autó mögött ért véget a Bahreini Nagydíj! Lewis Hamilton győzött Max Verstappen és Alexander Albon előtt. A pontszerzők további sorrendje: 4. Norris 5. Sainz 6. Gasly 7. Ricciardo 8. Bottas 9. Ocon 10. Leclerc 20:13 Úgy tűnik, a 22 pontot bezsebelő McLaren lesz a nagy nyertese. A Racing Point pont nélkül marad, a Renault jelen állás 10, a Ferrari 1 egységgel lesz gazdagabb. 20:11 Közben Norris előtt átszaladt a pályán az egyik pályamunkás... F1: Bahreini Nagydíj, a verseny - NSO. 20:11 Úgy tűnik, Perez autójának mentése hosszú időt vesz majd igénybe, és a versenyt nem fogják újraindítani. 20:08 2 körrel a verseny vége előtt bejön a biztonsági autó 20:06 Dráma! Perez motorja úgy tűnik, megadja magát. 20:03 5 körrel a verseny vége előtt Hamilton előnye 21 másodperc Verstappen előtt. 20:02 Perez "elalvó" csapatát ébresztgeti, Sainz pedig megelőzte Gaslyt. 19:59 Sainz utolérte a 6. helyen álló Pierre Gaslyt. 19:57 A Mercedes nem reagált Verstappen kerékcseréjére.
Hamilton előnye 26, 4 másodperc. 19:54 Verstappen a bokszban! A holland közepes gumikra váltott. 19:54 11 kör van hátra a versenyből, Albon azonban "elfogyott" hátsó gumijaira panaszkodik. 19:53 Az élen Lewis Hamilton 4, 5 másodpercre növelte előnyét Max Verstappennel szemben. Perez és Albon között szintén hasonló a távolság. 19:51 Bottas megelőzte Ocont, és feljött a 9. helyre. 19:47 A konstruktőri harmadik helyért küzdő csapatok közül jelen állás szerint a Racing Point 15, a McLaren 14, a Renault 6, a Ferrari 0 pontot vinne haza. 19:46 Az első tízből még az 5. helyen álló Gaslyra vár biztosan kerékcsere. 19:45 Az 57 körös verseny 40. körében járunk. A 3. helyen Perez 3, 1 másodperccel vezet Albon előtt. 19:44 Verstappen 3, 1 másodpercre közelítette meg Hamiltont. ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: Bahreini Nagydíj - FUTAM (LIVE) | Élő közvetítés | Motorsport.com. 19:42 A két Renault szép csatát vívott egymással, melynek a végén Ricciardo megelőzte az elévágás miatt elé kerülő Ocont. 19:39 21 körrel a verseny vége előtt Perez is kereket cserélt. A mexikói vissza tudott jönni Albon elé.
A páros a következő körökben komoly adok-kapokba kezdett: a holland többször is az élre tudott állni, ám a monacói valamennyi alkalommal visszavágott. Verstappen ráadásul a 19. körben el is fékezte magát, amit kihasználva Leclerc hamar 2 másodperc felé növelte az előnyét az élen, miközben a Ferrari érezhetően jobban is bánt az abroncsokkal. A Red Bull előbb is hívta ki a hollandot, aki a 31. körben váltott közepesekre, és noha ezúttal is csökkenteni tudta a hátrányát a következő körben kiálló Leclerc-rel szemben, most nem tudott támadni, és a monacói rövidesen el is húzott előtte. Az időközben kormányproblémákra panaszkodó Verstappen ezután már nem is tudott visszakapaszkodni, a Red Bull így újabb csere mellett döntött, és a 31. friss lágyakon küldte vissza a pilótát – a "vörös bikák" ezzel újabb kerékcserés hullámot indítottak el a mezőnyben, amit a biztonsági autó tetézett. Pierre Gasly alatt a 45. körben gyulladt ki az AlphaTauri, amit követően rövid ideig virtuális, majd hosszabb ideig valódi biztonsági autós szakasz lépett érvénybe.
829 s Sergio Perez PER Red Bull Racing RBPT 56 DNF 19 Max Verstappen VER 54 NC Pierre Gasly GAS Bahreini Nagydíj 2022 (Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2022) 1. szabadedzés Dátum: Március 18. péntek Kezdés: 13:00 Közvetítés: M4 Sport 2. szabadedzés Kezdés: 16:00 3. szabadedzés Dátum: Március 19. szombat Időmérő edzés Futam Dátum: Március 20. vasárnap Bahreini F1 akciók Kedvezmény: 5% mindenre Kupon kód: BAHRAINF1 Az eseményeket élőben követheted az M4 sporton vagy a Formula 1 fizetős, online szolgáltatásán keresztül, ahol Te irányíthatod, hogy melyik kamerán keresztül nézed a versenyt. Bahreini Nagydíj 2021 összefoglaló / eredmények Poz Pilóta Csapat Kör Idő Pont 1:32:03. 897 25 33 Red Bull Racing Honda +0. 745 s +37. 383 s +46. 466 s +52. 047 s +59. 090 s +66. 004 s +67. 100 s AlphaTauri Honda +85. 692 s Aston Martin Mercedes +86. 713 s Kimi Räikkönen RAI Alfa Romeo Racing Ferrari +88. 864 s 99 Antonio Giovinazzi GIO +1 lap Sebastian Vettel VET 52 51 32 Nikita Mazepin MAZ Forma 1 termékek OLCSÓN!
F1 2022. március 16. szerda, 15:18 // 2022-03-16 15:18:00 A legfontosabb statisztikák, érdekességek, a legemlékezetesebb pillanatok mind egy helyen. Összegyűjtöttünk mindent, amit a Bahreini Nagydíj előtt tudni érdemes! A Bahreini Nemzetközi Versenypályán 2004-ben rendeztek először Formula-1-es versenyt, az első nagydíjat pedig Michael Schumacher nyerte meg a Ferrarival a Hermann Tilke által tervezett pályán. Az aszfaltcsík különlegessége, hogy öt pályaív is kialakítható rajta, a rövidebb vonalvezetést pedig ki is próbálta már az F1, még 2020-ban, amikor is Sergio Perez diadalmaskodott a Racing Pointtal. 2010-ben ugyanakkor egy hosszabb nyomvonalat próbáltak ki Bahreinben, amelyen Fernando Alonso nyert, akkor még a Ferrari versenyzőjeként, azonban a negatív visszajelzéseket követően soha többé nem használták azt a vonalvezetést, egy évvel később pedig a helyi politikai harcok miatt elmaradt a Bahreini Nagydíj. Érdekessége továbbá a szahíri pályának, hogy 2014 óta villanyfényes éjszakai körülmények között rendezik rajta a Bahreini Nagydíjat - így ez a második pálya Szingapúr után, melyen éjszakai futamot rendeztek -, ami mögött elsődlegesen az európai rajongók számára barátibb közvetítési időpont állt.