Az új C4-ben minden megvan, ami a Citroëneket egykor sikeressé tette: viszonylag elérhető ár, egyedi, megosztó dizájn, kényelemközpontú megközelítés, mindezt pedig olyan, 2021-ben kiemelten fontos tulajdonságokkal egészítették ki, mint a crossoveres megjelenés vagy az elérhető tisztán elektromos hajtás. Sikerreceptnek tűnik, de az újdonság így sem való mindenkinek. Magyarországon is kaphatók lesznek a kínai MG autói - Villanyautósok. Nem éppen átlagos megjelenésű, sokan megbámulták a teszthét alatt. Kattintson a képre, galéria nyílik! Fotó: Koncz Márton - Origo Amennyire fantáziadús volt az Citroën C4 2004 és 2010 között gyártott első nemzedéke (kettéosztott hátsó szélvédő a háromajtósnál, középen fix kormánykerék extra méretű légzsákkal, beépített illatosító, természetes háttérfényű digitális műszerfal), olyan szürke lett a 2010-2018-ig gyártott második nemzedék, amely tulajdonképpen nem akart más lenni, mint a Volkswagen Golf francia koppintása. Nem is lett sikeres, ezért sokáig még az sem tűnt biztosnak, hogy elkészül a harmadik generáció. Egy tömegmodellnél nem szoktak rést hagyni a nemzedékek között, a C4 esetében azonban két és fél év telt el a második gyártásának leállítása és a harmadik bemutatása között, ami jól mutatja, hogy a Citroën nem igazán tudta, hogy milyen irányba induljon el a típussal.
Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4329/1787/1502 mm. Tengelytáv: 2608 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1526/1519 mm. Tömeg: 1205 kg. Terhelhetőség: 560 kg. Csomagtartó térfogata: 380 l. Üzemanyagtartály térfogata: 60 l. Citroen c4 teszt miskolc. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 10, 8 mp. Végsebesség: 193 km/óra. Gyári átlagfogyasztás: 6, 2 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 8, 2 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 143 g/km.
Ötszáz kilométeres tesztelésünk során városban és autóúton használva, 9, 1 literes átlagfogyasztást mértünk. A Grand C4 Picasso modellel azonos platformra épülő C4 Picasso gépkocsikat a spanyolországi Vigóban gyártják. Autó: Citroen C4 Picasso teszt: családi ezüst | hvg.hu. Nagy üvegfelületnek és a 2 négyzetméteres, nagy kilátási szöget biztosító, panoráma szélvédőnek, a keskeny kerettel rendelkező, nagyméretű első háromszög-ablakoknak, valamint a feltűnően nagy oldalablakoknak köszönhetően, a Grand C4 Picassóhoz hasonlóan, minden irányban kivételes kilátást biztosít valamennyi utas számára. [[ Oldaltörés (Kényelem és praktikum)]] Az eltérő stílusú karosszéria vonalvezetés, a hátsó ajtók ablakai mentén hullámszerűen végigfutó vonallal, oldalirányban 4 fokkal nagyobb kilátási szöget biztosít a hátul ülő utasok számára. A legfontosabb kényelmi berendezések és a vezetést segítő rendszerek kezelőgombjai a kormány rögzített középső részén, a vezető keze ügyében kaptak helyet. Az automata elektromos rögzítőfék kapcsolóját a műszerfalon helyezték el, így lehetővé vált az első ülések közötti kézifékkar megszüntetése.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Citroën ë-C4 teszt (2021) - Alapjárat - YouTube. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (182 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Cuki, mikor mérges Ha már egyszer van ilyen, az 1, 6-os motor turbósított változatát a Mini és a 308-as Peugeot után beszerelték a C4-esbe is. A jelszó: sokkal erősebb, de alig fogyaszt többet. Menő autót, nem sokér' − ráadásul csajnak… Cikkünk tanulsága: a legkisebbtől a legnagyobbig bármi lehet jó női autó, csak jól kell tudni hordani.
A csomagtartó nem bajnok, inkább csak a kompaktok átlagát hozza. Az viszont derék dolog, hogy egy decivel se kisebb az elektromos változaté, mint a benzinesé vagy a dízelé. Mindegyik egyaránt 380 literes térfogattal várja a csomagokat, ha padlóját az alsó szinten rögzítjük. Alatta pótkeréknek nem, csak defektjavító készletnek jutott hely, viszont becsületes, hogy elférnek alatta a töltőkábelek. Az ülések citroenesen kényelmesek, esetünkben elektromos mozgatásúak (bár az előre-hátra tologatás pont nem az), fűtéssel és masszázsfunkcióval megspékelve. Oldaltartásból viszont nem sokat adnak. Igaz, az autó sem egy kanyarvirtuóz, kicsit billenős, bólintós a kasztni. Megint csak olyan citroenes. És piszkosul kényelmes a rugózása. Megint csak ugyebár…: citroenes. Szóval nem kéri a nagy gázt és a heves kormánymozdulatokat sem. Inkább csak utaztatni szeretne, de azt komfortosan, és abban nagyon jó. Kellemes futóművével és szellős hasmagasságával simán átmegy minden olyan akadályon, ami városi forgalomban, vagy korrektebb földúton elképzelhető.
Az 1, 6 literes motor szinte elvész elöl, a hatalmas gumibakoknak köszönhetően alig érezni, hogy jár Tesztautónk 1, 6 literes, 120 lóerős motorja a benzines kínálat közepén helyezkedik el, ez alatt található a 95 lovas 1, 4-es, míg a csúcsmotor szerepét az 1, 6-os, turbós 155 lóerős jelenti. A tesztút tapasztalatai alapján kijelenthető, hogy ezzel a motorral tökéletes választás a C4-es, mert a BMW-vel közösen kifejlesztett blokk remekül illik az autó karakteréhez: hangtalanul, vajpuhán működik. A környezetvédelmi normák a legtöbb korszerű motorból nem csak a kormot, de a lelket is kiölik, ám nagy meglepetésre a C4-es erőforrása szívderítő lelkesedéssel vette a gázparancsokat és pörgött fel, ráadásul mindezt úgy tette, hogy még a fordulatszám alsóbb régióiban is nyomatékosnak tűnt. Az ötfokozatú váltóval inkább városba való a C4-es Ehhez persze hozzátartozik, hogy az ötfokozatú váltó kiosztását nagyon rövidre vették, már ötvennél is elbírta az ötöst, így könnyű volt virgonckodni a városban, országúton viszont - hatodik fokozat híján - négyezret forgott a főtengely 130 km/órás tempónál, amit ugyan alig lehetett hallani a remek hangszigetelésnek köszönhetően, viszont nem eredményez túl baráti fogyasztást.
Visszajelzés küldése
"Szerintem ember nem csinál leveles tésztát otthon, csak az igazán elhivatottak. Egy házi leveles tésztát százszor hajtogatni kell, közben órákat pihentetni is kell, másfél nap munka. Szerintem elég jó minőségűeket lehet kapni a boltban, frissen és fagyasztva is, még vajasat is, szóval nem mindegyik margarinos. Érdemes belőle mindig tartani otthon, mert a villámpitéktől az aprósüteményig, sós és édes, rétes, lepény, batyu, sajtos rúd, bármi készülhet belőle. Bolti leveles tészta réception. Az én receptem végül úgy folytatódna, hogy a tésztát terítsétek ki, a felét kenjétek meg alaposan mogyorókrémmel, hajtsátok rá a másik felét, majd vágjatok belőle csíkokat. Egy tésztalapból hat darab csiga jön ki, amit úgy tudtok elkészíteni, hogy a tésztákat addig csavarjátok spirálosan, míg csigává nem kunkorodnak. Sütőpapíron 10-15 perc – sütőtől függően –, süssétek készre, előtte kenjétek le alaposan tojással. Porcukorral tálalhatjátok. Persze a leveles tésztában az a jó, hogy tényleg bármi készülhet belőle, a ti ízlésetekhez igazítva, így hoztam pár receptet nektek édesség utáni sóvárgós pillanatokra, vendégváró falatoknak, de még születésnapokra is.
1 dl tejszín 3 gerezd fokhagyma olaj, só, bors szerecsendió A töltelékhez az olajon megfuttatom a felszeletelt fokhagymát és a spenótot, sózom, borsozom, megszórom szerecsendióval, a levét elforralom. Ha szükséges, kicsit késsel összevagdosom. Leveszem a tűzről és kb. tíz perc elteltével belekeverem a morzsolt juhtúrót, a sajtot és a két tojást, hozzáöntöm a tejszínt. Betöltöm, és ugyanúgy megsütöm, mint a kolbászosat. A juhtúró fetával, mascarponéval is helyettesíthető. Sajtkrémes kifli Egy doboz leveles tészta (fagyasztott vagy friss) 3 dkg vaj 3 dkg liszt 2 dl tej 15dkg erősebb ízű reszelt sajt (most emmentáli) só frissen reszelt szerecsendió Először elkészítem a sajtkrémet, mert hidegen töltöm majd a tésztába. Ehhez sűrű besamelt készítek: a vajat felolvasztom, rádobom a lisztet, fehéredésig keverem, a tűzről félrehúzva felöntöm tejjel folyamatos keverés közben. Bolti leveles tészta recent article. Sóval, reszelt szerecsendióval ízesítem és sűrűre főzöm. Ha kész, leveszem a tűzről, és a reszelt sajttal jól kikeverem. A felengedett leveles tésztát megpróbálom körlappá nyújtani.
Mától, ha azt hallom bárkitől, hogy leveles tészta, csak az a szó jut eszembe róla, hogy addiktív. De tényleg. Amióta megvettem életem első előkészített leveles tésztáját, és elkészítettem életem első péksüteményét belőle, azóta beszippantott a levelestészta-univerzum. Mivel gázsütőm van, ezért elég hamar beláttam, hogy a bonyolult sütikről jobb, ha lemondok, hacsak nem akarom egy életre meggyűlölni a konyhai létet. Az egyedüli süti, ami túlélte a próbálkozásaimat, az a muffin volt, illetve a leveles tészta. Ennek a kettő finomságnak még egy rendkívül nagy pozitívuma van amellett, hogy finomak: ha netalántán mégis sikerülne odaégetnetek őket, akkor sem órák munkáját dobjátok a kukába. Bolti leveles tészta receptions. Az a bizonyos első recept Az első finomság, amit leveles tésztából készítettem, az a mogyorókrémes csiga volt, amit azóta a család minden tagja habzsol, ha asztalra kerül. Mindig elkérik a receptjét, én pedig csak megvonom a vállam, hogy ehhez ugyan nem kell recept, vagy ha mégis, az biztosan úgy kezdődne, hogy végy egy csomag leveles tésztát... Nos, igen, sokatokban ellenérzést válthat ki ez a mondat, hiszen fenntartásaitok lehetnek a bolti verzióval szemben, de testvéroldalunk, a főszerkesztője, Zimre Krisztina szerint ne féljetek tőle.