A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából Származási hely Magyarország Szín Leggyakrabban pej, de bármely más alapszín is megengedett. Testfelépítés Arányos, atletikus. Riderline | A legszebb fedezőmének a Riderline-on. Marmagasság 165-170 cm (bottal) Hasznosítása díjugratás, military, díjlovaglás, hobbi A magyar sportló, más néven mezőhegyesi sportló, a legfiatalabb fajta hazánkban, melynek felügyelő szerve a Magyar Sportlótenyésztők Országos Egyesülete 1990 óta működik. A fajta lóállománya nem köthető egyetlen helyszínhez vagy méneshez sem, a tenyésztés nagyrészt magántulajdonban lévő az ország legkülönbözőbb részein élő egyedeken alapul. A rendszer, melyen a fajta tenyésztése alapul, megfelel a hazánkban érvényesülő piaci viszonyoknak. A fajtába felvehető lovak kiválasztása illetve teljesítményük vizsgálata központilag szabályozott, a fedeztetés a tartás vagy a nevelés azonban a tulajdonosok feladata, és önerőből működik. Az állami tulajdon viszonylag csak a tenyésztők rendelkezésére bocsátott fedezőmének formájában van jelen a fajta piacán.
A fajta kialakulása [ szerkesztés] A fajta kialakulásában 3 mén játszott fő szerepet: Ramzesz Junior Aldato Toborzó Ramzesz Junior és Aldato Mezőhegyesi félvér/Sportló fajtájúak, Toborzó azonban az 1970-es években került hazánkba, Németországból. A magyar sportló alapját elsősorban a mezőhegyesi illetve az abból továbbtenyésztett lóállomány adja. De a fajta kialakításában fontos szerepet játszott a rádiházi ménes is. Magyar sportló – Wikipédia. A rádiházi ménes több magyar félvér, a bólyi ménes pedig több Hannoveri fajtájú egyedekkel működött közre. Ezeket elsődlegesen Holsteini, Hannoveri, Holland sportló és Francia ménekkel fedeztetik, de ma már elmondható, hogy szinte minden híres európai vérvonal megtalálható a magyar sportló fajtában. A tenyésztők az új vérvonalak bevonása mellett, ügyelnek a régi hazai kancacsaládok megőrzésére is. Tulajdonságai [ szerkesztés] Tömeges, arányos, jól izmolt test. Nemes fej, enyhén ívelt nyak, dőlt vállak, közepesen hosszú hát, jól izmolt, gömbölyű far. Szabályos lábszerkezet.
Istállóm Hirdetés típus Sportló (nem eladó) Hobbiló (nem eladó) Fedezőmén (nem eladó) Eladó ló Kor 1 éves kor alatt 1 - 3 4 - 8 9 - 15 16 éves kor felett - Nem Ár 300. 000 Ft alatt 300. 001 - 500. 000 Ft 500. 001 - 1. 000. 000 Ft 1. 001 - 2. 000 Ft 2. 000 Ft felett Hirdetés feladva 24 óra 3 napja feladva 7 napja feladva utolsó látogatásom óta feladva Képzettség Bekocsizott Bekocsizott és belovagolt Belovagolt Kiképzés alatt Nyers Versenyez Fajta Alkalmasság Szín Megye Opciók cserélhető fotóval lóútlevéllel rendelkezik startszámmal rendelkezik tisztavérű videóval FB Részletes Keresés Fedezőmén × (4 / 1. Fedezőmének - Lovasok.hu. oldal) 1... 1 2 3... 4 loading...
Intelligens, tanulékony, jó ugróképességű, elegáns megjelenésű mozgást igényel. Igen kötődő fajta, társként is rengeteg örömünk lehet benne. Hasznosítás [ szerkesztés] A fajta, mint hogy nevéből is kiderül, elsősorban a sport céljából, hátaslóként lett kitenyésztve. Ezen belül legfőképpen a díjugratásra, vagy militaryra alkalmas egyedeket ad, de előfordul a díjlovaglásban is. A fajta nagy népszerűségnek örvend, és hosszú távon is jó kilátásokkal bír, hisz a lovassportok még mindig jelentősen növekvő térhódításával, nagyobb szükség van a minőségi lóállományra. Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] Josee Hermsen: Lovak enciklopédiája. Ford. Horváth Ildikó. Ventus Libro Kiadó, 2006. ISBN 9789639546745 Mihók Sándor-Pataki Balázs: Lófajták, Mezőgazda Kiadó, 2003. ISBN 9789632862774 További információk [ szerkesztés] Lovasportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
Igen kötődő fajta, társként is rengeteg örömünk lehet benne. Hasznosítás A fajta, mint hogy nevéből is kiderül, elsősorban a sport céljából, hátaslóként lett kitenyésztve. Ezen belül legfőképpen a díjugratásra, vagy militaryra alkalmas egyedeket ad, de előfordul a díjlovaglásban is. A fajta nagy népszerűségnek örvend, és hosszú távon is jó kilátásokkal bír, hisz a lovassportok még mindig jelentősen növekvő térhódításával, nagyobb szükség van a minőségi lóállományra. Jegyzetek Források Josee Hermsen: Lovak enciklopédiája. Ford. Horváth Ildikó. Ventus Libro Kiadó, 2006. ISBN 9789639546745 Mihók Sándor-Pataki Balázs: Lófajták, Mezőgazda Kiadó, 2003. ISBN 9789632862774 További információk Lovasportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap This page is based on a Wikipedia article written by contributors ( read / edit). Text is available under the CC BY-SA 4. 0 license; additional terms may apply. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
A Szuezi-csatornát elzáró teherhajót sikerült szombaton megmozdítani, de nem lehet tudni, mikorra szabadítható ki - jelentették hírügynökségek tisztségviselők közlése alapján. Az Ever Given nevű, panamai bejegyzésű konténerszállító kedd reggel fordult keresztbe a Földközi-tengert a Vörös-tengerrel összekötő csatorna déli végének közelében, egy szűk szakaszon, ahol egyszerre csak egy irányban közlekedhetnek a hajók. A balesetet az üzemeltető Soei Kiszen japán cég szerint az erős szél okozta. A 400 méter hosszú hajó kiszabadításán mások... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Hajó szuezi csatorna keszthely. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
Ez a cikk több mint 1 éves. Hétfő reggelre sikerült elmozdítani a parttól a Szuezi-csatornát blokkoló Ever Given teherhajóját, ezzel némileg visszaállítva a forgalmat a világ egyik legforgalmasabb kereskedelmi útvonalán. A Szuezi-csatorna napokig tartó blokkolása óriási károkat okozott a világgazdaságnak. Nem csoda, hiszen ezen az útvonalon halad át a globális kereskedelem 12%-a. Az Ever Given mögött több száz hajó akadt el, és ezáltal a becslések szerint óránként 400 millió dollárnyi kereskedelmet tartott fenn. Eltorlaszolta a Szuezi-csatornát egy 400 méter hosszú konténerszállító hajó | 24.hu. És ez csak a blokkolás során keletkező közvetlen anyagi kár, amely nem számol a járulékos veszteségekkel. A blokkolás során kb. 450 hajó torlódott fel, amelyeknek egyszerre való újraindítása további forgalmi dugót fog okozni, a hamarosan egymás után hirtelen kikötni igyekvő hajók pedig szintén lassítani fogják a globális árukereskedelmet. A blokád miatt több száz hajó döntött úgy, hogy a Szuezi-csatornát megkerülve a Jóreménység fokához veszi az irányt, ami hosszabb, drágább és kalóztámadásoknak inkább kitett útvonal.
A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy a Szuezi-csatornához folyamatosan érkező újabb hajók között is vannak, amelyek állatokat szállítanak. Összesen legalább húsz élőállat-szállító hajó vesztegelhet a csatornán. "Amennyiben a következő 24 órában nem szabadul fel az átjáró, akkor hatalmas tragédia következhet be, ugyanis van olyan hajó, amelyen két nap alatt elfogyhat az élelmiszer és a víz. Szuezi csatorna elakadt hajó. Persze vannak, amelyeken hat vagy annál több napra van még tartalék, és ha visszafordulnának Romániába, akkor biztosan megmenekülhetnének. Összességében azonban kijelenthető, ha két napnál tovább tart még a blokád, biztosan katasztrofális következményei lesznek" – jelentette ki Gabriel Paun. Az állatjogi szervezet egyébként már szombaton reggel felszólította az EU valamennyi tagállamát, hogy azonnal állítsa le a Szuezi-csatorna irányába indítandó állatszállítmányait, az úton lévőket pedig haladéktalanul hívja vissza. Az Animals International azonban ennél is tovább megy, és petíciót kezdeményezett. Ebben mindazok aláírását kérik, aki egyet értenek azzal, hogy véget kell vetni az élő állatok exportjának, amely nemcsak kellemetlen és nehezen elviselhető helyzetbe hozza őket, de az életük is gyakran kerül veszélybe.