Varta PROmotive Black 155 Ah akkumulátor 655013090A742 A VARTA Promotive Black sokat bizonyított hibridtechnológiájának köszönhetően kiemelkedő energiatartalékokkal rendelkezik. Normális üzemi körülmények között teljesen gondozásmentes, ami csökkenti a költségeit. Előnyök: Szokványos energiaigényű járművekbe Standard szintű eredeti készülék-technológia és alacsony vízfogyasztás a teljes birtoklási költség csökkentéséért Teljesíti az EN-követelményeket (EN-2-szabvány) és a V1 rázkódásállási szabványt A hibridtechnológiának köszönhetően minimális önkisülés; ezért akár 12 hónapig tárolható Webáruház: AkkuTop akkumulátor webáruház és szaküzlet Befogadás: Teherautó akkumulátorok Az áruk gyártója: Varta Áruk elérhetősége: a kérdésben Korszerűsített: 8. 3. 2022 Az ár: 64 890 Ft megvesz
Feszültség: 12V Feszültség: 12 V Indítóáram: 900 A Kapacitás: 155 Ah Méret: 513 mm x 223 mm x 223 mm Tömeg: 40 kg Modellszám: Varta 655013 Értesítést kérek, ha újra lesz raktáron Hasonló termékek További adatok Méret 513 mm x 223 mm x 223 mm Azonnali és ingyenes Percrekész készletezési rendszerünknek köszönhetően a személyes átvételre rendelt termékeink nagy többségét még aznap vagy legkésőbb másnap már át is veheti budapesti, Váci úti központi üzletünkben. Tágas eladótérrel és négy állásos pulttal várják Önöket szakképzett eladóink, akik válaszolnak a kérdéseikre, vagy kérésre szaktanácsot adnak. Termékeink átvehetők Budán, Bocskai úti üzletünkben is. További információ Házhoz jön a kényelem Inkább otthon maradna? Webáruházunkban a délelőtt leadott rendelések nagy többségét még aznap átadjuk szerződéses futár partnereink valamelyikének, akik másnap ki is szállítják Önnek a termékeket. Weboldalon vagy telefonon követheti nyomon rendelése útját, és bármekkora össz-tömegű rendelését kézbesítjük!
Leírás Akkumulátor 12v 155 ah Monbat Indítóáram: 900A Feszültség: 12 v Polaritás: bal+ Súly: 41 kg Kapacitás 155 Ah Garancia: 12 hó Méret: 513*189*223mm Saru méretei: normál Calcium technológiával készült Bulgár gyártmányú akkumulátor. Magas indítási teljesítménnyel rendelkező. Garancia: 1 év A mérete alacsony, 175mm magas felépítése miatt az összes Európában gyártott autótípusba beszerelhető. Kivéve: azok a Francia gyártású autók, melyeknél az akkumulátort tetőleszorítással rögzítik. (Peugeot, Citroen) Kifejezetten ajánjuk: Audi, Ford, Opel, Eenault, Nissan, VW Passat. Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
Kis energiafogyasztás Kifejlesztve az IEC 60896-21/-22 figyelembevételével Teljes mértékben újrahasznosítható UL (Underwriter Laboratories) engedéllyel Nincsenek szállítási korlátozások sem vasúton, közúton, vízen, sem a levegõben ( IATA, DGR A67 mondat szerint) A termék "külső raktárban" van. Megrendelés esetén 24 órán belül kiszállítjuk raktárunkból a terméket.
Skip to navigation Skip to content Telefon: +36 30 240 40 60 Üzleteink: 1132 Budapest, Visegrádi u. 58. 1145 Budapest, Róna u. 153. Főoldal Termékek Szolgáltatások Rólunk Kapcsolat... Üzleteink Bejelentkezés... Akkumulátor – Autó Akkumulátor – Motor Akkumulátor – Meghajtó Akkumulátor – Teher Akkumulátor – Zselés Akkumulátor tartozékok Töltők, teszterek Autófelszerelések CTEK töltők és tartozékok Elemek – lámpák Search for: 0 Kosár 0 Ft Nincsenek termékek a kosárban.
Szénási Károly: +36 20 418 4730 Központi szám: +36 70 60 90 490 E-mail: Személyes átvétel üzletünkben: Alfa-Radiál Plusz Kft. 2462 Martonvásár Kuti András u. 1. (7-es főút 29-es km) H - P: 8:00-16:30 Szombat: 8:00-13:00
4-ek is voltak a fedélzeten, így akár azok is okozhatták a tüzet, de erre egyelőre semmi bizonyíték nincs. A villanyautók azonban nem nagyon szoktak spontán öngyulladásba kezdeni, a tűzesteket általában közvetlenül megelőzi egy baleset, vagy a már sérült, esetleg gyári hibás, zárlatos akku feltöltése. A hajó február 10-én nem sokkal este 7 előtt indult útnak, a legénységet pedig 16-án mentették ki. Az Autoweek gyűjtése szerint az elmúlt 20 évben ez volt a nyolcadik katasztrófa, amely ún. ro-ro autószállítót ért, de a korábbi hét nem tűzesethez köthető, hanem általában az elégtelen, vagy nem megfelelő ballaszt miatt egyszerűen felborultak a hatalmas monstrumok. A ro-ro elnevezés az áru rakodásának módszerére utal, azaz ezeken a hajókon nem konténerekben szállítják az autókat, sokkal inkább olyanok, mint egy sokemeletes mélygarázs, ahová beparkolnak 4000 kocsit (roll-on), majd a célállomáson kigurulnak velük a kikötőbe (roll-off). Találtunk egy videót a YouTube-on, ahol pont a Felicity Ace rakterén át mutatják be hogyan is működik egy ilyen gigantikus, mozgó, 12 emelet magas parkoló.
Nem lesz tehát két frekvenciája a Klubrádiónak sem, sőt a 95, 3-ast ebben az esetben szintén megpályáztatják. Ezzel kapcsolatban Gyuricza megjegyezte, hogy összesen öt fővárosi frekvencia vár pályáztatásra (köztük a 95, 3-as is), nem igaz tehát, hogy a 92, 9-es lett volna az utolsó szabad fővárosi frekvencia, ám a Fidesz–KDNP megakadályozta, hogy kiírhassák a pályázatokat. Ráadásul ha a Klubrádió történetesen megnyeri a 95, 3-ast, akkor a 92, 9-es frekvencia automatikusan a második helyezettre – a katolikus rádióra – száll. A Fidesz a Klubrádió ellen? – A katolikus adónak mindenképpen jut budapesti frekvencia. Ugyanakkor nem láttak garanciát arra, hogy a Klubrádiót engedné nyerni a Fidesz. Magyarul: ha valaminek a megszűnése fenyeget, az nem a katolikus rádióé, hanem a Klubrádióé. A Budapestet és 30 km-es körzetét lefedő körzeti frekvenciát –amelyet korábban a Radio Deejay használt – immár évek óta pályáztatják, ám mindeddig sikertelenül. Három évvel ezelőtt a médiahatóság eredménytelennek nyilvánította a versenyt, majd a 2008-as frekvenciamoratórium miatt halasztódott a pályázat.
Az [origo] az elmúlt héten megkereste a Médiatanács több tagját is, hogy megtudjuk, miért érvénytelenítették a 92, 9 MHz-re kiírt pályázatot, illetve ha elvették a Klubrádiótól a frekvenciát, miért nem adták a Katolikus Rádiónak. Szerettük volna megtudni azt is, hogy milyen médiapolitikai megfontolások alapján fognak dönteni a hamarosan kiírandó rádiós pályázatokról. A tanács tagjai azonban eddig mindig elhárították a megkereséseinket.
Érezzük, hogy mennyire fontos ez az embereknek, és a lehetőségeinkhez mérten igyekszünk is ezeknek a kéréseknek eleget tenni. Azt mondhatjuk, hogy a rádió egy közvetítő az éterben, ami segítséget ad, hogy az emberekhez eljusson a Jóisten üzenete. Ha évente akár csak egyetlen ember akad, aki a műsorok hatására megtér, jobb munkatárs, jobb szülő vagy házastárs lesz, esetleg jobban odafigyel a környezetében élő emberekre, a családjára, és elkezdi megkeresni, hogy mi is igazán az élete értelme, akkor már elértük a célunkat és megérte a munka. Szerencsére évente nem csak egy ilyen történetről hallunk. Mit tudnak tenni a magazin olvasói az új frekvenciákkal kapcsolatban? Az imádságnak óriási ereje van. A szombathelyi és a keszthelyi pályázaton is úgy indultunk, hogy igazából nem mi voltunk az esélyesek. Indul a Katolikus Rádió 20. frekvenciája - RADIOSITE.HU. Zalaegerszegen a kezdetek óta vannak önkénteseink, akik 15 éve imádkoznak, hogy legyen lehetőségünk frekvenciát nyerni. A legtöbb tehát, amit tehetnek, hogy hordozzanak minket imáikban továbbra is!
Mária Rádió 1033 Budapest Gogol utca 28. Telefon:+36-1-373-0701 Fax:+36-1-354-1706 Adástelefon:+36-1-374-0904 (élő műsor) SMS:+36-30-558-29-96 (élő műsor) E-mail: Mária Rádió weboldala Mária Rádió a Facebookon Mária Rádió Youtube csatorna Mária Rádió Spotify csatorna Mária Rádió Instagramm oldala Online adás Mária Rádió Budapest 96 kbps Mária Rádió Bakony 64 kbps Mária Rádió Írisz Mária Rádió Helikon 128 kbps Mária Rádió Mór Mária Rádió Pápa Mária Rádió Savaria Mária Rádió Völgyhíd 192 kbps Mária Rádió Erdély 32 kbps Mária Rádió Mirjam (Felvidék) Mária Rádió Mirjam URH-FM adóhálózat F ERP max Program Adóállomás Pol. [MHz] [kW] Neve H/V 88, 30 1 Mária Rádió Nefelejcs Komárom/Bem József utca V Cegléd/gabonatároló H 88, 40 0, 300 Szombathely/Középhegy, víztorony 88, 80 0, 100 Budapest/Gellért-hegy 90, 00 0, 070 Várpalota/Tési-domb 90, 80 0, 150 Pápa/Alsóváros 91, 70 Mária Rádió Rózsa Pécel 92, 50 0, 166 Celldömölk/víztorony 92, 90 0, 040 Mór/belváros 93, 20 0, 3 Ajka/Tósokberénd, Liliom u.
Hogy kell elképzelni egy ilyen frekvenciapályázatot? Maga a pályázat egy 300-400 oldalas dokumentum, ebből kifolyólag sok hibázási lehetőség van benne, ami miatt akár ki is zárhatnak minket a folyamatból, így nagyon komoly odafi gyelést igényel ezeknek az elkészítése. Évente 6-8 frekvenciapályázaton indulunk, tulajdonképpen az összesen, ami beleillik a profi lunkba és jogilag is lehetőségünk van megnyerni. Az utóbbi években tényleg minden alkalmat megragadtunk, hogy új sugárzási lehetőséghez jussunk, és jó úton is járunk, hiszen nem volt olyan pályázatunk, amit kizártak volna valamilyen tartalmi vagy formai hiba miatt. Olyasmi persze előfordult, hogy a több pályázó közül nem minket hoztak ki győztesnek, de ez sajnos benne van a pakliban. Ha egyáltalán nem biztos, hogy megnyerünk egy adott frekvenciát, miért érdemes mégis mindig nekifutni, és elkészíteni a többszáz oldalas pályázatot? Honnan merítitek az erőt? Katolikus rádió frekvencia. Szinte minden nap érkezik egy telefon vagy egy e-mail hozzánk, hogy adott településen miért nem szól még a Mária Rádió.