A Te az Elf Evolution SXR 5w-40-ről állítottad, hogy van Total felírattal és olcsóbb is. 26590 hsz. Megneveznéd azt a Total olajat? drawback 26600 Szted mennyire valószínű, hogy ugyanaz a cég nekiáll minden olajtipusból két félét gyártani?
4 benzinesem, és olyan problémám van hogy ha elkezd felmelegedni a motor akkor kivillan a motor hiba jelző lámpa és az antipolutation fault, és letilt egy hengert. Voltam szervizben ahol kicserélték a gyertyákat, a gyújtástrafót és a injektorát is de semmi javulás, sőt most már még hamarabb bejön a hiba. Lehet hogy hengerfejes? Köszi a segítségeteket. Válasz: olvass vissza az index forumon az 1, 4 benzinesekre vonatkozolag 400. Jámbor Zoltán (2015-08-12 2:47 PM) Nagyon kimerült akkut töltögettem, majd feltöltött újjal kicseréltem –eszerint szakszerűtlenül, a kellő időt meg nem adva(? )– most nem indít, meg sem nyikkan, nem is kattan: "ECONOMY MODE ACTIVE", akku hibajel. Ajtózár, világítás működik, más nem. Muszáj márkaszervizbe szállíttatnom 30 km-re, nem kis pénzért, v. van megoldás? 307_1, 6_benzin_80 kW_5 ajtó_2001. Milyen olaj legyen?. _... F1188579 Reménykedő köszönettel Válasz: Egyes títusoknál, ha nagyon lemerül az akkú akkor a teljes BSI kinullázodik, tehát nem ismeri fel az ECU (motorvezéslőt) és a hozzá kapcsolódo semmiylen elektronikát.
felicia hátsó kerékcsapágy skf(gyári beszállitó)5000ft, fabia pontos árat nem tudok, de 20-25000ft. A felicia csak 1 lambda szondás a fabia kettő, de nem biztos, hogy mindegyik. A lökettérfogat megnőtt, igy lett az 1289ccm-ből 1397 és ezáltal nyomatékosabb a motor, de lóerőre ugyanannyi. A hidrotőke ami tényleg nagy változás, és hogy kapott a fabia már egy vezérműtengely fordulatszám jeladót ami a feliciában még nem volt(mondjuk arra kiváncsi leszek, hogy mikor a lánc jobban megnyúlik akkor fog-e ez hibát generálni, mert állítólag szokott). A gyári hengerfejtömítés ugyanolyan szar ért a gyári is agyafúrt volt, mert nagyjából elintézte, hogy a két auto alkatrésze még véletlenül sem legyen kompatibilis(Lásd újtótrafósor. Megfelelő motorolaj? - Index Fórum. A felicia kocka steckert kapott a fábia meg gömbölyitettet. )Kb ennyi jutott hirtelen eszembe. Szia! Köszi, 750 eu volt, ami kb 230e ft. ráköltöttem 80 eut, még, kicseréltem féktárcsát+betét, lengökar golyóscsapot ( talpascsap), meg a két hátsó csapágyat, természetesen olaj+ szürök, ennyi + kiadasom volt vele.. és motorja csendesebb mint a fabiamon.
Az autó (elvileg) rugalmas szervizviklussal üzemel, azaz max. 30 ezer km/2 éven belül a fedélzeti ketyeró jelzi az olajcsere szükségességét. Előzmény: stevemegane (26616) 2011. 07. 31 26616 Sziasztok! Nővéremék vettek egy 2004-es évjáratú 1. 6 16V 74kW Opel Merivát (motorkód: Z16XE) Azt szeretném megtudni, hogy ehhez milyen olaj való és milyen gyakran kell cserélni? A karbantartási útmutató nem túl egyértelmű a csere intervallumot tekintve. Az olaj minőségére pedig azt íraj, hogy opel jóváhagyással rendelkező GM olaj kell bele. Ha tudjátok kérlek írjátok meg, hogy nevesebb márkákból (pl. Castrol, Elf, Total... ) pontosan melyik rendelkezik a szükséges jóváhagyással és ennek mi a viszkozitása? GM olajat nem szívesen töltenénk bele, elég sok panaszt hallani rájuk. Az esetleges későbbi olajfogyás elkerülése végett mindenképp valami jó minőségű olajat töltenénk. Előre is köszönöm a segítséget. 26615 Szia Padre, Ennek a modellnek az automata váltójához alternatív megoldásként a Dexron IID minősítésű ATF-ek is elfogadhatóak, de valójában GM 1940771 jóváhagyású ATF-et írnak hozzá elő elő, ennek a követelménynek a Castrol választékából az ATF Multivehicle felel meg.. Előzmény: Padre540 (26612) hantal0101 26614 Üdv!
Oldalak: « 1 2... 14 15 16 17 18... 34 35 » 316 - 336 a(z) 718 üzenetből megjelenítve. 403. András (2015-08-26 12:55 PM) Sziasztok! Egy 2002-es P307 Break gazdájaként szeretnék beleapplikálni egy SW pótüléssort a csomagtérbe. Valahol mintha láttam volna erre egy leírást, ami szerint gyárilag meg is van az előkészítés, és nem túl bonyolult a dolog, de nem találom ezt az anyagot. Tudna valaki segíteni? Azt tudom, hogy utána újra le kell vizsgáztatni a 7 személyre. Köszönöm. 402. László Ifj Czinkos [ cini98] (2015-08-22 4:11 PM) Sziasztok! Van egy 2004 307 2. 0 HDI-m és az vele a baj, hogy kigyullad check engine majd nem megy úgy az autó ahogy elő egy újabb indításnál megint jól megy és nem vilagít a check engine lámpa, Szerintetek mi lehet a gond? Segítségetek előre is köszönöm! Válasz: pl rail nyomás szenzor is lehet, de diagnosztika nélkül felelötlenség bármit is javasolni, soat tud segiteni, ha látja az autót 401. Nagyváradi Krisztián (2015-08-18 4:19 PM) E-mail Sziasztok! Nekem van egy 2001-es peugeot 307 1.
Még szomorúbb, hogy ezzel piacvezető a 125-ösök között, milyen jó lenne, ha több ilyet tudnának venni a népek, és azon bánkódnának, hogy nem tudnak megismerkedni a benzinkúton a pénztáros csajjal, mert olyan ritkán kell tankolni. A karbantartása sem vészes, 9 deci olajat kér 6000 km-nként és új szíjat 24 000 km-nként (bár 12 ezrenként csekkolni kell). Csak arra kell vigyázni, hogy az új ledes csodalámpát ne törd össze, mert az nem lesz olcsó. A PCX a nagyobb kanapé-125-ösöknél lényegesen fürgébb és kezesebb, nem is beszélve arról, hogy szinte feleannyiba kerül. Teszt: Honda CBR 125 R - AvtoTachki. Viszont meg kell kötni pár kompromisszumot, az ülés alatti tároló, a szélvédelem és a villantási faktor terén, de ennyit ez sok embernek megérhet. Van azonban itt másik tényező is: ha már plexi, doboz, lábtakaró és egyebek is kellenek rá (pláne gyáriból), akkor az SH125i már lőtávon belülre kerül (1, 35 millió dobozzal), semmivel sem kevésbé tartós Honda-technikával. És arra már elég egy nagy plexi, hogy hűvösben se fázz. Ha megnyúznak, sem tudnám pontosan megmondani, miben más a forma, mint a 2020-as modellé, de tény, hogy más Galéria: Honda PCX 125 – 2021.
Nem mintha erre azért lenne szükség, mert olyan nehéz behúzni a kart. Szó sincs róla. A bowdenes működtetésű, többtárcsás nedves kuplung karja szinte erőkifejtés nélkül behúzható. Inkább azért, hogy a fordulatot lehetőleg ne ejtsük 9000 1/min alá. Honda clr 125 teszt e. A váltó kifejezetten simán és könnyedén jár, a hat sebesség pedig bőven sok. Már negyedikben majdnem elérjük a 135 km/h-ás végsebességet, ennél többet sem ötödikben, sem hatodikban nem sikerült kihajtani a CBR-ből. Igaz, egyszer - talán valami kivételes bolygóegyüttállásnak köszönhetően - a 140-es osztás fölé is kúszott a mutató, de ezt soha többet nem tudtam megismételni, de ez a motor nem is a sebességi rekordok hajszolására készült. A hatodik (túra) fokozat valószínűleg csak a gazdaságos fogyasztás kedvéért létezik. Ebben nincs is hiba, a CBR125 beéri 3, 2-3, 5 literrel 100 kilométerenként, holott a teszt alatt a fordulatszámmérő ritkán ereszkedett 7000 alá. A 10 literes tank 250 km megtételére is elegendő, ami nagyon szép teljesítmény egy 125-ös géptől.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! 6 490 000 Ft Fizetendő: 570 000 Ft 2021/10, 124 cm³, 1 614 km? km-re P HONDA SH 125 HÁTSÓ DOBOZ KÖZÉPSZTENDER ÖNINDÍTÓ PLEXI TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL ZÁRHATÓ DOBOZ AZONNAL ELVIHETŐ 5 Benzin, 2010/7, 125 cm³, 18 825 km? km-re P HONDA SH 125 ABS HÁTSÓ DOBOZ KÖZÉPSZTENDER TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL GARÁZSBAN TARTOTT KEVESET FUTOTT 7 Benzin, 2015/5, 125 cm³, 9 kW, 12 LE, 22 305 km? km-re P HONDA SH 125 HÁTSÓ DOBOZ KÖZÉPSZTENDER ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL AZONNAL ELVIHETŐ GARÁZSBAN TARTOTT 5 Benzin, 2014/8, 125 cm³, 8 kW, 11 LE, 28 901 km? km-re P HONDA SH 125 ABS HÁTSÓ DOBOZ KÖZÉPSZTENDER ÖNINDÍTÓ PLEXI TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL ZÁRHATÓ DOBOZ AZONNAL ELVIHETŐ 2 2013/7, 125 cm³, 17 759 km? Totalbike - Tesztek - Teszt: Honda PCX 125i – 2021.. km-re P HONDA SH 125 ABS DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL AZONNAL ELVIHETŐ ELSŐ TULAJDONOSTÓL RENDSZERESEN KARBANTARTOTT SZERVIZKÖNYV 6 Benzin, 2015/3, 125 cm³, 9 kW, 12 LE, 31 300 km?
Két személlyel nem próbáltuk. A mindössze 776 mm magas ülésről a kisebb termetű motorosok lába is biztonságosan leér. Kétütemű elődjéhez, az NSR125R-hez viszonyítva a CBR125R 19 kilóval kevesebbet nyom, mindössze 116 kg. A kis tömegű gépet nagyon könnyű pakolgatni, a hirtelen irányváltást jól bírják a virsli méretű kerekek. A hatküllős öntött alu felnik formára sportosak, csak hát viccesen vékonyak. Az első kerékre egy 276 mm-es kétdugattyús tárcsafék jutott, normál állapotban elég hatékony ahhoz, hogy magában megállítsa a motort. A hátsót egy vészterhes szituációban fogtam komolyabb használatba. Satut nyomva az egydugattyús nyereggel szerelt 220-as tárcsa szépen megfogta a hátsókereket, és már farolt is ki, jobbról megelőzve a motort magát. Ezúttal ez volt a lehető legjobb, ami történhetett velem. Honda clr 125 teszt price. Az eset után minden szituációt kihasználtam, hogy kicsit megfaroltassam a gépet, ezzel a frászt hozva a mindennapi közlekedésbe befásult autósokra. Egy hetes együttlét után azt kell mondanom, hogy a CBR125R vicces jószág.
Korábban az NSR volt... Ismét, mint a 250 köbcentiméteres CBR -referenciaértékhez, egy történelmi összehasonlítással kezdem: az NSR 125 -öt, ahogy azt egy Hondától elvárná. Nem mintha bármi baj lenne az állóképességgel általában, de az energikus zweitakterek igénylik a bukósisak tartalmát, valamint a jó sportos képességeket, amelyekről a legtöbb 16 éves fiatal még nem tud eleget. 2004-ben a nyolcütemű "sportoló" után újra forgalomba hozták a négyütemű CBR 125-öt. Miért van idézőjelben a sportoló? Honda clr 125 teszt na. Ennek a kerékpárnak mindössze 100 milliméter széles hátsó kereke volt, a kormányt pedig olyan közel tolta a versenyzőhöz, hogy visszapillantó tükrökkel is felszerelhető volt. Kérem, mutassa meg az "utat" tükrökkel a kormánykeréken. De a motor tökéletesen eladott! Csak egy kicsit több karaktere van, mint az előző modellnek. Az idei modell egy lépéssel tovább lépett. Az a tény, hogy a hátsó gumiabroncs 130 milliméter széles, és az első abroncs megegyezik a régebbi modell hátsó gumijával, kizárja a mopedek köréből.