Villámgyors karácsonyi sütik - Babramegy Ez a süti a családi, ún. "10, 20, 30" nevű sütemény receptjén alapul, ami egyszerű, gyorsan megvan és elég könnyű megjegyezni, hogy miből mennyi kell bele. Ez gyakorlatilag egy alap recept, úgy lehet variálni, a hogy szeretnéd. Én most karácsonyra kétfélét csináltam: egy áfonyás fahéjasat és egy gyömbéres narancsosat. Hozzávalók: 10 dkg cukor 20 dkg vaj 30 dkg liszt 2 tojás sárgája gyömbérpor // őrölt fahéj tetejére: narancslekvár // áfonyalekvár őrölt dió cukorral összekeverve A cukrot, a vajat és a gyömbérporos/fahéjas lisztet összekeverjük. Szétválasztunk 2 tojást, a sárgája mehet a tésztába, a fehérjéket pedig félretesszük. Gyors karácsonyi sütik. Jól összegyúrjuk és kis golyókat formázunk belőle, amiknek a közepébe a hüvelykujjunkkal belefúrunk egy lyukat. A golyók tetejét megkenjük tojásfehérjével és egyenként belenyomjuk őket a nedves felükkel egy tál cukorral összekevert őrölt dióba, hogy az őrlemény szépen befedje a tetejüket. 10-12 perc alatt megsütjük őket (vigyázni kell, mert gyorsan megsül).
Nyakunkon vannak az ünnepek, ami nem mindig jelent nyugodt légkört. Ha nem szeretnél kapkodni, készíts egyszerű és gyors recepteket, mint ezt az isteni piskótát. Hozzávalók 6 db alma 1 bögre cukor 1, 5 bögre rétesliszt 3/4 bögre olaj 3 tojás 1 evőkanál fahéj 1 citrom lereszelt héja 1 csomag vaníliás cukor 1 kávéskanál szódabikarbóna 15 dkg durvára vágott dió díszítésnek Elkészítés Az almákat hámozzuk meg és távolítsuk el a magházakat. Kockázzuk fel őket és locsoljuk meg némi citromlével. A tojásokat üssük fel, majd keverjük össze a cukorral, tegyük hozzá az olajat és a citrom lereszelt héját. A lisztbe tegyük bele a fahéjat, a szódabikarbónát, és ha már jól elkevertük, forgassuk meg benne az almákat. Tegyük bele a tojásos keveréket is, majd öntsük egy sütőpapírral bélelt formába és szórjuk meg a dióval. Cukrászda – Wikiforrás. 190 fokra előmelegített sütőben, kb. 40 percig süssük. Fahéjas porcukorral tálaljuk. Készítsd el a fahéjas csigát is! Oldalak
8 Minden áldott nap bejárnak a cukrászdába, mint egy hivatalba. Ha néhány percet késnek, a kisasszony elgondolkozik: "Ma nem jönnek? " De akkor már ott vannak. Letelepednek szokott helyükre, a kopott bársonydíványra, a sarokba. Már nem beszélgetnek oly lázasan, mint annak előtte. Szavaikat hosszú szünetek szakítják meg. Viktor nézegeti a közönséget. Így udvarol: - Tudja, mi jutott eszembe az előbb? Az, hogy a diós és mákos voltaképp a nőkhöz hasonlít. A diós: a szőke nő, a mákos: a fekete nő. Én gyermekkoromban mindig bosszankodtam, hogy karácsonykor ugyanannyi mákost készítenek, mint dióst, pedig mindenki csak a dióst szereti, s a mákos rendszerint ottpenészedik. Véleményem szerint a természet is hibás, mikor egyforma arányban teremt szőkéket és feketéket. Gyors karácsonyi sütik témakör | Cosmopolitan.hu. Minek az a sok kesernyés fekete? 9 Télen künn az utca is olyan, mint egy cukrászda. Hó cukrozza a háztetőket, a göröngyök, melyeket bevon az üvegszerű fagy, cukros gesztenyék módjára csillámlanak, s az alkonyi félhomály csokoládészínű.
11 Viktor néha rajtakapta magát, hogy látomásai vannak. Rendszerint délben, tizenkettőkor elképzeli a cukrászdát. Akkor emelik ki a tepsikből a frissen sült omlatag krémest, fölvágják, a tetejét meghintik porcukorral, a tálakra rakosgatják. A lepények még langyosak, úgyszólván természetes meleget árasztanak, akár a tojások, amelyeket néhány perccel előbb vettek el a kotlós alól. Egyszer, amikor a társaskocsin rohan Budára, a kísértés olyan csábító, hogy nem bír neki ellenállni, beoson a cukrászdába egyedül, torkig lakik friss krémessel. Ezt a kalandját majdnem mindennap megismétli, titokban. "Bűn ez? - kérdezi magától. - Nem bűn" - feleli határozottan. 12 Egy délben elámul. Amint belép a cukrászdába, látja, hogy ott van Márta is. "Hát ő is" - gondolják mindketten egyszerre. Egymásra bámulnak, de nem magyarázkodnak. Villámgyors karácsonyi sütik - Babramegy. Nevetnek, szélesen, kedélyesen, őszintén. Aztán megtetejezik tányérukat krémessel: sárga földig eszik magukat. 13 Sokáig üldögélnek egymás mellett. Törölgetik cukros szájukat a papírkendővel, nyalogatják róla az édes tölteléket.
Márta vidáman, frissen toppan be. Arcát kicsípte a hideg. Leül az asztalhoz, s így szól a kisasszonyhoz, természetes mosollyal: - Jaj de éhes vagyok. Nem bánom, hozzon nekem egy krémest. - Nekem is. A krémes a sárga töltelékével, mely a gyöngéden cukrozott, barnáspirosra sült vajastészta hártyavékony lapjai közt aranylik, édesen ül a porcelán tányéron. Illata megcsiklandja orrukat. Ezüst villakésük gyorsan szeleteli a ropogó süteményt. 10 A kisasszony már meg sem várja rendelésüket. Maga hozza a krémest. Megesznek belőle egyet, kettőt, néha hármat is. Egy találka után karonfogva ballagnak hazafelé a budai utcákon. Márta egyszerre megszólal. Ezt mondja: - Ma még jobb volt, mint rendesen. - Micsoda? - A krémes. - Maga is észrevette? - De tudja-e, miért volt olyan jó? Azért, mert valamivel korábban jöttünk. A krémest délben sütik ki. Mindennap tizenkettőkor. Ez ennek a cukrászdának a különlegessége. Sok gondot fordítanak rá. Elsőrangú teavaj, semmi margarin, semmi zselatin. Kitűnő. - Csakugyan kitűnő.
Linkek a témában: Dacia Duster LPG és 4x4 teszt A teszthétre a Dacia Duster LPG-t azaz autógázzal és 102 lóerős 1, 6-os benzinmotorral szerelt elsőkerékmeghajtású autót kaptuk, azonban a gyöngyösi motocross pályán kipróbáltuk a négykerékmeghajtású változatot is.... Meghatározás Az oldal a DACIA márka egyik autóját az Duster modellt és annak információit tartalmazza: tesztek, hírek, képek, külföldi oldalak, forumok, alkatészek, szervizek, gumik, ami DACIA DUSTER! Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének. Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk! Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: Duster tesztek Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés
De vajon megéri-e az árát a gázos Dacia Duster? Mi az hogy. A Duster a gyártó legelterjedtebb modellje lett hazánkban, amellyel áttörtek egy képzeletbeli gátat is. A név, a rossz emlékek, a sztereotípiák és a persze a történelmi múlt miatt is roppant nehéz helyzetben volt, meg talán még van is a román márka Magyarországon. A szabadidő-autó azonban megdobta az eladásokat. A Dacia – némi meglepetésre – az idei eladások alapján a 6. legnépszerűbb márka, a Duster pedig az első félévben a második legkelendőbb (989 db) modell volt. A román terepes olyan riválisokat előzött meg, mint a Ford Focus, a Suzuki Swift, az Opel Astra, a Nissan Qashqai vagy a Volkswagen Golf. Meglepő ugye? –De igaz. A Dacia Duster sikerét valószínűleg az olcsóság és az ésszerűség vezérelhette. Formailag abszolút rendben van az autó, még az olcsó lemezfelni is jól áll neki. Stílusos, egyedi a designja, és túlzás nélkül állíthatjuk, hogy jól néz ki. Az újkori Daciák legnagyobb vonzereje az ár volt, és ebben a Dacia Duster LPG is nagyon jó.
Ennél jóval dinamikusabb menetet ígér az 1, 33-as erőforrás: a sprint 9, 7 másodpercig tart, az autó pedig elérheti a 199 kilométer/óra maximális sebességet. A nemzetközi bemutató során vezetett, 150 lovas Duster 7, 2 liter benzint fogyasztott 100 kilométerenként, (legnagyobb nyomatéka 250 Nm), az egyliteres LPG-változat pedig beérte 8, 1 liter folyékony gázzal 100 kilométerenként (LPG-vel a motor legnagyobb forgatónyomatéka 170 Nm). Pont jó A Dacia Duster még mindig az egyik legjobb autó hétköznapi feladatokra. Mindent tud, amit egy átlagos autónak tudnia kell, bárhová elvisz, ahová egy másik autó elvinne. Csak éppen sokkal olcsóbban és természetesen valamivel szerényebb körülmények között. A mobilitás alapvető eszköze, mind céges, mind családi felhasználásra kiváló. A Dusterre lehet rosszat mondani, de azt nem, hogy keveset adna áráért. Sokkal inkább az ellenkezője igaz. Egyetlen más európai márka nem ad ilyen jól használható, praktikus és sokoldalú autót ennyi pénzért. Ennél mokányabb - és rosszabb légellenállású... - autót nem gyártanak Európában, tetszetős, bármelyik oldalról nézzük.
Futott egy beszédes és hosszú kreatív a Dacia Duster sajtótájékoztatóján, aminek az üzenete az volt, hogy attól, ha valami román, még lehet minőségi. Nem tudom, ez a Dacia Dusterre is maradéktalanul igaz-e, de az tény, hogy nyugaton és keleten veszik, mint a cukrot. Ez lenne az új népautó? Nem győzik a gyártást a pitesti-i munkások, az M0-áson naponta több dusteres konvojt lehet látni. A Renault-Dacia frigy tíz éve során 1, 25 millió autót értékesítettek Dacia néven Európában. A Dustertől 1 milliárd eurós bevételt várnak. Nem csoda, hisz jól néz ki és olcsó. Maga az autó is egy csoda. Hogyan lehet kisautó árban összkerékhajtású kompakt autót készíteni, ráadásul olyat, ami valódi terepen is elboldogul? Erre az egyik válasz a Dacia-Renault-Nissan barátság. Olcsó munkaerő, állami támogatás, Clio-alkatrészek és Nissan 4x4-es technika. Egy kis varázslat, máris kész az egyedi megjelenésű Duster. © Autómenedzser 4, 31 méter hosszával és 1, 82 méteres szélességével a városi környezetben és az aszfalttól távol is jól boldogul.
Szóval, a több ez esetben kevesebb, mert a felár nagyjából 35 ezer kilométer után megtérül. A képlet tehát egyszerű, aki csak évi 10 ezer kilométert megy, és 4-5 évre keres olcsó autót, az jól jár a gázüzemű Dusterrel, aki viszont hosszabb távra tervez, annak talán jobban megéri a takarékos, 150 ezer forinttal többe kerülő dízel. Amúgy a Dacia Duster LPG 40 literes gáztartályát városban nem egész 400 kilométer alatt kiüríthetjük. Ha ez megesik, akkor sincs gond, mert úgy vált át az üzemmód benzinesre, hogy észre sem vesszük. Egyébként azon kívül, hogy olcsóbb a gáz, azért is jobb, mert kevesebb és ártalmatlanabb károsanyag hagyja el a kipufogót, mint a benzinesnél. Az újkori Daciák legnagyobb vonzereje az ár volt, és ebben a Dacia Duster LPG is nagyon jó. A gázos verzió igazán vonzó, 3, 29 millió forintért hazavihető, ami tényleg olcsó és csábító. Ennyi pénzért hasonló szabadidő-autót nem kapunk. Dacia Duster LPG műszaki adatok Motor: 1598 cm3 Teljesítmény: 105 LE, 148 Nm Végsebesség: 167 km/h Gyorsulás 0-100 km/óra: 11, 5 s Dacia Duster LPG fogyasztás: 7, 1/8, 9 l/100 km Dacia Duster LPG ár: 2 740 000 Ft Dacia Duster LPG 1.
210 milliméteres hasmagassága, rövid túlnyúlásai (elöl 822, hátul 820 milliméter), kedvező terepszögei (30 fok elöl, 36 fok hátul, rámpaszöge 23 fokos) és kis tömege (a 4x4-es kivitel 1250 kilót nyom) valódi terepjáróvá emelik. Nem hittem a szememnek, így beültem Matyi, a profi terepes mögé, aki a nagyirtáspusztai erdőkben lombot és lengőkart nem kímélve bizonyította az újságíróknak, hogy nem hobbiautó a Duster. Bár nem lett volna szabad bemerészkednünk az erdőbe, egy félreértés okán mégis betévedtem egy felázott lejtőre. Mondanom sem kell, egy kilométer múlva úgy beragadtam, hogy dönteni kellett: vagy elcsapjuk a villanypásztorral védett kerítést, vagy körbe rakjuk bójával a kocsit, otthagyjuk és megvárjuk a száraz évszakot. Szerencsére tízen voltunk, így egy szakavatottabb sofőrrel, valamint tizennyolc karral és ugyanennyi lábbal kitúrtuk a veszélyzónából a Dustert. Később kiderült, úgy akadtam el vele, hogy nem is zártam az elektronikus differenciált. Mindannyian megállapítottuk: nem az egyórás szabadító akció volt a nehéz, hanem beragasztani a Dustert.
Sajnos az autógázos autózás nagyon csúnyán megdrágult, de erről nem az autógyártó tehet! A gyártói garancia 3 év és/vagy 100000 km. Utólagos beszereltetéskor (vagy, ha ennyire vesszük a gyártói beszerelést) a 150000, -Ft-os gázosra való átalakítás középárat tekintve 30826 km alatt térül meg – idéntől az LPG autózás. A gyártó nem szerel LPG-s autóhoz vonóhorgot. Dízel motor rajongóknak az 1, 5 dCi 66 kW/90 LE 4x2 belépő modellel 3. 440. 000, -Ft középső felszereltségben, míg a legmagasabb felszereltségben 3. 940. 000, -Ft-ot fizetnek egy erősebb motorral (1, 5 dCi 79 kW/107 LE 4x2). A sok szám után mielőtt terepre megyünk még betesszük a 4x4 meghajtású autók árai t 1, 6 16V 77 kW/105 LE 4x4 3. 540. 000, -Ft Cool felszereltség. 1, 5 dCi 66 kW/90 LE 4x4 3. 000, -Ft Cool 1, 5 dCi 81 kW/110 LE 4x4 4. 000, -Ft Arctic Music, legmagasabb felszereltség A gyöngyösi motocross pályán az 1, 5 dCi 4x4 81 kW/110 lóerős legerősebb dízellel mentünk, az autón terepgumik voltak és nem kapcsoltunk 4x4-et.