1/1 anonim válasza: Vagy igen vagy nem. Kb 1 szezonnyi használat alatt kiderül. okt. 10. 21:55 Hasznos számodra ez a válasz? Kymco gyári nyomólap, 250 ccm 22131-KHE7 - robogó alkatrész,. Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
0-s, direkt fogyasztás és megbízhatóság volt a cél, közlekedésre és cipelésre van, nem menőzni vagy gyorsulni akarunk vele) is örülnénk egy olyan menetnek, azt hiszem:D Most télen 4. 5 fölött eszik szegényke, de ebben nemcsak sok hó és némi jég, de még földút is van, az sokkal jobb motorral, főleg lefelé:D Ah, mikor lesz már tavasz? :D
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Az halad, tolod neki, lendületes, bőven van tartalék az előzésekhez. DE! Ha valakinek nincs rutinja, könyörgöm fel ne üljön egy nagy gépre!!!! Inkább legyen utas a túrán! 250-ről ( Pannónia) ültem át 1200-re ( Sportster). Nagynak gondoltam a váltást, igazából 883-asban gondolkodtunk, de az élet így hozta. Szerencsére chopperként jóindulatú, Harley létére kezesbárány lett. Nem a végsebesség a lényeg, hanem a reagáló erő. A nagyobb nyomaték gyorsabb manőverezést tesz lehetővé, ha cselekedned kell, hamarabb veszi a lapot, és hosszútávon azért tényleg nem mindegy, hogy kényelmes 80-as utazója van a gépnek, vagy egy laza 100-as. A 600-as már megemeli az első kereket. Nem szeretném tudni milyen az 1000-es, ha több gázt húzok. Szerintem majd ha egyszer felülsz egy 1000esre nem fog felmerülni benned ez a kérdés. R1-est vezettem régen és hát az érzést szavakkal leírni nem is tudom. Most sok év után lett egy 250-es Kawasakim, de emlékszem még milyen volt az R1. 250 ccm robogó jogositvány nélkül. Hát ég és föld. Jelenleg be sem merném vállalni.
A Szabad Magyar Rádió épülete Budapesten az '56-os forradalom napjaiban (Archív felvétel)
Ezúton szeretném megköszönni a rádió bemutatására szánt időt Frischmann Gábornak, Darázs Gábornak és Szelényi Istvánnak. Fürjes Andor Tamás