Gépjármű kategória Személygépkocsi Típus Négyévszakos gumi Szélesség 145 Magasság 70 Átmérő R13 Súlyindex 71 (345 kg) Sebesség index T (190 km/h) Üzemanyag-takarékossági osztály E Fékút nedves úton B Gördülési zaj 71 dB Defekttűrő gumi Nem Megerősített gumi Nem Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Szélesség: 145, Profilarány: 70, Átmérő: 13, Évszak: négyévszakos, Autó jellege: Személyautó, Sebesség index: T=190 km/h, Üzemanyag-hatékonyság: E, Fékezés nedves úton: B, Gördülési zaj: 71 dB, Terhelési index: 345kg, Súly: 5 kg, Defekttűrő rendszer: Nem, Erősített kivitel: Nem. 145/70 R13 négyévszakos gumi hirdetések | Racingbazar.hu. Rotalla: Az alapvetően ázsiai, Rotalla gumiabroncsok különböző típusait más-más cégek gyártják, értékesítésük és exportjuk azonban egy vállalat kezében van. A Rotalla gyárak Kína legmodernebb és legfejlettebb gyárai közé tartoznak. A manapság már világmárkának számító Rotalla gumiabroncsokat 1986 óta gyártják, tehát több, mint 30 éves tapasztalat áll a vállalatok mögött. Ehhez a sikerhez leginkább a kiemelkedően jó ár-érték arány segítette hozzá a Rotallát.
Találatok szűkítése Terhelési index: Sebesség index: Fogyasztás Nedves út Külső zaj Erősített kivitel Defekttűrő rendszer Legalább 4 elérhető
A Kormoran Road a városban való alkalmazáshoz kiválóan használható és megbízható alternatívát jelent, és tökéletes megoldás azok számára, akik minden szempontból megbízható, jó ár-érték arányú nyári gumikat keresnek. Kormoran: megbízható minőség versenyképes áron A Kormoran gumik a Michelin csoport égisze alá tartozó középkategóriás abroncsok, melyek kiváló minőségüknek és versenyképes áruknak köszönhetően Európa-szerte sikeresek. A Kormoran gumiabroncsok sikere a megbízható minőség, és az alacsony, versenyképes ár kombinációjában rejlik. A Kormoran gumik ugyanis megfizethető áruk ellenére is tökéletes gyártástechnikával, nagy odafigyeléssel és szakértelemmel készülnek. Kiváló választást jelent kis- és középkategóriás járművek számára. Leginkább azoknak ajánljuk, akiknek a kiváló minőség és az alacsony ár egyaránt fontos. A Kormoran gumiabroncsok használatával biztosak lehetünk abban, hogy nem lesz szükségünk arra, hogy nemkívánt kompromisszumokat kössünk.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2014. márc 3. 17:37 Lady Dianát gyászolta a nagyvilág Párizs — Lady Di halott! Sg.hu - Számítógépen modellezik le Diana hercegnő autóbalesetét. Nem volt olyan napilap, amely 1997. szeptember 1-jén ne a brit királyi család legnépszerűbb tagjának váratlan és tragikus halálhírét közölte volna a címlapján. Nagy-Britannia gyászba borult, a volt hercegnőt királyi pompával temették el Fotó: Northfoto A baleset okozta sokk 17 év elteltével is tapintható, hiszen a Kennedy-gyilkosság óta nem született annyi összeesküvés-elmélet, mint amennyi Diana hercegnő (†36) halálát övezi. Ami biztos: Diana és szerelme, Dodi al-Fayed milliárdos augusztus 31-én este elhagyta a párizsi Ritz Hotelt, és testőreik kíséretében beültek egy luxus-Mercedesbe. Lesifotósok egész hada követte az egyre nagyobb sebességgel száguldó autót, amely felett Henri Paul sofőr végül elvesztette az uralmát, és az Alma alagút egyik oszlopának csapódott. A balesetben Lady Di mellett Dodi al-Fayed és a sofőr is meghalt, egyedül Trevor Rees-Jones testőr élte túl a becsapódást.
Az már túl sok volt nekem, hihetetlenül nehéz időszak volt - emlékezett vissza a nő a lapnak, aki a tragikus baleset után nemcsak a hercegnőt és exét, hanem Vilmos herceget és Harry herceget is iszonyatosan sajnálta, hiszen még olyan fiatalok voltak, amikor elveszítették édesanyjukat. Fotó: Sion Touhig / Getty Images Hungary Kelly állítása szerint 13 hónapig voltak együtt, 1997. augusztus 14-én úgy állt bosszút a férfin, hogy egy sajtótájékoztatón bejelentette, hogy Dodi otthagyta őt az oltárnál, és perre készül. Azt állította, volt vőlegénye még vele szeretkezett St. Tropez-ban, majd másnap már Dianával romantikázott egy jachton. Fayed apja, Mohamed viszont tagadta a nő állításait, és szimplán csak egy aranyásónak titulálta. Dodi al fayed meghalt dobos attila. A Reader's Digest riportja szerint az ominózus párizsi éjszakán Fayed azt tervezte, hogy megkéri a hercegnő kezét, Richard Kay, a királyi család egyik bennfentese, Diana régi barátja interjút készített az előkelőség titkárával. Kaynek a titkár elmondta, úgy gondolja, hogy a szívek királynője valószínűleg visszautasította volna a férfi felajánlását, és Párizs után soha többé nem találkozott volna vele, persze ez csak az ő személyes véleménye.
Számos szakértő egyetértett a balesetről készült hivatalos jelentéssel: Diana olyan autóban ült, amelyet egy részeg férfi vezetett. Két évtizeddel később azonban még mindig sokan kitartanak az összeesküvés-elméletek mellett annak ellenére, hogy szinte mindegyik döntően tévesnek bizonyult. Másnap szállították haza a koporsóját Párizsból Fotó: AFP Ezek az összeesküvés-elméletek annyira meggyőzőek és elterjedtek voltak – amihez hozzájárult a Daily Express hírlap, valamint Dodi apja, Mohamed Al-Fayed is –, hogy a Met Police kénytelen volt elindítani a Paget elnevezésű hadműveletet – egy vizsgálatot annak megállapítására, hogy van-e igazság az elméletek mögött. A jelentés 175 elméletet vizsgált az éjszaka történéseiről. Évekig tartott és több millió fontba került a nyomozás, majd a hatóságok kijelentették, hogy az elméletek teljesen megalapozatlanok, és minden, ami ezen az éjszakán történt, szerencsétlen baleset volt. Íme 5 elmélet, ami miatt az emberek kételkednek az események hivatalos történetében: Mohamed Al-Fayed szerint a gyilkosság valódi oka az volt, hogy Diana terhes volt.