edénymérete (cm): 21 Alsó kosár max. edénymérete (cm): 31 Kosárfogantyú: Felső kosár Szoftver frissítés: Nem Különleges (megvásárolható) tartozék: SGZ1010, SMZ2014, SMZ2055, SMZ5000, SMZ5001, SMZ5003, SMZ5006, SMZ5100, SMZ5300 Csendes program és Silence Plus: kellemesen csendes - 48dB, még kevesebb Csendes programon. Üveg 40°C program: kifejezetten a kényes üvegek mosogatásához és szárításához kifejlesztett program. Magasságban állítható felső kosár: extra helyet biztosít a kifejezetten magas edényeknek. InfoLight: piros színű pont világítás a padlón, hogy Ön mindig tudja, hogy készüléke éppen be van-e kapcsolva. Bosch - SMV25EX00E Teljesen integrálható mosogatógép 60 cm, Serie2, 13 teríték - WebÁruház.hu. AquaStop: 100%-os élettartam garancia vízkárok ellen. ActiveWater technológia ActiveWater (víztakarékos) technológia: Kevesebb víz, kevesebb energia, nagyobb teljesítőképesség. Ez az innovatív mosogatási technológia növeli a hatékonyságot, és biztosítja a környezetbarát mosogatást a tökéletes tisztítási eredmény érdekében. A készülék vizet és energiát takarít meg a víz célzott eloszlása, az optimalizált szűrőtechnológia, a gyorsabb felfűtés és a nagyobb szivattyúteljesítmény révén, a megnövekedett vízáramlás érdekében.
Energiafogyasztási adatok Energiahatékonysági skála: A to G Energiafogyasztási adatok (EU 2017/1369) Energiahatékonysági osztály (EU 2017/1369): E EU Energy Efficiency Scale (EU 2017/1369): A-G Szabványos terítékszám: 13 Energiafogyasztás kWh-ban (ciklusonként): 94 kWh Vízfogyasztás literben (ciklusonként): 7. 5 l Program időtartama (óra:perc): 4:10 Zajkibocsátási érték: 46 dB Zajkibocsátási osztály (EU 2017/1369): C
159 Bruttó súly (kg): 35. 0 Energiahatékonysági osztály (2010/30/EC): A+ Súlyozott éves energiafogyasztás (kWh/annum) (2010/30/EC): 294 Villamosenergia-fogyasztás bekapcsolva hagyott üzemmódban (W) - NEW (2010/30/EC): 0. 10 Villamosenergia-fogyasztás kikapcsolt üzemmódban (W) - NEW (2010/30/EC): 0. 10 Referencia-program: Eco A bekapcsolva hagyott üzemmód időtartama - NEW (2010/30/EC): 0 Referencia-program időtartama (min): 210 Súlyozott éves vízfogyasztás (l/annum) (2010/30/EC): 2660 Tisztítóhatás: A Szárítóhatás: A Terítékek száma: 13 Zajszint (dB (A) re 1 pW): 48 Energiafogyasztás (kWh): 1. 03 Vízfogyasztás (l): 9. 5 Mosogatási hőmérsékletek száma: 4 Minimális mosogatási hőmérséklet: 40 Maximális mosogatási hőmérséklet: 70 Víz-biztonsági rendszer leírása: 3-szoros vízvédelem 24h Vízlágyító-berendezés (kWh): Igen Legmagasabb megengedhető vízkeménység: 35°DH Max.
× Tipp! Oldalunkon baloldalt találja a termék csoportokat. Jobb oldalt pedig a szűkítési lehetőséget, szélességre magasságra márkanévre zajszintre pl. 50cm széles páraelszívó, fehér sütő... Tipp! Oldalunkon jobbra fent a hamburger menüben találja a termék csoportokat, és szűkítési lehetőséget, szélességre magasságra márkanévre zajszintre pl. 50cm széles páraelszívó, fehér sütő... Kérem töltse ki az alábbi mezőket ha végzett a kiválasztással. Név: E-mail cím: Ha nem rendelkezik email címmel, kérem adjon meg telefonszámot! Telefonszám: Üzenet: Szállítási címet megadva pontosabb szállítási ajánlatot tudunk adni. Szállítási cím: Számlázási cím: Az internetes megrendelés menete: Ön e-mailben vagy az alábbi mezők kitöltésével jelzi milyen termékre volna szüksége, milyen színben, méretben, hova kell eljuttatni a terméket. És hogyan szeretne fizetni, készpénz, átutalás, kártya. Mi az Ön által megadott elérhetőségen (FAX vagy TELEFON vagy EMAIL) visszaigazoljuk a pontos árat. Illetve a várható átadás helyét és időpontját.
Gyakorolni, gyakorolni és gyakorolni! Nincs mit szégyellni az esetleges parkolóban bénázáson, csak biztonságosan csináljuk ABS nélkül is tapossuk a padlólemezbe a pedált? Persze, hogy ne! Mi az az ESP? (1917645. kérdés). Úgy fékezzünk, ahogy amúgy a blokkolásgátló is működik, ergo ha csúszik a kerék, engedjük fel a pedált, kormányozzunk az esetleges farolás irányába, pumpáljunk, korrigáljunk – ezt sem árt jól betanulni. Tehát: mérsékli az ABS a fékutat? Nem (főleg friss hóban vagy murván), de vészfékezés közben is irányítható az autó. És még az is mellette szól, hogy eltérő felületre érve (mondjuk félig a fűre húzódva) is segíthet kiküszöbölni a megpördülést. Ami miatt mindezzel együtt azt állítjuk, hogy az ABS-es autók 99 százalékban rövidebb úton állnak meg, mint a blokkolásgátló nélküliek, az az, hogy a fékút hossza együttesen múlik az abroncsok minőségén, a gumikat az útra nyomó erő nagyságán, azaz a fékrendszer milyenségén, a futóművön, a műszaki állapoton - és a sofőr vezetéstechnikáján/reakcióidején. És az ABS-es autók nagy eséllyel jobb állapotban vannak, mint az idősebbek, az ABS nélküliek, ennyi.
Ha ilyen jelenséget tapasztalunk, akkor nem kell pánikba esni, csupán annyi a dolgunk, hogy leállítjuk a motort, visszafordítjuk a kulcsot, majd újra gyújtást adunk rá. Ha ezek után sem sikerült megszüntetni a hibaüzenetet, akkor más jellegű a probléma. Ha biztosak vagyunk abban, hogy nincs kikapcsolt ESP rendszerünk, de a hibaüzenet mégis világít, és mi nem érzékeljük a lehetséges hibát, akkor érdemes a gépkocsit mihamarabb elvinni egy szervizbe, hogy orvosolják a problémát. Mi az españa. A hibás rendszerrel való közlekedés nem csupán csökkenti a biztonságot és a stabil, kényelmes közlekedést, de további mechanikai és rendszerbeli hibákat vonhat maga után. Az ESP rendszer javíttatási lehetőségeit igen alaposan derítsük fel, hogy a lehető legjobb kezekben legyen az autónk.
Elektronika: az a központi egység (számítógép) amely az előző érzékelők jeleit képes értelmezni, egymással összevetni és az adatok alapján "kitalálni", hogy vajon arra halad-e a jármű, amerre vezetője szeretne menni. Hidraulikus egység: ez a kütyü az elektronika döntése alapján féknyomást vezérel ki az egyes kerekekhez külön-külön. Szerepére később még visszatérünk. Mielőtt magyarázkodásba kezdünk, nézzük meg ezt a videót! (Angolosok megint előnyben... ) Az előbb megbeszélt fő egységek bemutatása után egy hirtelen kormánymozdulatra adott ESP reakciót mutat be a film. ESP Fájl kiterjesztés - Mi az .esp és hogyan kell megnyitni? - ReviverSoft. A vezető a kormányt balra rántja, ezt ugye az érékelőn keresztül a rendszer "agya" azonnal tudja. Mivel a perdület érzékelő nem detektálja, hogy fordulna is a kocsi (pedig kellene neki), ezért mesterségesen forgatónyomatékot próbál létrehozni az autóra. Ezt a fenti szituációban úgy éri el a rendszer, hogy fékezési parancsot vezérel ki a bal hátsó kerékre. Amikor ez az egyetlen kerék van fékezve a kocsin, a fizika törvényei szerint a jármű e pont körül szeretne elfordulni, de ez most éppen kapóra jön nekünk.