A vasút-villamos november 29-től érvényes menetrendje elérhető: A tesztelési folyamatok még a jövő héten is tartanak, melyek fő célja, hogy a gyártó Stadler minden olyan hibalehetőséget feltárjon, beazonosítson és megoldjon, amely az infrastruktúra, a járművek és az üzemeltetési körülmények bonyolult együttműködése során felmerülhet. Utasforgalomba csak és kizárólag olyan járművek kerülhetnek, amelyek teljeskörűen eleget tesznek minden jogszabályi követelménynek és egyéb feltételnek. A MÁV‑START csak és kizárólag olyan járműveket vesz át, amelyek hibátlanul működnek, biztonságosak és minden szükséges hatósági engedéllyel rendelkeznek. Külön felhívjuk a közlekedők figyelmét, hogy a tram-train vonala mentén még óvatosabban vezessenek, biciklizzenek, körültekintően keljenek át a gyalogos átkelőhelyeken. A KRESZ szabályai szerint a vasút-villamosnak minden közlekedési járművel szemben elsőbbsége van. Szeged utcáit járja a Tram-Train – Szegedi hírek | Szeged365. Elsőbbséget kell adni a körforgalomban haladó járművel is a körforgalmat keresztező tram-train részére!
Kedden délelőtt a Szeged pályaudvaron vártuk, hogy befusson az utastájékoztató táblán is folyamatosan ígért tram-train. Egy óra várakozást követően egy netes keresés után derült ki, hogy ez mostanában nem fog megtörténni. Kipróbáltuk a Szeged és Hódmezővásárhely belvárosait összekötő járművet, amely megállóinak listája ugyan már a második napon borult, de azért tényleg nagy élmény utazni rajta. Évtizednyi előkészület, pályaépítés és tesztelés után hétfőn hajnalban tesztüzemben elindult a Hódmezővásárhelyt Szegeddel összekötő vasútvillamos. A tervek szerint december 31-ig húzódik el a beüzemelési szakasz, a végleges menetrend pedig március közepére állhat össze. Ezzel együtt az utasok már most használhatják, ráadásul április közepéig ingyen. Hogy miként működik a tram-train, azt kedden délelőtt mi is kipróbáltuk. Röviden összefoglalva: Lázár János jól látja, nem véletlenül nevezhető a mostani próbaüzemnek. Karambolozott a tram-train Szegeden: azóta más baleset is történt - HelloVidék. De mi is az a tram-train? A Szegedet és Hódmezővásárhelyet összekötő vonalról először valamikor a 2000-es évek közepén lehetett hallani, az igazán nagy előrelépésre azonban csak 2011-ben került sor: akkor a két város polgármestere, Lázár János és Botka László aláírták azt a megállapodást, amely beindította a végül tíz éven át tartó, és nagyjából 80 milliárd forintba kerülő projektet.
A tervek szerint valamikor késő ősszel indulhat el az első magyar - és közép-európai - vasút-villamos rendszer utasforgalmi szakasza, ideiglenes menetrenddel - írta a Magyar Nemzet pénteken. Időközben elkészültek a vásárhelyi karbantartóbázis tervei, a kivitelezés megkezdése tavaszra várható. Előrébb tart a szegedi remíz, a Szeged-Rendező pályaudvaron már épül a javítócsarnok és zajlanak a közműkiváltások is. A járműtelep és a külső vágányhálózat megvalósításának határideje jövő év februárja. Toborozzák a járművezetőket is. A lap emlékeztet, hogy a Hódmezővásárhely-Szeged vasút-villamos rendszer létesítése érdekében 2012-ben született az első részletes megvalósíthatósági tanulmány. A fejlesztés lényege, hogy a meglévő városközi vasúti pályát, valamint a Szegeden kiépült villamoshálózatot felújítják, összekötik, Hódmezővásárhelyen belül pedig kiépítik a városi villamospályát. Mivel a nagyvasút nem villamosított, ezért olyan hibrid működésű villamosszerelvényeket szereztek be, amelyek a nyílt pályán dízelmotorral haladnak, a városon belül pedig az ott kiépített energiaellátást használják.
Sokat elmond arról, mindennél többet, hogy Marki-Zayt mennyire nem érdekli a magyar fejlődés, ezen belül most konkrétan Hódmezővárárhely fejődése. Legalábbis a cikk nem utal arra, hogy MZP ott lett volna az első szerelvény elindulásánál, a baloldal miniszterelnök jelöltjeként saját városában, utaznia sem kellett volna, hiszen helyben volt, mégsem volt ott, ezen a történelmi percekben. Ez kapitális hiba volt szerintem. Ha mégis ott volt, a szerelvény elindulásánál, a történelmi percekben, abban az esetben, de csak akkor, máris bocsánatot kérek az alábbi soraim miatt, különben nem, hiszen teljesen jogos a kritikám. Ha nem volt ott Marki-Zay a szerelvény első elindulásánál Szegedre, akkor ez nagy szégyen MZP-re, hogy aki, minden kis politikai jelentéktelen eseményen is szinte mindig ott van, a legkisebb faluban is, ezen a történelmi helyzetben, történelmi időben viszont nem volt ott, pedig a városát érintette ez a beruházás. Neki hivatalból ott kellett volna lenni, úgy tűnik nem érdekli városa, más "fennköltebb" gondolatok szántják az agyát nem ilyen "semmiség".
Halála után özvegye Báthory Erzsébet is lakott falai között, őt 1610-ben a felvidéki Csejte várkastélyában Thurzó György nádorispán parancsára elfogták, és haláláig várfogságban tartották. A 17. században Sárvár uradalmi központjában hatalmas vagyon halmozódott fel, aminek földesura Nádasdy Ferenc volt, aki az országbírói hivatalt viselte. Nádasdy vár sárvár nyitvatartás. A főnemes azonban belekeveredett a Habsburg császári ház elleni Wesselényi-féle összeesküvésbe, melynek napvilágra kerülése után a bosszú nem maradt el. Ferenc országbírót társaival együtt lefejezték, óriási birtokait elkobozták. Sárvárt a hozzá tartozó jobbágyfalvakkal együtt gróf Draskovich Miklós vásárolta meg az akkori időkben hatalmas összegnek számító egymillió háromszázezer forintért. A Rákóczi-szabadságharcban rövid ideig uralták a felkelők, majd az Esterházy főnemesi família szerezte meg. Utóbb a Wittelsbach-család birtokolta 1945-ig. A katonai jelentőségét elvesztő középkori várat későbbi földesurai jelentős mértékben átalakították, feltöltve a külső vizes árkokat, mivel azonban mindig lakták épületeit, hazai erődítményeink közül szerencsés kivételként teljes épségben fennmaradva várja a régmúlt idők iránt érdeklődőket.
Nádasdy Tamásnak Kanizsai Orsolyával 1534 – ben kötött házassága révén a hatalmas Kanizsai vagyont a Nádasdy – család örökölte. Nádasdy Tamás idején a reneszánsz jegyében megújult a vár. A délnyugati épületegyüttest egy háromszintes szárnnyal bővítették (D szárny). Az épület számára kőkeretes reneszánsz ablakokat is faragtak, amelyek közül egyiknek a maradványa a könyvtár bejárata felett látható. A középkori épület kibővítésével 1554 – 55 – ben készült el a napjainkban is látható keleti – B – szárny. Két oldalán a homlokzatból kilépő épületrészt emeletek, amelynek kőkeretes ajtaja ma is e szárny egyik bejárataként szolgál. A földszintjén reneszánsz árkádsor húzódott nyitott, boltozott folyosóval. Az emeleti részen faoszlopokra támaszkodó nyitott, fafödémes folyosót alakítottak ki. Sárvári vár - Nádasdy-vár és múzeum » Közel és távol utazás. A kaputorony 1560 – ban kapta a szép reneszánsz stílusú kapuépítményét. A török előrenyomulása miatt Nádasdy Tamás idején a palotaépítkezésekkel párhuzamosan – 1551 – től - folyt a védművek megerősítése. Sárvár a Rábára támaszkodó negyedik védelmi vonalba tartozott.
A kitűzött célok megvalósítására törekedve: - gyarapítjuk, frissítjük a könyvtár állományát - gondoskodunk annak sokoldalú feltárásáról, - a korszerű elektronikus eszközökre építve fejlesztjük intézményünk tájékoztató szolgálatát - internet használatot biztosítunk, - folyamatosan fejlesztjük szolgáltatásaink feltételrendszerét, - együttműködünk a megye, illetve az ország nagyobb könyvtáraival, információ közvetítő intézményeivel, - könyvtárközi kölcsönzést végzünk, - figyelemmel vagyunk könyvtárhasználóink javaslataira. Mindezt összefoglalva: bárki számára bárhonnan biztosítani a szabad, korlátozás nélküli hozzáférést a dokumentumokhoz és információkhoz.
Ha ezt az üzenetet látja, hirdetésblokkolója letiltotta a térkép betöltését. A hirdetésblokkolót a címsorban megjelenő adatvédelem vagy követés elleni védelem ikonokra kattintva kapcsolhatja ki. Tekintse meg partnereink ajánlatait a bal oldali térképen, melyen minden szálláshelyet egy ármező jelöl. A térkép a kurzor segítségével mozgatható és nagyítható. További szálláshelyek betöltéséhez nagyítson rá egy településre. Sárvár nádasdy vár. Az adott szálláshelyről további információ az ármezőkre kattintva érhető el.
Ez volt az első teljes mértékben magyar nyelvű munka, melyet hazánkban nyomtattak. Ennek emlékére nyílt meg a nyomdászati kiállítás, melynek legérdekesebb eleme egy korabeli nyomdagép rekonstrukció. Az üvegkiállítás több száz, nagyrészt 19. és 20. századi műtárgya a magyar és európai üvegművészetet mutatja be. A huszárkiállítás a huszárok öltözékét, fegyvereit, tárgyi emlékeit és hétköznapjait szemlélteti. A Nádasdy Ferenc Múzeum egyik legértékesebb tárgya a Nádasdy-óra, mely több évszázadig a család tulajdonában volt. A bútorok, melyek a kiállítások termeiben vannak, segítenek a látogatónak felidézni a múlt századok lakószobáinak hangulatát. A torony falépcsői festett pihenőszobába vezetnek, ahonnan rálátni a városra és a várparkra is. Nádasdy-vár - SÁRVÁRIKUM. A vár legnagyobb eseménye a Nádasdy Történelmi Fesztivál, amely évente kerül megrendezésre. A nyári fesztiválon a látogató betekinthet egy mezőváros mindennapjaiba, valamint megismerheti a hadi készülődést és a konyhacselédek szorgos előkészületeit.