BKV M3-as metró: Dózsa György út - Nyugati pályaudvar (2020. 11. 01) - YouTube
Vasárnaptól Váci-Dózsa György út csomópontban forgalmirend-változás A 3-as metróvonal rekonstrukciója keretében megkezdődik a Dózsa György úti metróállomás utólagos akadálymentesítése, a felszíni kivitelezési munkálatok miatt vasárnaptól sávlezárásokra, forgalomterelésekre kell számítani, a környéken torlódások alakulhatnak ki – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). A főváros XIII. kerület Váci út és a Dózsa György út csomópontjában módosul a forgalmi rend: a Váci úton mindkét irányban két-két sávon lehet közlekedni, sávelhúzásokra kell figyelni, és a belváros felé vezető oldalon nem lehet balra kanyarodni a Dózsa György útra. Az Újpest irányába közlekedők csak egyenesen haladhatnak, sem balra, a Dráva utcába, sem jobbra, a Dózsa György útra nem lehet bekanyarodni. A Dózsa György úton az építési terület mellett – sávelhúzással – irányonként egy-egy sáv lesz járható. A BKK közölte, hogy az aluljáróban a Dráva utcai rámpás gyalogos kijárat nem lesz használható, csak lépcsőn lehet a felszínre jutni.
Abban az esetben sem lenne megoldhatatlan a helyzet, ha valamiért ki kellene vonni a Metrovagonmas járműveit, mivel az M3 metróvonal magyar és nemzetközi szabványoknak megfelelően került kialakításra, ezért elméletben lehetséges, hogy e szabványrendszernek megfelelő, másfajta metrószerelvények közlekedjenek rajta. Egyelőre még nem "A menetrend szerinti közlekedés fenntartása ugyanakkor kizárólag olyan szerelvényekkel történhetne, amelyek összehangoltan képesek együttműködni a vonal vonatvezérlő rendszerével és egyéb infrastruktúra-elemeivel egyaránt, valamint a szükséges hatósági engedélyekkel is rendelkeznek" – tájékoztatták lapunkat. Az mindenképpen jó hír, hogy a z M3 metróvonal három állomásának – Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák – 2022 májusára tervezett átadását várhatóan nem befolyásolja a kialakult helyzet. Viszont az orosz–ukrán háború M3 metrófelújításra gyakorolt gazdasági hatásait egyelőre nem tudja még felmérni a BKV Zrt. (Borítókép: Szerelvény érkezik a Budapesti Közlekedési Központ [BKK] 3-as metróvonalának Dózsa György úti felújított állomására 2019. április 3-án.
2021. szeptember 19. 16:55 Tisztelt Bejelentő! A Közterület-felügyelet a bejelentést ellenőrizte. A kerékpáron reklám felület nincs kialakítva, ezáltal a jelenlegi tárolása nem sért jogszabályt. Kérem válaszom elfogadását. _... Az illetékes válaszának megoldópontszáma: 1. Mi ez? 2021. 16:56 Járókelő Ügykezelő megváltoztatta a bejelentés kategóriáját "Elhagyott jármű"-ról "Kerékpárút"-ra. 2021. augusztus 23. 14:35 Ghira Zsófia elküldte az ügyet az illetékesnek: XIII. kerület Közterület-felügyelet 2021. augusztus 10. 08:09 Ghira Zsófia megváltoztatta a bejelentés leírását "A Dózsa György út metró "A" kijáratának tetejéhez oda van láncolva egy reklámmal ellátott kerékpár. Kérem, vizsgálják meg, hogy a kerékpár szabályosan van-e lezárva és van-e engedélye a tulajdonosnak reklámfelületként használni a kerékpárt. "-ról "FRISSÍTÉS: 2021. 10-i bejelentés alapján a kerékpár ismét o... Ghira Zsófia megváltoztatta a bejelentés kategóriáját "Kerékpárút"-ról "Elhagyott jármű"-ra. Á. Laci lezárta a bejelentést Megoldott eredménnyel.
A 3-as metró felújítási költségei 217 milliárd forintra rúgnak. Az Orbán Viktor miniszterelnökkel 2018. november 17-én született megállapodás alapján a felújításra az eredeti 137, 5 milliárd forinthoz további 80 milliárd forintot biztosított a kormány soron kívül – mutatott rá. A rekonstrukció folytatásáról szólva elmondta: a metróvonal déli szakaszán folytatódik a felújítás, a kivitelezési munkálatok április 6-án kezdődnek a Népliget és Kőbánya-Kispest állomások között. A déli szakasz várhatóan 2020 harmadik negyedévére újul meg, és ezt követően kezdődik majd a középeső szakasz korszerűsítése. Ez 2022 közepén, végén fejeződhet majd be – közölte. Tarlós István kitért arra is, menet közben sok kritikát kaptak főként olyanoktól, akik évtizedeken át elmulasztották, hogy foglalkozzanak a 3-as metró állapotával. Megemlítette továbbá, hogy a BKV-nál 2010-re 78 milliárd forint működési adósság halmozódott fel, és ezt a kormány 2015 nyarán vette át. A működési hitelállomány megszűnéséig jogszabály alapján semmilyen kötelezettséget nem lehetett vállalni a felújításra – mondta a főpolgármester.
A közbeszerzési eljárás eredményét az ajánlatkérő Budapesti Közlekedési (BKV) Zrt. közölte az uniós közbeszerzési közlönyben. A nyertes feladata a tervezés és a kivitelezés is. Az egyik lift a Kőbánya-Kispest metróállomás felé vezető irányban - a jelenlegi rámpa helyén - a peron-aluljáró-felszín között létesül, míg a másik lift az Újpest Központ metróállomás felé vezető irányban a peron és az aluljáró között épül. Mindkét lift fülkéje 1, 1x2, 1 méteres lesz, a teherbírásuk pedig 1 tonna. A nyertessel december 4-én kötött szerződést az ajánlatkérő. Indult még a tenderen egyedül a Swietelsky Magyarország Kft., továbbá együtt a Dömper Kft., a Subterra - Raab Kft. és a Pannon-Doprastav Kft.
A hegyekben található menedékházakban 120- 130 ezer lej körül alhatunk, bár a körülményeket ismerve érdemesebb saját sátrunkat használni.
század fordulójára tehető A vártemplomot erődített fal veszi körül, mely az 1600-as években épült. Ezen, a falba épített bejáraton keresztül juthatunk be a templomkertbe. Temető a templom körül Bemenni sajnos most sem tudtunk, csak annyit láttunk, amennyit az ajtón keresztül lehetett Egy freskó részlet Egy rigó a templom egyik ablakában Külön érdekessége a templomnak a torony oldalain négyzetes kockákba osztott festett alakok sorozata. A díszített festménysorozaton állatfigurák, emberi alakok és különböző égitestek láthatók. A későbbiekben Zabya Péter restaurálta és egyes jegyeket a keresztény hagyomány szerint újrarajzolta. Ezek gótikus stílusban készültek és nagyobbrészt a zodiákus csillagképeit ábrázolják. Bekasi szoros erdely tv. A többiek a pogány kori természetkultusz termékenységi jegyeire emlékeztetnek. (Wikipédia) A templom jellegzetessége a terméskőből rakott 30 méter magas tornya A templom a templomkertből nézve Indulunk kifelé a templomkertből. A szépen faragott kapu.......... és alatta a fedett lépcsősor, ami felvezet a kis dombra, ahol a templom áll Egy szép, újszerű székelykapu a faluban A kapu gyalogkapuja Székelyudvarhely A Szoborparkban - Kós Károly szobra mellett állunk........... itt pedig Nyírő József szobra mellett, ahol sokan fényképezkedtek.
A Békás-szoroshoz kapcsolódó érdekességek – Kincsvadász - YouTube
A Békás patak völgye a Keleti-Kárpátok leghosszabb és legszebb szurdokvölgye, hossza 5 km. Részei a Pokol kapuja, Pokol tornáca, Pokol torka. A közel függőleges mészkősziklák 200-300 m magasságúak. A völgyet az Oltárkő uralja. A bazársoron természetesen a korondi székelyek árulják portékáikat. A Gyergyószentmiklóstól 24 km-re fekvő Gyilkos tó Erdély egyik legszebb torlasztava, mely 983 m tengerszint feletti magasságban található. A tó földcsuszamlás, völgyelzáródás révén keletkezett 1837-ben. Bekasi szoros erdely utara. A tóban konzerválódtak a fenyőfák. A Gyilkos nevet onnan kapta, hogy a néphagyomány szerint a hirtelen feltöltődő tóban nyájak és pásztorok lelték halálukat. Békás szoros Gyilkos tó Ha érdekesnek találod a cikket, oszd meg ismerőseiddel is! Ha érdekesnek találod a cikket, oszd meg ismerőseiddel is!
Kerülgessük a fák csonkjait, csak lebegjünk a vízen és átélhetjük azt, amiről Orbán Balázs így ír: "Nagyobbszerű tüneményt talán igen, de szebbet, vonzóbbat bizonnyal nem rejtenek a havasok keblökben. " A tó körül kilencállomásos tanösvény vezet körbe, ahol megismerkedhetünk a tónak és környékének állat- és növényvilágával. A tó maga csodálatos, de a környezete, a kiépített infrastruktúra és az el is készült kényelemfokozó beruházások karbantartása hagy kívánnivalót maga után. Ennél is nagyobb probléma a tó fokozatos feltöltődése, ami egy természetes folyamat. Bekasi szoros erdely ne. Ezt két, a tó felett kialakított hordalékfogó tóval próbálják megállítani vagy legalább lassítani. Induljunk tovább a szoros felé, először a Tündérkert szikláival találkozunk. Majd bal kéz felé pillanthatjuk meg az Oltárkövet, az első szerpentines részt (ez a Kis szerpentin) követő egyenesből már láthatjuk. Az 1147 méter magas sziklaormot, csak 1935-ben mászták meg először. Szemben, a túloldalon áll az 1125 méter magas Mária-kő, Nagy Ödön marosvásárhelyi tanár és természetjáró szerint "mint óriási orgona az Oltárkő templomában".
16/9 vagy 1920x1080 CSAK SAJÁT