Kapcsolódó kérdések:
Ez legyen persze a legnagyobb baj Nincs 2, 0 literes szívómotoros 1-es BMW már újként. Ez már ráadásul Euro 5-ös, így a regisztrációs adó emészthető volt a "nagyblokkos" 116i-re. Ez a motor, ez az egyes nagyon más, mint a maiak. Közvetlenebb, ha úgy tetszik, nyersebb, mint a mai. Saját Priusunkból ültem át ebbe, ami ehhez képest egy helyváltoztató kapszula, ez pedig klasszikus autó. Közvetlen, jó visszajelzésű kormánnyal, a hátsókerékhajtás miatti fordulékonysággal, prompt gázreakcióval, patent váltóval, alacsony fordulatról is dolgoztatható, élénk motorral. A 122 lóerős alapmodellt egészen egyszerűen jó vezetni. Bmw 116i vélemények online. Jók az ülések, jó az üléspozíciói, gokartosan stabil, ugyanakkor a 205/55 R16 téli gumikkal kényelmes az elöl MacPherson, hátul független ötlengőkaros futómű, több mint elegendő a 9, 9 másodperces 100 km/órára gyorsulás és a 204 km/órás végsebesség. Nem Octavia, nem egy Nissan Pulsar, az 1-es BMW nem a helykínálatról, hanem az élményautó-jellegről szól. Két gyerekkel azért tökéletesen el lehet benne férni Minőségi, az alacsony futást teljesen alátámasztó, azaz újszerű állapotú az utastér.
Sok a "Mercedes" A '80 -as évek végén mutatják szilárd teljesítményt vadonatúj 116i. De ez egy kompakt autó, úgyhogy a kereslet több tőle egyszerűen logikátlan. Tehát meg lehet vásárolni, és élvezze a kényelmes utazást a városban.
Innovatív design adták az eredményt, amely várhatóan a fejlesztők. By the way, sokan aggódnak vonatkozóan, hogyan sebesség gyorsan változik. Egyik a másik után olyan halkan, hogy csak a folyamat a műszerfal mutatók nyomon követhető változások sebességváltó - ahogy a fordulatok száma megváltozott. Üdvözlünk az Hartge 116 "BMW" sok tuner inspirálta a Vagány és kitek ezen a gépen. És az egyik volt a cég Hartge. Ez a cég specializálódott, hogy hozza a soros BMW autók után értékesítik. Így jelentette be egy új tuning készletet a 116-edik verzió. Kiderült, nagy. Bmw 116i vélemények z. Ilyen tuning csomag létezett, a drágább változat, és az eredmény kiváló volt. Ez azonnal nyilvánvalóvá eredmények a jobb üzemanyag-hatékonyság és a teljesítmény. Egy továbbfejlesztett változat nem 136, és 169 lóerős. Ezen túlmenően, a tuning szakemberek átszervezni ECU, ezzel is sikerült javítani a teljesítményt. A gyorsítási idő 80-180 km / h is kevésbé - hat másodperc alatt! Maximális sebesség azonban továbbra is ugyanazon a helyen.
Sport Line felszereltség: sok fekete betét kint, sok piros bent Erre jön 2004-ben a BMW, és kitalálja, hogy leendő kompaktjában mégis a leghelyrablóbb elrendezés lesz: motor elöl, hosszában(! ), majd egy kardántengely bazi alagúttal fölötte, végül diffi, plusz egy helyrabló, hátsókerék-hajtásos futómű. S hogy tetézzék e nem csekély problémát: meg kellett valósítani az újkori BMW-kre jellemző, 50:50 arányú első és hátsó tengelyterhelés-eloszlást is a lehető legjobb úttartás érdekében. Tudjuk, lehet csomagtartóba áttenni alig pár kilós akksit, de fenti kívánalom teljesítéséhez egyetlen igazi fogás létezik: alaposan hátra kell tenni a motorblokkot a kocsi orrában. Ami – ugye tudják? – újabb óriási helypocsékolás. Nem véletlenül lett olyan passzentos belül az előző 1-es. Csoda, hogy nem lett belőle valami túldizájnolt mopedautó irtózatos gumifüsttel a seggében. Mit kapott a BMW az óriási szívásért cserébe? Már nem égő a 116i - BMW 116i-teszt. Hogy megfelelően erős motorral a kis-Bömös huligánosan jó kis gép lett. Aztán persze a marketingesek magyarázhatták ezt a – számokba nehezen önthető – előnyt a jellemzően műkörmöt viselő, a telefonálásra a vezetésnél nagyságrendekkel nagyobb figyelmet fordító célközönségének… Megérte?
Sütiket használunk Weboldalunk cookie-kat ("sütiket") használ, hogy a biztonságos böngészés biztosítása mellett a legjobb felhasználói élményt nyújtsuk. Az "Elfogadom" gomb megnyomásával hozzájárulásodat adod, hogy elfogadod őket. Az Adatvédelmi Tájékoztató -ban találsz további tudnivalókat a cookie-król.
Kérdezni a vásárlás előtt a legjobb. További termékek az eladó kínálatából 1. oldal / 2936 összesen Kapcsolódó top 10 keresés és márka