Visszajelzéseik alapján szeretnek itt dolgozni, és nagyon izgalmas, hogy nemcsak ők tanulnak tőlünk, de fordítva is így van ez. A könyvtárról szóló kisfilmet és fotóportfóliót például egy középiskolás diák készítette. Az önkormányzati támogatású "Könyvet házhoz" akció nagyon sikeres volt. Lesz folytatás? Természetesen folytatjuk, csak a pandémia alatt kellett szüneteltetnünk ezt a szolgáltatásunkat. Éppen ma voltam a kollégámmal egy ilyen körúton, és szerencsére mindenki, akinek ma könyvet vittünk, jól van, nem beteg. A Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár több önkormányzattal is kötött megállapodást, aminek a lényege, hogy az önkormányzat biztosítja az autót, amivel a könyvtárosok a könyveket kiszállítják azoknak, akik valamilyen tartós egészségügyi oknál fogva nem tudnak személyesen eljönni, vagy egy év alatti gyermekkel vannak otthon. Kéthetente biztosít számunkra autót az önkormányzat. Nagyon népszerű ez a szolgáltatás, mindig nagy örömmel fogadnak az olvasók, szinte családtagként kezelnek minket, és mi is örömmel folytatjuk a könyvkölcsönzésnek ezt a módját.
Ennek eredményeképp a Harminckettesek tere-Kálvin tér közötti útvonalon is felsővezetékes üzemmódban, gazdaságosabban közlekedhetnek a trolibuszok. Az elektromos terhelésnövekedés miatt fejlesztik a villamos betápláló kábeleket, új felsővezeték-szakaszokat építenek, a Kálvin téren új felsővezeték-tartó oszlopokat telepítenek, a Szabó Ervin téren lévő oszlopokat pedig megerősítettre cserélik. A helyszíni kivitelezési munkák haladásáról és a közösségi közlekedést érintő változásokról a BKK folyamatosan tájékoztatást ad. A műszaki átadás-átvételi eljárás várhatóan idén év végén kezdődhet. A trolibusz-felsővezetékhálózat fejlesztése nettó 169, 2 millió forintból valósul meg. A "Budapesti trolibusz-járműbeszerzés és kapcsolódó infrastruktúra-fejlesztés" a Fővárosi Önkormányzat és a Budapesti Közlekedési Központ egyik kiemelt közlekedésfejlesztési beruházása. A teljes projekt megvalósítását az Európai Unió az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program keretében a Kohéziós Alapból 3, 891 milliárd forinttal támogatja.
Jelentős trolifejlesztés kezdődött a Baross utca, a Szabó Ervin tér, az Üllői út és a Kálvin tér nyomvonalon, amelynek köszönhetően idén állandó és megbízható trolibuszkapcsolat jöhet létre az érintett szakaszon – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) szerdán az MTI-vel. A közlemény szerint a kivitelező DUNAGÉP Zrt. szeptember 1-jén nekilátott a VIII. kerületi szakaszon a trolibusz-felsővezetékhálózat fejlesztésének. Az új felsővezeték-tartó oszlopok, váltók, valamint az egyéb berendezések gyártása és beszerzése már korábban elkezdődött. A munkavégzés nem jár a forgalom érdemi zavarásával – írták. A munkák első ütemében a fali horgokat és a meglévő felsővezeték-tartó oszlopokat ellenőrzik jellemzően a kis forgalmú, esti időszakokban. A második ütemben – várhatóan októbertől – kicserélik az oszlopokat, valamint felszerelik a felsővezeték-tartó keresztsodronyokat és a vezetékeket is – tudatták. A fejlesztés részeként a Baross utcai – jelenleg használaton kívüli – troli-felsővezetéket ismét bekötik a hálózatba.
Írta: Balázs Zsuzsanna | Képszerkesztő: Virágvölgyi István Heti Fortepan blog a Capa Központ szakmai együttműködésével valósul meg. Az eredeti cikk ezen a linken található: Szépségek és szörnyetegek Mar 18, 2022 Az alul- és felüljárók aranykora Budapesten Ha a huszadik századi városok legjellegzetesebb építménytípusait kellene megnevezni, az alul- és felüljárók biztosan közöttük lennének. Előtte ugyanis alig épültek ilyenek, hiszen a forgalom nagysága egészen addig nem okozott gondot. Ugyanakkor, bármilyen is lesz a jövő közlekedése, biztosak lehetünk abban, hogy annyi új többszintes kereszteződés nem fog születni már, mint az elmúlt száz évben. Sőt, itt-ott eltűnőfélben is vannak ezek a megoldások: egyre több városi felüljáró bontását tervezik, aluljáróból pedig már többet is betömtek Budapesten. A korabeli fotók azonban nem csak azt mutatják meg, milyen volt az a kor, amelyben ezektől a megoldásoktól várták az élhetőbb városok megszületését, de azt is, milyenek voltak utcáink, tereink az alul- és felüljárók megszületése előtt.
A BKK kiemelte: a közösségi közlekedés, valamint az ahhoz kapcsolódó infrastruktúra korszerűsítése 2021-ben is hangsúlyos szerepet kap. A BKK közlekedésfejlesztési beruházásának egyik jelentős célja, hogy frissítse a főváros elöregedett trolibuszállományát, továbbá biztosítsa a trolibusz-közlekedés üzembiztos és gazdaságos üzemeltetésének feltételeit. Európai uniós források felhasználásával 2018-ban 10 szóló és 11 csuklós trolibuszt szerzett be a Solaris-Skoda gyártótól. Ezek a járművek a kor elvárásainak megfelelő szolgáltatásaikkal – tágas férőhely, légkondicionálás, akadálymentesség, fedélzeti kamerák – fokozzák a Budapesten utazók komfortérzetét, és négy kilométert önjáró üzemmódban is képesek megtenni. Rendelkezésre álló anyagi forrás esetén további lendületet kaphat a fővárosi járműparkfejlesztés, mivel a BKK tavaly november 30-án módosította a Solaris-Skoda gyártóval kötött szerződését, és 2021. november 30-ig él az opciós lehívási lehetőség. A fővárosi közlekedésszervező a megállapodás szerint további 48 trolibuszra tarthat igényt, s választhatja meg, hogy csuklós, illetve szóló járműveket szeretne – közölte a BKK.
– Nagyon szereti, és talán a tónak is volt szerepe abban, hogy Lengyelországból Magyarországra költözött velem. Mielőtt ezt eldöntötte, elvittem őt a Balatonhoz, és megmutattam neki a mi magyar tengerünket. Azonnal beleszeretett. – Hogyan készülsz erre az évre? Lovrencsics Gergő Horvátországban folytatja - Hírnavigátor. – A család béke, kiegyensúlyozottság, nyugalom, vidámság, ami itthon vár, nem változik. A horgászatban természetesen szeretném megdönteni az egyéni rekordomat. A focival kapcsolatban pedig bízom abban, hogy megszerezzük a bajnoki címet. Amíg nincs teljesen bebiztosítva a helyünk, addig én nem könyvelem el, hogy így van. Még több sztárinterjút olvasnál? Itt megtalálod! Nyitókép: Tumbász Hédi/Nemzeti Sport
– A tavalyi évem is bizonyította, hogy megérte váltani, mert rekordot döntöttem 2020-ban, két alkalommal is. 19 kg-s ponty volt az első rekorddöntésem, aztán egy hónap múlva a kedvenc tavamon, Háziréten egy 19, 6-os ponytot is sikerült kifognom, ezt már a Nash bojlikkal. – De nem csak ez a lényeg számodra a horgászatban. Mi a legfontosabb? – Örülök, ha fogok halat. Mindhárom módszert szeretem: ha bedobok, ha bemegyek csónakkal és azt is, ha etetőhajóval behúzok, de a lényeg maga a tevékenység, a nyugalom, a pihenés, a mentális feltöltődés. Ha van kapás, az pedig plusz adrenalinbomba. Lovrencsics Gergő bajban - Infostart.hu. – Jártok a családdal is a Balatonhoz? Mit szoktatok csinálni? – Siófokot nagyon szeretjük, mert a déli parton kisebb a víz, és a gyerekekkel sokkal biztonságosabb. A szabadstrandon pancsolnak a vízben, élvezik a nyarat. Szeretünk komppal utazni, legutóbb is Siófokon voltunk, onnan áthajóztunk Balatonfüredre, ahol sétáltunk egy nagyot, fagyiztunk, s visszafelé is kompoztunk. – Milyennek találja a feleséged a Balatont?
Ma lesz az első edzés, amikor mindenki együtt edzhet. Azaz most tudunk majd egészcsapatos taktikai elemeket gyakorolni.