PC GURU 2021. augusztus 7., 10:30, szombat Szerzőinknél a hétvége sem telhet játék nélkül, és páran most meg is osztják veletek, hogy mivel töltik a hétfő előtti csendet. További hírek GAMESTAR 2022. április 6., 21:41, szerda A Morbius rendezője, Daniel Espinosa nyilatkozott kicsit a film kulisszáiról. GAMESTAR 2022. április 6., 21:01, szerda Elza, Vaiana, Fiona és társaik egy videóban elevenednek meg. GAMESTAR 2022. Pc guru ezzel játszunk pro. április 6., 20:22, szerda Valószínűleg ezért is vetett véget a Ubisoft a Ghost Recon Breakpoint fejlesztésének. PC GURU 2022. április 6., 20:00, szerda A népszerű második világháborús stratégiai játék PC-re érkezik az Xbox Game Pass kínálatába, méghozzá hamarosan. GAMESTAR 2022. április 6., 19:34, szerda Számos ismert zenész hivatalos csatornáján jelentek meg videók, amiket nyilvánvalóan nem ők akartak közzétenni. PC GURU 2022. április 6., 19:00, szerda Több modnak köszönhetően az eredeti Assassin's Creed videojáték 8K-s, ray-tracinggel megtoldott verziója sokkal lehengerlőbb látványt nyújt.
10+1: 2021 legjobban várt játékai PC Gurus kollégáink összegyűjtöttek és röviden bemutatnak 12 idén megjelenő játékot – jó eséllyel ezek tarolnak majd korongon és a digitális boltokban. + Szuper letölthető DVD Olvasóink most ingyen regisztrálhatják a HackCheck 2020-as program teljes verzióját – ezzel pillanatok alatt ellenőrizhetjük, hogy érintettek vagyunk-e az eddigi nagy adatlopásokban. Ezen felül átadunk egy ajándék magazint (A szocializmus hihetetlen történetei 2. Ezzel játszunk: XCOM 2 - PC Guru. ) és 5 exkluzív programválogatást. Ezekkel egyszerűen kipróbálhatjuk a win10-re hasonlító Linuxot, készíthetünk egy szuper USB-kulcsot, saját biztonságos felhőt, megvédhetjük a PC-nket. ++ Ingyen a legnépszerűbb vírusirtó Olvasóink minden hónapban – kényelmes havi kódokkal – ingyen használhatják az ESET Internet Security 2021 biztonsági csomagot. De gondoskodunk az androidos mobiljának pofi védelméről is (ESET Mobile Security). Hol kapható a magazin? Az újságárusoknál, benzinkutakon, szupermarketekben, illetve nagy kedvezménnyel előfizethető nálunk.
Elsőre kicsit zavaró, hogy a menükben a navigáláshoz az Xbox iránytójának gombjai jelennek meg segítségképpen – igaz, a Vista felismeri az USB portra dugott kontrollert. A Microsoft erőlteti is, hogy minden játékos otthonában legyen ilyen irányító, aminek egyébként is volna értelme, egy csomó sport- és platformjáték ugyanis teljesen játszhatatlan billentyűzettel és egérrel. Total War: Warhammer III - terítéken a multiplayer | Gamekapocs. A rendszer simán beenged az Xbox Live-os hozzáférésünkkel, de készíthetünk újat is, van belőle háromféle: a csak offline működő, a fapados Silver, és a fizetős Gold, amivel évi 60 euróért mindenféle előjogok járnak, többek között privát szerverek többjátékos üzemmódban. Ha beléptünk, szemrevételezhetjük a barátlistánkra felvett játékosokat, megnézhetjük, ki van bejelentkezve, ki mivel játszik éppen, milyen rekordokat értek el az egyes játékokban – ők meg minden bizonnyal jól meglepődnek a nevünk mellett feltűnő kis monitor-ikonon, ami azt jelzi, hogy pc-ről jelentkeztünk be. Vagy ha nem, akkor biztosan, amikor az MSN-be bepötyögött szövegeink kis ablakban felugranak a tévéjükön.
2x-es XP kaptok majd az első 6 győztes csatában tier 6-ban, az első 7 győztesben tier 7-ben és így tovább... Megjegyzés: Felhívjuk a figyelmet arra, hogy a nemzet központú tartalmak egy új projekt részei és fokozatosan kerülnek majd be a játékba. A küldetés token-ekről A token rendszer hasonló a WZ-111 maratonnál lévőhöz. A különbség az, hogy a küldetések hétvégékre vannak tagolva és nem nemzetekre. Ergo itt a dedikált hétvégi küldetések teljesítésekor kapsz majd egy tokent (hetente egyet). Így értelemszerűen hogy mind a négyet megszerezd, mind a négy hétvégi ajánlat dedikált küldetését teljesítened kell majd. Lesz majd egy "tartalék lánc" lehetőség is: Ha lemaradsz valamelyik küldetésről és nem teljesíted azt, a hozzá tartozó tokent meg tudod majd vásárolni a prémium shop-ban is. Fontos! A vásárolt tokennel csak egyszer pótolhatsz elmaradást egy hónapban! Ezzel játszunk... videógaléria. Ez azt jelenti, hogy ha több tokent is veszel, abból csak egy fog aktiválódni és teljesítettként feltüntetni egy hétvégét. Minden plusz feleslegesen vásárolt tokenért 2500 arany kompenzáció jár majd a hónap végeztével (29-e után).
Mickey egér új bajusszal - Nissan Micra 1. 2 teszt [origo] 2008. 08. 13. 10:46 Ki hinné, hogy a mókás formavilágú Nissan Micra már öt éve mutatkozott be. Karosszériája annyira telitalálat volt, hogy a modellfrissítésnél alig nyúltak hozzá, motorja viszont valamiért sokkal kevesebbet fogyaszt. A kék indexburákról és a fekete B-oszlopról lehet felismerni a modellfrissítést (Még több fotó a galériában. Kattitnson a képre! ) A Nissan soha nem tartozott a túlzottan előremutató formájú autókat gyártó cégek közé, de a Micra a nyolcvanas évek kockaformájú nemzedékét leszámítva mindig jól nézett ki. Az aktuális Mickey egér-Micrát 2003-ban mutatták be, és kezdetben bizony nagy megrökönyödést váltott ki a formája, de a nők azonnal beleszerettek a magasan ülő kerek fényszórókba, a gömbölyded karosszériába és a családi szülinapokra és a házassági évfordulóra emlékeztető fedélzeti számítógépbe. Eljött azonban a modellciklus végénél esedékes második frissítés ideje, de a japán mesterek csak annyit változtattak a formán, hogy lehessen pár sort írni erről az aktuális sajtóközleményben.
Már csak az ország többi útját kéne rendbe hozni, és akkor nem izgulnék, hogy milyen lehet otthon közlekedni a Micrával; szerintem egy kicsit feszesebb annál, hogy igazán komfortosan rugózzon. Egy fokkal jobb ez a kivitel, jót tesznek neki a narancs betétek Galéria: Nissan Micra 2016. Cserébe viszont elég agilis a kormányzása, a fordulóköre pedig picike. Nem dülöngél kanyarban, a fékje meg szinte brutálisan fog. Vannak benne mindenféle csipogó rendszerek, már nem is tudom, épp melyik funkció működött feleslegesen itt a tannis-i kihalt utakon, de ma már sajnos ezekre a vackokra adják a törésteszt-pontok jó részét, hát benne lesznek ezek a Micrában is. A váltókat jó hosszúra áttételezték, a dízel nyolcvantól bírta el az ötöst, de a turbós benzinesnél sem volt ez máshogy - ez az, amiért egészen jól utazik nagyobb tempóval is, ami egy kisautótól nagy szó. Ez már egy fokkal jobb, ebbe a kocsiba már beszerelték a nagy képernyős navit is Galéria: Nissan Micra 2016. Nagy baj amúgy nincs a Micrával, csak azért vagyok kicsit csalódott, mert arra számítottam, lemossa a színről az egész kisautó-brancsot, Clióstól, Fabiástól, Corsástól.
A kisautók körében ma már nincsenek csodák: tudják, elöl MacPherson, motor keresztben, hátul csatolt hosszlengőkar, dobfék, satöbbi, satöbbi. A nissanos ember elmesélte a kocsi mellett, hogy módosítottak a Renault-padlón, míg Nissan-padló lett belőle, sőt, a gyárban a Nissan termelési rendszerét is adaptálniuk kellett, mivel a Renault más felfogásban szereli össze a kocsikat. A váltókart megemelték, és egészen nagy embereknek is megfelelővé tették az első ülések pozícióját – ez egyébként tényleg így van, hihetetlenül hátra lehet tolni őket, még ha mögötte nem is marad hely. Átlagos magasságú ember mögött el lehet lenni a hátsó ülésen, de a tető ahhoz már túl alacsony, hogy a magasak feje elférjen. Más kérdés, hogy a Nissan is beállt a teljesen sík háttámlát kínálók közé, mintha az üléstervezők elfelejtették volna, hogy a gerincoszlop marhára nem egyenes, hanem S alakú. Így ez sem tartja a derekat – kár, mert a vezetési testhelyzet amúgy teljesen jó. Ez átlagos méretű csomagtartó Galéria: Nissan Micra 2016.
A kategóriában a megszokottnál több puha tapintású, gumírozott műanyaggal találkozunk. Ugyanakkor azért maradtak kopogós plasztikok is, az ajtók borítása elég silány, itt talán már a tervezőmérnököket is elérték a megszorítások. Sokat javít a komfortérzetünkön és a hangulatunkon a kéttónusú belső kárpit, valamint az, hogy a műszerfalon végighúzódó betét rímel az autó színére. Az autóteszt során nálunk járt Nissan Micra 0. 9 IG-T 90 N-Connecta modell narancsvörös belsője 85 ezer forint pluszt jelent, és ezért a már említett szövet üléskárpitot, műbőr ajtóbetéteket, valamint puha térdpárnákat kapunk. Na, ez utóbbit igazán kihagyhatták volna. Ugyanis nehezebben éri el a sofőr jobb lába a gázpedált, és kényelmetlen így vezetni. Az ülések egész kényelmesek, a hely elöl tágas, s hátul sem szűkös, bár a fejtér passzentos kissé, de hát ez mégis csak egy kisautó. A csomagtartó 300 literes, ami derék érték ebben a kategóriában. Amúgy ezzel a narancsszínű utastérrel kicsit GT-R álomba ringathatjuk magunkat, hiszen a Nissan szuper sportkocsiját is kérhetjük ilyen belsővel.