Optimális térd, láb- és fejterek állnak rendelkezésre, talán a vállak tekintetében kell némi kompromisszumkötési készség, leginkább akkor, ha harmadmagunkkal foglalunk itt helyet. S egy jó SUV-hez méltóan, a BMW X1 25d xDrive is el lett látva számtalan tárolóhellyel, ezek rekeszek, mélyedések, valamint az alaphangon 505 literes, a hátsó ülések lehajtásával 1550 literesre bővíthető csomagtérben kampók és hálóval leszorítható tárolórekesz is kialakításra került. A sportos és a spórolós közt: leteszteltük a BMW X1 sDrive 18d-t. Akár élményautó is lehetne? A legerősebb, 2 literes 25d motorral lett felvértezve a BMW X1 25d xDrive, 231 lóerős tekintélyes teljesítménnyel (4000 RPM), még tekintélyesebb, 450 Newtonméteres forgatónyomatékkal (1750 RPM). A specifikációk szerint a BMW X1 25d xDrive igazi élményautó is lehetne, hiszen a gyári gyorsulási adat nem kevesebb, mint 6. 6 másodperc 0-ról 100-ra, ám koncentrált gyorsításnál ez nem tűnik annyira észveszejtőnek. Több oka is van ennek: alapvetően a kifinomult hangolású futómű, a redukált külső zaj-beszűrődés, valamint az állandó xDrive összkerékhajtás.
A hifi kiváló, harman/kardon. Az érintőpados irányítást már megszoktuk, aki nem akarja az írásfelismerést használni, az tekergetheti és nyomogathatja is a vezérlőt. A pontos kormány vaskos, jó fogású (az M kormány feláras). Hogy megy? A kínálat legerősebb dízelmotorja négyhengeres, 231 lóerős, a maximális nyomatéka 450 Nm, ezt már 1750-es fordulatszámnál leadja. Az 1650 kilós BMW X1 6, 6 másodperc alatt gyorsulhat álló helyzetből száz kilométer/órára, végsebessége 235 kilométer/óra. Előadóművész! BMW X1 teszt - Autónavigátor.hu. A sportos haladásban nem partner a japán Aisin nyolcfokozatú váltója, amely inkább a nyugodt autózást támogatja. Van természetesen sport fokozata is, sőt a menetdinamikai kapcsolót is tehetjük sportos állásba. A motor valóban élénkebb, a gáz- és kormányreakciók direktebbek, de annyival nem ad több vezetési élményt, mint amennyivel többet fogyaszt ilyenkor az autó. Zavaróan nem illik a megszokott BMW-képbe a hosszú váltókar, de ebből is látszik, hogy az X1-es nem a 3-as, hanem a 2-es rokona. Takarékos (eco pro) üzemmódban ez a szerkezet is szétkapcsol, így az X1-es vitorlázik.
Króm ablakkerettel még kecsesebb lehet Mennyi az annyi? A BMW X1 18d sDrive alapára 9 605 000 forint, a tesztautó pedig szövetkárpittal, a legolcsóbb négyhengeres dízellel, de automata váltóval és néhány extrával már közel 11 millió forintba került. Ez a méretkategóriában a felső szegmenst képviseli, a hasonló méretű prémiummárkás modellek körében pedig az átlagot. Így aztán elmondható: aki prémium szabadidő-autóra vágyik, az nyugodtan barátkozzon az X1-gyel. Részleteivel igazi X-modell az X1, városban sokkalta kellemesebb, mint az X5 vagy az X6, autópályán pedig már ez is tökéletes. Kell ennél több? BMW X1 sDrive18d (2016) teszt - Tökéletes pozíció?. Értékelés Pozitív Kényelmes, biztonságos futómű, menetdinamika, helykínálat Negatív Prémium ár, extrázva lesz csak kellemes, átlós kilátás, rövid hátsó ülőlap Árak Tesztmodell alapára 9 605 000 Ft (2016. 01. 20. ) Tesztautó ára 13 705 800 Ft (2016. ) Műszaki adatok Hengerűrtartalom: 1995 cm 3 Teljesítmény: 110 kW (150 LE) 4000 1/min-nél Nyomaték: 330 Nm 1750-2750 1/min-nél Gyorsulás 100 km/h-ra: 9.
Az X1 a BMW-kre jellemzően feszesen rugózik, csak kicsit szaggat a gyorsabb kanyarokban, a vezérlés is kézreálló. Ám a SUV csak SUV marad. A BMW-ben 4, 45 méteres hosszhoz 505-től 1550 literig terjedő kapacitást kapunk a csomagtartóban, ahol okosan elhelyezett horgok tartják a helyükön a csomagokat. Hátul elegendő hely jut az utasok fejének és térdének is. Elől az ember a BMW-re jellemző intim helyzetben foglal helyet. Szokatlan látvány fogadja: az X1-hez analóg eszközöket kapunk, az opciók közt nem szerepel digitális display. Az információmennyiség azonban így sem csökken le annyira, hogy az zavaró legyen, hiszen az infotainment kifogástalanul működik a háromgombos szabályzóval is. Tesztautónkban azért kötelező elemként head-up-display is található, ami a legfontosabb információkat a szélvédőre vetíti. Ehhez társul a rengeteg műanyag, mutatós fa, szépen krómozott felületek és precízen elhelyezett varrások. A kapcsolók és a gombok értékesnek hatnak. Jól érezzük magunkat az X1-ben, az első ülésen épp úgy, mint hátul - de mindezt el is várhatjuk egy prémium kategóriába törekvő kompakt SUV-ban.
A kanyar utáni kigyorsításnál sem mondaná meg senki, hogy hol is kapaszkodik az aszfaltba a kis BMW: a tapadás még keskenyebb, téli gumikkal is kiváló, ha pedig túlzásba esünk, az elektronika finoman és gyorsan avatkozik be. Az élvezet tovább fokozható, ha a középkonzolon lévő gombokkal kiválasztjuk a sport üzemmódot, ami azonnal felkeményíti a gátlókat. A legtöbb magyar úton persze többre megyünk a "Comfort" üzemmód által kínált beállítással, amivel nagyon szépen "szűr" a futómű és megbirkózik a legsilányabb minőségű burkolatokkal is. Villámgyors Steptronic Tesztautónk nyolc sebességes Steptronic automata váltóval volt felszerelve, ami remekül illeszkedik a nyomatékban gazdag dízelmotorhoz, és ráadásul feltűnően gyorsan vált. Összehasonlítva a nemrég tesztelt, szintén Steptronic-kal szerelt 420d Grand Coupéval az X1-ben határozottan kevesebb idő telik el, míg egyik fokozatból a másikba vált. Így a gyorsítás meglehetősen dinamikus, a papíron "csupán" 150 lóerős motor játszi könnyedséggel mozgatja a másfél tonnás autót, bár ezért inkább a 330 Nm forgatónyomaték lehet a felelős, amit a két literes dízelmotor már 1750-es fordulaton elér.
Ugyanakkor a kilométeróra mutatójának intenzív felkúszása óva int a féktelen száguldástól, ami egyben meg is lepheti a vezetőt és utasait, viszont korlátozás nélküli német autólályaszakaszokon áldásos lehet az utazás vele, egészen 235 kilométer/órás végsebességig. A 8 fokozatot felvonultató Steptronic váltót ismét a ZF jegyzi, más nem is lehetne a véleményünk, mint eddig: briliáns, pontos, időben történő fel- és visszaváltások, vezetési stílustól függően, jól alkalmazkodva. A 25d hajtáslánc éke ezzel együtt az 1995 köbcentis gázolajos aggregát, a papírforma szerinti 1750-es nyomatékküszöb valahol ténylegesen akörül kezdődik el, és folyamatosan épül a görbe, észrevétlen erődemonstrációba kezdve Sport módozatban. Érdekes, hogy a kiélezett teljesítmény, az automataváltó, valamint az 1650 kilogrammos tömeg ellenére az üzemanyagfogyasztás kifejezetten kellemesen alakult a tesztek során. Városi körülmények közt 6. 5 litert, míg országúti környezetben 4. 5 litert rögzítettünk 100 kilométerre átlagolva – tehát igazán gazdaságos használat is garantált, nyilván ehhez szükségeltetik az ECO üzemmód közbeiktatása.
Remekül pakolható, könnyedén, sík padlósan bővíthető Mire való? Furcsa kimondani, de az elöl hajtó, az átlagosnál magasabb építésű X1 már az alapdízelével is leginkább autópályán, országúton érzi jól magát. Remek autó városban is, nem nehéz vele leparkolni, nem nehéz vele járdára állni, nem vérzik a szívünk, ha egy-egy kátyúba kell belehajtanunk, mert bírja. A hideget és a rövid utakat viszont hosszú távon nem fogja. Hiába van intelligensen nyíló, záródó hűtőlamellája, hatékony dízelmotorja lassan melegszik be. Fűtést egész hamar ad, de sokáig (10-20 kilométer megtételéig) nem lesz üzemmeleg. Ha így használjuk, a gyárilag ígért 4, 9 literes városi étvágy helyett inkább 8-9 literes adódik. Autópályán viszont szabályosan, de mégis dinamikusan közlekedve is 6, országúton gond nélkül 5 liter alatt maradhat az étvágy. Közben pedig egy csendes, normális helykínálatú szabadidő-autóban ülünk. Ráadásul prémiummárkásban, orrán, kormánykerekén a sokak által vágyott emblémával. Egyáltalán nem ragadozó, de azért megvan a tekintélye.
Szakonyi Eszter nemcsak a Vintage Beauty szalon tulajdonosa és az Ecocert minősítésű, professzionális, többszörösen díjnyertes, prémium, natúr márka megálmodója, hanem jelenleg az egyik legjobb (ha nem A legjobb) kozmetikus mester Magyarországon. Neve a minőség és szakértelem védjegye. Ha valakinél jó kezekben van a bőröd, akkor az Ő. Mert Ő az, aki tényleg a szívén viseli a bőröd sorsát, és mindent meg is tesz azért, hogy rendbe hozza, amit rendbe lehet. Én már csak tudom, hiszen én is rábíztam a bőrömet. Végre eljött az ideje begyógyítani az elmúlt 15 év sebeit, hegeit, ráncait (a bőr sajnos nem felejt! ) – most találtam meg hozzá a megfelelő szakembert. A kezelés menetéről hamarosan képes naplóbejegyzés is érkezik – de majd csak az út végén. 🙂 Addig is annyit elárulok, hogy több alkalmas, kollagén indukciós, azaz tűs mezoterápia mellett döntöttünk. A kezelések egyébként csodaszép környezetben zajlanak. Sajnos nem jön át a képeken, de képzeld el, hogy mindenütt frissen sütött sütemény és levendula tea illata terjeng, a Vintage Beauty termékek kellemes, gyógynövényes illatával megfűszerezve.
Hatalmas elismerésben részesült az idén 10 éves Vintage Beauty kozmetikumcsalád: a nemzetközi The Beauty Shortlist Awards három kategóriában is díjazta a cég bio és natúr kozmetikumait. De vajon hogyan jutott el a szépségiparba a márka megálmodója és alapítója, Szakonyi Eszter a vasúti vagonok mellől? Erről is beszélgettünk vele. Gazdasági mérnök-külkereskedőként honnan jött az ötlet, hogy ezzel foglalkozz? Ez nekem egyfajta becsípődés volt. Mérnökként a vasúti vagonok területén dolgoztam, hétvégenként pedig szépségipari kiállításokra és előadásokra jártam. Egyszerűen azt éreztem, hogy ott a világ közepe. Anno, még amikor a Beauty kiállítás a Műszaki Egyetemen volt, elmentem, leültem a hallban és csak figyeltem. Néha megkérdezték, hogy szakember vagyok-e, megkínáltak termékkel, de én csak ültem és szívtam magamba a levegőt. Pihentem. Engem ez kapcsolt ki. Azóta kitanultad a mesterséget? Remélem, hogy igen, mert hamarosan érkezik is egy vendégem (mosolyog) Interjúnk a koronavírus-járvány előtt készült – a szerk).
De persze nemcsak ezért lett többször is az Év Szalonja, hanem mert a legjobb kozmetikusok szakértelmét kapod. Bár minden termékben 7-10 hatóanyag van (nem véletlen a sok hazai és nemzetközi szakmai díj), a kezelések alatt még több hatóanyagot kevernek össze a bőrödre szabottan, tehát nincsenek egyenmegoldások. Én tényleg nem hittem abban, hogy egy natúr (ráadásul magyar) márka képes kompromisszumok nélkül megvalósítani a nagy négyest: tisztaság, hatékonyság, luxusérzet, megfizethető ár, de tévedtem. Az alábbi bőrápolási rutinnal egyszerűen nem lehet hibázni. A legjobb, ami a bőröddel történhet. Ha már csak ezt a 3 terméket (+Napvédő krém! ) elkezded használni a problémás bőrödre, már nagy lépést tettél az egészségesebb bőr felé. Szerencsére a termékek nevei is sokat segítenek a rutinod kialakításában, ugyanis nincsenek mismásoló, ködösítő fantázianevek. Milyen a jó Vintage Beauty rutin? clemosó krém (minden bőrre) 2. A bőrtípusodnak megfelelő aromavíz (Damaszkuszi rózsavíz minden bőrre, de különösen az érett, vízhiányos bőrre/Levendula érzékeny bőrre/Kakukkfű problémás bőrre) 3.
A bőrproblémádnak megfelelő szérum (Regeneráló, Gyulladáscsökkentő, Nyugtató, Anti-aging) 4. Hidratáló arckrém (minden bőrre) vagy Tápláló krém (érett, vízhiányos bőrre) pvédő krém (minden bőrre) + Ha bármi akut felmerülne, akkor mehet a kiegészítő maszk: Maszk gyulladt bőrre vagy Maszk érett, vízhiányos bőrre Hámlasztó még nincs, de azt csiripelik a madarak, hogy hamarosan az is lesz. Addig is, felületes de hatékony mechanikai hámlasztás céljából Eszter a patikából is beszerezhető szőlőmag őrleményre vagy a kávézaccra esküszik (utóbbi csersav tartalma miatt klassz a problémásabb bőrökre is). Szemránckrém pedig nem kell: a Hidratáló krém kellően könnyű – egy Vintage Beauty szérummal kombinálva kincset ér. Bár hangsúlyozom, hogy az összes terméket szeretem – az ajakbalzsamon át egészen a nem szárító kézfertőtlenítőig – ezek a személyes kedvenceim, amelyek biztosan jönnének velem arra a bizonyos lakatlan szigetre: Az Arclemosó krém Úgy tisztít, hogy közben nem távolítja el a bőrfelszíni emulzió lipoidköpenyét, így a tiszta érzés hidratált, puha bőrrel párosul.
Könnyen belátható azonban, hogy ha a fogyasztók csak a konvencionális kozmetikai ipar által felkínált, hangzatos, ám legjobb esetben legfeljebb nem ártalmas kozmetikumok közül választhatnak, ők egyáltalán nem okolhatóak a következményekért. A Vintage Beauty Szépészeti Nőintézet munkatársai hosszú évekig keresték mindennapi kozmetikai tevékenységükhöz azt a kozmetikai brandet, amely tiszta, hatásos és minden szempontból kompromisszummentes. A sok-sok kijózanító csalódás után úgy döntöttek, hogy maguk alakítják ki azon termékeket, amelyekben megkérdőjelezhetetlenül hisznek. Kiváló vegyészmérnökök és a Vintage Beauty brand tulajdonosa, Szakonyi Eszter kozmetikus mester, egészségügyi szakkozmetikus kooperációjában, másfél év kísérletezés, tesztek és minták tömkelege után került piacra a minden szempontból egyedi tisztaságú és hatékonyságú Vintage Beauty Kozmetikai termékcsalád, melynek problémamegoldó szérumai - gyulladáscsökkentő, regeneráló, nyugtató elixírek - egyedüli magyar kozmetikumokként 2017-ben elnyerték az Ecocert francia, globális biominősítő szervezet organikus minősítését.
Kozmetikusok és a POLARISOL - Beauty therapists and POLARISOL A POLARISOL büszke arra, hogy országszerte egyre több kozmetikus és szépségipari szakember választja szépítő kezelésekhez a POLARISOL Pro és Mobilo készüléket. A felületi ráncok kisimítása, a kollagénszintézis serkentése, aknés bőr és szőrtüszőgyulladás kezelése, dermaroll kezelés és masszázs kiegészítése valamint a kozmetikumok aktív hatóanyagainak ideális felszívódása és hasznosulása szakértő kezek segítségével, ez mind lehetővé válhat a polarizált fény használatával. Kozmetika a POLARISOL. Spoločnosť POLARISOL je hrdá na rastúci počet kozmetických salónov a kozmetických profesionálov po celej krajine, ktorí vyberajú POLARISOL Pro a Mobilo na kozmetické ošetrenie. Vďaka polarizovanému svetlu dochádza k povrchovému vyhladeniu vrások, stimulácii kolagénu, môźeme použiť na riadenie liečby akné a ideálne pre absorpciu účinnej látky do pokožky. POLARISOL is proud that across the country, more and more beauty industry professionals choose the POLARISOL Pro and Mobilo device for beauty treatments.