Női (trapéz) vázas cross trekking elektromos kerékpárjaink közül válogathat itt. Az ejtett felső csőnek hála a hölgyeknél ez egy népszerű vázforma. Ezekre a pedelec-ekre mind igaz, hogy vegyes körülmények között használatra lettek tervezve, azaz mind enyhébb terepen, mind aszfalton otthonosan érezhetjük magunkat a nyeregben. Ezt a sportosabb kialakítással és a bütykösebb gumikkal érték el a gyártók (összevetve egy "sima" trekking modellel). Közös jellemzője az itt található kerékpároknak, hogy hidraulikus tárcsafékekkel és láncváltóval kerülnek forgalomba. 1. 049. 900 Ft Raktáron 899. 900 Ft Beszerzés alatt 1. 149. 900 Ft 1. Női Crosstrekking kerékpárok - KerékpárCity Bicikli Bolt &am. 399. 079. 900 Ft 809. 900 Ft 759. 459. 900 Ft Beszerzés alatt
Cross Trekking kerékpár A cross trekking tulajdonképpen a trekking kerékpár sportos változata. Minden nélkülözhető alkatrész lekerült róla, pl. a sárvédő, a csomagtartó és a láncvédő. Kinézetében inkább hasonlít a hegyi kerékpárra, de 28-as kerekei és a középfutós gumik miatt jól használható aszfalton is. Kormánya egyenes vagy enyhén hajlított. Női cross trekking kerékpár map. Azoknak ajánljuk akik vegyes terepen, sportolási szándékkal bringáznak.
Kiválóan alkalmas kisebb túrákra, ahol fontos a megbízhatóság, de még nincs szükség egy komolyabb eszközre. A női cross kerékpárok kínálata A webáruházunkban kapható modellek esetében az alábbi márkákból lehet válogatni: Gepida Neuzer Kellys Mindegyik márka minőségi anyagokból és megbízható bicajokat gyárt, így a tartóssággal garantáltan nem lesz probléma. Női kerékpárok - Akciós áron - széles választék - Kerékpár w. Vásárlás a kerékpár webáruházból Bár kivétel nélkül az összes márka beállítás nélkül küldi ki a biciklit a különböző üzletek számára, azonban mindezt mi teljesen ingyen tesszük meg. Emellett pedig a garancia füzetet hivatalosan az első beüzemeléssel ellátott aláírással küldjük ki a kerékpárral együtt a vásárló számára. Amennyiben házhoz szállításra van szükség, a futár cég országosan vállal sérülésmentes csomagátadást. Természetesen Nyíregyházán személyes átvételre is lehetőség van, ebben az esetben ugyanúgy beállításra kerül minden szükséges részlet.
Nem kérek plusz szolgáltatást Gumik defektmentesítése folyadékkal +2 500 Ft Részletek Típus Női Kerékméret 28" Évjárat 2022 Váz alumínium Első villa teleszkópos Fék V-fék Súly 13, 4 kg Méretek női 46, 50, 54 cm Szín(ek) Stealth Black Terhelhetőség 130 kg Váz Aluminium 6061 Első villa SR Suntour NEX-P Kormánycsapágy STEVENS MTB 1 1/8" Első váltó Shimano Altus Hátsó váltó Shimano Alivio Trekking Első fék Tektro STB-01 Hátsó fék Tektro STB-01 Fékváltókar bal oldal Shimano ST-EF500 Fékváltókar jobb oldal Shimano ST-EF500 Kazetta Shimano CS-HG31 Lánc KMC Z8. 3 Pedál MTB Alu Flatpedal Reflex Kormány Oxygen Driver Kormányszár Oxygen Driver Nyereg Oxygen Comfortline Nyeregcső Oxygen Aluminium Első agy Shimano HB-T3000 Hátsó agy Shimano FH-T3000 Felnik Oxygen COMP A17 Gumik Schwalbe Smart Sam Active-Line Adatok Cikkszám keszlet-422031125 Ingyenes Kötelező Kerékpár Szervizek Vélemények Legyen Ön az első, aki véleményt ír!
2021. 11. 22 13:07 Már most készül a karácsonyra? Olcsón venne hasznos és értékes ajándékot? Otthona kényelméből, sorban állas nélkül vásárolna? Akkor jó helyen jár: Black Week a oldalon. Most egy héten át kedvezményes árainkon vásárolhat kerékpárokat és fitness eszközöket. Miért éri meg minket választani: Hatalmas kedvezmények ✅ Több fizetési mód közül választhat, akár SZÉP-kártyával is fizethet ✅ Rövid szállítási idő✅ több ezer kerékpár azonnal raktárról ✅ házhozszállítás vagy személyes átvétel is lehetséges✅ 2021. 03. 25 14:08 Kedves Vásárlóink! 04. 02-04. 05 között csepeli üzleteink zárva tartanak! 04. 02, 04. 04, 04. 05 kiskunlacházi üzletünk zárva tart! 04. Női cross trekking kerékpár 2. szombaton kiskunlacházi üzletünk nyitva tart 11 és 19 óra között! Webáruházunk zavartalanul üzemel, húsvét alatt is lehetséges rendelni. Kellemes húsvéti ünnepeket kívánunk! 2021. 05 16:47 A legfrissebb rendelet szerint a kerékpár szervizek továbbra is üzemelhetnek, üzletünk zavartalanul üzemel a megfelelő védőtávolság és maszk használata mellett.
Tavriával (!! ) ralizott a magyar bajnokságban. Aki még emlékszik a típusra, azért érzi, hogy ez igazi bátorságpróba volt, pláne amikor már a Havassy-féle, erősebb motort megkapta. 900 kiló alatt már nem sok autó akad Galéria: Bemutató: Toyota Aygo – 2018. Szóval Sanyi hamar megállapította, hogy milyen remekül lehet rüszttel nyomni a gázfröccsöt fékezés közben, tán jobban, mint az inkább versenypályákra termett Yaris GRMN -nél. Akit érdekel, íme az oktató videó, csak sajnos a végén nekiestem a műszerfalnak a lassulástól, tessék otthon gyakorolni, és máris gyorsabban fog menni a visszagangolás! A kis ezres motor a tisztes helytállásra elég, mivel ez egy szívómotor, Euro 6. Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-treme teszt (2018) - Jövök-megyek. 2-es besorolással, vagyis alig kap levegőt szegény. Forgatni szinte nem érdemes, fent sem tűnik erősnek, a 13, 8-as százra gyorsulást csak különös kegyetlenséggel lehet kitiporni belőle. Nyugis közlekedéshez való, és slussz, a rüsztös gázfröccsös visszakapcsolás meg felesleges. Úgy sem megy jobban, csak a háromhengeres hang erősödik fel.
Teljesítmény: 51 kW (69 LE)/6000. Nyomaték: 95 Nm/4300. Erőátvitel: elsőkerék-hajtás, ötfokozatú kézi váltó. Fékrendszer elöl/hátul: tárcsa/dob. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 3455/1615/1460 mm. Tengelytáv: 2430 mm. Tömeg: 900 kg. Össztömeg: 1240 kg. Csomagtartó térfogata: 168 l. Üzemanyagtartály térfogata: 35 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 14, 2 s. Végsebesség: 160 km/h. Szabványos átlagfogyasztás: 4, 1 l/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 95 g/km. Költségek. Autó-light: Toyota Aygo 1.0. Alapár (Aygo X): 2 695 000 Ft.
Részletek Megjelent: 2018. november 12. Manapság kissé – talán indokolatlanul – mellőzött szegmenssé vált a miniautók kategóriája, holott a metropoliszokban egyre nagyobb igény volna picike, fürge és takarékos rohangálós eszközökre. A Toyota erre kínál választ immáron 13 éve a PSA konszern segítségével kifejlesztett Aygo képében, amelynek legfrissebb verzióját fogtuk nemrégiben vallatóra. Toyota Aygo 1.0 – Színes, de drága egyéniség - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. Annak ellenére, hogy a divatos crossoverek és SUV-k árnyékában a jópofa törpék kissé háttérbe kerültek, a kategória közel sem szürkült be, mi több, igazán izgalmas pillanatokat is megélhettünk a szegmenst illetően, elég csak a hátsókerekes Renault Twingo érkezésére gondolni, ami aztán mégsem váltotta be annyira a hozzá fűzött reményeket: papíron jól hangzik, a valóságban viszont sajnos a manapság elvárt szint alatt van az autó produktuma. Küllemet tekintve a Toyota továbbra is igyekszik egyedit, színeset alkotni Amikor a Toyota 2005-ben bemutatta az első generációs Aygót, az elvárások igencsak magasak voltak.
A kezelőszervek jó minőség érzetét keltve működnek A picike motorháztető alá könnyedén bezsúfolható volt az egyliteres VVT-i motor, amely ezúttal a korábbi verzióhoz képest tovább izmosodva már 72 lóerő leadására képes. A kis háromhengeres még mindig kategóriájának egyik legkönnyebbje, amely ugyancsak hozzájárul a könnyű végeredményhez. A paripák száma persze nem hat túl soknak, de szerencsére kellően nyomatékos és az alsó tartományokban is jól használható az erőforrás. Mindemellé a vártnál hosszabb váltóáttételezés társul, ám szerencsére ennek ellenére is fürge jószág a literes Aygo, miközben például a célterületének abszolút nem nevezhető autópályán is abszolút tolerálható marad a fordulatszám és ezáltal a hangfekvés. Az alul kulturáltan viselkedő háromhengeres felül jellegzetes, sőt, sportos hangon kürtöli világra ügyködését. Mindez pedig a sportos vezetés szerelmeseinek már önmagában olyan élvezetet ad, amelynek hatására nem kívánnának az autó orrába erősebb és még kulturáltabb négyhengerest.
Milyen benne utazni? Talán az utazási komfort az, ahol a legnagyobb előrelépés történt az elődhöz képest, de erre szükség is volt, mert ebből a szempontból a régi Aygo már nagyon lemaradt a konkurensekkel (VW Up!, Hyundai i10, Fiat Panda) szemben. Azonnal feltűnt, hogy az utastér jóval halkabb lett, így már autópályán sem kell felemelt hangerővel beszélgetnie az utasoknak. Az Aygo háromhengeres motorja már csak erős gyorsításkor hallatja mókás, wartburgos hangját, állandó tempónál nagyon elcsendesedik, viszont alapjáraton továbbra is vibrál. Sokkal nagyautósabb a műszerfal, még a kikandikáló fényezetlen burkolatok sem zavaróak. Az érintőképernyős médialejátszót gyerekjáték kezelni Fotó: Gulyás Péter A szélesebb nyomtávú futóművet lágyabbra hangolták, így a kisebb úthibákat, gyűrődéseket és csatornafedeleket sokkal finomabban rugózza ki a kocsi, mint elődje, de a kis tömeg miatt a nagyobb hullámok azért meg tudják dobni. Sajnos a megtartott padlólemez miatt a helykínálattal nem nagyon lehetett mit kezdeni, de azért próbálkoztak: 9 mm-rel hosszabb lett az utastér, elöl a mélyebbre tett első ülések, hátul pedig a tetőben kialakított boltívek igyekeznek növelni a fejteret – utóbbiak csak a Toyotában vannak a hármasikrek közül.