A fotózás szerelmeseként számomra ez a szabadság érzése: szinte határtalan lehetőségek egyetlen, zsebemben lapuló mobiltelefonnal. 3. Futó kaland Az elmaradhatatlan futó kalandom során tovább erősödött bennem az érzés: hiányzik a 3-szoros zoom. Túl nagy az ugrás az 1× és az 5× között – legalábbis, ha kizárólag optikai zoomban gondolkodom (és így teszek). Az 5× zoom sokszor már túl közelre hozza a táj részleteit, kénytelen vagyok több képből egy panorámát készíteni, ha azt akarom, hogy minden beleférjen, amit szeretnék, hogy a fotón legyen. Teszteltük az új csúcsmobilt: a Huawei P30 Pro porig alázza fotózásban a konkurenciát | szmo.hu. Fenti és alábbi fotók 5× zoommal, több kép összeolvasztásával születtek, egyéb korrekciót (a vágáson kívül) nem végeztem rajtuk (ahogy a cikkben szereplő többi képen sem). Szerencsére a Huawei nem követte el azt a hibát, amit például a Samsung, hogy kihagyja az élességállítást a nagylátószögűjéből, így akár makrózhatunk is 16 mm-es (35 mm ekvivalens) fókusztávolságnál. Az 5× zoom eredménye makrónál viszont csak a mobilon mutat jól, ilyen közelről "telézni" nem lehet, a finom részleteket a szoftveres nagyítás elmossa.
Egyszóval aki csúcsmobil vásárlásán gondolkodik és márka szempontjából pártatlan, annak nincs egyszerű dolga, de ami fix, hogy a Huawei P30 Pro jelenleg a legjobb fotós mobil. Hirdetés
Négy Cortex-A73-as és ugyanennyi Cortex-A53-as mag van benne, a grafikus vezérlő pedig egy Mali-G72 MP12. A memória mérete 6 GB, a belső memória pedig 128 GB-os; és a gyártó korábbi telefonjaival ellentétben nem bővíthető. De tekintettel arra, hogy a fenti mennyiségből gyári állapot szerint 111 GB szabad, nem olyan nehéz azért elférni a mobilon. Természetesen a telefonban saját neurális processzor is van, amely a mesterséges intelligencia utasítások kezelésében sokkal hatékonyabb, mint egy általános célú processzor vagy akár a GPU. A Huawei főleg a fotózást és a rendszert okosítja az MI-vel, illetve kiadott egy fejlesztői készletet is, de egyelőre nem tolonganak az NPU-t kihasználó okos alkalmazások – viszont kísérletek vannak, a Mate 10 például már vezetett autót is az NPU segítségével. Huawei P20 Pro - készülék leírások, tesztek - Telefonguru. Kommunikációs adapterekből és szenzorokból nincs hiány, előbbi csoportba tartozik a gigabites LTE, az ac-s WiFi, a 4. 2-es Bluetooth, az NFC, az A-GPS és az infra port is, utóbbiak táborát pedig az ujjlenyomat-olvasó, a gyorsulásmérő, a giroszenzor, a közelségérzékelő és a digitális iránytű alkotják.
Biztonságra sem lehet panaszunk, hiszen itt is kapunk arcfelismerést, valamint a kijelzőbe épített ujjlenyomat-olvasót. Utóbbi kellően pontos volt, így én ezt használtam végig a tesztidőszak alatt. Hibrid Dual-SIM rendszert kaptunk, hála a telefon alján lévő SIM-tálcának (Nano-SIM-es a telefon), ugyanitt egy nano SD-kártyával 256GB-ot adhatunk még tárhelyként a telefonunkhoz. Adatkapcsolat terén van Bluetooth 5. Huawei P30 Pro teszt - az új fotós király! - Tech2.hu. 0-ás, 802. 11 a/b/g/n/ac szabványú WiFi, GPS, GALILEO-támogatással és infravörös port is. Érdekelne videós tesztünk is a Huawei P30 Pro-ról? Tessék! Teljesítmény | Senna és Hunt Rettentően izgalmas látni, hogy a Huawei és a Samsung mennyire leosztották egymás közt a prioritásokat. Mintha mindkettő megtalálta volna azt, hogy miben akar erős lenni, ezzel mégis megtartva a holtversenyt a piacon: hol az egyik emelkedik ki, hol a másik. Nagyjából olyan csata ez, két különböző pilóta között, mint amit a Hajsza a győzelemért-ben láthattunk (múltkor Shaq, most Lauda… ilyen sportos hangulatban vagyok).
A Huawei — akárcsak mondjuk a Samsung — próbál saját ökoszisztémát is az EMUI mögé tenni, egyrészt van felhőszolgáltatás, ahová automatikusan felmehetnek a fotóink és a biztonsági mentéseink, valamint saját App Galery is akad, ahol a gyártó által ajánlott alkalmazásokat gyűjtik össze. [+] Van még diktafon, zseblámpa, iránytű és távirányító, ahol nem csak egy igen bőséges listából próbálhatjuk kiválasztani az infrán irányítható termékeket, hanem tanítható is az eredeti távirányító használatával, hogy átvegye annak szerepét. Mindezeken túl pedig még egy külön mappába beszórtak néhány, szerintük tök hasznos alkalmazást, mint amilyen az eBay, a Booking, a Netflix és az Instagram. Nyilván mindenkinek más számít "legjobb" appnak, nálam sosem találják el, de ezek egyrészt törölhetők, másrészt pedig ott a Play Áruház minden másra. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
Az elől és hátul üveg felépítésnek köszönhetően kellően nehéz is (192 gramm), a lekerekített oldalainak köszönhetően azonban a kézbe simul, ám igényli egy külön tok beszerzését, máskülönben a hátlapi kamerasziget miatt gyakran billeg. A termék IP68 minősítéssel rendelkezik, azaz elméletben a víz alá is bemerészkedhetünk vele, ám a Sony óta tudjuk, hogy utóbbi kijelentés csak laboratóriumi körülmények között állja meg a helyét, így maradjunk annyiban, hogy el lehet ázni úgy igazán tisztességesen a mobillal. Az előlapon beszédhangszórókat nem találunk, mivel azokat a kijelző alá helyezték a mérnökök, a kijelző hegemóniáját egyedül az előlapi szenzorsziget töri meg, kevésbé feltűnően, mint ahogy azt az Infinity-O kijelzőknél látható, Az előlapi kamera jelenlétének köszönhetően egyébként akár arccal is feloldható a mobil, illetve a kijelző alá - a Galaxy S10 mobilokhoz hasonlóan - egy ujjlenyomat-olvasó is került, hogy a termék oldalán csak a bekapcsológombbal, a hangszóróval, a SIM nyílással, az USB 3.
Fürjes Balázs: Karácsony az autósokat üldözi Első intézkedései között jelentette be az főpolgármester, hogy elrendeli a klímavészhelyzetet. Budapesten most még mindenhol, a jövőben azonban a belvárosban már nem közlekedhetnek majd a dízelüzemű autók legalább is ezt tervezi Karácsony Gergely, aki egyszerűen kitiltaná őket. Sőt a főpolgármester a veszélyhelyzet miatt kibővült hatáskörében különösebb egyeztetés nélkül új biciklisávokat festetett fel a fővárosban. Így például a kétszer két sávos nagykörutat kétszer egy sávra szűkítette – amit még az iskolakezdésre sem vont vissza. – bár ezt a budapesti DK is követelte tőle. A Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár szerint Karácsony az autósokat üldözi. Fürjes Balázs emlékeztetett, hogy semmiféle konzultáció, társadalmi párbeszéd, szakmai előkészítés vagy hatástanulmány nem előzte meg Karácsony döntését. Karácsony Gergely be fogja perelni a jogosítványáról hazudozó szennylapot - FFF 41. rész | Ez a lényeg. Ripost/Hír TV
Mandiner, Nem csak a jogosítvány megszerzése volt sikertelen projekt Karácsony Gergely életében, és nem csak akkor gyűlik meg a baja az általános műveltséggel, amikor Csepel helyét keresi a térképen. Egy tavalyi felvétel bizonyítja, hogy önállóan néhány szót sem tud váltani akkor, amikor külföldivel kellene beszélnie. Tavalyi videóval bizonyítja a dró nevű blog, hogy Karácsony Gergelynek problémái lehetnek az angol nyelvű tárgyalásokkal. A videón az látható, hogy Szijjártó Péter külügyminiszter, a főpolgármester és a dél-koreai nagykövet megemlékezést tart a Hableány-tragédia egyéves évfordulóján. Az esemény végén a koreai nagykövet angolul elhangzó mondatait Szijjártó Péter volt kénytelen lefordítani a főpolgármesternek. Karácsony Gergely főpolgármester úr miért ad fel olyan könnyen mindent? (Jogsi,.... Ennek kapcsán érdemes felidézni: Kubatov Gábor 2020 augusztásában a Mandinernek adott interjúban már felelevenítette a főpolgármester számára kínos jelenetet. A Fidesz pártigazgatója a beszélgetés során arra is kitért, hogy Karácsony Gergely "úgy akar egy világváros vezetője lenni, hogy egy szót sem beszél angolul".
Nem mellékes, a bírságolások közvetett módon bevételt termelnek a Fővárosi Önkormányzatnak, így könnyen előfordulhat, hogy Karácsonyék döntését a FÖRI bevételi irányzatának pótlása – a pandémia miatt bevezetett parkolási díjak eltörléséből eredő bevételkiesés – motiválhatta, és nem a szakmai indokok. Elképesztő állapotok A Karácsony Gergely vezette Városháza eddigi intézkedéseivel ugyanis FOLYAMATOSAN AZ AUTÓSOKAT BÜNTETTE, ÉS MÉG NAGYOBB KÖRNYEZETSZENNYEZÉST EREDMÉNYEZETT AZ ELVISELHETETLEN DUGÓKKAL. Már a kihasználatlan kerékpársávok felfestése is óriási felháborodást okozott, miután azokat úgy alakították ki, hogy az autósoktól vettek el egy teljes forgalmi sávot. Teljes a káosz a főváros útjain az átgondolatlan beruházások miatt Fotó: Koncz Márton - Origo A nyár eleji átgondolatlan lezárások, új busz- és kerékpársávok kialakítása szintén katasztrofális helyzetbe hozta az autósokat, végeláthatatlan dugók alakultak ki. A főpolgármester pedig csak annyit üzent az autósoknak, SZÁLLJANAK KI ÉS MENJENEK GYALOG.
Külföldről is szavazhatsz, ha van magyarországi állandó lakcímed! Aki már első fordulóban regisztrált, annak nem kell a személyes adatait ismét megadni, viszont videós azonosítás ismét lesz. A személyes szavazás megtervezéséhez (hol, mikor adjam le a voksomat? ) érdemes csekkolni a szavazópontok friss listáját, amivel könnyen meg lehet találni a lakhelyünkhöz legközelebbi szavazósátrat, illetve annak nyitvatartási idejét. A személyes szavazáshoz szükség lesz érvényes személyazonosításra alkalmas igazolványra (személyi, jogosítvány, útlevél) és az érvényes magyarországi állandó bejelentett lakcímet igazoló lakcímkártyára. Ehhez kérjük, add meg az email címed és hozzájárulásod, hogy adataid kezelhessük. Ne felejtsd el megnyomni a végén a FELIRATKOZÁS gombot..
Tisztelt Polgármester úr! Nagyon köszönöm az ötletét, és érzem a sorok között meghúzódó empátijáját. A zalai dombság pont alkalmas egy ekkora kretén tanítására!! 🍷 Erre iszom egy kortyot. Javaslanám a Nagykanizsa és letenye közötti útvonalat, de nemám az autópáját, hanem a Petrivente, Ibrikó, Semjénháza, Tótszerdahely útvonalat, de lazításnak, esetleg szóbajöhet a Molnári, Murakeresztur útvonal is. Azért az oktató öltözzön páncélba, mert csuda szép tájon kell áthaladniuk, és ugyebár, nem szeretném, hogy az oktatónak valami bántódása essék. Ja, majd elfeledtem, hogy nemám egy mostani modern autóval, hanem egy régi zsigával tegye meg a szükséges gyakorlati útvonalat. Ja, hogy nem szervós??!! Hát ki a francot érdekel!! Majd megizmosodik a kis köcsög, oszt jólvan.
Sokak szerint azért sem kedveli az autósokat a főpolgármester, mert többször megbukott a vizsgán, és ezért is próbálja a lehető leginkább kiszorítani őket. A Ripost információi szerint folyton bizonytalankodott, sőt, félt autóvezetés közben, ezért kellett többször is megbuktatni. Aztán a sokadik hiábavaló próbálkozás után örökre lemondott a jogosítványról. Közben meg kitalált egy mesét, hogy miért is nem akar autót vezetni. Nyilvánvalóan valamiféle zsigeri ellenszenv vezeti a főpolgármestert az autósokkal kapcsolatban. Soha egyetlen gondolata nincs arról, hogy az ő életüket könnyítse, vagy hogy gyorsítsa az akadozó forgalmat. Ebben nagy szerepe kell legyen annak, hogy képtelen volt jogosítványt szerezni. A Ripost információi szerint a KRESZ-vizsgán – itt sem elsőre – még valahogy, a lécet súrolva átjutott, de aztán csúnya kudarc lett a vége. A lap információi szerint folyton bizonytalankodott. Nem merte felvenni a tempót, késve döntött egy útkereszteződésben, nem tudta eldönteni, hogy kinek van előnye.