A bemutatón is már érdekesség volt, hogy a Xiaomi Mi 11 Lite 5G újra ki lett adva, csak kapott egy NE jelölést, az az New Edition (Új kiadás). De most akkor jobb lett, vagy rosszabb, olcsóbb vagy drágább? Ennek járunk most utána. Xiaomi Mi 11 Lite 5G Xiaomi 11 Lite 5G NE Qualcomm® Snapdragon™ 780G Qualcomm® Snapdragon™ 778G Corning® Gorilla® Glass 6 Corning® Gorilla® Glass 5 6. 55" FHD+ AMOLED 6. 55" FHD+ AMOLED Dolby Vision® sRGB 100% 159 g 158 g Szarvasgomba fekete Citrus sárga Menta zöld Rágógumi kék Őszibarack rózsaszín Hópehely fehér Antutu: 522490 Antutu: 527663 Szoftver Tulajdonképpen ennyi a különbség a két hardver között. A Szoftvert csak megjelenéskor lehet összehasonlítani, mert ma már mind a kettő a MIUI 12. 5 felületet és Android 11 alapot futtat. De az NE, mint azt korábban már olvashattátok, 3 fő Android frissítést fog kapni és 4 évig biztonsági frissítést. Ezt nem mondhatjuk el az elődről. Processzor A hardver különbséget, legfőképp a SoC terén, a most is a világrengető chip hiány okozta.
Alig 1 MB-nál a Facebook Lite egy rendkívül könnyű alkalmazás, amely alacsony sávszélességet nyújt, de még mindig nagyjából úgy érzi, mint a szokásos Facebook, de a kiegészítő csengő és síp nélkül. A Facebook alkalmazás e kicsi változata nemcsak kevesebb RAM-ot és CPU-energiát fogyaszt, hanem sok helyet takarít meg a telefonján, miközben csak 2G körülmények között működik. Különbség a Facebook és a Facebook Lite között alapjai - A Facebook Lite a fő Facebook alkalmazás kicsomagolt változata, amely a telefonon egy könnyű alkalmazás kifinomult kombinációját használja, amely század nagyságú a Facebook iOS alkalmazásnak, és amely kevesebb mint egy perc alatt letölthető, még a 2G-n is. / 3G hálózatok. A Lite alacsony sávszélességű élményt nyújt, amely továbbra is nagyon hasonlít a Facebookra, és szinte mindent megtesz, mint amit a fő Facebook tesz. A Facebook Lite csupán 1 MB, és jól működik a lassú internetes sebesség mellett, de még mindig nagyon optimalizált a zavartalan közösségi hálózati élmény érdekében.
A működési problémák kijavítása után az interfész egyértelműsége egyértelmű látványos, így nagyobb problémák nélkül élvezheti ezt a közösségi hálózatot. Különbségek a Facebook és a Facebook Lite között Annak eldöntésekor, hogy ezek közül mely alkalmazásokat őrizze meg mobileszközén, összehasonlításokat kell végezni, hogy megtudja, mik az egyes Facebook-alkalmazások legjobb szempontjai, valamint azok az eszközök, amelyek a jobb teljesítmény érdekében lehetnek vagy nem. Ily módon: Súly: Ez a szempont az egyik legkiemelkedőbb, ezért is volt hivatkozási pont ebben a cikkben... de a különbség egyszerűen mélységes. A Facebook alkalmazás eredeti verziójának mérete 54 MB, míg a Lite verzió csak 1, 6 MB. Multimédia: A Facebook Lite, mint az egyik adattakarékossági intézkedés, nem teszi lehetővé multimédiás tartalmak reprodukálását közvetlenül az idővonalról, ahogy az eredeti alkalmazás teszi. Ebben az esetben a teljes képernyős mód az egyetlen módja annak, hogy a partnerek által megosztott videókat lejátszhassa.
2017-ben a Facebook először a Messenger Day néven ismert történeteket jelenítette meg önálló üzenetküldő alkalmazásában, a Messengerben. Később a történetek magukévá váltak debütált a Facebookon is. Ez nagy zűrzavart okozott a felhasználók körében, mivel mindkét történetnek más neve és jellemzője volt. Ezenkívül kétszer kellett létrehoznia a történetet ahhoz, hogy mindkét platformon közzétegye. Szerencsére a dolgok megváltoztak a Facebook átnevezésével A történetek hírnökének napja és lehetővé tette a Facebook és a Messenger közötti keresztküldést. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a két történet ugyanaz. Sok különbség van köztük. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Facebook és a Messenger Story közötti különbségeket. Fogjunk hozzá. Keresztküldés A fő zavar mindenkiben ezzel a két történettel kapcsolatban az, hogy mi történik, ha közzétesz az egyikben. Amikor közzétesz egy történetet a Facebookon, az automatikusan megjelenik a Messengerben is. Bár ezt nem kerülheti el, megváltoztathatja az adatvédelmet, és az igényeinek megfelelően konfigurálhatja.
Teljesen összeomlott a rendszer, elérhetetlen a Facebook, az Instagram és a Messenger is. Ma délután, nagyjából fél 6 körül vették egyre többen észre azt, hogy sem a Facebook webes felülete, sem az Instagram nem érhető el, sőt üzeneteket sem lehet küldeni a Messengeren keresztül. A -ra bejutott jelentések is gyakorlatilag 30 perc alatt szöktek az egekbe, 18 óra körül már több mint 80 ezren jelezték itt, hogy gond van a Facebookkal - a legtöbben a webes felület elérhetetlenségére panaszkodtak. Globális leállásról van szó, ami nem csak magát a közösségi oldalt érintette, ugyanis jelenleg a Messenger üzenetküldő rendszeren sem lehet egyetlen sort sem elküldeni ismerőseinknek, sőt szintén a Facebook alá sorolható Instagram is teljesen leállt. A WhatsApp és az Oculus VR sem működik. Mivel gyakorlatilag egyetlen saját felületük sem maradt talpon, a Facebook illetékesei Twitteren jelezték, hogy tudomásuk van a hibáról, és jelenleg is dolgoznak annak elhárításán. We're aware that some people are having trouble accessing our apps and products.
A fényezetlen műanyag felületek aránya is csökkent, ami szintén csinosabbá, de kevésbé ellenállóvá teszi az S-Crosst. Eltalált a vezetési pozíció, ergonomikus a belső, jó a kilátás a kemény tömésű ülésekből. A nyitható üvegtető 250 000 Ft-os extra. Felnőttek számára a hátsó sorban is ideális a helykínálat, a a láb-, a fej- és a válltér is megfelelő A belsőben már fordított az ismerős elemek és az újdonságok mennyisége, igaz, nem is lett volna indokolt az átalakítás, hiszen a közel tízéves kora és az aktuális, magasabb ára ellenére továbbra is színvonalas utasteret kapunk. Az új 7 vagy (navigációs rendszerrel) 9 colos központi kijelző miatt a középkonzol így is alaposan megváltozott. A korábbi süllyesztett helyett a műszerfal síkjából kiemelkedő képernyőt kapunk, és az utas előtti ívelt, sík felületből is domború, díszvarrással és perforált bőrrel feldobott betétet varázsoltak. Az ergonomikus belső a tesztelt GLX szinten járó valódi és szintetikus bőrből készült ajtókárpitok, valamint üléshuzatok nélkül is meggyőzi a tulajdonost arról, hogy a Suzuki nincs lemaradásban a vetélytársai mögött.
Sajnos a hajtásláncra is igaz, hogy csak a legszükségesebb változtatásokat hajtották végre, így az akadósan kapcsolható kézi váltón sem javítottak. Ez persze nem ront érdemben az S-Cross használati értékén, de mivel gyakran kell kapcsolgatni, mindig feltűnik ez a jelenség ebben az átlagosnál egyébként jobban vezethető, szerethető autóban. Városi használat esetén a 740 000 Ft-os AllGrip összkerékhajtás helyett a 600 000 Ft-ért kapható, 6 fokozatú automatikus váltót ajánljuk. 2020 év elején jelent meg, ezért a frissítés során nem változott a 48 voltos lágyhibrid technológiájú, 1, 4 literes turbós benzinmotor A négy felnőtt számára elegendő helyet és praktikus csomagtartót kínáló, kissé feszes futóművel felszerelt esztergomi Suzuki egyik nagy előnye a takarékossága, és ezen az automatikus szerkezet sem csorbít. A teszthét során 7, 4 literes átlagfogyasztást mértünk, ami elsősorban a téli időnek, a sok városi etapnak, illetve az autó alacsony 2000 km alatti futásteljesítményének is köszönhető, országúti szakaszokon bőven 6, 0 liter alatti átlagokat produkált.
A Suzuki S-Cross tanulmányautó a 2012-es Párizsi Autószalonon mutatkozott be, ennek alapjára készült a SX4 S-Cross modell, mely a 2013-as Genfi Autószalonon debütált. Sorozatgyártását az esztergomi Suzuki gyárban 2013. szeptember 6-án kezdték meg. Az S-Cross megkapta az SX4 jelzést, bár méretei nagyobbak elődjétől, a megjelölés a Suzukira, az X pedig a crossover jellegre utal. Az SX4-et legalább még egy évig gyártani akarják, párhuzamosan az S-Crossal. Suzuki S-Cross tanulmány modell A széria változat Az autó kiállásában crossoveres jegyeket mutat úgy a sárvédőívek, a lökhárítók díszítései, mind a tetősínek, melyet a második felszereltségi szinttől lehet kapni. Bár a tanulmány modelltől a széria változat a dizájn merészségében visszafogottabb lett, az autó igen jól mutat különösen az új zöldcitrom metál színben. A másik új színezés az ametisztszürke gyöngymetál. Ezekkel együtt összesen 10 féle színben kapható az SX4 S-Cross. A két felső felszereltségben az első lámpák LED nappali menetfényt is kapnak.