A Robotzsaru-arcú Citroën C4 Picasso új színt hozott az egyterű-kategóriába, de egy kicsit lehetett volna még csiszolni rajta. Francia autó ide vagy oda, a futómű túl puha. Már a menetpróba után azt mondtam, hogy a Robotzsaru-reinkarnáció C4 Picassót muszáj szeretni. Mert tudjuk, hogy van ez, hogy az egyterűek világában nehéz valami izgalmasat összehozni: a kategóriában futó legtöbb autó olyan, mint egy felfújt lufi, és ennyi. Semmi flanc, semmi izgalom, csak a praktikum. Erre itt van a Citroën, és megint hoz egy olyan formatervet, amelytől elsőre köpni-nyelni nem lehet, de egy pár óra után nem lehet nem szeretni. Mintha pár évvel megelőzte volna a korát, pedig nem: a teszthét alatt nem sokszor bámulták meg. CITROEN C4 PICASSO - Autónavigátor.hu. Még több fotó a képekre kattintva! Fotó: Koncz Dávid - Origo Teljesen mellékes, hogy elsőre senki meg nem mondja, melyik lámpának mi a funkciója ott elöl, ez pont így van jól. Egyéniség és karizma, ezekből van bőven a C4 Picassónak, és már ezzel gondoskodtak róla a dizájnerek, hogy az apró hibákat egy kézlegyintéssel intézzük el.
Akinek meg ennyi nem elég, annak ott a hétüléses Grand verzió. Műszaki adatok - Citroën C4 Picasso 1. 6 e-HDi 1560 cm³. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 85 kW (116 LE)/3600. Nyomaték: 270 Nm/1750-2500. Sebességváltó: hatfokozatú kézi. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4428/1826/1610 mm. Tengelytáv: 2785 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1573/1587 mm. Tömeg: 1480 kg. Terhelhetőség: 480 kg. Csomagtartó térfogata: 537-1739 l. Citroen c4 1.6 hdi teszt youtube. Üzemanyagtartály térfogata: 60 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 11, 8 mp. Végsebesség: 189 km/óra. Gyári átlagfogyasztás: 4, 0 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 105 g/km. Tesztfogyasztás: 5, 9 liter/100 km.
Az üléspozíció megszokást igényel, és az ülésállítás sem a legegyszerűbb feladat. Ajánlott motor Nagy kár, hogy a turbós 1. 6 THP benzinmotor csak az MCP6 félautomata váltóval együtt rendelhető. A dízelek közül már az 1. 6 HDi is hozza a kötelezőt, a 2. 0 HDi erőfölénye leginkább a sokat, és hosszú utakon autózóknak érheti meg - e dízel 2010-től 150 lóerővel is választható a korábbi 138 lovas mellett. Fenntartási költség A dízeleknél érdemes nagy futásteljesítményre számítani, és vásárlás előtt mindenképpen ajánlott egy teljes körű átvizsgálás. Az alkatrészek árai döntően átlagosak. Biztonság 5 csillagot adott az Euro NCAP, és a felnőttek mellett a gyermekek is biztonságban vannak a fedélzeten - feltéve, ha megfelelő ülésben utaznak. Ringasd el magad! - Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi-teszt. Legyen szó aktív vagy passzív védelemről, a C4 Picasso egyaránt magas szintet képvisel.
Ergo – szinte állandóan megy a motor. 4, 3 méternél is hosszabb. Nem kicsi A hektikus forgalomnak tehát nem örül sem a hibrid, sem a start/stop rendszer. Nem tudja kiszámítani, mikor akarunk kilőni, mikor aszalódunk újabb három percet egy helyben, avagy mikor fogunk lassan tovacsordogálni a többiekkel. Ezért melyik, hogyan, de rosszul osztja be a bolygómű fékezését, a robotizált váltó működési ütemét, a benzint, a beindításokat, leállításokat. Mire hazaértem, 7, 5 litert mutatott a fedélzeti számítógép. Ez lenne a nagy rössel beharangozott, étvágytalan, no és szinte emissziótlan Citroën C4 mikrohibrid, az 1, 6-os e-HDI bemutatkozója? Épp aznap este kellett megírnom az 520d BMW-ről a tesztet, bele is vettem a Citroënt, mint negatív példát. Mert hasonló használat mellett, mindenféle gyanús motorleállások, ide-oda kapcsolgatások nélkül az az 1, 7 tonnás, óriási bajor dög is ennyit, sőt, jellemzően kevesebbet evett. Hol itt a környezettudatosság? Hol itt a pénztárcakímélés? Citroen C4 modell jellemzők kereskedők, tesztek, hírek és újdonságok. DS3 utánérzés, de azért annyira közel sem stílusos Előbb kaptam választ, mint gondoltam volna.
A bakonyi 'Gyilkos-tó' A Veszprémhez egészen közel eső Hubertlaki-tó, avagy a köznyelvben csak bakonyi Gyilkos-tó néven emlegetett víz a nevét eredetileg az erdélyi Hargita megyében található, 1837-ben, egy természetes omlás révén létrejött tóról kapta, pedig kialakulásuk merőben eltér egymástól. Cikkünkben bemutatjuk a tavak történetét, Jassek Balázs jóvoltából pedig képekben azt az őszi hangulatot, ami most jellemzi a Bakony erdejét.
A völgyzárógát jó fényképezési pontként is szolgál, amelyen nyugat felé sétálva érünk a Veszprém megyei hivatásos vadászok tiszteletére emelt, szépen kimunkált emlékműhöz. Mellette padok, asztal garnitúra és tűzrakó hely szolgálja a kényelmünket. A hely névadója Szent Hubertusz Kr. u. 656-ban született a mai Hollandia területén, Maastricht városában. Nagyapja Toulouse királya, apja pedig Aquitaine hercege volt. Fiatal korában politikai okokból a mai francia-német határvidékre emigrált. 682-ben feleségül vette Louvain grófjának lányát; egy fiúgyermekük született. Hubertusz szenvedélyes vadász volt. Gyilkos tó bakony. Legendája szerint nagypéntek reggelén, miközben egy szarvasbikát űzött, látomása támadt, amiben egy fénylő feszületet látott a szarvasbika agancsai között. Egy égi hang figyelmeztette: "Hubertusz, ha nem térsz meg az Úrhoz, és nem kezdesz szent életet, hamarosan a pokolra kerülsz! " Felesége nem sokkal megtérése után meghalt. Ekkor lemondott minden világi pozíciójáról és vagyonáról. Papnak tanult; 50 éves kora körül Maastricht püspöke lett.