04. / 14 ID. 4, a Volkswagen villanyautója az észak-amerikai piac számára Világhódító villanyautóként kezelik ezt a villanyautóvább a teljes cikkhezForrás: Autó-Motor Kapcsolódó cikkek A vadonatúj Ford Mustang Bullitt és a Ford… 2020. Miért érdemes elektromos Volkswagenre váltania? Felejtse el a múltidéző, drága üzemeltetési díjakat, a kopó alkatrészek miatti magas szervizköltségeket és az órákon át tartó dugókat. Volkswagen elektromos autó ár 5. Ismerje meg a tisztább jövőt és váltson elektromos Volkswagenre, ami pénztárcáját és környezetét egyaránt kíméli, ráadásul állami támogatással akár már 6 millió forintért az Öné lehet! Pénztárcabarát e-hajtás "Vegyünk egy átlagos példát és számoljunk azzal: ha egy cég autót vesz, akkor legalább 5 évben gondolkodik. (…) Egy ilyen autót 5-6 millió forintért lehet ma megvenni, de ne feledkezzünk meg az üzemeltetésről sem. Az üzemanyag kerül a legtöbbe, de a szervizelés sem olcsó, amely nem csak akkor szükséges, ha az autónak valami baja van, hanem vannak alapvető, kötelező tennivalók, például ilyen az olajcsere.
Senki sem tagadhatja el az elektromos autóktól, hogy a jövőre lettek tervezve. Környezettudatosság szempontjából sokan úgy tekintenek a járművekre, mint a megmentőink a globális felmelegedés elleni küzdelemben. De vajon mennyire is zöld ez a technológia? Rögtön válaszolva a kérdésre: Környezetbarátabb egy elektromos autó egy hagyományos járműtől? Igen! Környezetbarátabb az elektromos autók gyártása, mint egy benzines/dízel járművé? Nem! Ismét kapható idehaza az egyik legnépszerűbb elektromos autó - Portfolio.hu. Sajnos a mai napig az elektromos autózás is bele esik abba a hibába, mint a legtöbb nagyobb gyártó a mai világban: Nincs meg a körforgásos gazdaság, és ezzel így a környezettudatosságtól is sajnos messze áll a technológia. MÉG! Ugyanis több márka is lépéseket tett már a zöldebb manufaktúra kialakítása érdekében. Az alapok: Lítium-ion Jelenleg az elektromos autók számára elengedhetetlen a lítium-ion kitermelése, és mivel rohamosan nő a járművek gyártásának mértéke, így egyre nagyobb az igény (és ezzel a piaci ár) az említett anyagra. Környezetszennyezés szempontjából mindenki tudja, hogy az akkumulátor maga milyen szennyező, ha kikerül a járművekből.
A következő út pontosan a programozott időpontban indulhat. Kapcsolat Mi a közös az Ön kedvenc dalait, az aktuális forgalmi információkat és egy útközbeni telefonhívást illetően? Pontosan: az Ön okostelefonja! A "maps+more dokkolóval" 6 és az iOS és Android készülékre újratervezett ingyenes alkalmazással együtt az e-up! pillanatok alatt hálózathoz csatlakoztatott autóvá válik! Egyszerűen csatlakoztassa egymáshoz az e-up! modellt és az okostelefont, és kész. Nincs több bonyolult kijelző. Just plug & play. Ismerje meg Ön is az e-up! modellt Szemmel láthatóan "e" Az e-up! a bizonyíték arra, hogy egy kisautó is nyújthat nagyszerű teljesítményt - újszerű, minimalista kialakításának köszönhetően. És természetesen dinamikus elektromos hajtása miatt. Az elektromos e-up! | Volkswagen Magyarország. Az autó már messziről felismerhető az elöl elhelyezett kék színű díszlécről és az integrált Volkswagen emblémáról, valamint a C-alakú, feltűnő LED-es lámpákról. Belső Üdvözöljük a komfortzónában! Mit nyújt a belső tér? Itt a varrat nélküli fejtámlákkal felszerelt "fusion" kialakítású ülések és az elegáns "black cube" műszerfal hívják fel azonnal magukra a figyelmet.
Gyorsítás Az exkluzív, különleges kiadású ID. 3 1 ST álló helyzetből mindössze 7, 3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra 2). Nincs sebességváltás, nincs a fokozatok közötti reakcióidő. Csak nyomaték. Már az első pillanattól. Ezzel még két másodperccel gyorsabb, mint a már egyébként is sportos kialakítású szériaváltozat. Keréktárcsák "Sanya" könnyűfém kerekek, Volkswagen R, 20 col ID. 3 1 ST Max felszereltségi szint esetén szériatartozék "Andoya" könnyűfém kerekek, 19 col ID. 3 1 ST Plus felszereltségi szint esetén szériatartozék 19-tól 20 colig: az ID. 3 1 ST könnyűfém felnijei aerodinamikus dizájnjukkal emelkednek ki. Az elektromobilitás kifizetődő A Magyarországon 2020. május 20-án megjelent szabályozásnak megfelelően a 11 millió forint alatti, tisztán elektromos autók 2, 5 millió forint támogatásra jogosultak 3). Volkswagen elektromos autó ár auto ar lower. Az autók a legtöbb magyarországi nagyvárosban - a zöld rendszám miatt - ingyen parkolhatnak, valamint bizonyos adókedvezményekre is jogosultak. Az aktuálisan elérhető támogatások folyamatosan változhatnak, ennek pontos feltételeiről az honlapon részletes és friss információkat találni.
A szaklap az értékelésnél kiemelte, hogy az e-Up belseje tágasabb, mint azt az ember várná: dobozos formája hátul is elegendő helyet biztosít a felnőtt utasok fejének. Az ülések is kényelmesek, a nagy ablakoknak köszönhetően mindenki jól lát kifelé. Mindezek mellett a hab az e-Up tortáján, hogy az egyik legolcsóbb elektromos autó, amely manapság kapható. Aktuális kínálatunk, kategóriák szerint
Az e-up! számos újdonságot kínál. Röviden máris bemutatunk három ilyen funkciót: Hatótávolság Extra vezetési élmény elektromos autóval Konnektivitás e-up! + Smartphone = Love Külső Szemmel láthatóan "e" Tegyen egy újabb utazást az ismeretlenbe! A hatékony elektromos hajtásnak köszönhetően az e-up! nem csak a hatótávolságot, hanem a vezetési élményt is akár 260 km-ig 3 növeli! De ami a legjobb: a helyi emissziómentes meghajtás a szén-dioxid-kibocsátás globális csökkentését is támogatja. Ennek pozitív hatása van az éghajlatra. Mérföldkő Wolfsburgban - elektromos autógyárat épít a VW – e-cars.hu. Feltöltés Csak bedugja a csatlakozót és elindul az áram - így működik az e-autó feltöltése. Általában így... Az e-up! nem csak "azonnali feltöltést" tesz lehetővé, hanem "késleltetett töltés" funkcióval is rendelkezik. Mire jó ez? A villamosenergia-tarifától függően pénzt takarít meg, mert például olcsóbb éjszakai tarifa használható a feltöltéshez. Ehhez egyszerűen írja be a kívánt indulási időt a "maps+more" alkalmazás 4 vagy a Car-Net e-Remote alkalmazás e-Manager eszközébe, nyomja meg a "Töltési mód" gombot a középkonzolon és csatlakoztassa a járművet a fali töltőkészülékre.
Belső tér Az új ID. 4 belső tere annyira intelligens, tágas kialakítású, hogy Önnek és családjának egyaránt lenyűgöző térérzetet biztosít. Ez már a beszálláskor is észrevehető: nagy lábtér, variálható kialakítású középkonzol, valamint kényelmes ülések választható elektronikus beállítással és memória funkcióval. Továbbá 30, 5 cm-es (12 colos) nagyméretű, központi érintőképernyő, valamint multifunkciós kormánykerék érintésvezérléssel és rezgő visszajelzéssel. Az Ön által választott színekben megjelenő hangulatvilágítás kiemeli a lounge-hangulatot. Az opcionális panorámatetővel együtt igazán kellemes utazásban lehet része. Hangulatvilágítás Fény majdnem minden hangulathoz Tegye személyesebbé ID. 4 modelljét. Volkswagen elektromos autó ár auto ar 10. Ehhez válasszon a tízféle, alapfelszereltségben elérhető szín közül (opcionálisan 30 szín lehetséges) és jelenítsen meg a beltérben lágy fényeket. Többek között a műszerfalon, a mobiltelefon-tartón és az ajtókon. Hideg vagy meleg tónusú színek - az Ön kezében a döntés. Üdvözlés Személyre szabott üdvözlés Az új ID.
Az hétfőn megjelent "Egy éve nem épül a legnagyobb hazai uniós fejlesztés, mert nem mutatna elég jól a híradókban" című cikkel kapcsolatban az alábbi helyreigazítást tette a NIF: Az M30 autópálya Miskolc-Tornyosnémeti projekt kapcsán közöltekkel szemben a kivitelezés az alapkőletétel után megkezdődött, a beruházás az eredeti ütemezésnek megfelelően halad. A munkaterületen jelenleg régészeti, terület-előkészítési munkák és közműkiváltások zajlanak. A vállalkozók több épületet elbontottak, megnyíltak a bányák, célkitermelők. Gyorsabban épül az M3-as - mfor.hu. Folyamatos a szállítóutak építése, egyes szakaszokon megkezdődtek az előkészítő földmunkák, a töltésanyag depóniák kialakítása és a nagytömegű anyagbeszállítás. A kivitelező által készített kiviteli terv egyes részeit már elfogadták, a továbbiak véglegesítése van folyamatban, ezt követheti majd a látványosabb munkavégzés.
Látványosan halad az Miskolctól a Kassa-közeli határig (Tornyosnémeti) épülő M30-as autópálya projektje, melyet a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. megbízásából három szakaszban, párhuzamosan kiviteleznek: az első 10, 4 kilométert a 30+100-as és a 40+500-as kilométer szelvények között a STRABAG Építő Kft. és a STRABAG AG konzorciuma építi (Miskolc – Szikszó); a 24, 2 kilométeres második szakaszt a 40+500-as és a 64+700-as között a Colas Út Zrt. és a Colas Hungária Zrt. alakítja ki (Szikszó – Encs); a 22, 1 kilométeres harmadik szakaszt a 64+700-as és a 86+848-as között a pedig a Hódút Kft. és a Duna Aszfalt Kft. NIF: az M30-as autópálya az eredeti ütemezésnek megfelelően halad - mfor.hu. építi meg (Encs – Tornyosnémeti). A közel 57 kilométeres 2x2 sávos új pályáról már több alkalommal beszámoltunk, legutóbb ősszel: most a NIF-től kaptunk az építkezésről információt, valamint a fotósunk is végigjárta a teljes útvonalat. Fotók: Dernovics Tamás/ Mindhárom alprojektben a munkák mintegy 70 százalékát végezték el és az is közös a szakaszokon, hogy 2021 tavaszától a fő feladatok többek között a rézsűrendezések, az aszfaltrétegek építése, a vízépítési munkák, az üzemi hírközlő kábel alépítményei illetve a műtárgyak építése volt.
sztrádaépítés 2021. 06. 27. 07:00 A polgármesterek örülnek a sztrádának, szabadulnának már a településeken áthaladó kamionforgalomtól. Javában folyik az M30-as gyorsforgalmi út építése. A Miskolcot Tornyosnémetivel összekötő, közel 60 kilométeres szakasz több mint kétharmada már elkészült. A tervezett átadás 2021. októberje, így aktuális a kérdés: az út mentén fekvő települések mit profitálhatnak majd a beruházásból. Ingyenes marad az M30-as autópálya egyik szakasza | 168.hu. Azzal minden polgármester egyetért, hogy a gyors és biztonságos közlekedés mindenképpen komoly hozadéka lesz az autópályának. Szikszó polgármesterétől, Sváb Antaltól megtudtuk, jelenleg napi 4 ezer kamion halad keresztül a városon. Ez a közvetlenül a 3-as út mellett fekvő házakra és intézményekre hatalmas terhet ró, ezért óriási könnyebbséget jelent majd, ha átadják az autópályát. Jelenleg gyalogosan is elég nehéz és veszélyes átjutni a 3-as úton a város egyik részéből a másikba, pedig erre nap mint nap szükség van, mivel az iskolák a keleti oldalon találhatók, az óvoda pedig a nyugatin.
Mint fogalmazott, jelenleg másfél óra az út Miskolcig, hiszen sok kistelepülésen kell áthaladni, van, ahol közlekedési lámpa is megakasztja a forgalmat, de ha átadják az M30-ast, akkor ez az idő fél órára csökken. A 3-as úton hatalmas a kamionforgalom, ami rendkívül balesetveszélyes. A korszerű útnak gazdasági haszna is lehet, hiszen a gyors eljutás a befektetőket is vonzza majd, jegyezte meg. – A következő négy hónap azonban nehéz lesz a számunkra. Az építkezések miatt ugyanis Tornyosnémeti, Hidasnémeti és Garadna településekre terelik a 3-as út forgalmát. Nem tudom például, hogyan férnek majd el nálunk a kamionok, mivel egy kis átmérőjű körforgalmunk van a településünk központjában – tette hozzá a polgármester. Encs számára óriási lehetőséget jelenthet gazdaságilag és társadalmilag is az autópálya megépítése, jelentette ki Mikola Gergely, a város polgármestere. Hozzátette: bár történtek már megkeresések befektetők részéről az elmúlt időszakban, mégis úgy gondolja, hogy kevésbé van esélyük komolyabb ipari tevékenység idevonzására Miskolc és Kassa vonzereje miatt.
A közlemény szerint Palkovics László innovációs és technológiai miniszter és Csöbör Katalin hétfőn állapodott meg az út ingyenes használatáról. A képviselő közölte: az M30-as autópálya Miskolc és Kassa közötti szakaszának átadása után kezdődtek meg a tárgyalások arról, hogy január elsejét követően is ingyen használhassák az autósok a miskolci elkerülőt. Az új szakasz megépítésével és átadásával ugyanis az útdíj mértékéről és az útdíjköteles utakról szóló rendelet értelmében a korábban ingyenesen használt elkerülő szakasz is fizetőssé vált volna. Csöbör Katalin hozzátette: Miskolcon az úthálózat-fejlesztések miatt jelenleg is több helyen építkezések zajlanak, és a forgalomterelések is gyakoriak a városban. Épül az Y-híd, a projekt folytatásáról már döntött a kormány, és egy négysávos, a belvárosból kivezető úttal is bővül Miskolc úthálózata, továbbá a szirmabesenyői ipari parknál egy körforgalom kialakítását, valamint a Miskolci Egyetemhez vezető Futó utca bővítését is tervezik – ismertette.
A tervek szerint még az M3-as autópálya Füzesabony és Polgár közötti szakaszának átadása előtt megkezdődik a sztráda újabb 12 kilométeres szakaszának építése. A tervek szerint még az M3-as autópálya Füzesabony és Polgár közötti szakaszának átadása előtt megkezdődik a sztráda újabb 12 kilométeres szakaszának építése - jelentette be Fónagy János közlekedési miniszter kedden. Az autópálya emődi, Miskolc felé vezető leágazásánál tartott sajtótájékoztatón a politikus elmondta: a Görbeházáig tartó szakasz elkészítéséről szóló trendereztetési folyamat olyan stádiumban van, hogy már augusztusban vagy szeptemberben megkezdődhetnek a munkálatok. Fónagy János elmondta: a tervek szerint Pródig, vagyis a sztráda debreceni leágazásáig autópálya épül, onnan Nyíregyháza felé autópályává fejleszthető autóút készül. Ugyancsak autóút formájában építik meg a Debrecen felé haladó M35-ös utat. Vásárosnaménynál újra elágazik majd az út Barabás, illetve Záhony felé; az ukrán határt a kormányprogram szerint 2006-ra éri el a sztráda.