E körülmény önmagában megalapozza a fokozott figyelem kötelezettségét. A rendezvényen Mészáros Gábor r. alezredes a motorkerékpáros baleseteket érintő kutatási tapasztalatokról számolt be, kiemelve a sebesség helytelen megválasztásának rendkívüli baleseti kockázatát. Ferenc pápa: "állítsátok le ezt a tömeggyilkosságot" - Infostart.hu. Felföldi Péter a kerékpáros közlekedés biztonsági kérdéseiről tartott előadást, míg Holubetz László gyalogosként szerzett tapasztalatait osztotta meg a részvevőkkel. A közlekedési kultúra napjához kapcsolódóan pályázati felhívások is megjelentek, melyek közül "az év közlekedési kiadványa" pályázaton a tanszék Közlekedésrendészet című egyetemi tankönyvévvel, "az év közlekedésbiztonsági fotója" pályázaton pedig több fényképfelvétellel indult. Részletek:
Elválasztott kerékpárút kiépítésére kizárólag akkor kerülhet sor, ha a sorrend szerint magasabb rangú megoldások közül egyik sem valósítható meg, vagy azok bizonyítottan nem hoznák meg a várt előnyt a kerékpárosoknak. Elkülönített, lehetőleg gépjárműforgalomtól távoli helyen kialakított kerékpárutat olyan esetekben érdemes építeni, mely nagyobb távolságok megtételét szolgálják. Ilyen lehet a város kerékpáros főhálózata, vagy egy főbb úticélokat összekötő turisztikai útvonal. Csakis legvégső esetben lehet megoldás a járda átminősítése gyalog- és kerékpárúttá, ami belterületen szintén nem javasolt, hiszen konfliktusokhoz és balesetekhez vezet. Előadásunk a fentiekre való tekintettel hangsúlyoztuk, hogy nem a kerékpárutak - politikailag könnyen eladható - hossza, hanem a kerékpárosbarát terület nagysága mutatja meg, hogy egy település mennyit tesz a fenntartható közlekedésért. Védtelen közlekedők - VOICE – nemzetközi kampány a védtelen közlekedők védelme érdekében - kozszemle_hu. A Magyar Kerékpárosklub tervezési szempontjairól és kerékpárosbarát úthálózat kialakításának eszközeiről itt lehet bővebben olvasni.
Szerencsére egyre nagyobb figyelmet kap a közlekedésbiztonság a haszonjárművek kapcsán is, mind törvényhozói, mind gyártói oldalról. Egy új rendszerrel a már meglévő járművek felzárkóztathatók modern színvonalra. Modern, csúcstechnikájú haszonjárművek biztonsági tudását kínálja a Knorr-Bremse utólag beépíthető ProFleet Assist+ rendszere. Figyelmeztet a kis követési távolságra, valamint a ráfutásos baleset veszélyére lakott területen belüli és azon kívüli tempónál egyaránt. Sőt, nemcsak a járműveket észleli, hanem a jármű előtti gyalogosokat és egyéb védtelen közlekedőket is. Látható és hallható módon jelzi, ha a jármű az irányjelző használata nélkül átlépi a sávelválasztó felfestést. Felismeri a közlekedési táblákat, így megjeleníti az aktuális sebességkorlátozást és az előzési tilalmat is. A közlekedésbiztonság szempontjából talán legfontosabb funkciója az oldalsó holttérfigyelő. Fókuszban a közlekedés védtelen szereplői | Érd Most!. Ez ugyanis a sávváltás biztonságát is fokozza, ám egyúttal a védtelen közlekedőkre is vigyáz. Az Intel egyik leányvállalatával közösen fejlesztették, a Mobileye gépi látási algoritmusai valós időben elemzik ki a holttérre irányított kamera által "látottakat".
Ez a jelenség a közúti tragédiák számának növekedését vonhatja maga után. Erre tekintettel az idős gyalogosok közlekedésének a biztonsága érdekében időben intézkedéseket kell tenni (lehetséges területe: szabályozási háttér, járművezető képzés, kommunikáció, infrastruktúra, idősek bevonása a közlekedésbiztonsági koncepciók kialakításába stb. ). A közlekedés védtelen résztvevői közül az idősek mellett a motorkerékpáros közlekedés biztonsága is külön figyelmet érdemel. Szakértői vélemények szerint a motorkerékpárosok közlekedési baleseti halálozási kockázata 18-szorosa a gépkocsivezetőkének. A legfrissebb közösségi felmérés szerint 2001. Védtelen közlekedési partner. és 2007. között a 27 tagállamból 13-ban nőtt a balesetben meghalt motorkerékpárosok száma. A közúti tragédiák elmúlt hat évre vonatkozó 20%-os csökkenésén belül a motorkerékpáros halálesetek száma mindössze 1, 5%-kal csökkent. A helyzetkép Magyarországon sem jobb. A motorkerékpárosok által okozott balesetek számában 2001-hez képest mintegy 80%-os emelkedés mutatható ki.
Több országban már felismerték ennek az intézkedésnek a hasznosságát. Védtelen közlekedési partner portal. A német kormány például bejelentette, hogy a helyi hatóságoknak sokkal szabadabb teret fog biztosítani a 30 km/órás övezetek bevezetéséhez, elsősorban a főutak mentén található oktatási intézmények környékén. Így képzeli el az ETSC a városban közlekedők hierarchiáját (forrás: ETSC) A riport érdekes megállapítást is tett, mely szerint a gyalogosok és kerékpárosok baleseti kockázata gyerekkorban a legkisebb, de a felnőtté válással progresszíven növekszik. A jelentés arra is kitér, hogy a városi közlekedéstervezésnek a közlekedési módok hierarchiáján és együttműködésén kell alapulnia, ahol a gyalogosokat, kerékpárosokat, és tömegközlekedéssel utazókat kell előnyben részesíteni. Az ETSC teljes jelentése (angol nyelven) ITT olvasható.
Nosztalgiavonatozással tette különlegessé katalógusbemutatóját a Kartago Tours, amely idén 16 desztinációt kínál az utasok számára. A nosztalgiavonat a gödöllői kastélyba vitte a vendégeket, akik a törökországi szállodai partnereivel is találkozhattak a rendezvényen. Az eseményen Füri Mihályné Boglárka köszöntette a tour-operator vendégeit és elmondta, hogy március végétől visszatér a szülési szabadságáról, addig továbbra is Riba Orsolyát, a cég operatív igazgatóját kereshetik a partnerek. Az ügyvezető prezentációjában kiemelte, hogy Európa egyik legnagyobb utaztató cégcsoportjához tartoznak és összesen 179 úti célra utaztatnak. Tunézia Kartago Tours. A Kartago Toursnak Magyarországon 8 irodája található és több mint 1100 viszonteladó partnerük van. Füri Mihályné kiemelte, hogy az egymilliárd forintos vagyoni biztosíték mellett rendelkeznek egy 20 millió eurós felelősségbiztosítással is. Ezután a jutalékrendszerről Riba Orsolya számolt be. Mint elmondta, a teljes árból jár náluk a jutalék, sőt vállalás alapján már rögtön emelt jutalékot számolnak.
Pénz- és tőkepiac A külföldi utak szervezésével foglalkozó utazási irodák száma nagyjából megfeleződött, ám mivel döntően a kicsik estek ki, ez csak részben köszön vissza a szolgáltatáshoz megkövetelt vagyoni fedezetek, kaucióbiztosítások értékében. Néhány cég nem vagy csak részben élt a fedezetcsökkentés lehetőségével, ők még nem temetik az idei szezont. 2021. 04. 15 | Szerző: Nagy László Nándor 2021. 15 | Szerző: Nagy László Nándor Megrostálta a pandémia a kiutaztatással is foglalkozó utazási irodákat. A összesítése szerint az idén a tavalyelőtti, charterezéssel is foglalkozó 22 társaságból az idei szezonra 13 maradt, míg a csak külföldre utakat szervező irodák száma az egy évvel ezelőtti csaknem 400-ról 190 esett vissza. Kartago Tours - Adózóna.hu. Az irodák túlélését szemmel láthatóan az sem segítette, hogy tavaly októberben módosult az utazásszervezők vagyoni biztosítékára vonatkozó jogszabály. Az irodáknak ugyanis a borzalmas 2020-as év után nagy érvágás lett volna, ha az eredeti szabályozás marad életben, amely szerint a pénzbeli letét vagy a kaucióbiztosítás fedezeti összege a tárgyév vagy az azt megelőző év utazási forgalmából számítódik.
Feltöltve: 2007-11-19 Évente egy-két iroda megy csődbe, főleg azért, mert túl olcsók, most a Malda Tours, amely Egyiptomba utaztatott. Aki már befizette az utazását, az is itthon marad. A Malda Tours utazási iroda honlapja már nem működik, telefonon sem lehet őket elérni. Az interneten több fórumon már hetek óta bírálták az irodát, sokan írják, hogy a Malda Tours becsapta őket. Rossz volt a szervezés, és nam azt kapták, amit ígértek nekik. Van, aki már hetekkel ezelőtt azt írta, hogy a Malda Tours mondjon csődöt. Egy volt utas a Klubrádiónak azt mondta, hogy őket például szállodára szállodára utaztatták, és amikor haza akartak jönni, mert elegük lett, nem jöhettek. Az iroda Egyiptomba utaztatott, ahol tegnap még 170 kint rekedt utas tartózkodott. Az utasok visszajutását az iroda biztosítója, a QBE Atlasz szervezte meg és fizette ki. Az utazást biztosító cég azokat is kártalanítja, akik nem tudtak elutazni, bár befizették az utazási díjat - mondta vasárnap a Független Hírügynökségnek Horváth Péter.
A Smartwings-csoportnak tavaly 1, 8 millió utasa volt, ami 81, 5 százalékos visszaesés 2019-hez képest. Vállalat Csehország járvány koronavírus légi közlekedés légitársaságok Olvasson tovább a kategóriában