Népszerű úticélok még a régióban: Szeged, Békéscsaba, Gyula, Hódmezővásárhely, Kecskemét, Baja, Bugac, Kalocsa, Makó, Ópusztaszer, Orosháza, Akasztó, Bácsalmás, Battonya, Békés
DictionELI A Klaszterről Események Sajtómegjelenések Elérhetőség Dokumentumok hu en 6720 Szeged, Roosevelt tér 14. Maróti Péter klaszter menedzser
Leírás Szeged-belváros, Roosevelt téren, az Orvosi Egyetemtől 1-2 perc sétatávolságra található liftes házban kiadó egy 40 m2-es, amerikai konyhás nappali+hálófülkés, kertre/parkra néző, panorámás csendes, 3. emeleti, klimatizált lakás. Az igényesen felújított lakás magasfényű bútorokkal berendezett, korszerű, energiatakarékos ledes világítással, minőségi gépekkel és berendezésekkel felszerelt. A hálófülkében franciaágy és komód, az előszobában tükrös, tolóajtós, hatalmas gardrób található. A fürdőszobába tuskabin került, a WC nem szeparált. A korszerű, szigetelt ablakok műanyag redőnnyel és szúnyoghálóval felszereltek. Amennyiben szükséges, íróasztalt és széket is beszerzését is vállalja a tulajdonos. Szeged roosevelt tér játszótér. A lakásban azonnal költözhető, hosszú távra kiadó, önmagára és környezetére egyaránt igényes bérlő/k részére! A lakásban dohányozni és kisállatot tartani nem lehet! A környék infrastruktúrája kiváló, az orvosi egyetem karnyújtásnyira található, az üzletek és egyéb szolgáltató egységek rövid sétával elérhetők.
Az autópálya üzemeltetése és fenntartása a Magyar Közút Nonprofit Zrt. autópálya-mérnökségeinek feladata. Az Emődi autópálya mérnökség központja: M30-as autópálya (6 km) emődi csomópont. Az Encsi autópálya mérnökség központja: M30-as autópálya (64 km) encsi csomópont. Az emődi autópálya mérnökség feladata: az M3 – M30 autópálya üzemeltetése és fenntartása, Füzesabonytól Polgárig, valamint a mezőcsáti elválástól a Miskolc-kelet csomópontig. Az encsi autópálya mérnökség feladata az M30-as autópálya üzemeltetése és fenntartása, a Miskolc-kelet csomóponttól a Tornyosnémeti országhatárig. Átlagos napi forgalom az M30-as autópályán Merőpont Kilométerszelvény 2017 (egységjármű/nap) [6] 2018 (egységjármű/nap) [7] 2017/2018 (változás/%) Emőd 3+400 21 788 23 283 +6, 86% Miskolc -dél 22+600 25 124 27 305 +8, 68% Az útdíjrendelet 2015. február 1-jei módosítása értelmében az M30-as autópálya használata: az M3-M30 autópálya elválási pontja és Miskolc -dél között (0–24 km) díjköteles, használatához országos vagy Borsod-Abaúj-Zemplén megyei e-matrica szükséges; Miskolc-déli csomópontja - Felsőzsolca - Miskolc-északi csomópontja között (24–33 km) díjmentes.
Ezután az országhatár és Tornyosnémeti közötti szakaszt adták át 2018-ban. [1] Jelenleg az M30-as autópálya az M3-M30-as autópálya elválási csomópontjától a Tornyosnémeti országhatárig 86, 8 km hosszú, 2 × 2 sávos + leállósávos teljes értékű autópályaként üzemel. Az 56, 846 km hosszú szakasz kivitelezőit 2018. január 19-én hirdették ki. A hiányzó sztrádát 3 kivitelezési szakaszra bontották, amelyek Miskolc felől északi irányba haladva a következők: az első 10, 4 kilométert a 30+100-as és a 40+500-as kilométer szelvények között a STRABAG Építő Kft. és a STRABAG AG konzorciuma építette meg 39, 944 milliárd forintért. Az első 10, 4 kilométeres szakasz új nyomvonalon épült meg, két külön szintű csomóponttal, négy felüljáróval és három aluljáróval és egy kétoldali tengelysúlymérő állomással. A 24, 2 kilométeres második szakaszt a 40+500-as és a 64+700-as között a Colas Út Zrt. és a Colas Hungária Zrt. valósította meg 75, 394 milliárdért. A beruházás tartalmazta két külön szintű csomópont építését, továbbá tíz felüljáró, 11 aluljáró, egy vadátjáró és zajárnyékoló fal megépítését.
útfejlesztési igazgatója ismertette a beruházás műszaki paramétereit. Pántya József emlékeztetett mindenkit előbb, hogy január közepén adták át az M30-as gyorsforgalmi út Tornyosnémeti és a magyar-szlovák határ között megépült, 1, 7 kilométer hosszúságú szakaszát. Most pedig az ígéretükhöz híven "a térség és az ország életében is hatalmas jelentőségű beruházásnak" teszik le az alapkövét. Megtudhattuk, hogy a kivitelezés 3 szakaszban valósul meg: elsőként a Miskolc-Szikszó közötti, 10, 4 kilométeres szakasz épül meg nettó 39, 9 milliárd forintból. Majd következik a Szikszó-Encs közötti rész, ennek a 24, 2 kilométeres szakasznak a megépítése 75, 4 milliárd forintot emészt fel. Az Encs és Tornyosnémeti közötti 22 kilométeres szakaszt pedig 64 milliárdból építik meg. – A közel 57 kilométer hosszú autópálya teljes értékű autópálya lesz, 2x2 sávval, burkolt leállósávval, fizikai elválasztással, a maximális sebesség 130 km/h lesz rajta – tudatta az útfejlesztési igazgató. – Kiépül 6 darab különszintű csomópont, 4 szintbeni csomópont, de 25 felüljáró és 17 aluljáró is lesz az M30-ason.