2019. október végéig már 11, 6 millió jegyet vásároltak online (az internetes felületen és a MÁV alkalmazásban együtt), míg 2018-ban egész évben 9, 4 millió, 2014-ben pedig még csak 3 millió volt ez a szám. Az internetes jegyvásárlási rendszerben 10-ből 9 esetben választják az e-vonatjegyet az utasok. A MÁV mobilalkalmazás már több mint 400 ezer okostelefonon érhető el, a jegyvásárlásra alkalmas verziót pedig 220 ezren töltötték le. Az új felhasználók több mint fele a nyári figyelemfelhívó kampány hatásának tudható be. Az eladott jegyek száma is jelentősen nőtt: jelenleg a jegyek 8, 5%-át vásárolják meg az applikációban, míg az év elején ez az arány még csak 4, 3% volt. A közeljövőben bérletvásárlási funkcióval bővül az alkalmazás. Új menetrend a Budapest-Esztergom vasútvonalon – Dorogi-medence Regionális Hírportál. Kiemelt belföldi menetrendi változások Budapest–Esztergom vonal Az esztergomi vonalon decembertől új menetrendi struktúra szerint közlekednek a vonatok. A vonal menti nagyobb települések kiszolgálása ezzel tovább javul, sűrűbb és gyorsabb eljutást biztosítanak Piliscsabáról, és Pilisvörösvárról csúcsidőn kívül is.
Budapest-Nyugati [0 km] ( Budapest nyugoti p. u. )
A hagyományos útvonalon a Nyugati felé tartó vonatokról a Marcheggi hídnál tervezett új megállók lehetővé teszik az átszállást Göd, Vác, illetve Veresegyház felé. Kulcsfontosságú a közvetlenül a Nyugati pályaudvarra vezető, elhanyagolt állapotú pálya felújítása és kapacitásának bővítése. Enélkül a Stratégiában fölvázolt fejlesztések nem képesek megvalósulni, hiszen számos vonalról erre vezet a vonatok útja, illetve a Nyugati pályaudvar és Kelenföld közötti alagútnak is ez a szakasz lenne a pesti csatlakozása. A rekonstrukció előkészítését már megkezdte a NIF és a BFK. Megvalósulása lehetővé teszi, hogy rövidebb legyen a menetidő, kevesebb a vonalon a zavar, a késés. Esztergomi vonal – Budapest Vasúti Stratégia. A 2020-ban elindított S76-os viszonylat fejlesztésével a külső körvasút i vonatok az új Rákosfalva megállóban az M2-es metró és a gödöllői hév képezte tengellyel találkoznának, Rákos állomás helyett Élessarok felé közlekednének majd tovább, onnan pedig a Déli Körvasút on Népliget, Közvágóhíd és Nádorkert érintésével Kelenföldig haladhatnának, egy új 270 fokot bezáró vasúti körgyűrűt létrehozva Budapesten belül.
Hiába játszott jelentős mezőnyfölényben, szinte minden lehetőséget elpuskázott a Bayer Leverkusen, amely végül 2–1-re alulmaradt a másodosztályú Karlsruhe ellen a Német Kupában. Hajnal Tamás korábbi együttese a 2019–2020-as idény után jutott el ismét a legjobb 16 közé a sorozatban. A Bochum tizenegyesekkel ejtette ki az Augsburgot. A Karlsruhe ezen az estén fölébe nőtt a Leverkusennek (Fotó: AFP) A leverkuseni játékosok dekoncentráltságáról sokat elmond, hogy ugyan 18 gólszerzési kísérletük is akadt, mindössze kétszer találták el szabályos körülmények között a vendégkaput. Kellett ehhez az is, hogy a Karlsruhe játékosai a második félidőben több önfeláldozó mentést is bemutassanak, miután a 63. percben a hazai kapus, Lukás Hrádecky hibáját is kihasználva visszavették a vezetést. Érdemes megjegyezni, hogy bár a jelenlegi erőviszonyokat tekintve a Bayer jóval nagyobb klub, mint a Karlsruher SC, utóbbi együttes az, amely többször hódította el a Német Kupa trófeáját. Törkölypálinka készítés az Acsai szeszfőzde ajánlásával.. A kék-fehéreknek ez 1955-ben és 1956-ban is sikerült, míg a Leverkusennek csupán 1993-ban.
SZŐLŐSZÜRET TÖRKÖLY FORDÍTÁS NÉMETH JÓSKA PINCÉJE 2015 - YouTube