április 27 – én, az első A380-as járat 15. évfordulóján azonban csak egy A380 volt a levegőben-egy kínai Déli járat Los Angelesből Guangzhou-ba, a Flightradar24 szerint., egyes légitársaságok a világjárvány idejére az A380 flottájukat földelik, míg mások visszavonják őket. Az Air France volt az egyik első, aki bejelentette az A380-as évek teljes flottájának visszavonulását. 2020 nyarán a Qantas megerősítette, hogy 12 Airbus A380-as flottája a következő három évben marad. Több száz alkatrészt árvereznek el a világ legnagyobb utasszállító repülőgépéből. Az Etihad Airways A380-as évek jövője szintén kétséges, mivel a légitársaság legalább 2021 télig megerősítette superjumbosának földelését. Airbus A380plus mozogjon az A380-800 felett, mert van egy új játékos a városban., Az Airbus bejelentette az új a380plus-t, még több üléssel. Hivatalosan az Airbus azt állítja, hogy az új repülőgép 80-mal több utast tud szállítani, az új szárny kialakítása pedig 4% – kal csökkenti az üzemanyag elégetését, és ülésenként 13% – kal olcsóbb, mint a régi A380. Az A380 új verziója azonban soha nem látta a napfényt., az új Airbus A380plus tehát összefoglalva, a világ 10 legnagyobb utasszállító repülőgépe van: Airbus A330-300 Airbus A340-300 li> Airbus A350-900 Boeing 777-300 Airbus A380-800
2010. november 4-én a Qantas Airways egyik A380-842 (VH-OQA) repülőgépén hajtóműhiba lépett fel. A személyzet repülés közben rendellenességet (PAN) és lehetséges hajtóműhibát jelentett. A hajtóművön nyílt sérüléses hiba (ún. uncontained engine failure) keletkezett, a repülőgép szárnya is megsérült, a tüzelőanyag folyni kezdett, valamint hidraulikai és elektromos rendszerek is sérültek. A repülőgép sikeresen landolása után az 1. Legnagyobb utasszállító repülőgép modellek. számú hajtóművet nem lehetett leállítani, ezért az utasokat a gép jobb oldali ajtóin keresztül szállították ki. A bal oldalon járó hajtóművet két órával később a tűzoltók segítségével lefojtották. A sérüléseket a 2. számú hajtóműből elszabadult kompresszorjárókerék-darabok okozták. 2011. április 11-én az Air France egyik A380-asa egy New York-i repülőtér kifutópályáján összeütközött a Comair légitársaság Bombardier CRJ700ER típusú repülőgépével. Személyi sérülés nem történt. Műszaki adatok (A380–800) Hossz: 72, 73 m Magasság: 24, 10 m Törzsátmérő: 7, 14 m Utastér szélessége: fő fedélzet: 6, 54 m, felső fedélzet: 5, 80 m. Utastér hossza: fő fedélzet: 49, 90 m, felső fedélzet: 44, 93 m Szárny fesztávolsága: 79, 8 m Szárnyfelület: 846 négyzetméter Szárnynyilazás: 33, 5 fok Futómű tengelytáv: 31, 88 m Nyomtávolság: 14, 3 m Legnagyobb gurulótömeg: 562 t Legnagyobb felszállótömeg: 560 t Legnagyobb leszállótömeg: 386 t Legnagyobb tömeg (üzemanyag nélkül): 361 t Üzemanyag mennyisége: 310 000 liter Hajtóművek (4 db): Rolls-RoyceTrent 970, Engine Alliance GP7270.
Aki az adatokat elolvassa, annak biztosan leesik az álla... Az Airbus A380 kétszintes, négyhajtóműves, széles törzsű utasszállító repülőgép, az európai Airbus vállalat terméke. Első felszállását 2005. április 27-én hajtotta végre a franciaországi Toulouse-ból, első menetrend szerinti útját 2007. október 25-én teljesítette Szingapúr és Sydney között a Singapore Airlines színeiben. Méretei miatt hamar ráragadt a "Superjumbo" becenév. A repülőgép magyar repülőtéren (a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren) először 2011. október 2-án, vasárnap délután fél 1 után néhány perccel szállt le, kimondottan reprezentációs céllal. (Az L. F. N. Legnagyobb utasszállító repülőgép üzemmódban. Repülőtér jelenleg nem teljesen alkalmas az Airbus A380-as kiszolgálására. ) A Lufthansa tulajdonában lévő gép két órát töltött itt, a sajtó képviselői kívülről-belülről megnézhették, majd látványos manőver keretében elrepült. Magyarország légterében is rendszeresen megfordul. Fejlesztése Az Airbus az 1990-es évek elején kezdett egy minden addiginál nagyobb, több mint ötszáz férőhelyes gép tervezésébe.
Talán furcsállod, hogy szakítottam veled. Úgy gondolhatod, hogy ha tényleg szeretlek, akkor nem hagytalak volna el. Pedig de, szerettelek, és még most is szeretlek, ez azonban már nem elég. Tudom, hogy nem vagyunk egymáshoz valók. Szerintem ezzel te is tisztában vagy. Utóirat még mindig szeretlek teljes film magyarul. Még mindig szeretlek, de most nem rajtad van a hangsúly, hanem rajtam. Most azt akarom megtanulni, hogy hogyan szeressem saját magam. Még több párkapcsolati témát találsz itt
A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Értékelés: 36 szavazatból Alice harmincöt éves nő, elvált, többszörösen is. Két gyermeke van, egy nagyfiú, meg egy kislány. A vidéki kúrián egy csendes, téli estén, advent melegségének időszakában együtt a hajdani szerelmek, feleségeikkel, gyerekeikkel. Alice felidézi a sok kalandot, a megismerkedéseket, elválásokat. Szeretlek benneteket. Sok sebet adott és kapott. És még ma is valamennyi férfit szereti. A filmben Caterine Deneuve, a gyakran jégcsapként emlegetett francia szépségszimbólum érzelemgazdag alakításában megmutatja kevéssé ismert, sebezhetőbb arcát, Serge Gainsbourg gyönyörű sanzonjaival bűvöl el, Gérard Depardieu játékos, erőt sugárzó lénye mellett hangulatos szaxofonozásával derít fel, az érzékeny, gazdag lelkivilágú Jean-Louis Trintignant pedig eszköztelen szuggesztivitásával ragad magával. (Eredeti hang digitálisan. ) Stáblista:
"mindketten remegünk, mert tudjuk: ez az az este, amikor igaziak lettünk. " Kedvenc jelenetem: Lara Jean és John a piros mustang-ban. A másik kedvenc pedig Peter és Lara Jean a faházban. Kedvenc szereplőm: Lara Jean, Peter, John Kinek ajánlom: Érdemes folytatni Lara Jean történetét:) Értékelésem: Újból sikerült neki teljesen elvarázsolnia, így tőlem ismét 5 titkot kap. Érdekesség: Egy kis interjút hoztam most nektek. Izgatott voltam, amikor meghallottam, hogy A fiúknak, akiket valaha szerettem regényedet megfilmesíti a Netflix. Mesélj erről a folyamatról. Még mindig szeretlek, de nem lehetünk barátok - Luxi. Mennyi beleszólásod volt? Már több éve kezdődött a folyamat. Will Smith produkciós irodája az Overbrook Entertainment kért fel minket a film elkészítésére, majd az Awesomeness Films került a képbe. A jogok a Sony-nál voltak, de a Sony nem volt biztos abban, hogy meg akarja-e csinálni, de az Awesomeness vállalta a finanszírozást. Izgatottak voltak miatta, és az Overbrook maradt a producer, onnantól már minden felgyorsult. Párszor kimentem a forgatásra, Vancouver-be, és kicsit szürreális élmény volt számomra.