A rendező Csajkovszkij A hattyúk tava című darabjának klasszikus változatát, a zenét kissé modernebbre hangolva, ám az eredeti történetet megtartva használta fel a filmben: Odette, a hattyúvá változtatott fiatal lány csak akkor válhat újra emberré, ha egy ifjú szerelmét birtokolja. Azonban a herceget, aki megmenthetné kedvesét az átoktól, elcsábítja a fekete hattyú, aki megtévesztésből Odette arcvonásait viseli. A lány pedig, aki rádöbben, hogy elveszítette a herceget, elkeseredésében a mélybe veti magát. A modern változatokban happy end-del is találkozhatunk a darab végén, ekkor a szerelmesek legyőzik a gonoszt, és egymáséi lesznek. Fehér Hattyú A happy end helyett Aronofsky filmjében az eredeti, mélybe ugrós befejezést láthatjuk – a Fekete Hattyúból pedig nem csak a boldog befejezés hiányzik, hanem általában a boldogság is. Mit eszik a hattyú 4. A főszereplő, Nina, a balett-táncosok szigorú, fegyelmezett gyakorlással teli mindennapjait éli, amikor útjába kerül a soha vissza nem térő lehetőség a kiugrásra: ő táncolhatja a Hattyúkirálynő szerepét a társulat készülő darabjában.
Elkészítés: A hideg vajat felkockázzuk, és késsel vagy hideg kézzel elmorzsoljuk a liszttel. Hozzáadjuk a porcukrot, a tojássárgáját, egy csipet sót (esetleg 1-2 ek. vizet) és összegyúrjuk. Folpackba csomagolva legalább fél órára a hűtőbe tesszük. Vékonyra nyújtjuk, és egy pohárral köröket szaggatunk belőle. A kört egyik felére fél kávéskanálnyi lekvárt teszünk. Félbehajtjuk a kört és hajtás alatt, a hajtással párhuzamosan egy hosszabb és 2 rövidebb vágást ejtünk. Mit eszik a hattyú 1. A hosszabb bevágás során kapott csíkot felkunkorítjuk, a végét összenyomjuk, ez lesz a hattyú nyaka. A másik két csíkot szétválasztjuk, ezek lesznek a faroktollak. A sütőt 180 °C-re előmelegítjük. A hattyúk testét jégcukorral díszítjük, sütőpapírral bélelt tepsire tesszük, és a sütőben 8-10 perc alatt megsütjük. A tepsin hagyjuk kihűlni és megszilárdulni.
Átmenetileg nem építenék meg a 4-es metró két állomását, hogy az így megtakarított pénzzel meghosszabbítsák a vonalat Budaörsig. A főpolgármesteri kabinet tárgyalt a kérdésről, az nem derült ki, végül mikor épülne meg a Dózsa György úti és a Róna utcai megálló. Ideiglenesen elhagynák a 4-es metró II. szakasz Dózsa György úti és a Róna utcai állomásának megépítését, az így megtakarítható pénzt pedig a vonal budaörsi virágpiacig történő meghosszabbításának előkészítésére költenék - ismertette a főpolgármesteri kabinet hétfői ülésének álláspontját Nyáry Krisztián, a városháza kommunikációs igazgatója. Mint mondta, a kabinet áttekintette a 4-es metró II. és III. szakaszának megvalósításával összefüggő kérdéseket. A Baross tér és a Bosnyák tér közötti II. szakasz tavaly kapott környezetvédelmi és vasúthatósági engedélyt, és építése az első szakasz befejezése után kezdődhet. Nyáry szerint szakértők vizsgálják, hogyan lehetne a II. szakasz műszaki tartalmát módosítani a költségek csökkentése érdekében.
Hotel Ibis Budapest Váci út *** Ibis Váci út Budapest Kedves Vendégeink, sajnálattal értesítjük Önöket, hogy a Hotel Ibis Váci Út 2011. 11. 01. -től bezárt, nem fogad Vendégeket. Figyelmükbe ajánljuk a Hotel Ibis Heroes Square -t innen öt percre a Dózsa György úton. Elhelyezkedés: A Nyugati pályaudvar közelében lévő Hotel Ibis Budapest Váci út, Budapest pesti oldalán a Váci út-Dózsa György út sarkán, a 3-as metró Dózsa György úti megállójánál található. A Hotel Ibis Váci úti szálloda megközelíthetősége: Tömegközlekedéssel: A kék (3-as) metró Dózsa György úti megállóig, amely éppen a Hotel Ibis Váci Út mellett található. A 75-ös, 79-es trolival a Hősök teréről, illetve a Népstadion felől közelíthető meg. Autóval: Az M3-as autópályáról a centrum felé letérve a Hősök terénél jobbra, végig a Dózsa György úton a Váci útig. Könnyen felismerhető az emeletes téglaszínű épület, tetején logóval. Pályaudvarról: Déli és Keleti pályaudvarokról a 2-es és 3-as metróval, a Dózsa György úti megállóig.
Ez több, mint az egész országos vasúti hálózat forgalma – fűzte hozzá. A pesti oldal északi és déli területeit összekötő metróvonal szerepe megkérdőjelezhetetlen – hangsúlyozta. Tarlós István elmondta, a 3-as metróvonal 1970 és 1990 között épült meg, és a jelenlegi rekonstrukció megkezdéséig semmilyen komolyabb felújításon nem esett át. "Az építményeket, a gördülő állományt mindenképp fel kellett újítani, a berendezések műszaki teljesítőképessége, élettartamuk határához érkeztek. A felújítás nem lehetett tovább halogatni" – fogalmazott. Emlékeztetett, a 3-as metró szerelvényeit már korábban felújították. A főváros új szerelvényeket akart, de kormánygaranciát felújításra kaptak – jegyezte meg a főpolgármester. Tarlós István elmondta, a 3-as metró északi szakaszán a kivitelezési munkák 2017. november 6-án kezdődtek meg. A felújítás során minden rendszerre kiterjedő korszerűsítést, akadálymentesítést, valamint építészeti átalakítást végeztek. Az északi szakasz hat – Újpest-központ, Újpest-városkapu, Gyöngyösi utca, Forgách utca, Árpád híd és Dózsa György út – állomásán teljesen megújult utastájékoztató rendszer épült, korszerű ledes világítótesteket telepítettek, az utasbiztonság fokozása érdekében kamerarendszer épült ki, továbbá új mozgólépcsőket és felvonókat létesítettek.
A Hungária körúti és a Bosnyák téri állomás az eredeti tervek szerint megépülne, a Dózsa György úti és a Róna utcai állomás végleges kiépítésére azonban csak később kerülne sor. A kommunikációs igazgató szerint a III. szakasz mintegy 2, 1 kilométeres vonalhosszabbítást jelentene. Kelenföld és Gazdagrét között mélyvezetésben épülne a metró, míg a budaörsi végállomás kéreg alatt vagy a felszínen épülne. A szakértői felvetésről nem született döntés, a kabinet további háttérszámítások elvégzésére kérte fel a tervezőket. A kabinet egyetértett azzal, hogy a III. szakasz kiépítésére a főváros a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség pályázatán induljon. Az MTI információi szerint a kabinet ülésén a Romániában gyalogtúrázó, a közlekedési területet felügyelő Hagyó Miklós (MSZP) főpolgármester-helyettes nem vett részt. A 4-es metró I. szakaszának építése is téma volt, így például az, hogy a Keleti pályaudvarnál az I. szakasz építésének befejezésekor kivegyék-e a fúrópajzsot, vagy folytassák tovább az alagútfúrást.
A méltán népszerű, belső XIII. kerületben elhelyezkedő ingatlanban az elmúlt években több korszerűsítés történt: thermo üveges, műanyag... 48 900 000 Ft