2020. dec 22. 16:13 Elhunyt Vince Tibor / Fotó: Pixabay Tragikus hirtelenséggel elhunyt az ismert autós weboldal, a egyik alapítója, Vince Tibor, vagy ahogy mindenki ismerte, Vinyus. A tragikus hírt a SpeedZone Facebook-oldalán osztották meg kollégái, barátai. "Vince Tibor Vinyus, Főnökfőnök nincs többé. Tragikus hirtelenséggel 2020 december 21-én elhunyt. Emlékét örökké megőrizzük, tegyetek így ti is. Köszönjük. " - olvasható közösségi oldalán. Vince Tibor, a Blikkel is együttműködő SpeedZone alapító tagja 49 éves volt. A Blikk szerkesztősége együttérzését fejezi ki és osztozik a család, barátok, kollégák fájdalmában. Iratkozzon fel hírlevelünkre! Vinyus tibor meghalt brown. Értesüljön elsőként legfontosabb híreinkről! FRISS HÍREK LEGOLVASOTTABB 1 2 3 4 5 TOVÁBBI AJÁNLATOK
Ha alkotásról, új ötletek kiagyalásáról volt szó, a #soseveddel szlogen pedig senki másra nem illett jobban, mint magára az egész megálmodójára, Vinyusra. Talán kevesebben tudják, hogy autóépítés terén is Igazi alkotó szellem volt, számos elismerésre tett szert itthon és a nemzetközi mezőnyben is. Övé volt az a C6 technikával megépített 1969-es C3-as Chevrolet Corvette, ami Európa legrangosabb tuning-szépségversenyén, az European Tuning Showdown-on a hetedik helyezést érte el 2016-ban. Mind barátilag, mind üzletileg napi szinten kapcsolatban voltunk, egyelőre felfoghatatlan, hogy Ő nincs többé. Vinyus tibor meghalt c. Aki valamennyire is ismerte - akár élőben, akár csak a műsoron keresztül - alighanem hasonlóan mélyen érinti a dolog. Vinyusnál egyenesebb, csupaszívebb embert nagyon keveset hordott még a hátán a Föld. Állandóan mosolygós, jókedvű, hihetetlenül pozitív életszemléletével élmény volt a társaságában tartózkodni, akár munkáról, akár bandázásról volt szó. Távozása mérthetetlen veszteség az egész hazai autós élet számára.
Te is köztük vagy? Öblítő helyett kezdtem el használni, és a kellemes illatfelhő méterekre körülleng. Minden barátom ostromol a receptért Kiskegyed - AKCIÓK Megjelent a legújabb Kiskegyed Konyhája (X) Megjelent a Kiskegyed Extra Tavasz(X) Megjelent a Kiskegyed Konyhája legújabb különszáma: egyszerű, változatos, gyors fogások (X) FRISS HÍREK 14:47 14:35 14:23 14:02 13:32
2020. december 24. Vince Tibor "Vinyus" 1971-2020 December 21-én este, tragikus hirtelenséggel elhunyt a hazai autós társadalom egyik meghatározó egyénisége, csapatunk egyik legrégebbi partnere és egyben személyes jóbarátunk, Vince Tibor, vagy ahogyan a legtöbben ismertük, Vinyus. Vinyus a hazai televíziózás egyik legnagyobb szaktekintélye volt, mi autós vonalon az AMTS kapcsán, még a HírTV-s Garázs műsorok időszakában ismertük meg. Remek együttműködésnek indult, ami később sokkal mélyebb partnerséggé és barátsággá alakult - olyannyira, hogy ott voltunk vele 2016 végén, azon a bizonyos Essen Motor Show-n, ahol már mi is megtudhattuk tőle az első infókat az új projektről, egy merőben új hazai autós műsorról. Mi volt Vincze Tibor (Vinyus) halálának oka?. Ez volt a Speedzone, mely mára hazánk egyik legnépszerűbb és legegyedibb magyar autós csatornája, mindeköré olyan hangulat, ezáltal pedig közösség épült, mint amilyen Ő maga volt: őszinte, barátságos és emberközeli. A rengeteg munka és a mindig nyughatatlan pörgés meghozta a gyümölcsét: alig 3 év alatt a Speedzone kitörölhetetlen fogalommá, egy igazi nagy autós családdá nőtte ki magát a magyar weben.
Le akalappal a nyerő páros előtt, mely vélhetően egyedülálló. Az olyan részletekről már nem is szólva, mint a hosszában kettéfűrészelt és széltében megtoldott karosszéria, valamint az egyedileg legyártott hátsó üvegek. A sablonok elkészítése sem volt könnyű házi feladat, de megoldották. Az egyedi alváznak köszönhetően szélesebb lett az utastér, melybe már befértek a tágasabb ülések is. A kényelem mellett néhány eredeti designelemmel és egyedi borítással is gazdagodott a Corvette. A srácok egyébként sem nyeretlen kétévesek, hiszen egy éven át tartó selejtezés után ezer közül beválogatták C3-as Corvette-jüket a 64-es döntőbe, így részt vehettek a Bodensee-ben rendezett Tuningfesztiválon (Tuning Showdown), ahol a kettesével felsorakozott autók párbajoztak, majd három menetet megnyerve 7-ek lettek a világszintű élmezőnyben. Vinyus tibor meghalt tale. Ahogy Vinyus első Corvette-jében, most is Miles Davis szólt és a zenénél nem kevésbé csodás motorhang. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Tibi nem sérült meg, a megjavított Chevyt pedig eladta. Vince Tibor Vinyus következő autója sem volt akármi: az 1994-es fekete Chevy Camaro orrában 3, 4 V6-os small block lapult, aztán évekkel később kapott hírt róla: az egyik SpeedZone találkozón mutogatta fotóit egy srác, ekkor derült ki, hogy a gömbölyű szépség nem más, mint Vinyus egykori szerelme. Előtérben az a bizonyos Vinyus-féle Corvette Több mint autómánia Közben volt még jónéhány autója, de igazán lelkesen az életérzést sugalló C3-as Corvette sportkocsijáról mesélt. Ebből kettőt is épített két mágus szerelővel, Norbival és Konival, akik nem ismertek lehetetlen küldetést. Ügyes srácok, de a szürke C3-es Corvette után tényleg kemény fába vágták fejszéjüket: második generációs Corvette-t építettek át, nem is akárhogyan, az autót hosszában kettévágva középen szélesítették meg, hogy aláférjen a Corvette C7-es modell teljes technikája. Hogy miért? Mert bár az évek múltak, a cél maradt. Elhunyt Vince Tibor, Vinyus - Blikk Rúzs. Ahogy egykor kisfiúként matchboxokat pimpelt, később ezt nagyban és hivatásszerűen űzte.
0 JTD Berohadt Piezo-s porlasztó kiszerelése. A common-rail befecskendező rendszerek porlasztóinak kihúzása, kiemelése a hengerfejből néha nem egyszerű feladat. Ha a leszorító villát leszereltük, gyakran tapasztaljuk, hogy a CR-porlasztó nem mozdul, mert leragad. Ezért sok műhely nem tudja kiszerelni. Hidraulikus célszerszámokkal, nagy szakmai tapasztalattal, országos kiszállással dolgozunk. Hidraulikus 12 Tonnás prémium kategóriás, motortípusra kifejlesztett célszerszámokkal dolgozunk, amely messze felülmúlja a piacon beszerezhető, sok esetben nem olcsó kihúzókat. Opel Vivaro M9R 2. 0 DCI Beszorult (piezo-s) porlasztócsúcsok kihúzása. Ötven százalékában a porlasztók kettészakadnak húzás közben. A ritka esetek egyike, hogy mind a négy porlasztócsúcsot sikerül kiszerelni egyben. A kettészakadt porlasztókat fúrással… Peugeot 807 16 szelepes 2. 0 CRD motor Psa motorkód, Peugeotba 807-be, Citroen c8-ba, Fiat Ulysse-be, Lancia Phedra 2. Porlasztó tűzkarika hiba sport. 0 2. 2 0 jtd-be és Grand Vitarába egyaránt szerelték. Egy nagyon problémás modell a szerelők nagy kedvence, egyszerűen semmit sem tudnak kezdeni vele.
Így nem kell Önnek trailert bérelni, és sok pénzért ide szállíttatni. Mi üzemanyag költség áron, oda megyünk Önhöz. Ügyfelünk azzal a problémával keresett meg minket, hogy mercedes vito típusú gépjárművének az utasterébe a kipufogógáz "illata" erősen érződik. Ekkor mondtuk neki, hogy a tűzkarikája kiégett, cserélni kell a réz tömítő alátétet, a porlasztócsúcsokat ki kell szerelni. A motor hosszában helyezkedik el ebben a mercedes vitóban, így a porlasztócsúcs kiszerelés főleg a hátsó hengernél mókás tud lenni. Porlasztó alatti tűzkarika Mazda dízelhez - Febi - Stark Auto alkatrészáruház. De megoldottuk a problémát. Közel 6 tonna húzóerőre volt szükség a hátsó porlasztó kiszereléséhez. Mercedes Vito, hosszmotoros, porlasztócsúcs kiszerelés A képen jól látható, a leghátsó porlasztó kiszerelését nem véletlenül bízták szakemberre. Mert a rozsda rendesen fogta a porlasztót. Kiszedés után minden porlasztó helyet megtakarítunk, olyan tisztára, hogy a porlasztó kézzel menjen be a helyére. Továbbá a tűzkarikákat is kiszedjük és a fészkeket megtakarítjuk, szükség esetén a felületet marjuk.
Amíg a porlasztó a helyén van a hengerfejet nem lehet leszerelni, ami tovább nehezíti a dolgot. Ebben az esetben 15 tonna húzóerőnél indultak meg a porlasztócsúcsok. A motor kiszerelése nem szükséges, helyszíni gyors megoldást ajánlunk, erre a bonyolult feladatra. Egy Ausztriából behozott Nissan Primastar (Renault Trafic) 2, 0 CRD befecskendezői rohadtak be. Az egyiket elkezdték kiszerelni a szerelők, de nem igazán sikerült. Letépték a porlasztó felső részét, majd ráhegesztettek egy kerékcsavart, valószínűleg itt feladták és az autó a magyar piacra került. A porlasztócsúcs több darabban kiszerelve, motor sértetlen, szennyeződés nem került az égéstérbe! Tűzkarika csere, csak amelyiknél kifúj?. Opel Movano 2. 5 DCI (G9U Renault motor) Beszorult diesel porlasztók eltávolítása hidraulikus célszerszámmal. Ez esetben a beszorulás oka a korom a tűzkarika tömítetlensége miatt "kifújt" a motor. A képeken jól látszik az erős korom lerakódás, szinte teljesen ellepte a porlasztókat. A porlasztócsúcsot az elektronika letekerése nélkül, sikeresen távolítottuk el.
Azzal a problémával keresett meg minket az autó tulajdonosa, hogy "sziszeg" a kocsi, és azt mondták neki, hogy a porlasztó alatti réz tömítés (tűzkarika) cserét kell megcsinálni. Az autószerelője elkezdte ijesztgetni, hogy ha kifújt a porlasztónál, mindenféle nagy baj lehet……stb… Majd ajánlott minket az autószerelője, és megnyugtattam az ügyfelet, hogy nem lesz probléma, meg oldjuk a porlasztócsúcs kiszedését. Amint az alábbi képeken látszik, porlasztó kiszedés megtörtént. Ford fiesta 1. 4 tdci porlasztók kiszedve. Jól látható, balról a második porlasztónál fújt ki. A porlasztócsúcsokat kiszedés után, minden egyes esetben le kell takarítani. (Erősen javasolt! 🙂) Takarítás előtt kupakokat tegyen a nagynyomású csonkokra. Ford fiesta 1. 4 tdci porlasztócsúcsok kiszedés után eltakarítva. Porlasztó tűzkarika hoba hoba. A régi és új tűzkarikák oda készítve. Javasolni szoktuk, illetve mi is úgy csináljuk, hogy a tűzkarikákat berakás előtt lágyítsák ki. Lágyítási folyamat: Izzásig melegítjük a rezet, és hirtelen hideg vízbe dobjuk.