Euronics címe elérhetőségei és nyitvatartási ideje: Város: Budapest Cím: Örs Vezér tere 24 Nyitvatartás: Hét-Szo: 10:00-20:00, Vas: 10:00-18:00 Euronics egyéb információk: Weboldal: Teljes cím: Örs Vezér tere 24, Budapest 1148 Üzlet kategória: Elektronika Euronics – Örs Vezér tere 24 Telefonszám:06-20-890-0101
Az árubemutatástól a képzésig minden területen olyan megoldásokat keresnek és alkalmaznak, amelyek az innováció irányába mutatnak. Nagy hangsúlyt fektetnek értékesítőik és munkatársaik szakképzésére, hogy az Euronics áruházakban valódi szakértők állhassanak a vásárlók rendelkezésére. Néhány kedvelt termékkategória az Euronics kínálatából: Televíziók: A legjobb minőségű és leghíresebb márkák legújabb termékeit kínálják, remek áron. Háztartási nagygépek: A kategória széles kínálatában többek között a hűtőszekrények, mosógépek, szárítógépek, mosogatógépek, páraelszívók, fagyasztók között válogathat a vásárló. Euronics budapest üzletek. Telefon és navigáció: A kategória nagy választékban kínál mobiltelefonokat, navigációs készülékeket, vezetékes telefonokat, aktivitásmérőket, okosórákat, kiegészítőket Háztartási kisgépek: Kínálatukban több mint 2700 cikk található kávéfőzőktől kezdve a porszívókon át, a vasalókig. Ezen kívül szépségápolás és az egészség megőrzés területén is széles választékkal szolgálnak. Elhelyezkedés és nyitvatartási idő Euronics üzlet Magyarországon megtalálható több mint 65 városban, mint például Budapest, Szombathely, Győr, Pápa, Zalaegerszeg, Miskolc, Szeged, Pécs, Székesfehérvár, Debrecen, Nyíregyháza vagy Szolnok.
Elérhetőségek 1191 Budapest, Vak Bottyán u. 75. a-c Telefon: +3614394494 Nyitva tartás: H-Cs: 10-20, P-Szo: 10-21, V: 10-18
Kevés pénzért viszonylag tágas és olcsón fenntartható a Chevrolet Aveo, a dinamikája és a biztonsága azonban kívánnivalókat hagy maga után, és sok az elhanyagolt példány belőle. A kétezres évek elején bemutatott Daewoo Kalos volt a koreai gyártó első olyan típusa, amely már a General Motors felügyeletével készült. A márka aztán az európai piacon Chevrolet névvel folytatta pályafutását, így a kisautót alaposan felfrissítve már Aveo néven forgalmazták tovább. Az új négyajtós modell 2005-ben jelent meg, a ferdehátút pedig 2008-ban mutatták be. Használói vélemények - Autónavigátor.hu. Az eredeti Kalos formáját az olasz Italdesign tervezőstúdió készítette el, ezért a Daewoo kínálatának legdivatosabb darabja lett. Az Aveo azonban már a Chevrolet formajegyeit kapta a nagyméretű fényszórókkal és hűtőmaszkkal. Milyen kényelmes? 3, 92 méteres hosszával a nagyobb kisautók közé sorolhatók, de azért akadnak nála tágasabbak a kategóriában. Az utastér mérete még éppen elegendő, két utas hátul is kényelmesen elfér, csak a magasabbaknak nem jut elég hely.
Hogy vitathatatlan sikere ellenére az ötajtóst miért kellett átnevezni Aveóvá, maradjon a GM titka. Sokat nem is számít: aki egy közepesen lepukkant használtautó árán sokéves garanciát, négy valódi ülést, kis fogyasztást, megbízható működést keres, talán azon sem ütközne meg, ha Cadillac Útszéli Büdöskének hívnák a kocsiját. Egy 2002-es kiskocsit már minden autógyártó leváltana, akármilyen jól fogy is, a GM viszont szemmel láthatóan rezisztens a nyomásra, ezért a régi Kalosra csak egy sztájlisztcsapatot uszított. Merev lehetett a költségkeret, mert csak olyan dolgokhoz nyúltak, ami maximum a fröccsöntőformák kicserélését vonja maga után. Ha nem takarná el a lyukat a rendszám, majdnem meglenne az Audi-maszk Új a hálós maszk (formára tisztára Audi), új a lökhárító is, jól elkenték a fényszórókat, meg a hátsó lámpabura és kötény is más. Kellemetlen autópótlék - Chevrolet Korea Aveo 2006 - Totalcar autós népítélet. Amihez azonban tapad a mágnes, ugyanaz maradt. Talán csak a lámpakivágások lettek nagyobbak, és állítólag a vázszerkezetet is megerősítették. Utóbbi a régi verzió Euro NCAP töréstesztjének ismeretében nem is ártott.
Ha kiderülne, hogy mégis mások a lemezek, tolmácsolják bocsánatkéréseimet a formatervező részleg felé – munkájuk kétségkívül fáradságos lehetett, ám kívülállók számára láthatatlan. Voltaképpen a frissített Kalos (alias Aveo) igényesen néz ki, bár a nagy új arc miatt Proteus-szindrómában szenved, akárcsak a Peugeot 407-es. Az viszont igen vicces, ahogy a Chevrolet-nyakkendőt sikerült elhelyezni az orrán. – Főnök, nem tapad a maszkára az embléma, pedig már lokktájttal is próbáltuk! – Hát akkor tegyétek valahová lejjebb, az ütközőre! – De főnök, ezen már ott is rács van! – A rossebbe, ezek a sztájlisztok… Na jó, akkor legyen az elválasztó pálcán, nem mindegy?! Lényeges elem: motorházfedél-zsanér szellőztetés Valahogy így találták ki az emblémák által eddig valaha elfoglalt legbénább helyet. Vagy talán csak így akarták jelezni, hogy emblémának és produktumnak történetileg vajmi kevés köze van egymáshoz? A legeredetibb design-elem mégsem ez, hanem a külső tükrök előtti, ál-levegőbeömlő (vagy -kiömlő?
Lássuk hát. Péntek délután, a GM budaörsi központja. Várom, hogy a kezembe nyomják a slusszkulcsot. Addig is van időm nézelődni, hát jól körbesétálom az Aveót. De még mielőtt erről, essék néhány szó a névválasztásról: a Chevrolet nem csak úgy légből kapta ezt az elnevezést, Amerikában a kezdetektől fogva Aveo néven forgalmazzák a Kalost, ráadásul elég nagy sikerrel. Azt mondja a GM, hogy a tengerentúlon nincs nála népszerűbb modell a kategóriájában, higgyünk neki. Szóval külső. Az Aveót teljes egészében a GM koreai dizájnközpontjában hozták össze, nem segített Giugiaro, mint a Lacetti esetében. Kellett volna? Nem feltétlenül. A széltében-hosszában megnyúlt karosszéria nem néz ki rosszul, elődjénél nagyságrendekkel jobban mutat, különöst hátul szembetűnő a változás. A háromszög alakú hátsó lámpákkal sikerült elérni, hogy az Aveo "elitebbnek" nézzen ki, mint amilyen valójában, a csomagtartóra ragasztott kis spoilert viszont mintha már láttuk volna. Hol is? Ja, már emlékszem: a Kia Rión csillogott hasonló.