1 290 Ft Egységár: 13 Ft/100 ml Egységár: 13 Ft/100 ml
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
2) MÉLY, HOSSZAN TARTÓ HIDRATÁLÁS. A hajszálak felhámrétegén keresztül a hajkéregbe történőmély behatolása, valamint a molekulák valódi vízmegkötőképessége együttesen lehetővé teszik a hosszan tartó, mélyhidratálást. Ezen felül elősegítik a haj megfelelő vízháztartásának megőrzését a páratartalommal szemben, amely szemmel látható esztétikai hatást gyakorol a frizurára. A haj ezáltal erőssé, ragyogóvá és könnyen fésülhetővé válik. 3) KIEGYENSÚLYOZOTT FORMULA: HOSSZAN TARTÓ HAJSZÍN ÉSAZ ŐSZ HAJSZÁLAK 100%-OS FEDÉSE. A hidratáló oligopeptidek és a kiváló minőségű pigmentek együttes hatásának eredményeképpen ragyogó, gazdag hajszínek születnek az ősz hajszálak optimális mértékű, 100%-os befedésével. A pontos, kiegyensúlyozott formula biztosítja a stabil, nem fakuló és hosszú ideig ragyogó hajszínt. Alapja egy forradalmian új alapanyaggal gazdagodott, amely felszívja és megszünteti az ammóniaszagot. Singularity Krémhajfesték 100ml 11.21 - Platina Szőke – Hamvas Ibolya Ezüst. Használata: Lásd a termék dobozának belső oldalán. Speciális hatóanyagai: -Búzaprotein: Vékony filmréteget képez a haj körül, belülről táplálja és védelmezi azt, vízháztartását kiegyensúlyozza.
6. AZ ÉRINTETTEK JOGAI 6. A rendeletben meghatározott feltételek szerint Ön jogosult: - az adatkezelőtől hozzáférést kérni személyes adataihoz - személyes adatainak helyesbítésére - kifogást emelni személyes adatainak feldolgozása ellen - személyes adatait áthordozni 6. Joga van bármikor visszavonni hozzájárulását, amelyet személyes adatai feldolgozásához adott az adatkezelőnek. Ez azonban nem érinti személyes adatai feldolgozásának jogszerűségét a hozzájárulás visszavonása előtt. Személyes adatai feldolgozásához adott hozzájárulását a e-mail címen vonhatja vissza. 6. Ha úgy ítéli meg, hogy személyes adatainak feldolgozása ellentmondott vagy ellentmond a rendeletben foglaltaknak, jogában áll többek között panaszt tenni a felügyeleti hatóságnál. 6. 4. Ön nem köteles átadni személyes adatait. Imperity Impevita Prémium Színskála 100ml - BEAUTY-STORE. Személyes adatainak átadása nem törvényben vagy szerződésben foglalt követelmény, és nem olyan követelmény, amely szerződés megkötéséhez szükséges. E feltételek 2018 május 25-én lépnek hatályba. SZÉP HAJ 2010 Kft.
Maga a rendszer ugyanúgy működik, mint a Clio, Mégane és a Captur esetében, vagyis soros és párhuzamos hibridként is össze tudja variálni a két energiaforrást – akárcsak a Prius, viszont ez fix, mechanikus váltófokozatokkal operál. Galéria: Renault Arkana Hybrid hazai bemutató Az Arkana belseje is olyan, mint a külseje: valahogy túlzott a láttam már valahol- érzés, de mivel a Renault digitális műszeregysége és a középső, nagy tableten futó rendszere is elég jó, nincs ezzel semmi baj. Igaz, mi az RS Line csúcsváltozatokat próbáltuk, így az egész belső nagyon puccosnak tűnt, elöl sportosított ülésekkel, sok álkarbonnal és több kilométer piros cérnával. A sajttájon kiemelték a vezetőtámogató rendszerek sokaságát. Már a Zen nevű alapverzióban is van vészfékező rendszer, sávtartó, elöl-hátul tolatóradar, de tolatókamera is jár hozzá. Mondjuk amilyen lőrés a hátsó üveg, ez a minimum. Az Intens szint már radaros funkciókat tud, és van táblafelismerője, holttér- és keresztirányú forgalomfigyelője.
Mintha túl puhák lennének a szilentek, ami rossz úton előny, pláne ezekkel a 18-as kerekekkel. Viszont kanyarban meglepően nyúlósan viselkedik az autó, és amikor már sok, esetlen orrtolással jelzi anyának, hogy vége a duhajkodásnak. Az elektronikus stabilizálás is segít közben, egy autópálya-lehajtót teleszórt valami teherautó porral, és elképesztően gyorsan reagált az ESP. Alapvetően persze nem fáj, de egy ekkora autót már nem feltétlenül csatolt hosszlengőkaros futóművel kellene megvalósítani, még akkor sem, ha a napi közlekedésben ennek nem sok hatását érzi az átlagos júzer. Pláne úgy, hogy ez a hibrid azért nem sarkall száguldozásra, ahogy a kormányérzet, a magas súlypont és a hátul ülő gyerekek sem. És mikor lesz belőle egy kombi? Galéria: Renault Arkana Hybrid hazai bemutató A Renault Arkana árait azért még egy picit emészteni kell. Valójában alig drágább, mint egy Mégane kombi, amiben a 140 lovas motor van EDC váltóval (8, 6 millió Ft), illetve a Mégane ott tud olcsóbb lenni, ha engedünk a motorból/váltóból.
Az RS Line már félautomatán tud parkolni, a dugó- és autópálya-asszisztens viszont feláras (200 ezer). Tolatókamera nélkül vakrepülés lenne Galéria: Renault Arkana Hybrid hazai bemutató Ami az árakat illeti, elég húzósak. A SUV, pláne a kupé-SUV slágertermék, úgyhogy meg is kérik az árát. Az amúgy automata klímás alapverzió 9, 3 milliós listaárról indul a gyengébb (140 LE) benzinmotorral, duplakuplungos váltóval, az E-Tech nevű hibrid ehhez képest plusz 5 lóerőt ad, a felára pedig 600 ezer forint. A kettő közé félútra árazták be a 160 lovas benzinest – nagyon meg lennék lepve, ha ez nem csak a szoftverében különbözne a 140-estől, de persze mindegy is. Az a lényeg, hogy nyomatékból is többet ad, nem csak teljesítményből. Ebben is megvan a Renault szép digitális műszeregysége Galéria: Renault Arkana Hybrid hazai bemutató A tesztvezetésre csak hibrideket hoztak, én egy 12, 5 millióra extrázott RS Line verziót csíptem meg feláras gyöngyházfehérben, ami jól elkülönül a területiképviselő-fehér alapszíntől.
(A fura kódnévnek van előnye is, mert a volt jugoszláv tagállamok területén az Arkanát inkább Renault Conquest néven árulják, hogy ne tépjék fel az Arkan nevű szerb háborús bűnös által okozott sebeket. ) Nem ez az első koreai eredetű modell a Renault-nál, hiszen a Fluence eredetije is egy Samsung-Renault volt, a Latitude nagykocsi és a Koleos első generációja pedig ott is készült. Az Arkana legalább nem ilyen se íze-se bűze autó, hanem valamilyen. Nem ez a legszebb kupévonal, elvégre embernek kéne ülnie a hátsó ülésen Galéria: Renault Arkana Hybrid hazai bemutató Azt túlzás lenne állítani, hogy kupé, bár van az a piamennyiség, ami után ezt a ferdehátú ötajtóst kupénak látom. Ám legyen, ha a BMW elintézte, hát hívjuk kupénak. Mindenesetre az Arkana elég hosszú autó (4, 57 m), így a hátsó sornál sem túl lapos, és leghátul van hely 513 liternyi csomagtartónak, ami a hibrid változat esetében 480 literesre megy össze – de ez is pont elég nagy. Mivel ez a hibrid nem tölthető konnektorról, hanem " öntöltő ", vagyis ő bűvöli a benzinmotor és a fékezés energiájából az áramot az 1, 2 kWh kapacitású akkuba.
Az Alpina bemutatta a 4-es Gran Coupé átdolgozott változatát, ami a teljesítményével felveszi a versenyt a BMW-nél kapható M4 Coupéval, de praktikusabb nála. A BMW a 4-es sorozat kupéjából és kabriójából ezúttal is elkészítette az M-es változatot, de az M4 Gran Coupé egyelőre nincs a gyártó tervei között. A megoldást ezúttal is, mint mindig, az Alpina szállítja: B4 Gran Coupé néven elkészültek azzal az ötajtós modell átdolgozott változatával, ami a teljesítményével felér az M4-hez. A motorházfedele alatt dolgozó háromliteres, soros hathengeres benzinmotor teljesítményét 495 lóerőre növelték, a maximum nyomatéka 730 Nm lett. Az Alpina ezért nem sokkal marad el az 510 lóerős M3 Competition mögött, és mivel az összkerékhajtás is jár hozzá, 3, 7 másodperc alatt gyorsul százra, a végsebessége eléri a 300 km/órát. A B4 Gran Coupé megjelenése az Alpinára jellemző, a méretes hűtőmaszk ugyan megmaradt, de alatta a márka neve olvasható, és nem marad el az oldalsó csíkozás és a húszküllős könnyűfém kerekek sem.