Kemence, bogrács állvány, grillező hely, halpucolási lehetőség van. A karámban boldogan élnek együtt a racka juhok Pannival a pónival. A baromfiudvarban tyúkok, kakas, pulyka kapirgálnak, a tóban, libák, kacsák fürdenek. Az udvar végében mangalicák túrják a földet, ezzel is hangsúlyozva a hely alföldi rusztikus mivoltát. A gyermek szórakozásáról kis játszótér gondoskodik homokozóval, hintával, csúszdával, mászófallal. A birtok a 6 ha-os tóval összesen 12 ha. A be nem épített területen egy ligetes kaszáló van erdősávval. Dombra épült kilátóról megtekinthető az egész birtok, ellátni a városig. Szobák száma 9 db szoba, 2-3-4-5-6 férőhelyesek változóan francia- és külön ágyasak. Antal tavi fogadó surgery. Minden szobában van fürdőszoba zuhanyzóval, wc-vel. A fűtés radiátoros központi. Minden szoba fel van szerelve tévével, légkondicionálóval. A fogadó egész területén van ingyenes wi-fi internetelérés. Jurta A vízparton épült 2 db 8 m átmérőjű szigetelt, téliesített jurta, melyek bérelhetők szállásra, gyermektáboroztatásra.
Nagy méretű keszegek és kárászok is könnyen foghatóak (gyakran fognak 1 kg feletti példányokat). Horgászat: A szállóvendégek 3000 Ft-os napijegyet válthatnak, amelyet reggel 7 órától este 7 óráig használhatnak fel. A szállóvendégek számára az éjszakai horgászat engedélyezett, amelyre a napijegyet ismételten szükséges megvenni (az éjszakai napijegy szintén 3000 Ft-ba kerül, amely este 7-től reggel 7-ig tartó horgászatra jogosít). A felnőtt horgászjeggyel két bottal való horgászat engedélyezett. A további jegyárakról a helyszínen tájékozódhat. A horgászat feltétele az érvényes országos engedély és a pontymatrac/szájfertőtlenítő megléte/használata. A kifogott halakat kíméletesen vissza kell engedni, vagy külön díj ellenében el lehet vinni. További horgászjegyekről és szabályzatról érdeklődjön a helyszínen! Antal-tavi Fogadó és Horgászparadicsom Szentes - Szallas.hu. Egyéb: Vendégeink számára lehetőség van kerékpárbérlésre külön díj ellenében, mellyel bejárhatják a környéket, például a Tisza ártere is felfedezhető. Mindkét közeli város bicikliúton megközelíthető néhány perc alatt.
689131, 20. 207933 Napijegy árak - Felnőtt napijegy: 2500 Ft, délutáni: 1500 Ft - Nyugdíjas napijegy: 2000 Ft, délutáni: 1200 Ft - Gyermek (14 év alatt) napijegy: 1000 Ft, délutáni: 800 Ft Helyi kiemelt horgászati szabályok Nincsenek. Az érvényes horgászvizsgán megfelelteknek eleget kell tenni, és az elfogadott horgászetikettnek megfelelően viselkedni a vízparton. Kezelő Gödér Lajos: +36-70/941-38-47 Gődér Etelka: +36-70/703-16-86 Cím: 6600 Szentes, HRSZ 0189/8 Parkolási lehetőség A kapun belül kb. 50 férőhely. Halállomány Intenzíven telepített ponttyal, mivel sosem halásszuk le a tavat, ezért zömük 4-10 kg-os. (rekord: 15, 5 kg). Kárász bőven (rekord: 1, 8 kg). Antal tavi fogadó tequila. Keszeg: karika, bagoly, pirosszárnyú, sneci, dévér (rekord: 2, 8 kg) A kiirthatatlan törpeharcsákat állandóan varsázzuk. Telepítések Főleg ősszel és tavasszal ponty és más elérhető halfajok a megfelelő mennyiségben. Fajlagos tilalom Csak a keszegfélékre van annak reményében, hogy a törpeharcsát és a kárászt sikerüljön kiszorítani.
53 Galéria: Toyota Prius+ 2012 Harmincon túl még ciki lenne nosztalgiázni, de akkor is! Volt idő, amikor a hús zsíros volt, viszkivel a kézben dohányoztak a repülőn, a tej a tehénből jött, nem szójából, a kávé pedig cukortól lett édes. A váltó reccsent, a kézifék kar volt, nem gomb, a kipufogó üvöltése bármikor verte a Londoni Filharmonikusokat, a motor benzintől, olajtól bűzlő V8 volt. Mára mindez nem is nosztalgia, hanem eretnek gondolatok tömege. Én meg itt állok, mint Hobart Floyt, a Harmadosztályú Funkcionárius, rettegve a Földszolgálat Alfa Hivatalnokainak ítéltétől. Elvégre a Szeretett Terra már nem bírja el az önző bohémkodást, az élvezetes és veszélyes autózást. Pláne nem a becsületes polgártársak kárára. Ezért hát ülhetek itt, aggódva, míg Hamu polgártárs, a Földszolgálat mindenható ítéletvégrehajtója el nem végzi rajtam végső feladatát. De nem, kaptam még egy esélyt: agresszív viselkedésprogramozás. Toyota prius ii teszt. Erre a feladatra épp a minap került piacra három hatékony eszköz. Én rögtön a legnagyobbat kaptam, a Toyota Prius+-t. "Ismerd meg az ellenséged" felkiáltással ültem be, és igyekeztem belekötni mindendbe, elvégre hitem erős, engem egy háztartási gép nem fog letéríteni az autózás élvezetesen kanyargó útjáról.
Pedig nagy szükség volna rá, ugyanis a plusz tömeg és az új akkuk okán az eddig átlagos menetteljesítményekre képes hajtáslánc gyengécskévé korcsosult. Nem is a padlógázos etapokkal van gond, noha a 6 Celsius fokban mért 12, 5 másodperces 0-100-as adat sem sokat ígér (gyári: 11, 3 mp). A probléma leginkább akkor bújik elő, amikor emelkedő jön, vagy amikor a forgalom ritmusának megfelelő tempóval szeretnénk gyorsítani. Ilyenkor ugyanis heves búgásba kezd az 1, 8 literes, Atkinson-ciklusú szívómotor, amely egészen addig kísér minket, amíg szinte teljesen el nem vesszük a gázt. Mi lenne nyáron, illetve egy helyett hét személlyel? Emiatt pedig az alapjárati és városi csendességet teljesen ellenpontozza a Prius+, így azt kell, hogy mondanunk, a hajtáslánc kulturáltsága nem megnyerőbb, mint a modern, automataváltós dízeleké. Toyota prius 2012 teszt. Még kiábrándítóbb, hogy a fogyasztás terén sem mutat fel semmilyen előnyt a plusz kiadás. A biztató gyári adatokat eddig legalább sikerült a márka hibridjeivel megközelíteni.
Az biztos, hogy a forma – az első generációt leszámítva – már régóta ügyesen igazodik az autó műszaki tartalmához és tudásához, akik viszont a klasszikus vonalvezetés pártján állnak, azok valószínűleg nehezen szoknak hozzá a merész látványvilághoz. Azonban a Priust érdemes hosszan nézegetni, elemről-elemre, és közben arra gondolni, hogy a karosszéria nem csupán azért néz ki így, hogy futurisztikus hatást keltsen, hanem a lehető legalacsonyabb légellenállási együttható elérése miatt is – az előző széria 0. 25 Cw-s értékét 0. Toyota Prius: a hibrid autózás alapja - Blikk. 24-re sikerült csökkenteni. A morcos orr és a húzott, LED-es fényszórók sem mondhatóak éppenséggel visszafogottnak, ám a hátsó lámpatestek, valamint az átlátszó, kívülről üveghatású – egyébként remek – "szélvédőpótlék", és a szolid szárny különösen extrém és egyben sportos összképet mutat. A beltér hasonlóan újszerű hatású, azonban az éleket felváltják a jóval megengedőbb, domború formák, a letisztultság és a funkcionalitásra való törekvés tapintható, ergonómia szempontjából hibátlan a Prius, sehol egy indkolatlan gomb, felesleges funkció.
A kijelzők jól látszanak a vezetőülésből, akkor is, ha nem lenne a szélvédőre kivetített információ funkció, de a Plug-in hybrid Prius megkapta azt is SOL felszereltségtől. Ez azért fontos információ, mert bár a kijelzők középre helyezettek, ültem olyan autóban, ahol a kormány teljesen eltakarta azt, azaz csak sejteni lehetett mennyivel haladunk, azonban, ha felemeltem az ülést, a könyöklő volt nagyon alul, az ember várta mikor szállhat ki, már egy 100 km-es út után is… Apropó könyöklő. Az első pohártartó középen elérhetőségi szempontból rendben van, nem zavar, a mögötte lévőt inkább tárolónak javasolnám, mert az a könyök mellett-alatt elhelyezett. Toyota Prius teszt – takarékos űrhajó - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A Priusban a nagy üvegfelületek növelik a térérzetet, mely helyigényben amúgy is bőséges. Az 5 ülőhelyes autóban 4 teljes értékű kényelmes üléshely fogad, középen meg úgyis a gyerekek szeretnek ülni. A csomagtér térfogata 443 l, döntött hátsó ülésekkel 1118 l. A futóművet puhábbra hangolnám, de ez már ízlés kérdése. A távolságkövető tempomat korrekt.