Biztos sokan vannak, akiknek fontos a mindent felvonultató technika és a wellness-hatás, illetve a környezettudatosság, nekik nagyszerű választás lehet az Audi A6 55 TFSI e quattro S tronic. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Minden ilyen gondolatot háttérbe szorít elindulni az Audi A6 55 TFSI e quattro S tronic volánja mögött. A bőrülés (annál jobb már csak egy velúrhuzatú lehet) és a vezetőhely ergonómiája tökéletesen alkalmazkodik hozzám, motorindítás gombnyomásra, az automatikus váltómű figyelmesen és tettre készen ügyködik, eszemben sincs manuálisan beavatkozni, aligha tudnék gyorsabban és gazdaságosabban menni. "Nagy test, nagy élvezet", de belülről ez nem érezhető, annyira készségesen reagál a kocsi a legapróbb kormánymozdulatokra, egyáltalán nem szintetikus érzést ad a volán, bár a sávtartó automatika kissé határozottá teszi a középállást. Szerencsére nem vitték túlzásba a sportosságot a fejlesztők, éppen eltalálták a futómű hangolásának arany középútját a feszes keménység és az ingatag hintáztatás között. Teljes biztonságban éreztem magam, miközben a komfortra sem lehetett kifogásom. Hang szinte csak a rádióból jött, onnan is jó minőségű. Elköszönve a kocsitól, azon tűnődtem, hogy mennyivel kell többet adni a szükségesnél, hogy elégedett, boldog lehessen egy-egy autóhasználó.
Ha úgy szeretnénk, hogy a navigáció legyen hangsúlyban, akkor egyetlen gombnyomással a kormánykerékről vezérelve kivetíthetjük magunk elé a 3D térképszoftvert, s ha nem lenne ez elég, akkor a központi infotainmenten is párhuzamban nézhetjük, merrefelé is autózunk. Mindez egyike a kismillió opciónak, amelyet a maximális kényelem elérése végett kínál az Audi A6 50 TDI quattro. A számos, jellemzően innovatív kiegészítőt most nem soroljuk fel egyenként, hiszen aki erre kíváncsi, az úgyis vizslatja majd a konfigurációs listákat, aki meg ért hozzá, annak úgysem mondanánk-írnánk újdonságot. Sokkal fontosabb véleményünk szerint egy-egy autó gyakorlati bemutatása. Így hát az Audi A6 50 TDI quattro esetében is erre törekszünk, folytassuk is az ülésekkel. Programozható, hűthető-fűthető fotelek kaptak az első traktusban helyet, messzemenően testreszabhatóak ezek. A comb- és deréktámasz lenyűgöző, az oldaltartás tökéletes, akár a vezetőállásnál, akár az utasoldai ülésben foglalunk helyet. Valószínűleg nincs is olyan alkatú ember, aki valamilyen módon ne találna kényelmes fogást az üléseken.
Nem is meglepő, ugyanis az Audi A6 50 TDI quattro belevaló, vérbeli utazóautó, arra lett tervezve, hogy a világból is kimenjen vele az akár 5 (felnőtt) utas, maximális kényelemben. Hátul is jó a helyzet, bár a szokásos fejtér-kompromisszum azért bólogat a háttérben. Tagbaszakadt, 200 centis utasoknak már annyira nem szerencsés hátul utazni hosszútávon, de úgy 190 centiméterig még akár jó is lehet a végeredmény. Váll- és térdterek tekintetében minden rendben, a 2912 milliméteres tengelytáv nem csal gyakorlatban sem. Kifejezetten utazáshoz tervezve. Üzleti utak előnyben Minőségi anyaghasználat jellemzi az Audi A6 50 TDI quattro enteriőrjét, minden bársonyos, kellemes tapintású, egyöntetűen prémiumérzetet kapunk. Akár a kormányt fogjuk, akár végigsimítjuk a középkonzolt, nem csalódunk, ls nem is keressük a kifogásokat, nem érzünk valamiféle hátulról jövő elégedetlenséget. Hosszú távokra történő utazásnál jó szolgálatot tesz az 530 literes csomagtér. Bár nem bővíthető (maximum síléceknek kiképzett alagúttal), ténylegesen elegendő rakfelületet kapunk, jó nyílásszögekkel és alacsony peremmel a könnyed pakolhatóság jegyében.
Belül az autó árának megfelelő anyagokkal találkozhatunk. Mostanában sikerült az autógyártóknak szörnyű (mű)fabetéteket megálmodniuk modelljeikbe (új Ford Mondeo), ellenben az Audiban ez nagyon kellemesre és kulturáltra sikerült. Természetesen két oldalon külön-külön állítható digitális klíma segíti az autó tulajdonosát a nyári forróságban, amit a hátsó sorban helyet foglalók is élvezhetnek, hála a két hátsó fúvókának. A lábtérre elől nem lehet panasz, bőven elfér szinte bárki, az amúgy nagyon kényelmes, fűthető bőrfotelekben. A hátul ülőknek sem lehet panaszuk, igaz nekem egy kicsit terpeszben kellett volna magam mögött ülnöm, de ez nem túl reális helyzet. A középkonzolon található az Audi MMI (Multi Media Interface) rendszere, ami hasonló a BMW-kben szeretve utált iDrive-hoz. A kis tekerhető kapcsoló segítségével szinte bármit beállíthatunk amit csak szeretnénk, a szellőzést, a rádiót, a rugózás keménységét, vagy ha úgy hozza a szükség, az autó alvázszáma is megtekinthető a színes kijelzőn.
Az autó tele van még további apró finomságokkal, amik kényelmessé varázsolhatják életünket. Ilyen pl. a bluetooth alapú kihangosítás. Elég egyszer párosítanunk telefonunkat az autóval, ezek után már elég csak a bekapcsolt bluetooth-szal beülni az autóba, és pár másodperc múlva már a fordulatszám és a sebességmérő közötti kis kijelzőn láthatjuk telefonkönyvünk tartalmát. Ezek után nem maradt más dolgunk, csak a kormányon lévő kis kapcsolóval a kívánt személyig legörgetnünk és megnyomni a hívás indítását szimbolizáló gombot. Említésre méltó még a hátsó ablak előtti sötétítőfüggöny, ami egy gombnyomásra felhúzódik, így megakadályozva a hátsó ülésen ülök tarkójának leégését. Ha a vezető hátramenetbe kapcsolja a váltót, a rendszer automatikusan lehúzza a sötétítőt, majd az újbóli "D" vagy 1-es fokozat kapcsolása után felhúzza magát. Szokásos hiányosság viszont az általam mindig említett navigációs rendszer, ami csak Budapestet ismeri részletesen, az ország többi részét már csak főútvonal-szinten tárja elénk.
2013. 02. 19. A broilercsirke takarmányozásáról már nagyon sok szerzõ elismételte ugyanazokat a dolgokat, és az embernek van néha olyan érzése hogy ebben a témában bármi gondolat papírra vetése csak egy másik szerzõ ismétlése lenne. Ebben a cikkben a hazai takarmányozási tapasztalataimat szeretném kiegészíteni az Amerikai Egyesült Államokból kapott több millió csirke adatait is magába foglaló adattömegbõl kiollózott broiler táp beltartalmakkal, hogy a termelõk össze tudják vetni a sajátjukkal. A broilercsirke számára az elsõdleges limitáló aminosav a metionin, szemben a sertés lizinjével. A táplálékfelvételét a takarmány energiakoncentrációja szabályozza, minél dúsabb energiájú táplálékot adunk neki, relatíve annál több plusz energiát vesz magához, amibõl képes az állat a testtömeg növelésére. Purina csirke nevelő táp art contemporain. Természetesen ahhoz, hogy ez a plusz energia fehérjebeépülésre fordítódhasson, biztosítani kell az életfenntartáson felül a növekedés és fejlõdés aminosav igényét is. Ezen indokok miatt kell az indítótápnak egyaránt magas aminosav garnitúrával, és magas energiaszinttel rendelkeznie.
NutriBird A19 kézzelnevelő táp – Teljesértékű kézzel nevelő eleség aráknak, Jákó papagájoknak és nagy energiaigényű fiókáknak. Tudományosan megalapozott összetétel, minden tápanyagot tartalmaz amire fiókájának szüksége van. Biztosítja az optimális növekedést a fiókák számára. Keltetéstől az önálló táplálkozásig használható. • Bélflóra stabilizálókkal, prebiotikumokkal, emésztőenzimekkel és szerves savakkal az emésztés elősegítésére. • Állatorvosok ajánlásával és világszerte madárparkok és vezető tenyésztők által alkalmazott. PURINA Csirke nevelő takarmánykeverék 20kg. A NutriBird A19 egy tudományosan kifejlesztett összetételű, magas energiaértékű, optimális és egészséges fejlődést biztosító kézzel nevelő táp. Lactobaccilust, prebiotikumokat, szerves tápanyagokat és emésztést optimalizáló enzimeket tartalmaz. Kifejezetten magas energia szükségletű fiókák(nagytestű papagájfajok: jákópapagáj, amazonpapagáj, kakadu, arapapagáj... ) számára ajánlott a kikeléstől a egy hetes korukig. Esszenciális zsírsavtartalma ellenálóvá teszi a fiókákat a fertőzésekkel szemben.
Jellemzői: » Jó minőségű, válogatott, állatifehérje mentes alapanyagok felhasználásával készült. » Teljes értékű takarmánykeverék. » Megfelelő ásványi anyag- és vitaminszint. » Morzsázott forma. » Praktikus, igényes kiszerelés. » A termék kokcidiosztatikumot tartalmaz. ** (A kokcidiumok az állatok bélcsatornájában élősködő paraziták). Előnyei: » A megnövelt táplálóanyag tartalom biztosítja a növekedési erély optimális kihasználását. » Egészséges állomány, kiváló végtermék minőség. » Kevesebb állategészségügyi költség. » Jobb takarmányhasznosulás, kevesebb takarmányfelhasználás. » Egyszerű, gazdaságos használat. Felhasználási javaslat: » Az UNI® Csirke nevelő takarmánykeveréket 3-6 hetes korig etessék! » Az állatok előtt mindig legyen friss, tiszta ivóvíz! Purina csirke nevelő táp arabic. Beltartalom*: Nyersfehérje min. % 16, 00 Nyersrost max. % 6, 20 Nyerszsír min. % 2, 50 Lizin% 0, 66 Methionin% 0, 28 M+C% 0, 64 Ca% 0, 57 P% 0, 59 Na% 0, 16 A-vitamin mg/kg 3750, 00 D-vitamin mg/kg 1250, 00 E-vitamin mg/kg 11, 75 E-vitamin eqv.
Purina PRO PLAN PUPPY Small and Mini Adult 9+ teljesértékű táp mini és kistestű idős kutyáknak 9 éves kortól.
A broiler indítótápok aminosav és energia szintjeire a csirke rendszergazdái pontos információkat nyújtanak, ezen ajánlásokban lényeges különbségek nincsenek, ebbõl is jól látszik hogy a broiler hibridek a genetikai potenciáljuk csúcsát közelítik. Az indítótápok átlagos beltartalma a következõképpen fest az USA-ban: Broiler indító táp ME baromfi (MJ/Kg): 12, 90 Nyers fehérje (%): 22, 68 Lizin (%): 1, 32 Met+ciszt (%): 1, 01 Arginin (%): 1, 64 Triptofán (%): 0, 28 Treonin (%): 1, 01 A leglényegesebb különbség a mi recepttúráinkhoz képest az, hogy magasabb arginin és treonin szintekkel dolgoznak. A többi paraméter nagyjából megegyezik az általunk használt recepttúrák táplálóanyag szintjeivel. Környezetbarát építőanyagok: Purina csirke nevelő táp ára. Ahhoz hogy ezeket az értékeket elérhessük, csak kiváló minõségû takarmányokat alkalmazhatunk a recepttúrák összeállításánál. Ha a magas fehérjeigények kielégítése miatt alacsonyabb fehérjetartalmú takarmányokat keverünk a tápba, akkor relatíve nagy részt foglal el a recepttúrában a fehérjehordozó takarmányrész, amely takarmányok köztudottan energiaszegények.
A fel nem használt keverék nem adható többször, minden etetésnél új mixet kell készíteni. Érdemes kis adagokban, többször adni a tápból naponta.