Az első és legfontosabb különbség, hogy ez nem vezeték nélkül csatlakozik a telefonunkhoz, hanem vezetékkel. Az utóbbi hetekben az iOS 14-ben megjelent Apple CarPlay újdonságokat próbáltam ki egy utólag beszerelhető Pioneer fejegységgel. Ez egy autós teszt és mint ilyen, első a biztonság. Az Apple mindent megtett azért, hogy a lehető legkevesebb interakcióval használhassuk a zsebünkben lévő mobilunk. Igen, a mobil végig a zsebünkben maradhat. 2014-ben jelent meg az első CarPlay képes fejegység, de akkor még kábellel kellett csatlakoztatni a mobilunkat. Magyarázat a Mazda kompatibilitásáról az Apple CarPlay és az Android Auto szolgáltatásokkal – AvtoTachki. Az iOS 9 óta viszont már a vezeték nélküli kapcsolatot is támogatja az iPhone, de kellett pár év, mire a beszállítókhoz is elért ez a fejlesztés. A magyar piacon kapható új autók töredékében van alapból CarPlay és csak borsos áron kerülhet bele ez az extra a kocsinkba. Viszont van lehetőségünk utólag is beszereltetni, ahogy ezt most én is megtettem. Hazánkban a gépjárművek átlagéletkora 14 év, így szerintem a többséget ez a megoldás érdekelni fogja.
Az új Mazdák immár Apple CarPlay-vel érkeznek, de a márka a néhány évvel ezelőtt kiadott modellekhez számos frissítést kínál. A telefontükrözési technológia az Apple CarPlay és az Android Auto formájában forradalmasította az autós multimédiás rendszerekkel való interakciót. Ez logikus is, hiszen a telefonjainkkal már annyi mindent meg lehet tenni, miért kellene az autógyártóknak egyáltalán felvenni a versenyt a Szilícium-völgy szoftvervarázslóival? Ezenkívül a CarPlay és az Android Auto alapvetően biztonsági funkciók, amelyek csökkentik a zavaró tényezőket, és lehetővé teszik fontos hívások és szöveges üzenetek kezdeményezését anélkül, hogy levenné a tekintetét az útról. A Mazda azonban egy kicsit késik a rúgással. Apple CarPlay aktiválás :: Mercedes utólagos extrák. Figyelem, nem olyan későn, mint a fő versenytárs Toyota, de a Mazda már régóta tartja magát a digitálisan vezérelt MZD Connect infotainment rendszerével (amelyet 2014-ben vezettek be) telefonos tükrözés nélkül. A nagy kereslet miatt a márka azonban úgy döntött, hogy nemcsak a CarPlay-t és az Android Auto-t vezeti be az új járművekhez, hanem 2014-ben minden olyan járműhöz kínál frissítéseket, amelyekben a meglévő MZD rendszer található.
20 Galéria: Használtteszt: Seat Leon FR – 2016. Gyártották három-, ötajtós illetve kombi változatban, 1, 2-es, 1, 4-es, 1, 8-as és 2 literes motorral és a hírhedt DSG váltóval is, amitől a Jóisten óvjon mindenkit. A tulajt a tesztvezetés győzte meg annak idején, sokkal közvetlenebb a kormánya, mint egy Golfnak, ezáltal vezetési élményben nagyobbat ad, de csendesen belesuttoghatjuk a legsötétebb éjszakába, hogy ugyanazokról a polcokról szedegették hozzá össze az alkatrészeket. A Seat is ebben bízhatott, amikor 2013-ban kihozták az új Leon-t. A szögletes dizájnnal jobban vonzza a tekintetet, mint a korábbi, ormótlan krumplira emlékeztető forma. A sportos megjelenés és a Golf alá belőtt ár mellett az opciós led világítás volt a harmadik vonzó tényező - alapáron ugyanis halogén izzó járt, xenon nincs és nem is volt. Kívülről elöl-hátul, a beltérben a kormányon és az alumínium küszöblécen diszkrét FR (Formula Racing) feliratok hirdetik, hogy ez nem az 1, 2-es alapmodell - az FR felszereltséget csak az 1, 4-es, 125 lóerős változattól felfelé lehetett rendelni.
Tim Cook hétfőn a Wall Street Journal által megrendezett eseményen járt, ahol Gerard Baker faggatta többek között a nemrégiben debütált Apple Music-ról, az Apple Car-t övező pletykákról, személyes adatok védelméről és az iPhone Upgrade Plan -ről. Az interjú során érintőlegesen szóba került az Apple Watch is, de Cook elég szűkszavúan nyilatkozott az okosóra eladási mutatóiról érdeklődő kérdésre adott válaszában. Tovább olvasom →