Szereljük fel a bowdenházakat és a bowdenket. Rögzítsük a bowdeneket, majd feszítsük meg váltókarral. Ilyenkor általában minden bowdenház a helyére préselődik, és a bowdent újra kell húzni, majd ismét rögzíteni. A váltót állítsuk be a következő részben leírtak szerint! Bicikli Markolat Leszedése | Kerékpár Markolat Leszedés. A hátsó váltó és a jobb oldali váltókar beállítása A hátsó váltó beállítását legcélszerűbb kerékpárállványon végezni, amelyen a hajtókar a meghajtás irányában is elforgatható, illetve a kerék szabadon foroghat. Esetleg megoldást jelenthet a kerékpár mennyezetről történő lógatása, vagy a kerékpár egyszerű bemutató állványra helyezése is. Nem ajánlatos a kerékpárt fejre állítva szerelni, mivel a váltókar, a kerékpárkomputer vagy a nyereg megsérülhet, és nincs kéznél a maga a váltókar. A beállítás még nem lesz végleges: a váltó hajtás közben nem teljesen úgy működik, mint az állványon, de a különbség már egészen apró, aminek korrigálását menet közben is elvégezhetjük. A finomállítás a pozícionálást szabályozza, ezáltal a váltó felső görgője minden fokozatban tökéletesen egy vonalba kerül az egyes lánckerekekkel.
A Shimano rendszere az elterjedtebb, számos gyártó készít ezzel kompatibilis sort, illetve kerékagyat. A zárógyűrűn a legtöbb esetben feliratot is találunk: például "Lock" és egy nyíl szerepel rajta. A zárógyűrű leszereléséhez - mint már említettük - speciális szerszám és láncostor szükséges. A szerszámot egy megfelelő méretű villáskulccsal tudod elfordítani. A leszereléshez helyezzük be a speciális leszerelő szerszámot a zárógyűrű belsején lévő fogazatba, majd a szerszámot a visszahelyezett gyorszárral vagy a tengelyanyával rögzítsük, így nem fog lecsúszni, nem tesz kárt sem az alkatrészben. Láncostorral rögzítsük a lánckeréksor egyik nagyobb lánckerekét, majd a szerszámhoz pontosan illeszkedő villáskulccsal (esetleg állítható méretűvel) fordítsuk el a szerszámot az óra járásával ellentétes irányba, miközben a láncostort ezzel ellenkező irányba forgatjuk. Amikor a szerszám megindul, oldjuk ki a gyorszárat. Bicikli Lánc Leszedése. Nagyobb erőt lehet kifejteni, ha felállunk, és a kerék fölé hajolsunk. A szerszám első fordulata során kattogó hangot ad: ez teljesen normális jelenség.
Első lépésként váltsuk az első váltóval a legnagyobb lánckerékre, a hátsóval a legkisebbre. Ha ez könnyedén megtörténik, és a bowden sem marad laza, az alsó végállás megfelelő. Váltsunk a második hátsó lánckerékre. Ha ez nem történik meg, feszítsünk a bowden finomállító csavarján (az óra járásával ellentétes irányba) annyit, hogy a lánc a 2. lánckerékre könnyedén feljusson. A feszességet állíthatjuk a váltótesten, egyenes kormányos kerékpároknál a váltókaron, illetve országúti gépeken a vázon lévő finomállítóval. Ha túl sokat kell a finomállítót elfordítani a megfelelő álláshoz, inkább csavarjuk vissza, oldjuk a váltón lévő bowdenrögzítést, feszítsük meg a bowdent, rögzítsük ismét a bowdent, majd próbáljuk meg újra. Ha a váltókar egy fokozattal történő mozdítására a lánc túlvált, és már a 3. Vásárlás: Bicikli kerék - Árak összehasonlítása, Bicikli kerék boltok, olcsó ár, akciós Bicikli kerekek #11. lánckerékre próbál feljutni, lazítsunk a bowdenen (a finomállítót az óra járásával megegyezően forgassuk el). Ha ez egyik finomállítóval sem lehetséges, egy lazább ponton rögzítsük a bowdent a fenti útmutatás szerint.
Hát ennyi, sok sikert a szereléshez!
Kihúzom a csavarhúzót és forgatva le is lehet húzni a markolatot. Az olaj és a WD40 sem rossz, de nehéz eltávolítani a markolatról és a kormányról. A felhúzás is szappanos vízzel történik. Egyszerűen öntök a markolatba és a felesleget kiborítom. Felrakom, amíg nedves, majd kb. 30 perc alatt kiszárad és nem forog el. Úgy le fog csúszni, mint a szél! Elküldve: 2012. 11:03 Takács Balázs @Marcikutya: Ha simán ráfogsz, és megpróbálod elfordítani, hozzászorul a kormányhoz. Ha a végén kezded el a kormánnyal párhuzamosan tolni, akkor viszont nem szorul rá, csak a felületi ellenállást kell lekűzdeni. A legideálisabb az általad is említett fékkarral, váltókarral letolás, ha nincs akkor egy 22. 2es befogó is megteszi. Ha nem indulna meg így se, akkor jó ha van kéznél pár küllő. A végét levágva, lecsiszolva nem karcolja a kormányt se. Végigdugod a markolat alá, kétszer körbefordítod a csövön, így mindenhol elválik a kötés markolat és kormány között. Aztán le lehet tolni fent említett módszerrel. Elküldve: 2012.
Ergonómikus markolattal. 7 641 Ft -10% 8 490 Ft Akció Elfogyott 8 249 Ft -18% 10 060 Ft Rendelhető XLC TO-S26 láncbontó szerszám XLC professzionális láncbontó szerszám. 3/32" - 3/16" méretű láncokhoz. HG, UG, IG, BMX és egysebességes láncokhoz is használható. Shimano HG71 lánc6-7-8 fokozatú rendszerekhez, OEM zacskós csomagolásban A HG-71-es lánc a korábbi Shimano struktúrában 105-ös szintű alkatrész volt, ennek megfelelő műszaki tartalommal... Méret: 1/2 x 1/8 | Szín: barna | 1 sebességeshez | Hossza: 116L... hagyományos ( 1 sebességes) lánchoz... Beugró kategóriás váltórendszerekhez való, kiváló minőségű lánc... 1 576 Ft Kmc z 30-as kerékpárlánc... 116 szemes széles fehér lánc optikai tuninghoz:)... Ventura lánc 1/2X1/8 112 szem dobozban 1 sebesség... Ajánlott seb. fokozatok 18-21, 6-os 7-es racsnihoz Anyaga Acél Gyártó KMC Súly 330 g Származási hely Tajwan Típus KMC Z=50... Felső kategóriás lánc 11 sebességes rendszerekhez... Shimano lánc HG 71 lánc... Kmc z 710 single speed kerékpárlánc... 116 tagú, 3/32-es szélességű, jó minőségű lánc MTB és trekking bringákra Csaptávolság / szélesség (col): 1/2 x 3/32... KMC K710 BMX lánc1/8"-os egysebességes lánc, BMX, Dirt, Singlespeed stb.
Ha szeretné, megismételheti a keresést a kihagyott eredmények belefoglalásával.