Az MT-03 nem csupán egyik tagja az A2 kategóriának, hanem sorkettes motorjával és megjelenésével a géposztály oszlopos tagja. Kipróbáltuk, és nem csalódtunk benne… A Yamaha MT "Hyper Nakedek" jövőbemutató megjelenésükkel és kiélezett teljesítményükkel közúton és pályán is megállják helyüket. A család kisebb, fiatalabb tagja, a Yamaha MT-03 elsősorban városi közlekedésre, illetve hosszabb-rövidebb túrákra ajánlott – mi is ilyen környezetben tettük próbára. Yamaha mt 03 adatok pro. Városi motornak mondják ugyan, de a kéthengeres R3 erőforrásával közúton, sőt autópályán is virgonc – ezzel nem kell lehúzódnod a belső sávból… Éppen hét éve, 2013-ban az MT-09 bemutatásával indult el az új korszak a Yamahánál, amit "Dark Side" fantázianévre kereszteltek. A stílus filozófiáját a "The dark side of Japan" szlogennel kötötték egybe, ami Japán dicsőségére, illetve a Yamaha eredetére utal. A stílusirányzat azóta sok rajongót gyűjtött, és mostanra az egyik legnépszerűbb távol-keleti motorcsaláddá nőtte ki magát. Az új irányzatot – a nemrég bemutatott MT-09 mellett – többek között az új, 2020-as Yamaha MT-03 formatervében érezhetjük igazán a sajátunknak.
A Yamaha MT szériája keményen lerakta névjegyét a motorpiacon, ebben szerepe volt az MT-03-nak is. Az MT-03 hallatán sokaknál dereng valami. De vigyázat, sokan nem tudják, hogy két modellje is volt a hangvillásoknak ugyanezen a néven. Az első generációs Yamaha MT-03 2006-ban jelent meg a piacon, és legnagyobb erénye az volt, hogy kiválóan ötvözte a supermotós géneket egy naked bike-éval. Ezáltal egy különös jelenség került az utakra, amely egyedi és kissé behatárolhatatlan. A japán marketingesek nem véletlenül emlegették roadstermotardként. A dizájnra sem lehetett panasz: szemet gyönyörködtető alu lengővilla, valamint formai és technikai csemegeként is jól helytálló a motor oldalára helyezett hátsó rugóstag. Yamaha mt 03 adatok v. Formavilága a mai napig bátran vállalható, kellően vagány, lényegében 2013-ig csak a színekkel és grafikákkal játszottak a dizájnerek. Sikerének kulcsa persze nemcsak a külsejének volt köszönhető az első szériában, hanem a már igen sokat bizonyított vízhűtéses, egyhengeres, 660 köbcentis erőforrásnak is.
Áttekintés A következő szint a sötétség. Az EU5 előírásait teljesítő, kiváló minőségű motor, valamint az előretolt súlypontú, kompakt vázkialakítás és az agresszív, új generációs MT-kivitel révén ez az izgalmas, új 125 cm³-es modell mindent felülmúl. Állj hát készen, és fedezd fel a benned rejlő Sötét motorost. A pehelykönnyű Hyper Naked fenekestül felforgatja majd az életed. Az MT család tiszta génjeit hordozó, sportos és pehelykönnyű modell tökéletes belépő a Hyper Naked motorkerékpárok világába. Yamaha mt 03 adatok motor. Tudd meg hát, milyen az, ha a Nyomaték igazi mesterét vezeted. Így garantáltan felfedezed a Sötét oldalad. Rövid áttekintés Az EU5 előírásait teljesítő 125 köbcentiméteres motor, változó szelepvezérléssel Sportos Deltabox váz és alumínium lengőkar Modern és agresszív külső kialakítás Erős radiális rögzítésű első féknyereg 292 mm-es nagy átmérőjű első tárcsafék Rásegítős- és csúszókuplung Kiváló minőségű, 41 mm-es, fordított első villa Széles, 140 mm-es hátsó abroncs Kifinomult, negatív LCD-műszerpult Két ferde helyzetjelző lámpa; LED-fényszóró Műszaki adatok Motor Motor típusa: Folyadékhűtéses, SOHC, Egyhengeres, 4 ütemű Lökettérfogat: 124 cm³ Furat x löket: 52, 0 x 58, 6 mm Kompresszióviszony: 11.
2020. jún 11. A Yamaha 1887-ben alakult, tehát nem ma kezdték az ipart. Csinálnak hangszereket, hifit, még tolószékeket is, de számunkra nem ez az érdekes. Motorokat 1955 óta gyártanak, és volt már jó pár legendás gépük, világbajnoki címük annyi van, mint égen a csillag. De valószínűleg nem az R1-ek, FJR-ek, és V-Max-ok tolják főként a cég szekerét, hanem a kis köbcentis motorok, mint például a 2020-as MT 03. Minek nevezzelek? - Yamaha MT-03 teszt. Új lámpa, fordított teleszkóp, az új 03-as is igazi MT lett. Két henger, 321 köbcenti, 42 lóerő, mindennel feltöltve 168 kiló. Ez már önmagában is jó mókát ígér, de ezt még megfejelték egy remek futóművel, egy príma fékkel és egy ütős formatervvel. Mert bizony piszok jól néz ki az új modell, Ironman lámpaidommal, a tank oldalain lévő levegő csatornákkal, és a fejre állított első telókkal. A Yamahánál nagyon eltalálták az egyensúlyt, minden passzol mindenhez. A méret is telitalálat, nem nagy, de nem is extrém kicsi, a 180 centimmel nem volt "majom a köszörűkövön" érzésem, de egy 165 centis biker lába is simán leérhet.