Fotók és utazásaim az országban és külföldön! Vannak helyszínek amiket látni kell mielőtt meghalsz, szól ugye a már köztudatba beleivódó mondat. Kunmadaras szerintem ezek közé tehető, főleg akkor ha az ember érdeklődik a 1945-1989 közötti időkről, vagy netalántán volt laktanya "imádó". A terület maga hatalmas, a reptér önmagában egynapos látványosság. Jómagam is minden alkalommal amikor visszamegyek új dolgokat fedezek fel. Kunmadaras még azoknak is ismerős akik nem nagyon voltak ott, még apám is tudta mi volt itt, anno mindenki tudta persze, hisz egy repteret nem lehet elrejteni a szemek elől. Kunmadaras volt az ország legnagyobb reptere, ezt persze a térkép alapján is megtudja mondani az ember. A TERÜLET NEM BEJÁRHATÓ! A google earth fotón alant Kunmadaras. Szentkirályszabadja szellemváros látogatás 2021. A kép jobb felső sarkában maga a "névadó" település, onnan jobb oldalt megy le a vasút és a közút Karcag felé. A vasút beágazott a reptérre. A fenti képet elemezve kitapasztalhatjuk amit már mondtam korábban. Hatalmas területen volt az egész.
Ha követitek a blogot, vagy egészen egyszerűen csak ismertek, akkor tudjátok, hogy egyenesen odavagyok a posztapokaliptikus filmekért, könyvekért, és minden olyan helyért, ami ezt a hangulatot idézi meg. Kiráz a hideg tőle, ugyanakkor azt érzem, hogy menni kell előre, át a törmelékeken, és a dzsungelen, hogy felfedezzem a rideg, elhagyatott épületeket, pályaudvarokat, hoteleket és táborokat. Átmásztam már pár kerítésen az ügy érdekében, ám most nem saját élményt hoztam nektek. Néha közzéteszek a blogon vendégposztot, így most következzenek Kovács Attila fotói és élményei a Szentkirályszabadján felderített "Szellemvárosról". Azért is állnak közel hozzám ezek a képek, mert apukám itt volt katona, és sokat mesélt gyerekkorunkban arról, hogyan festették festékkel zöldre a teljesen kiégett füvet. Látogatás Laupheim-ban - Benedek Levente fotó és utazó blog. 🙂 Szentkirályszabadja a Balatontól 10 km-re található, félúton Balatonalmádi és Veszprém között. A falu mellett helyezkedik el a szentkirályszabadjai repülőtér, amelynek szomszédságában létesítettek az 1960-as, '70-es években egy szovjet, többnyire orosz és ukrán katonák által benépesített laktanyát.
Elindult az "Elhagyatva Magyarországon" című videósorozatunk is, ahol az egész országból mutatunk be elhagyott helyeket, épületeket, és ahova Ti is küldhettek be videót! Feltételek: - Leginkább nyers videó anyagot kérünk, mindenféle zenei aláfestés nélkül, eredeti hanggal, ezért ha lehet, felvétel közben ne legyen benne beszéd. (ha mégis szépen össze van vágva a videó, elfogadjuk! Szellemváros Magyarországon 11. - Visszatérés Szentkirályszabadjára | Egyéb videók. ) - Legyen jó minőségű a videó (a mai mobilok HD felbontással is rendelkeznek, ezek már bőven megfelelnek! ) - Legyen benne több állított képű felvétel is. - Ne rángasd össze vissza a kamerát, nem Ideglelés készül - Legyen benne "nagy totál": Az adott épület teljesen legyen benne a kamera képében több szögből is, de nem kell profinak lennie, mi sem vagyunk azok! Ha kedvet kaptatok a videózáshoz, a nyersanyagot a ra küldjétek, pontos leírással!
Ez a kiköltözés egy hosszas folyamat volt, így nem egyszerűen mindent hátra hagyva mentek el. A családok vitték a bútoraikat és értékeiket. 1990-ig szinte teljesen kiürült a laktanya, amit egészen 1996-ig őrzött a magyar állam. Ezután a maradék tárgyakat ablak, ajtó, parketta, korlát és egyéb vas dolgokat teljesen kifosztották. Fotó: egy újabb elhagyatott épület /Mihály Gábor/ Fotó: én a magyar Csernobilban… /Sajtos Anita/ Manapság, ahogy a képeken láthatjátok teljesen üresen, a falak összefirkálva, az épületek pedig teljesen lerobbanva állnak. A burjánzó növényzetet közbe kicsit visszaszorítva megnyírják. Szentkirályszabadja a szellemváros - FlyingEyesMedia. Airsoft és paintball versenyeknek ad otthont. Fotó: lepusztult belső rész /Mihály Gábor/ Fotó: Szentkirályszabadja, volt szovjet laktanya panelházai /Mihály Gábor/ Videó: • V É G E • Következő blog pár nap múlva! Bejegyzés navigáció
Beszél a típusról, láthatóan jól ismeri, elégedetten beszél róla, igaz elismeri, még bőven a tapasztalatok szerzésével vannak elfoglalva, "lássuk mi lesz két év múlva" mondja el nem is egyszer, őszintén kimondva azt, hogy van mit még tanulmányozni a típussal. A pilóta állomány feltöltöttsége a bázison jelenleg 80% körüli, jelentkezőt bárhonnan fogadnak, volt aki a haditengerészettől jött, de friss vagy civil vonalon érkező pilóták nem jelentkezhetnek. A pilóták ülését hátul, illetve oldalt védik ezek itt jól kivehetőek a fotón, repeszek és kisebb kaliberű lőfegyverek ellen: Egy kedves barátom hívta fel a figyelmemet, bent a pilótafülkében sárgával valószínűleg a rádió panel van letakarva / leragasztva a kíváncsi szemek elől: A H145M úgynevezett Fenestron farokrotorral van ellátva, ez az elrendezés csökkenti a gép és körülötte lévők baleseti mutatóját.
A HSG 64 másik feladata a különleges erők támogatása. A 64. Ezred címere/felvarrója. A kék szín a vizet, tavakat, folyókat jelöli, mivel az alakulat több esetben is árvíznél valamint tűzoltásnál is segédkezett, illetve a közeli Boden-tónál is rendszeresen gyakorlatoznak. Szentkirályszabadja szellemváros látogatás magyarország 2021. A fehér az égboltot, illetve alul a hegyeket jelöli, az alakulat esetében a Bajor-Alpokat. A két sárga ikon elnagyolt helikopter formák, a 64 meg az alakulatra utal, a 6-os szám a szállítót jelöli, a 4-es meg, hogy a negyedikek a sorban amelyik megkapta a 6-os számot ( saját gyűjtemény): Irány az első hangár látogatása, itt nem egy CH-53-s pihen a hideg elől megbújva, mindjárt öt darabot lehet megszámolni, az egyiken például műszakiak éppen dolgoznak, ezzel kis bepillantást engedve a kíváncsi szemeknek a burkolat alá.